|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:56:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:56:18 |
|
Автор: ark2284 (95.67.242.---)
Дата: 10-10-25 15:05
Всем добра, посмотрел современные прицепы в бюджете 100 тр не впечатлило качество, хочу заказать чтобы сделали, т. к документы стоят 13 тр а на двухосный 15 тр, стал выбор какой? Размер хочу 3.5*1.5, может кто делал в этом году? Профиль 60*40*4 не тяжеловат будет? Рессоры от газели? Любые конструктивные советы приветствуются! Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-10-25 15:25
Если двухосный - могут быть у гайцов, вопросы на дороге ( и полна масса явно под " Е" и тормоза..
Одна ось , ступицы под 139,7/6 дырок.
И вуаля - колес в этой размерности - как грязи ( включая со штатной нагрузкой на колесо 1550 кг, что есть полная масса прицепа 3 тонны)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.92.---)
Дата: 10-10-25 15:31
2-осный только машиной можно разворачивать например для меня это было критично. что касается качества-самоделки даже рядом не стоят например с МЗСА. У МЗСА горячий цинк а там будет краска. Когда такие самоделки вижу-офигеваю от того что люди отдали деньги за говно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марчело (---.clients.kubtel.ru)
Дата: 10-10-25 16:15
Ну самоделки разные бывают...У меня дядька себе такой лодочный прицеп сварил, что заводу и не снилось. А если нормально покрасить, то и не хуже цинка будет Глубина то цинкования разная бывает... Все дело в цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-10-25 16:40
Clever писал:
> 2-осный только машиной можно разворачивать например для меня это было критично.
> что касается качества-самоделки даже рядом не стоят например с МЗСА. У МЗСА
> горячий цинк а там будет краска. Когда такие самоделки вижу-офигеваю от того что
> люди отдали деньги за говно
В чём проблема оцинковать жидким цинком?
Вокруг Калуги знаю минимум две конторы, занимающиеся этим.
В Малоярославце и в Туле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 10-10-25 18:10
Clever писал:
> 2-осный только машиной можно разворачивать например для меня это было критично.
Плять, фантазер. Он вертится одной рукой. При этом даже дышло не надо поднимать, ибо он стоит ровно на своих двоих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-10-25 18:34
Блин сколько людей столько и мнений )))
Ну скажите принципа ради, на кой ляд на 3,5 метра две оси ??
Вы там что собрались возить ?
Военную сорок-пятку что-ли ??
ТС тоже хорош блин, примерный размер прицепа задал а что возить собрался не удостоился намекнуть (((
Любая черняга прекрасно очищается, грунтуется и красится
Кроме нержи рано или поздно ржавеет всё!!
Зачем тебе газелевские рессоры ??
Не проще тупо балку со ступицами рессорами и амортизаторами купить МЗСА ???
Готовое поставил и забыл.
Тем более что он на скобах-стремянках ворочается как хочешь
Спокойно вымеряешь крепеж по диагонали и ты на коне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (128.204.71.---)
Дата: 10-10-25 20:29
Иосиф,мне кажется двухосные прицепы это секта.)))
Возил катушки с кабелем 700кг.,на одноосном, прицепа не чувствуется совсем,с двухосным пипец какая болтанка.Для себя сделал вывод.Двухосный даром не надо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.59.73.---)
Дата: 10-10-25 20:37
Казалось бы наоборот у одноосного явно выраженная продольная болтанка. У двухосного не так фаркопу достается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.68.---)
Дата: 10-10-25 21:44
РиО писал:
> Зачем тебе газелевские рессоры ??
> Не проще тупо балку со ступицами рессорами и амортизаторами купить МЗСА ???
> Готовое поставил и забыл.
> Тем более что он на скобах-стремянках ворочается как хочешь
> Спокойно вымеряешь крепеж по диагонали и ты на коне.
А ты сам трицеп с этими рессорами таскал? Его пока не нагрузишь хорошенько, скачет как козлик.Короткие и очень жесткие листы. Если постоянно грузить по полной ,то пойдет конечно.
У меня ,например,стоят мягкие рессоры плюс пневмобаллоны.Если груз не очень тяжелый-работают одни рессоры,если надо тонну-полторы загрузить-накачиваю подушки.Зато с любой нагрузкой идет мягко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.178.90.---)
Дата: 10-10-25 22:38
GenRen писал:
>Казалось бы наоборот у одноосного явно выраженная продольная болтанка. У двухосного не так фаркопу достается.
когда кажется-креститься надо. ты теоретик который ничего в жизни не делала и не знаешь. и то что ты пишешь что 2-осник 1 рукой разворачивается из той же оперы. его даже пустой силами 2 человек трудно развернуть а в одного невозможно а с грузом и 4 человека не развернут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.75.---)
Дата: 10-10-25 22:57
Clever писал:
> его даже пустой силами 2 человек трудно развернуть а в одного невозможно а с
> грузом и 4 человека не развернут
Надо подкачаться немножко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 10-10-25 23:14
федот68( Калуга) писал:
> Если двухосный - могут быть у гайцов, вопросы на дороге ( и полна масса явно под
> " Е" и тормоза..
Федь, не неси пургу. Двухостников без категории Е к В море. Дело в документах. Никакие ГАИцы не докапываются.
Тоже хочу себе маленький(2,5х1,5) двухостник, он стоИт удобнее. Длиннее мне не развернуться в ебенях будет.
И эта, двухостный разворачиваю один, если он пустой. Видимо кто то немощный, если не может двухостник развернуть. Не легко, но справляюсь, на фотке 7 метровый(ЕкВ), по документам грузоподъёмность 1150.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 10-10-25 23:23
ark2284 писал:
> Всем добра, посмотрел современные прицепы в бюджете 100 тр не впечатлило
> качество, хочу заказать чтобы сделали, т. к
Где заказывать собираешься?
А что не так у нынче с качеством?
В живую ещё не смотрел пока, зимой буду приобретать.
Я вот такие два рассматриваю.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-10-25 23:24
Ну не знаю что у вас за прицепы но Амур с 90 джонсоном на 2х осном прицепе я спокойно и подкатывал и разворачивал если надо.
Тут наверное всё дело в правильной развесовке а не в мышцах )))
Но проблем в принципе не помню ваачпе. ))
Разве что только слиповать его было тяжело.
Тогда ещё до колёсиков не дорос )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 10-10-25 23:26
Нагрузка на фаркоп не должна превышать 100кг., по хорошему около +-50кг. Поэтому на асфальте катается легко. Вот на грунте, не очень, но вполне себе справляется один нормальный мужик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 10-10-25 23:30
Двухосник критичен к высоте фаркопа.
Если высота не совпадает, то прицеп очень сильно дергает тачку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ark2284 (178.176.81.---)
Дата: 10-10-25 23:58
Спутник 3.5м брал в аренду в состоянии нового, борта тонковаты, хотя есть ихний Аква40 лодочный претензий нет, хотел брать Спутник эксперт с тентом 62500 одноосный но....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-10-25 00:20
Scarlo писал:
> Двухосник критичен к высоте фаркопа.
> Если высота не совпадает, то прицеп очень сильно дергает тачку.
Полностью согласен.
У моего двухосника на ровной дороге обе оси стояли ровно с колесами УАЗа по уровню
Я прицеп даже не чувствовал ни при трогании ни на ходу.
И нагрузка на фаркоп была мизерная
Прицеп и без опорной ноги стоял ровнехонько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 11-10-25 01:05
Clever писал:
> GenRen писал:
>
> >Казалось бы наоборот у одноосного явно выраженная продольная болтанка. У
> двухосного не так фаркопу достается.
>
> когда кажется-креститься надо. ты теоретик который ничего в жизни не делала и не
> знаешь. и то что ты пишешь что 2-осник 1 рукой разворачивается из той же оперы.
> его даже пустой силами 2 человек трудно развернуть а в одного невозможно а с
> грузом и 4 человека не развернут
Давай мы с тобой так сделаем. Скидываем уважаемому форумчанину ты и я по 100тыс рублей. Я нахожу двухосный Тонар и снимаю видео как я его разверну руками на 180 градусов. Если разверну, все деньги мои. Если нет или видео не будет, то твои.
Ну?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ark2284 (95.67.242.---)
Дата: 11-10-25 02:03
В Оренбурге на авито мзса 3.5 за 69 жаль далеко))) не подеритесь плиз "горячии финские парни!!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 11-10-25 02:51
GenRen писал:
> Давай мы с тобой так сделаем. Скидываем уважаемому форумчанину ты и я по 100тыс
> рублей. Я нахожу двухосный Тонар и снимаю видео как я его разверну руками на 180
> градусов. Если разверну, все деньги мои. Если нет или видео не будет, то твои.
> Ну?
А ставки можно ставить?
Готов сотку к рублей поставить на тебя, что развернешь.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 11-10-25 03:21
Не, ну я то 7 метровый как то кантую, думаю ты 3,5 двухостник точно сможешь.))
У меня реально тварь тяжёлая, но развернуть не сложно, вот выкатывать его не очень легко. Туда машиной не подъехать, чтоб вытащить. Все думаю сдвоенные передние колёсики приварить. На крайняк посадить кого ньть на дальний край.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 11-10-25 03:38
Ну твоя комплекция и мои 82кг. ) Надо пробовать, отказываться уже нельзя. Вдруг повезет. Знаешь почему у него ник такой Клевер? Это трава такая, покурил её и сразу умный. Опасный опонент, он всё знает обо всем. А когда еще запьет литром Киндермаразмули это пидец монстр мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 11-10-25 03:57
Savage писал:
> А ставки можно ставить?
Готов сотку к рублей поставить на тебя, что развернешь.))
я тоже на него готов поставить-он же нищеброд за деньги что угодно сделает. такая порода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 11-10-25 04:02
Я тоже нищеброд, и чито???
Это порок?
Все смотря с чем сравнивать. У меня работодатель миллионер, ну и хрен с ними. Никогда не завидовал богатым...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 11-10-25 04:02
GenRen писал:
> Ну твоя комплекция и мои 82кг. ) Надо пробовать, отказываться уже нельзя. Вдруг
> повезет.
Та ладно, у нас с тобой всего 40кг. разница.))
АднАзнАчнА повезёт. Обычный двухостник маленький ваще фуйня разворачивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 11-10-25 04:31
Молчу...))
Как он может отказаться, он уже написал.
Clever писал:
> 2-осный только машиной можно разворачивать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (95.179.120.---)
Дата: 11-10-25 05:02
GenRen писал:
> Блин, ты хочешь чтобы он отказался? )
Тьфу мля, нашли с кем мазать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 11-10-25 05:25
Clever писал:
> 2-осный только машиной можно разворачивать например для меня это было критично.
> что касается качества-самоделки даже рядом не стоят например с МЗСА. У МЗСА
> горячий цинк а там будет краска. Когда такие самоделки вижу-офигеваю от того что
> люди отдали деньги за говно
Груженый да,а пустой,или с нормальной развесовкой и руками ворочается легче одноосного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (95.179.120.---)
Дата: 11-10-25 13:04
Откатить в сторону, убрать чтобы не мешался. И наоборот, подкатить под фаркоп. В моём случае это происходит на лодочной станции два раза в году - весной скинуть лодку и убрать пустой прицеп до осени и осенью поднять лодку и убрать на зимнее хранение. 50%примерно этих операций производится вручную. Прицеп одноосный ,но вопрос был - "для чего?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 11-10-25 13:15
Scarlo писал:
> А смысл на пустом маневрировать?
Его под погрузку не надо подгонять? Груз к нему проще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 11-10-25 20:07
Scarlo писал:
> А смысл на пустом маневрировать?
У меня запихнут вдоль забора, чтоб не мешал. Машиной его туда не запихнуть, только ручками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (194.190.197.---)
Дата: 12-10-25 06:46
GenRen писал:
> Блин, ты хочешь чтобы он отказался? )
Бля, спугнул добычу.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-10-25 11:21
Шпец писал:
> Иосиф,мне кажется двухосные прицепы это секта.)))
Да нее ..наверное они для более чижолых лодок
Если двух-осники секта то трех-осники наверное ваще маньяки...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 15-10-25 00:12
РиО писал:
> И нагрузка на фаркоп была мизерная
> Прицеп и без опорной ноги стоял ровнехонько.
Так быть не должно на груженом прицепе, будет раскачка, лучше всего нагрузка на шар 80% от максимальной нагрузки, например если на шар 100 кг, то настраивать надо 80кг.
И еще один момент, настройка давления на шар выставляется (методом перемещения груза или оси) при высоте дышла как на шаре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.ultrasrv.de)
Дата: 15-10-25 01:42
РиО писал:
> Шпец писал:
>
> > Иосиф,мне кажется двухосные прицепы это секта.)))
>
> Да нее ..наверное они для более чижолых лодок
> Если двух-осники секта то трех-осники наверное ваще маньяки...)))
Для чижолых лодок есть резина С.!!!)))
Р.с недавно где-то прочитал,:"не спорь,с убежденными".)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-25 01:53
ark2284 писал:
> Всем добра, посмотрел современные прицепы в бюджете 100 тр не впечатлило
> качество, хочу заказать чтобы сделали, т. к документы стоят 13 тр а на двухосный
> 15 тр, стал выбор какой? Размер хочу 3.5*1.5, может кто делал в этом году?
> Профиль 60*40*4 не тяжеловат будет?
Многовато. 60х40х3 вполне достаточно.
Рессоры от газели?
Посмотри, как устроена задняя подвеска на ГАЗон некст. Лучше сделать по образу и подобию. Всегда можно при слиповании прицеп пониже опустить.
Видел в нете такую конструкцию - впечатлило решение ( две подушки, два шланга, тройник, гегулятор давления ( кран), манометр). Воздух в систему подается автомобильным компрессором. Два фиксированных положения - транспортное и для слипования. Можно остановить в любом промежуточном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|