|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:15:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:15:50 |
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.68.---)
Дата: 13-09-25 01:55
Сегодня в районе обеда произошла трагедия, перевернулась лодка с 7 людьми. Выжило только трое.
На катере, перевернувшемся на Волге, погиб известный фанат «Ак Барса» Агафонов Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.68.---)
Дата: 13-09-25 01:58
Знал всех лично, живых и погибших. Антон мой сосед по даче, человек добрый, отзывчивый, директор стоматологии. Фанат Ак Барса. Он выжил при крушении, нырнул спасать двух девчонок и не вынырнул.
Отпраздновал свой день рождения (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 13-09-25 04:33
Выводы по причине конечно писец... Вместо 6рых, 7 посадили. Лишь бы отписаться. Таким катерам лишний человек:- что слону дробина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.68.---)
Дата: 13-09-25 05:20
Но он был на вельвете, девчонки его сотрудницы с стоматологии, получается кто то катал. Завтра утром поеду на остров, может что будет известно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 13-09-25 05:20
дай порулить идиотам-они любую лодку перевернут.
проблемы всегда одни и те же-хотят летать на все деньги
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (178.234.98.---)
Дата: 13-09-25 07:45
С одной стороны это конечно жопа, но с другой стороны сколько людей остались бы и ещё останутся живы если будут в жилетах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.148.242.sberbank-tele.com)
Дата: 13-09-25 13:58
KAPER писал:
> кто то решил вираж заложить ?
Никто не знает причин трагедии.
Может выжившие потом расскажут что произошло.
Может тупо все на один борт встали а лодка неустойчивая и опрокиинулась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.132.---)
Дата: 13-09-25 14:02
РиО писал:
> KAPER писал:
>
> > кто то решил вираж заложить ?
>
> Никто не знает причин трагедии.
> Может выжившие потом расскажут что произошло.
> Может тупо все на один борт встали а лодка неустойчивая и опрокиинулась.
а капитан на что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.148.242.sberbank-tele.com)
Дата: 13-09-25 14:06
Вот что пишут, похоже пьяный вираж второго накрыл волной первую превернувшуюся лодку
Ситуацию усугубил опасный маневр второго катера. Поднявшаяся волна накрыла судно Агафонова. Вода залила палубу, лодка накренилась и в считанные секунды перевернулась.
Антон Агафонов находился во втором катере. Он бросился в воду спасать товарищей, в том числе беременную женщину. Женщину удалось вытащить, но сам Агафонов не выплыл.
Ищут два тела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.68.---)
Дата: 13-09-25 18:22
Ездил на острова сейчас. Говорят перед вельветом первый катер на разворот пошел, вельвет подпрыгнул на волне так что встал практически вертикально. А затем свечкой сразу ушёл под воду вниз мотором.
Антон сначала вытащил беременную девушку, нырнул за второй и не выплыл. С ним утонул и директор лодочной станции. Скорее катер его и был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-09-25 18:54
Что получается вельвет говно, раз от казанки свечкой встал?
Такое чувство, что виновата синька, хотя сам постоянно под пробкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.68.---)
Дата: 13-09-25 19:03
Александр Иваново писал:
> Первый катер это казанка Агафонова? А кто тогда там за рулём был? От казанки
> бывает большая волна??
+++ нет, первый вроде хаски с сузой то ли 150, то ли 200
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.68.---)
Дата: 13-09-25 19:05
Казанка Антона стоит на лодочной. Вельвет видимо хозяина лодочной, они друзья были. Тоже утонул. И две девчонки с стоматологии. У одной двое детей первоклашек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.185.---)
Дата: 13-09-25 19:10
Студент писал:
> Что получается вельвет говно, раз от казанки свечкой встал?
> Такое чувство, что виновата синька, хотя сам постоянно под пробкой
Конечно говно.Если б преодолевая прибрежную морскую накатную волну свечкой встал,ещё ладно.А тут посреди реки от волны некрупной лодки,ерунда какая-то.
Он ее просто разрезать килем должен был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.68.---)
Дата: 13-09-25 19:14
До сих пор там МЧС, ищут. Там течение такое! На фарватере. Слияние Волги и Свияги. Глубина метров 20. Чуть ниже сети стоят артелевские, если только там вытащат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 13-09-25 20:41
виновата синька и опасное вождение. именно их сочетание стало причиной трагедии. таких случаев полно было раньше и будет потом-национальная особенность
усилителем всегда бывают бабы на борту. пьяный судоводитель очень хочет выпендриться перед бабами и показать свою удаль
а уж отсутствие спасжилетов на таких лодках-это типичная ситуация. считают что им они не нужны. но то что вельвет этот от какой-то легкой волны перевернулся-это за гранью конечно. я его видел вживую-это очень крутая лодка. и владелец фирмы доказывал что мореходность очень высокая и что волжская 2-метровая ему по барабану
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (178.234.98.---)
Дата: 13-09-25 22:36
Не, я понимаю что когда на Казанке 6 в одну харю под 30лс - ощущение что ветер встречный дунет или волна повыше и лодку поднимет вертикально. Но семь человек в лодке поднять вертикально кверху носом это какая волна нужна ? Тут скорее оверкиль через скулу. Может конечно я в чём то ошибаюсь, но вряд ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.132.---)
Дата: 13-09-25 22:49
@leksei писал:
> Не, я понимаю что когда на Казанке 6 в одну харю под 30лс - ощущение что ветер
> встречный дунет или волна повыше и лодку поднимет вертикально. Но семь человек в
> лодке поднять вертикально кверху носом это какая волна нужна ? Тут скорее
> оверкиль через скулу. Может конечно я в чём то ошибаюсь, но вряд ли.
обоюдные пьяные в"ыебоны 99%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (178.234.98.---)
Дата: 13-09-25 22:58
Да хоть ужрись в дрызг, ты не поднимешь гружёную лодку на свечку без трамплина. Ну может если "волжская двухметровая" , да и то вряд ли, скорее накроет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.68.---)
Дата: 14-09-25 03:52
Просто читаю новости, люди пишут дерьмо. Типа хорошо что утонул, а то сел бы. Человек вообще был на другой лодке, прыгнул спасать девушек, беременную спас и нырнул за другой. Не спас и погиб сам.
Да бухой капитан вельвета убил людей и сам утонул. Просто в новостях везде фамилия Антона, так как он фанат Ак Барса. И столько грязи.... Я его лично знал, сосед по даче, пили, ели, работали вместе. Таких людей мало, а сейчас ещё на одного меньше....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-09-25 03:56
Понял теперь, а то вот это сообщение путаницу внесло
"Ситуацию усугубил опасный маневр второго катера. Поднявшаяся волна накрыла судно Агафонова. Вода залила палубу, лодка накренилась и в считанные секунды перевернулась."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аlekc (83.220.237.---)
Дата: 14-09-25 22:07
Беда однако.......Температура воды там была 15 гр. Достаточно прохладная. Спазм, судороги, позыв на вдох и все. Сам так залетел под лед, от адреналина организм сам начал делать попытки на вдох и я с этим ничего не мог поделать. Спас клапан на трубке, перекрыл канал доступа воды в трубку., так бы хлебанул и все. Секунд 20 это продолжалось, потом справился и нашёл выход из по до льда. Когда стресс, все сковывает и тишина в голове, мыслей ноль, ступор. А то, что лодка стала вертикально, может большинство сидело сзади, волна подбросила нос и этого хватило уйти на дно. Посадите на свою лодку на заднее сиденье максимально разрешенное количество пассажиров, лодка достаточно сильно притопиться кормой, а если сверх количества. Плюс некоторые маскируют мотор под меньшее количество л/с, вес мотора, тоже играет роль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аlekc (83.220.237.---)
Дата: 14-09-25 22:28
С Танкистом-7608 полностью согласен, все гадости пишут люди, которые мало сталкивались с подобными ситуациями, либо под воздействием алкоголя, а попросту пьяницы. У нормального человека ни когда не возникнет мысли обвинить других, только на основании слухов и домыслов. Там были две девушки одна беременная, у второй двое детей первоклашек вроде, значит еще достаточно молодые. Знаю много порядочных девчонок, которые в силу определенных обстоятельств остались одни с маленькими детьми. Здесь, тоже может быть такой вариант, не всю же жизнь сидеть дома. Трагедия произошла, представьте себе, теперь дети останутся без мамы. Вот где печаль и ужас. А человек попытался спасти сразу три жизни, нырнув в холодную воду, две (надеюсь ДВЕ) спас ценой собственной жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 14-09-25 22:30
Аlekc писал:
>Беда однако.......Температура воды там была 15 гр. Достаточно прохладная. Спазм, судороги, позыв на вдох и все.
15 градусов это именно прохладная вода никаких последствий для организма быть не может. я купался при таких температурах-нормально абсолютно бодрит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аlekc (83.220.237.---)
Дата: 14-09-25 23:07
Ключевое слово у меня. Все по разному реагируют, у всех разный порог сопротивляемости и адаптации. Достаточно много провожу времени в воде круглый год. И речь идет не о последствиях, а внезапности. Да и на скорости вода, как бетон, недаром можно на скорость около 50 км/ч ехать за лодкой на пятках, без лыж.. Может на скорости лодка на волне подлетела, все посыпались назад, лодка кормой ушла на дно или вылетели, удар об воду, потеря сознания на мгновенье и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (128.204.70.---)
Дата: 14-09-25 23:27
Аlekc писал:
> С Танкистом-7608 полностью согласен, все гадости пишут люди, которые мало
> сталкивались с подобными ситуациями, либо под воздействием алкоголя, а попросту
> пьяницы. У нормального человека ни когда не возникнет мысли обвинить других,
> только на основании слухов и домыслов. Там были две девушки одна беременная, у
> второй двое детей первоклашек вроде, значит еще достаточно молодые. Знаю много
> порядочных девчонок, которые в силу определенных обстоятельств остались одни с
> маленькими детьми.
Не знаю - кто там гадости про мадамов пишет, но на мой выпуклый глаз - вина за произошедшее целиком и полностью лежит на судоводятле. Если синий пассажир вывалился из лодки - это одно, а если лодка сделала свечку - однозначно другое. А если этот судоводятел ещё и синий был...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.125.sberbank-tele.com)
Дата: 15-09-25 00:17
Складывается впечатление что выепон одного судоводятля под общим ажиотажем спиртного и эйфории ....утопил другого
Но это если верить исключительно первой версии что был манёвр очень близко что и создало волну и последующие события.
Повторюсь - если верить написанному.
Вобщем жуткая канешь трагедия, нет слов...
Девчонок жаль безгранично, это ж чьи то мамы дочери..поехали кататься, веселиться и так бездарно их утопили...
Не зря говорят вода пьяных и разнузданных не любит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.23.191.---)
Дата: 15-09-25 01:21
По слухам, сегодня обследовали дно новомодными эхолотами те что стоят по ляму. Катер видно и видно что то похожее на труп зацепившийся чем то и болтается. Если это так, то это и есть судоводятел. Ведь погибли четверо, двух девчонок нашли, Антон и погиб спасая. Соответственно это четвёртый. Хозяин лодочной, он же владелец вельвета.
У нас тут не море, почему достать не могут? Говорят глубоко для водолаза и течение 5 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.141.---)
Дата: 15-09-25 02:14
Танкист-7608 писал:
> У нас тут не море, почему достать не могут? Говорят глубоко для водолаза и
> течение 5 км/ч
Оборудование подтянут,и достанут,если захотят.Как это 20м глубоко?Для спецоборудования ерунда.Раньше специальные суда с водолазами на реках были,помню,ещё черный шар поднимали на рее-сигнал,что водолазы работают.Обходили такие суда подальше.
Щас не знаю,как дела обстоят.У нас точно такого нет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (178.178.246.---)
Дата: 15-09-25 02:56
Вот и жилеты в доступности и "права" есть, и нет ограничения скорости. Это при "Вихрь30" ненадо было, так и то ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аlekc (83.220.237.---)
Дата: 15-09-25 04:07
Там поднять эту лодку полчаса надо максиму. Если бы виновник был жив, давно бы подсуетились, а так нету тела, нету дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 15-09-25 04:58
Игорь_Л писал:
>а никого не смутило, что современная лодка пошла на дно? где блоки плавучести?
много чего смутило-у этой лодки максимальная высота борта 1,7 метра а килеватость 22 градуса опять же очень высокая и она любую волну должна держать. высота волны по паспорту 0,75 метра но это на глиссере. хоть перегруз по людям был 7 против 5 но по массе нет-550кг грузоподъемность и явно общий вес был не больше с учетом женщин. рекламируются скоростные развороты на 180 градусов-считаю такую рекламу производителя недопустимой. наоборот надо пропагандировать спокойную езду без резких маневров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аlekc (83.220.237.---)
Дата: 15-09-25 05:01
Тоже тема. Может производитель уже суетиться...? Поднимут лодку, проведут экспертизу и вдруг окажется, сертификаты, например липовые, еще чего интересное всплывет...........У следствия вопросы возникнут, у родственников, как минимум материального характера...😑
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-09-25 05:14
Clever писал:
> 5 но по массе-550кг
Что-то мелковат народишко. Всего лишь 550 кг на пятерых. На неделе рыбачили, смотрю чё-то лодка на глисс неохотно выходит. Прикинул, а у нас на троих 400 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 15-09-25 05:19
Производителя уже нет, вельвет обанкротился. А нынешний вельвет к тому никакого отношения не имеет.
Где конкретно это произошло, кто знает? А то вся инфа разная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саня Большой (188.170.73.---)
Дата: 15-09-25 06:52
Почему спросил за сеть? Вроде рядом были промысловые? Впоровшись в сеть, оттягиваешь ее с креном на корму, затем она тебя тянет кормой вниз вглубь. Аналогичный случай был на Онего с Игл Стар Кабин 6.5м. Вельвет - лодка рядовая, не хуже, не лучше прочих. Поднимут - может, станет ясно в чем причина - пьянство или что другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.125.sberbank-tele.com)
Дата: 15-09-25 12:20
Игорь_Л писал:
> а никого не смутило, что современная лодка пошла на дно ? где блоки плавучести ?
Нисколько не смутило. С людьми и залитой водой плюс вес мотора и шмурдяка врядли бы у лодки осталась бы положительная плавучесть. Скорее всего она пошла на дно как топор.
Да и хозяин мог переделать лодку и убрать плавучесть.
Мы ничего не знаем про это.
А мнимая плавучесть скорее всего была минимизирована.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: co4el (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 15-09-25 15:46
Я не особо в постановке сетей разбираюсь. На какую рыбу у вас растягивают сети на поверхности Волги при глубине 20 м?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (89.232.114.---)
Дата: 15-09-25 16:19
Вообще не представляю как вельвет 20 можно поставить на свечу? Выпрыгнуть из воды на полном ходу на волне, вполне возможно, но поставить на свечу?
Он, что на цунами заезжал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: co4el (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 15-09-25 16:31
Я на своем сильвере 6.5 м. по 4 взрослых упитанных мужика перевожу, иногда, в кокпите, который на корме. Нос у меня пустой, там только спасжилеты и спиннинги и я за рулем. По любой волне ему просто пох все. Ни разу за 16 лет даже намека не было, что нос как то необычно задирать начинает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (79.111.242.---)
Дата: 15-09-25 17:30
Бродяга Московский писал:
> Вообще не представляю как вельвет 20 можно поставить на свечу? Выпрыгнуть из
> воды на полном ходу на волне, вполне возможно, но поставить на свечу?
> Он, что на цунами заезжал?
Тоже пытаюсь понять как это все могло случится. По своему опыту бывает волна метра полтора от вейксерферов лупит в борт, никаких критических ситуаций это не создает, это правда либо на стоянке, либо в водоизмещайке, на глиссере бортом к таким волнам понятное дело не хожу. Вельвет не может утонуть от волн созданными хаски, даже если часть народа сидела на носу, уменьшая остойчивость и в свечку не встанет с такой загрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.125.sberbank-tele.com)
Дата: 15-09-25 17:39
Ну а если перегружена, людьми, продуктами и какими нибудь ещё шмурдяком и плюс залило водой которая в принципе и ушла к корме и создала такой противовес носу, создав ещё и трюмную волну то вполне допускаю такой исход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: --misha-- (178.155.122.---)
Дата: 15-09-25 17:45
Просто все пять человек сидели на заднем сиденье. Легко, при хорошей волне плюс газ в пол! Я сам чуть лодку не утопил, пассажир на носу ножки в воду опустил! Моя лодка чуть подлодкой не стала! при газе под воду ушла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (79.111.242.---)
Дата: 15-09-25 18:00
Хаски не даст хорошую волну, даже если очень захочет не даст. Какое-то трагическое стечение обстоятельств из серии раз в год и палка стреляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.3.---)
Дата: 15-09-25 19:33
Ну почему нереально,я когда на свой орион повесил мерк 80, тоже суть не утонул рри сбросе газа,корма под воду пошла,слишком ьяжелый мотор оказался,хотя по разрешенной мощности проходит,пришлось наваривать кринобули,теперь всё нормально,без них я второй раз не рискнул выехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (79.111.242.---)
Дата: 15-09-25 20:11
Танкист, напиши п-та по результатам. Людей жалко и их уже не вернешь, но выводы из трагедии возможно кому-то помогут избежать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lysyi777 (46.228.5.---)
Дата: 15-09-25 20:50
Курсант писал:
> Бродяга Московский писал:
>
> > Вообще не представляю как вельвет 20 можно поставить на свечу? Выпрыгнуть из
> > воды на полном ходу на волне, вполне возможно, но поставить на свечу?
> > Он, что на цунами заезжал?
>
> Тоже пытаюсь понять как это все могло случится. По своему опыту бывает волна
> метра полтора от вейксерферов лупит в борт, никаких критических ситуаций это не
> создает, это правда либо на стоянке, либо в водоизмещайке, на глиссере бортом к
> таким волнам понятное дело не хожу.
Было тут в конце лета...
Речка метров 20 шириной, штиль...
Плывем вдвоем с женой, тут видим такого толстенького ужа переплывающего реку, сваливаемся с глиса, почти остановились пока ненаглядная телефон доставала.
Разворачиваемся с газом прям по минимальному радиусу и давай змеюку фоткать с одного борта :)
И вот тут до нас дошла наша же волна от разворота под борт. Сам еле удержался, жену поймал уже почти на выходе за борт... Все трезвые, день ясный.
Я к тому, что "прилететь" может от куда вообще не ждешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 15-09-25 21:01
--misha-- писал:
> Просто все пять человек сидели на заднем сиденье.
Ты представляешь себе кормовую сидушку на двадцатом Вельвете? Там никак пятеро взрослых не сядут.
> Легко, при хорошей волне плюс газ в пол! Я сам чуть лодку не утопил, пассажир на носу
> ножки в воду опустил! Моя лодка чуть подлодкой не стала! при газе под воду ушла.
Не знаю, какую лодку ты чуть не утопил, а так же как "ножки пассажира" на носу на Вельвета могут повлиять на уход лодки под воду. Хотя... - таки знаю, никак) Сидящий на носу пассажир только улучшит (ускорит) выход этой лодки на глиссирование, нос при старте меньше задираться будет. А ножки сидящего на носу пассажира до воды там не достанут))
Саня Большой писал:
> Почему спросил за сеть? Впоровшись в сеть, оттягиваешь ее с креном на корму, затем она
> тебя тянет кормой вниз вглубь. Аналогичный случай был на Онего с Игл Стар Кабин 6.5м.
Вот это видится правдоподобным вариантом ухода кормой под воду. Если лодка действительно ушла именно кормой.
> Вельвет - лодка рядовая, не хуже, не лучше прочих.
Именно так. И абсолютно справедливо выше звучало про то, что волна от Хаски ей вообще сирень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 15-09-25 21:05
Lysyi777 писал:
> И вот тут до нас дошла наша же волна от разворота под борт. Сам еле удержался,
> жену поймал уже почти на выходе за борт... Все трезвые, день ясный.
> Я к тому, что "прилететь" может от куда вообще не ждешь...
Вельвет этот с шириной корпуса 2.35 м, длина 6 метров, килеватость 22*. Ему своя собственная волна до фонаря. Та волна, которую он способен сделать, его не парит, что в борт, что в нос, что в корму. Перевернуть и утопить она его не может.
В данном случае имеет смысл говорить именно про утонувшую лодку (модель), а не про иные, отличающиеся принципиально от обсуждаемой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.mtsnet.ru)
Дата: 15-09-25 22:05
РиО писал:
> Ну а если перегружена, людьми, продуктами и какими нибудь ещё шмурдяком и плюс
> залило водой которая в принципе и ушла к корме и создала такой противовес носу,
> создав ещё и трюмную волну то вполне допускаю такой исход.
Ну это не на свечку встала, хапнула воды и корма утонула
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.gigalink.su)
Дата: 15-09-25 22:14
Если корма перегружена мотором сверх меры, пассажирами и акками, и при откинутом моторе дать газу, то любая лодка встанет на попа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (176.59.120.---)
Дата: 15-09-25 22:18
Сегодня вытащили катер, как и показали эхолоты, труп болтался там же. Зацепился чем то. Агафонова так и не нашли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (176.59.120.---)
Дата: 15-09-25 22:21
Да может и не вставал он в свечку. Это слухи пока. Я в первый день поехал на острова, что рассказали то и написал. В новостях пишут что они очень близко шли и волна от хаски накренила вельвет и тот черпанул бортом. Где правда, хрен знает. Позже все равно станет известно, выжившие же есть. Расскажут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (176.59.120.---)
Дата: 15-09-25 22:27
Это больше похоже на правду. Встречную волну бы вельвет разрезал, а так возможно провалился в кильваторный след боком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (81.3.182.---)
Дата: 15-09-25 23:06
Вельвет такой? а куда там 7 человек в кокпит запихать?
если верить техданным, высота надводного борта на миделе - ровно метр. Черпануть надо умудриться... Хотя перегруз к штатной грузоподъёмности (всего 550 кг при такой длине) наличествовал, похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.125.sberbank-tele.com)
Дата: 15-09-25 23:21
may писал:
> Вельвет такой? а куда там 7 человек в кокпит запихать?
> если верить техданным, высота надводного борта на миделе - ровно метр. Черпануть
> надо умудриться... Хотя перегруз к штатной грузоподъёмности (всего 550 кг при
> такой длине) наличествовал, похоже.
Опять же если учитывать воду которая попала в трюм и корму то высота борта явно уменьшилась кмк
И это на фото картинка без общего груза и перегруза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (79.111.242.---)
Дата: 15-09-25 23:44
Не попадет там в трюм ничего, там кокпиты самоотливные у них должны быть-все за борт, и при загрузке этой уменьшение высоты борта будет очень малое. Перевернуть каддиз можно только насажав отдыхающих сверху на каюту, поскольку там самая веселуха, уменьшив при этом остойчивость и залетев под хорошую бортовую волну от рядом проходившего буксировщика, если не в море, но волны от обычных лодок он все равно должен переваривать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.141.---)
Дата: 16-09-25 00:16
Танкист-7608 писал:
> Сегодня вытащили катер, как и показали эхолоты, труп болтался там же. Зацепился
> чем то. Агафонова так и не нашли.
Да вот очень жалко.Хоть бы нашли,похоронить по-человечески.Хороший мужик был.И погиб,как мужик,уважуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (176.59.120.---)
Дата: 16-09-25 01:17
VadKudryavtsev писал:
> Танкист-7608 писал:
>
> > Сегодня вытащили катер, как и показали эхолоты, труп болтался там же.
> Зацепился
> > чем то. Агафонова так и не нашли.
>
> Да вот очень жалко.Хоть бы нашли,похоронить по-человечески.Хороший мужик был.И
> погиб,как мужик,уважуха.
++++сегодня Ак Барс играл, его место пустовало, на спинке шарф и прожектор направлен на кресло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (81.195.183.---)
Дата: 16-09-25 01:34
may писал:
> Вельвет такой? а куда там 7 человек в кокпит запихать?
> если верить техданным, высота надводного борта на миделе - ровно метр. Черпануть
> надо умудриться... Хотя перегруз к штатной грузоподъёмности (всего 550 кг при
> такой длине) наличествовал, похоже.
Думаю, данные сильно преуменьшены. Иначе, как сопоставить 5 человек и 500 кг, допустимые для П 2 с тридцаткой и вдвое меньшими размерами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.125.sberbank-tele.com)
Дата: 16-09-25 01:44
Фиг поймёшь вас.....борта высокие, волны по барабану, вода в трюм не попадает...
Всё круто, перегруз фигня ...
Прям ореол непотопляемости и вдруг утоп ...??
Как это ???
Обама виноват ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 16-09-25 01:58
VadKudryavtsev писал:
> И погиб,как мужик,уважуха.
в чем уважуха? что люди погибли и он в этом участвовал и степень вины пока не установлена? ведь даже если виноват был другой судоводитель то он же мог если тот был пьяным не ехать, не куражиться, сообщить в органы что другой пьяный? или хотя бы всех пассажиров предупредить что ехать нельзя.
хотя я уверен что пьяными были все в том числе и он-потому и утоп. пьяному море по колено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.141.---)
Дата: 16-09-25 02:02
Клевер,ты чего городишь?Чел погиб,спасая своих сотрудниц на глубине не хилой и течении.Попробуй такое повторить.Сильно пьяный он быть не мог,ибо одну девку вытащил.Бухой не смог бы явно.
Косяк явно с лодкой,такого с нормальным судном ни как не могло бы случиться.
Камнем на дно,что это за фигня?Блоки плавучести отсутствовали?
Даже если воды приняла.Да и с какого рожна,от Хаски там,ну 0,5 метра волна максимально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.23.191.---)
Дата: 16-09-25 02:06
Есть инфа от свидетеля, водитель второго катера. Говорит что вельвет перевернуло, там 7 человек было, перегруз, волна и пьяный судоволитель. Когда их перевернуло, Антон прыгнул в воду, вытащил всех девчонок. Беременную, потом Катю та была жива, уже во второй лодке сердце остановилось. И третья всплыла сама, так как была в пуховике. Антон нырнул за хозяином вельвета и не вы плыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 16-09-25 02:08
то что на лодку все спишут-сомнений сейчас нет. это самое простое а то что жилетов не было и 7 вместо 5 ехало в лодке-это фигня конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.23.191.---)
Дата: 16-09-25 02:09
А на кого списывать? Рулевой утонул, почему лодочная выпустила на воду пьяного? Так он хозяин лодочной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 16-09-25 02:15
в общем этого Антона героем не нужно делать-он совсем не герой а соучастник
как минимум он мог сказать сотрудницам что надо жилеты надеть
виноваты там все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.23.191.---)
Дата: 16-09-25 02:21
На счет пьяных, я всех знаю лично. Во первых это было в районе 11 утра и пятница. Скорее всего отдых только начался, все работают, девчонки замужние и с детьми. Приехали скорее всего все вместе.
Во вторых Антона пьяным я лично за много лет не видел, выпившим, да! У него было одно качество, какие бы компании не были у него на даче, он всегда извинялся и уходил спать. А остальные до утра могли гулять.
А вот про хозяина вельвета сказать такого не могу. Иногда в 9 утра на лодочной уже в шезлонге готовый....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 16-09-25 02:50
Танкист-7608 писал:
>На счет пьяных, я всех знаю лично. Во первых это было в районе 11 утра и пятница. Скорее всего отдых только начался
как человек знакомый с таким отдыхом непонаслышке могу сказать что отдых начинается с вечера пятницы а утром продолжается со всеми вытекающими...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (5.142.197.---)
Дата: 16-09-25 02:51
РиО писал:
> Опять же если учитывать воду которая попала в трюм и корму то высота борта явно
> уменьшилась кмк
вода попала после, насколько я понимаю, - с хера ли её учитывать
> И это на фото картинка без общего груза и перегруза.
картинка для уточнения модели судна, я пишу о ТТХ от производителя: высота борта на миделе 1,37, осадка 0,37 (осадка считается при полной загрузке), следовательно - минимальная высота надводного борта 1,0.
> Фиг поймёшь вас.....борта высокие, волны по барабану, вода в трюм не
> попадает...
> Всё круто, перегруз фигня ...
> Прям ореол непотопляемости и вдруг утоп ...??
> Как это ???
> Обама виноват ?
дык и пытаемся понять, как так вышло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.178.208.---)
Дата: 16-09-25 02:55
Александр Иваново писал:
> Для себя сделал вывод, как бы там ни было, какая бы не была лодка, но
> спас-жилеты надо надевать всегда.
...Когда пьяный - ты хотел сказать... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.23.191.---)
Дата: 16-09-25 03:04
Клевер, ты навёл на некоторые ответы. Это была пятница утро, почти все гости это его сотрудницы. Скорее всего они часов в 9 встретились на работе, он их привёз на лодочную. Там друг и товарищ он же хозяин лодочной посадил всю толпу в вельвет. И вперёд на дачу. Дача прямо на первой линии фарватера, метрах в 500. Выйдя из протоки совершили вираж по фарватеру где и перевернулись. А вот отсюда и перегруз. 7 человек, вещи, мясо, выпивка ящиками.
Не на казанке же это все перевозить. Дача на острове.
Ну и плюс понты, прокатить с комфортом, на крутой лодке. День рождения все таки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (5.142.197.---)
Дата: 16-09-25 03:06
Александр Иваново писал:
> Для себя сделал вывод, как бы там ни было, какая бы не была лодка, но
> спас-жилеты надо надевать всегда.
Саш, очень правильный вывод. В прошлом году мой кореш со своим одноклассником на Печоре пошли "полчаса на харюза покидать, пока шашлык жарится" - на перекат в километре от посёлка. На полном ходу оборвался трос рулевого, мотор закинуло, лодка кильнулась. Обоим по 64 года было, но мужики здоровые, сумели скинуть сапоги и кое-как доплыть до берега, хотя думали уже, что всё. Без жилетов "естественно". Лодка Обь-3 вроде, без блоков - ушла на дно, причём течением утащило на несколько километров до следующего переката.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (178.66.96.---)
Дата: 16-09-25 03:13
А я вспоминаю нашу поездку на Свирь с покойным Григорьевичем и с Димой(Cadds)...
Решили в кои веки на одном Темпе на рыбалку сгонять.
Я в нем впервые сидел. Вышли по Паше в Свирь, сразу на противоположный берег, чего- то притормозили.
Григорьевич начинает движение, Дима сидит в каюте спиной по ходу. А я сижу по правому борту на корме. Мне сильно неудобно, и я решаю что успею перескочить за спину Григорьевичу по левому борту- там место шире....
В этот момент Темп уже вышел на глиссс и Григорьевич гашетку в пол. Темп моментально заваливает сильно влево, его кладет фактически на левый борт и мы летим на всех газах в остров. Я думал- уже все... Но Григорич каким- то неуловимым движением вправо выравнивает Темп и тут же сбрасывает гашетку. Пипец! Он в шоке, орет: "Дима, я потерял Темп! ( в смысле управление) ,
Витя- ты идиот? "
Все трезвые, как стекло. Я в жилете.
Мой вес в одежде 135, на корме Мерк-150( вроде).
Ну и в трюме всегда водичка имелась- это постоянная проблема была.
Такое же стечение абстоятельств, только со счастливым концом.
Уверен, что в данном Вельвете в критический момент было движение, произвольное или нет, членов экипажа.
А про жилеты могу кучу случаев изложить, как хороших так и трагических. При чем людей знал и знаю лично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.141.---)
Дата: 16-09-25 03:14
Танкист-7608 писал:
> и перегруз. 7 человек, вещи, мясо, выпивка ящиками.
> Не на казанке же это все перевозить. Дача на острове.
> Ну и плюс понты, прокатить с комфортом, на крутой лодке.
Вряд ли там такой крутой перегруз был,она б тупо на глист не вышла бы.На моих лодках так по крайней мере происходит.4 девушки кг по 60 в среднем, 3 мужика по 90,вещей чисто на пикник.Не шибко там перегрузили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-25 03:14
В прошлом годе вот также чуть своих сотрудников не утопил. Только нас в лодке 9 человек было. Чудом дошли, это я уже на трезвую голову понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.23.191.---)
Дата: 16-09-25 03:21
Я в это время года на выходные ездил и то в Нептун сесть некуда было. Вода питьевая в баллонах, пиво, еда, вещей тёплых куча, ночью то холодно. Ещё и гостей пару человек.
А тут скорее всего каюту забили продуктами, сами на корме толпой. Не просто так Антон на другой лодке был. Видимо места просто не было уже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.178.208.---)
Дата: 16-09-25 03:21
may писал:
> В прошлом году мой кореш со своим одноклассником на
> Печоре пошли "полчаса на харюза покидать, пока шашлык жарится" - на перекат в
> километре от посёлка. На полном ходу оборвался трос рулевого, мотор закинуло,
> лодка кильнулась.
Вот поэтому, Лёш, когда говорят, что штур-троса - говно и вчерашний день, а трос с редуктором рулят - я смотрю на этих теоретегов с сожалением. Им просто неведомо ощущение спокойствия от контроля. Контроля как можно большего. Ведь штур-троса можно проинспектировать, а редуктор - кот в мешке. А спокойствие тех теоретегов - просто от обычного русского "авось"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.23.191.---)
Дата: 16-09-25 03:28
John Zaitsev писал:
> may писал:
>
> > В прошлом году мой кореш со своим одноклассником на
> > Печоре пошли "полчаса на харюза покидать, пока шашлык жарится" - на перекат в
> > километре от посёлка. На полном ходу оборвался трос рулевого, мотор
> закинуло,
>
+++++ у меня две недели назад на прогрессе просто гайка на руле ослабла, центральная. Я так и ушёл в камыш. Ладно шёл по протоке медленно, а если на полном ходу, да с детьми? И ведь не сообразишь сразу. Нет чтоб мотор заглушить, я рулем начал крутить, а в холостую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (5.142.197.---)
Дата: 16-09-25 03:33
Танкист-7608 писал:
> А вот отсюда
> и перегруз. 7 человек, вещи, мясо, выпивка ящиками.
плюс неправильное расположение груза, как Курсант написал. Плюс возможно состояние/лихачество водителя. Минус жилеты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 16-09-25 03:35
John Zaitsev писал:
> когда говорят, что штур-троса - говно и вчерашний день, а трос с редуктором рулят - я смотрю на этих теоретегов с сожалением. Им просто неведомо ощущение спокойствия от контроля. Контроля как можно большего.
тогда гидравлика еще спокойней будет-там внезапный отказ вообще невозможен-потечет даже масло долил и едешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.178.208.---)
Дата: 16-09-25 03:43
Гидравлика других денег стоит, а штур-троса на советских лодках в стоке шли. И вот когда их советуют выкинуть и поставить рулевой редуктор - и наступает момент истины.
А потом ещё спрашивают - как бороться с многооборотностью. У нас есть места, где волна разыгрывается локально, причём она меняет направление. И вот тут острота рулевого - как нельзя кстати...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (5.142.197.---)
Дата: 16-09-25 03:47
VadKudryavtsev писал:
> Вряд ли там такой крутой перегруз был,она б тупо на глист не вышла бы.
смотря какой движок "Мощность двигателя 90–150 л.с."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 16-09-25 04:03
ViktorMANN писал:
> А я вспоминаю нашу поездку на Свирь с покойным Григорьевичем и с Димой(Cadds)...
> Решили в кои веки на одном Темпе на рыбалку сгонять. на корме Мерк-150(вроде).
115, коли память не изменяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (178.66.156.---)
Дата: 16-09-25 04:42
ViktorMANN писал:
> А я вспоминаю нашу поездку на Свирь с покойным Григорьевичем и с Димой(Cadds)...
>
> Решили в кои веки на одном Темпе на рыбалку сгонять.
> Я в нем впервые сидел. Вышли по Паше в Свирь, сразу на противоположный берег,
Виктор, не темп а ритм, м 115. Хорошо помню как ты свою новую пвх обкатывал, а она на глисс не выходила, ты был расстроен, но только до того момента пока транцевые колеса в воде не увидели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.132.---)
Дата: 16-09-25 04:47
caddx писал:
но только до того момента пока
> транцевые колеса в воде не увидели.
тоже вспомнил, как на проге колеса не сняли в 90-е )))
долго понять не мог, почему ползем))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 16-09-25 04:48
я тоже как-то забыл транцевые колеса убрать в воде были.
но на глиссер вышел даже вдвоем в лодке но скорость была ниже ожидаемой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.125.sberbank-tele.com)
Дата: 16-09-25 05:51
Почитал немного, оказывается Антон Алексеевич Агафонов был истинным болельщиком хоккейной команды Ак-Барс.
Врач стоматолог, семьянин, трое детей и фанат клуба
У него всегда было одно и тоже место в одном и том же ряду и в одном и том же секторе.
В дань уважения его место на трибуне обвязали шарфом и сделали подсветку.
Трагически погиб в свой день рождения в 46 лет.
Соболезнования близким
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саня Большой (178.178.244.---)
Дата: 16-09-25 06:26
Почему лодки тонут? Да не вопрос. Меня удивляет, почему их тонет так мало. В конкретном случае - лодка в шестиметровом размере не должна тонуть в принципе, в ней есть куда уложить достаточное количество блоков плавучести. Причем 50% в корму, 25% по бортам и 25% в носу. Не положили? Удалили при тюнинге? За ради кормовых рундуков, второго аккумулятора? Аккума в корме - вроде Гуд. Не сильно трясет. Да и штатный силовой кабель к двигателю длиной 2м. Но, когда их два - это 50кг, и, опять же, за счет блоков плавучести. Самоотливной кокпит. Какое сечение шпигатов? Лепестковая заглушка диаметром 30мм? Какая скорость отлива? Трюмная помпа номинальной производительностью 60л/мин, а фактической 30л/мин. Самое честное здесь - спасжилеты. Носите . И не верьте менагерам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (178.66.96.---)
Дата: 16-09-25 06:54
caddx писал:
> ViktorMANN писал:
>
> > А я вспоминаю нашу поездку на Свирь с покойным Григорьевичем и с
> Димой(Cadds)...
> >
> > Решили в кои веки на одном Темпе на рыбалку сгонять.
> > Я в нем впервые сидел. Вышли по Паше в Свирь, сразу на противоположный берег,
>
> Виктор, не темп а ритм, м115.
Да, Дима. С памятью последнее время просто швах.
Конечно, Ритм!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.vags.ru)
Дата: 16-09-25 16:02
John Zaitsev писал:
> Гидравлика других денег стоит, а штур-троса на советских лодках в стоке шли. И
> вот когда их советуют выкинуть и поставить рулевой редуктор - и наступает момент
> истины.
> А потом ещё спрашивают - как бороться с многооборотностью. У нас есть места, где
> волна разыгрывается локально, причём она меняет направление. И вот тут острота
> рулевого - как нельзя кстати...
было дело на крыме штур-трос лопнул в Енотаевке хорошо по протоке шли, обратно в обнимку с колпаком при диком волнении(штур-трос почти новый был 2 сезон начал ходить)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс Рыбинка (---.kom-site.ru)
Дата: 16-09-25 16:33
А я вот никак не могу понять такую логику. Ну взял ты людей на борт, ты за них в ответе. Зачем газ в пол? Зачем это лихачество? Представьте, заходишь в рейсовый автобус, а у водителя просто хорошее(плохое) настроение, и он газ в пол... Да еще в шашечки стал играть .Бред какой-то. Я так понимаю, МС это во первых транспорт, а не аттракцион, тем более с людьми. Интересно какой вывод будет у следствия.
И ещё вопрос, по трагедии в Перми. Здесь тема закрыта. Почему?
В интернете никакой свежей информации.
Не нравится мне ВСЁ ЭТО...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.mtsnet.ru)
Дата: 16-09-25 17:18
Танкист-7608
> Выйдя из протоки совершили вираж по фарватеру где и перевернулись. А вот отсюда и перегруз. 7 человек, вещи, мясо, выпивка ящиками.
Вот это похоже на правду, зашел на волну под острым углом и кильнулся через борт.
Но еще есть вопросы:
1. Как вельвет смог выйти на глиссер с такой загрузкой?
2. Почему пошел камнем на дно? Такие лодки достаточно долго держатся на воде в перевернутом состоянии или вообще не тонут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (79.111.242.---)
Дата: 16-09-25 17:58
Бродяга Московский писал:
>
> Но еще есть вопросы:
> 1. Как вельвет смог выйти на глиссер с такой загрузкой?
> 2. Почему пошел камнем на дно? Такие лодки достаточно долго держатся на воде в
> перевернутом состоянии или вообще не тонут.
Весь шмурдяк в каюте, а он видимо был достаточно тяжелый. При выходе на глисс не особо мешает, иногда даже наоборот. При перевороте как якорь, там же в каюте и остался. Зарезался, накренился сам, еще хаски добавил чуть и все. Может не зарезался бы или хаски не было рядом, все и обошлось бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 16-09-25 18:28
Бродяга Московский писал:
> 1. Как вельвет смог выйти на глиссер с такой загрузкой?
Володь, ты шутишь?)
С какой “такой” загрузкой - 7 тел + 100…150 кг жратвы и бухла?
Не знаю, какой там стоял движок. На 20-й Вельвет часто ставят стописятку, она суммарно поднимет на глиссер 3 тонны, это полюбому. Без смены пропеллера на грузовой легко поднимет 2,0…2,3 тонны. А сколько там было? Лодка с движком, штатным снабжением и барахлом около тонны, ну тонна сто; 7 человек пусть 600 кг; 150 кг еды и алкашки; итого 1.85 тонны, это на глиссер без проблем и не только стописяткой.
> 2. Почему пошел камнем на дно? Такие лодки достаточно долго держатся на воде в
> перевернутом состоянии или вообще не тонут.
Про камнем - это скорее всего преувеличение, ну коли только не угадал в своём предположении Саня Большой. Как-то черпанула лодка воду, мы не знаем как. Но коли черпанула фатально, что уже не встала на ровный киль, а вода продолжила поступать через борт в корпус, то всё, привет. В большинстве корпусов в районе 6-ти и более метров блоков непотопляемости нет. Вот у тебя интересно есть? У меня нет, и я без них не страдаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (176.59.101.---)
Дата: 16-09-25 19:16
У нас на базе катера ремонтируют, в основном все большие, дорогие. Так вот, не видел я там блоков непотопляемости. В бортах ниши, в каютах ниши, под полом баки топливные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.mtsnet.ru)
Дата: 16-09-25 19:42
Александр\Москва писал:
> Бродяга Московский писал:
>
> > 1. Как вельвет смог выйти на глиссер с такой загрузкой?
>
> Володь, ты шутишь?)
> С какой “такой” загрузкой - 7 тел + 100…150 кг жратвы
Саня, мой трофик с таким грузом не выйдет на глиссер, 4 чел тогда еще боле менее и то на нос надо перегонять народ, вот по этому и спрашиваю.
> > 2. Почему пошел камнем на дно? Такие лодки достаточно долго держатся на воде перевернутом состоянии или вообще не тонут.
> Вот у тебя интересно есть?
Кода выпиливал борт под установку помпы для душа, то пространство между бортом и внутренней стенкой заполнено плотной пеной, пена как бы задута туда, плотно прилипшая к поверхности, а не куски пенопласта,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (79.111.242.---)
Дата: 16-09-25 19:52
Бродяга Московский писал:
>
> Кода выпиливал борт под установку помпы для душа, то пространство между бортом и
> внутренней стенкой заполнено плотной пеной, пена как бы задута туда, плотно
> прилипшая к поверхности, а не куски пенопласта,
ЭтоТрофик, он для моря сделан. На каких нибудь Бостон Вэйлерах все будет еще лучше. Каждую лодку делают по своему. Но минимальные стандарты безусловно должны быть у всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 16-09-25 20:14
Бродяга Московский писал:
> Александр\Москва писал:
>
> > С какой “такой” загрузкой - 7 тел + 100…150 кг жратвы
>
> Саня, мой трофик с таким грузом не выйдет на глиссер, 4 чел тогда еще боле
> менее и то на нос надо перегонять народ, вот по этому и спрашиваю.
Вов, Трофик твой безусловно потяжелее 20-го Вельвета. И движок у тебя двухлитровый. У меня по весу лодка близкая к Вельвету, три литра в ней мамину маму поднимают на глиссер. 11 человек поднимал, без детей. И это с пропеллером, который налегке 200 оборотов до паспортных максимальных не добирает. Коли поставить шаг на пару дюймов меньше - будет аццкый грузовик) Главное чтоб транец не выломало))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.84.---)
Дата: 17-09-25 03:45
m34m писал:
> было дело на крыме штур-трос лопнул в Енотаевке хорошо по протоке шли, обратно в
> обнимку с колпаком при диком волнении(штур-трос почти новый был 2 сезон начал
> ходить)
Новый - заводской, или новый - из хозлабаза?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (176.59.111.---)
Дата: 19-09-25 21:29
Сегодня поиски официально прекратили, так и не нашли Агафонова. Теперь если только всплывет где то (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 19-09-25 23:53
Соболезную. Ужасная трагедия.
Не понятно, как это всё произошло. У меня Х 90 выходит с максимально забитым кокпитом людьми и шмотом, как то коляску пришлось к носовому релингу прикручивать, некуда больше деть было. Так в такой загрузке лодка идёт как трамвай по рельсам, не столкнуть.
Про блоки, на 530 Фениксе два в кринолинах, один в носу. Вроде ещё полости между скорлупками запенены. Вот уж точно, удалять их не стал бы... Вельвет знаю только в большем размере, с будкой, нормальная лодка, сделана очень прилично, да и ходит уверенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 24-09-25 01:12
Сегодня в телеге выложили видео трагедии. Вельвет крутился на месте, как крутятся на гидрике, и воткнувшись носом в свою же волну перевернулся. Рядом лодок не было. Видимо, хлебанул воды через лобовуху и борт. То ли бесились по пьяни, то ли еще что, может капитану резко поплохело, не берусь судить, не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.200.88-16.samtel.ru)
Дата: 24-09-25 01:14
basss писал:
> Сегодня в телеге выложили видео трагедии. Вельвет крутился на месте, как
> крутятся на гидрике, и воткнувшись носом в свою же волну перевернулся. Рядом
> лодок не было. Видимо, хлебанул воды через лобовуху и борт. То ли бесились по
> пьяни, то ли еще что, может капитану резко поплохело, не берусь судить, не знаю.
что подобное я сразу и озвучил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 24-09-25 01:15
basss писал:
>Сегодня в телеге выложили видео трагедии. Вельвет крутился на месте, как крутятся на гидрике, и воткнувшись носом в свою же волну перевернулся. Рядом лодок не было. Видимо, хлебанул воды через лобовуху и борт. То ли бесились по пьяни, то ли еще что, может капитану резко поплохело, не берусь судить, не знаю.
ну вот-лихачество в чистом виде по пьяни чтобы девок поразить в итоге девки и утонули а были бы в жилетах-не утонули бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.118.184.---)
Дата: 24-09-25 04:10
Вот уже и видео появилось, но не могу вставить сюда из телеграмма. Видео с другой лодки, за рулем Антон, болтают какая прекрасная погода. Волга матушка, красота, смотри что там творят? (Вельвет вытворяет виражи) смеются оба, потом кричат что они перевернулись, подходи медленно, готовь спасательные круги, антон выбирается на нос лодки и видео прерывается.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.118.184.---)
Дата: 24-09-25 04:25
Сегодня общался на базе с парнем который лодки ремонтирует, говорит на первых вельветах блоков плавучести не было совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 24-09-25 16:35
Ужасная трагедия. Читаю я выводы некоторых форумчан и улыбаюсь. Единственный вывод который я лично для себя в очередной раз сделал, что от долб...в нужно держаться подальше. Не только на воде, но на суше и в воздухе, а их есть у нас.
Применение спас. жилетов - это хорошо. Еще нужно не забывать чеку пристегивать к себе, чем лично я пренебрегал периодически.
Погибшим - царство небесного, родным и близким - сочувствие, очень жаль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.87.sberbank-tele.com)
Дата: 24-09-25 16:58
s@nches писал:
> Ужасная трагедия. Читаю я выводы некоторых форумчан и улыбаюсь. Единственный
> вывод который я лично для себя в очередной раз сделал, что от долб...в нужно
> держаться подальше. Не только на воде, но на суше и в воздухе, а их есть у нас.
> Применение спас. жилетов - это хорошо. Еще нужно не забывать чеку пристегивать к
> себе, чем лично я пренебрегал периодически.
> Погибшим - царство небесного, родным и близким - сочувствие, очень жаль.
Александр безусловно трагедия.
Но как ты пишешь дол...бы тут ни при чём, да и о мертвых как принято или хорошо или ничего плохого.
Владелец вельвета утонул, какой с него спрос ?
Погиб глупо, тут уже ничего не попишешь как грится, факт остаётся фактом...куролесил так что сам себя погубил.
Трагедия в том что из-за водки и чрезмерного куража забрал с собой других. Вот это действительно ужасно.
Представляешь чувства родственников других утонувших ?
Врагу не пожелаешь...
Нет никакого царства, чушь церковно-религиозная.
Близким от этого не жарко ни холодно. Сплошное горе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.87.sberbank-tele.com)
Дата: 24-09-25 17:13
И как только не убеждали, перегруз фигня, борта высокие, в трюм вода попасть не может, просто нонсенс...почему я и спросил да как так-то ?
А вода на палубе то и сыграла злую шутку
Центр тяжести оказался наверху, то есть гораздо выше.
Вот и думай хорошо это или плохо что вода не ушла в трюм также быстро как и залетела.
Может если вода также быстро ушла в трюм то не было б таких последствий ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 24-09-25 17:22
РиО писал:
> Но как ты пишешь дол...бы тут ни при чём, да и о мертвых как принято или хорошо
> или ничего плохого.
А кто же владелец Вельвета после этого:
> Владелец вельвета утонул, какой с него спрос ?
> Погиб глупо, тут уже ничего не попишешь как грится, факт остаётся
> фактом...куролесил так что сам себя погубил.
> Трагедия в том что из-за водки и чрезмерного куража забрал с собой других. Вот
> это действительно ужасно.
От него и таких как он и нужно держаться подальше, о том и был мой пост. И про остальных, кто садится за управление транспортными средствами под градусом. Перебрал - сиди на жопе ровно, пешеход, нет у них включается режим "герой", а приводит это зачастую к подобным трагедиям.
> Представляешь чувства родственников других утонувших ?
> Врагу не пожелаешь...
>
> Нет никакого царства, чушь церковно-религиозная.
> Близким от этого не жарко ни холодно. Сплошное горе.
Представляю, от того и выражаю слова поддержки. Исправить ничего нельзя в этом случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 24-09-25 18:12
РиО писал:
> И как только не убеждали, перегруз фигня, борта высокие, в трюм вода попасть не
> может, просто нонсенс...почему я и спросил да как так-то ?
> А вода на палубе то и сыграла злую шутку
> Центр тяжести оказался наверху, то есть гораздо выше.
> Вот и думай хорошо это или плохо что вода не ушла в трюм также быстро как и
> залетела.
> Может если вода также быстро ушла в трюм то не было б таких последствий ?
Никто из нас вообще помирать не собирается, в основном. Но, как писал классик: "Да, человек смертен, но это было бы ещё полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чём фокус!" И каждое происшествие, озвученное здесь за последние месяцы - роковое стечение обстоятельств с постоянным "если бы". А потом удивляются все, почему государство гайки закручивает? Да потому и закручивает и не в хотелках ГИМСа даже дело. В данном случае никаких "бы" не должно было быть. И без блоков плавучести, и с пьяным (предположительно) капитаном, и без жилетов, и творить выкрутасы. Все закономерно.
Умный человек готовится к предполагаемым неприятностям заранее, подстилает соломку. Не было блоков плавучести - поставь. Жилет на каждого пассажира и т.п. Видишь капитан невменько - посиди лучше на берегу или поищи другой способ добраться.
Если бы погибшие могли предугадать свою судьбу, то они бы набили капитану морду, привязали бы его лодку покрепче на берегу, надели бы по три жилета и никуда бы не поплыли при этом. Но у нас ведь принято учиться на чужих ошибках, а то что происходит с тобой здесь и сейчас - это все ерунда, пронесет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.209.---)
Дата: 24-09-25 18:26
s@nches писал:
> Плохо то, что он иногда
> внезапно смертен, вот в чём фокус!"
Тот же классик пишет,"никому просто так кирпич на голову не падает".
Эти люди прошли свой путь, поэтому их забрали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.module.ru)
Дата: 24-09-25 18:28
Не понимаю, как такое судно можно свечкой поставить и утопить, встречную волну оно должно резать. Как прогресс 4 через скулу переворачивается и тонет за секунды, без блоков плавучести я видел, т.е. сам процесс потопления с жертвами мне понятен, но КАК?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 24-09-25 18:32
если судоводитель был пьяный то может быть что угодно. единственное что не понятно это как пассажиры сели в лодку к пьяному да еще жилеты не надели-вот это совершенно не понятно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 24-09-25 18:56
классика-резкий разворот на 180 в таких случаях почти всегда кто-то выпадает из лодки а в этом случае и лодка утонула. зачем так делать-не понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 24-09-25 21:42
frolmed писал:
> Ссылка.
Вельвет ни камнем пошел ко дну, а держался на поверхности какое то время и Казанка сразу подошла, не понимаю почему пассажиры начали тонуть?
Достаточно было всплыть и держатся за лодку или сознание потеряли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 24-09-25 21:44
Clever писал:
> классика-резкий разворот на 180 в таких случаях почти всегда кто-то выпадает из
> лодки а в этом случае и лодка утонула. зачем так делать-не понимаю.
Трофика как не крути, не положишь его на борт, да и плиты на дают сильный крен делать.
Естественно перед таким маневром все пассажиров предупреждаю, " всем держатся", ну и чтобы сидели и не стояли при маневре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.103.---)
Дата: 24-09-25 22:12
возможно а я никогда таких маневров не совершал и никогда не буду-езжу только по прямой спокойно в удовольствие экстрим не для меня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.2com.net)
Дата: 25-09-25 00:13
Бродяга Московский писал:
> frolmed писал:
>
> > Ссылка.
> Вельвет ни камнем пошел ко дну, а держался на поверхности какое то время и
> Казанка сразу подошла, не понимаю почему пассажиры начали тонуть?
> Достаточно было всплыть и держатся за лодку или сознание потеряли?
При перевороте может по голове прилететь, если ты в кокпите, да и просто о воду приятного мало. Вейкбордисты не даром в касках катаются. И ситуация сама, все ехали отдыхать и веселиться, никто не собирался выплывать из под лодки задержав дыхание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.2com.net)
Дата: 25-09-25 00:18
Бродяга Московский писал:
> Естественно перед таким маневром все пассажиров предупреждаю, " всем держатся",
> ну и чтобы сидели и не стояли при маневре.
Стоящие пассажиры могут сыграть злую шутку, особенно если их много. Заваливаешь катер, он кренится и все пассажиры в сторону крена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 25-09-25 00:23
Если честно, я не знаю, что должно быть в голове, чтоб просто так на лодке так крутиться, а главное, зачем это делать? Хочется покружиться, иди сходи на американские горки и там катайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.87.sberbank-tele.com)
Дата: 25-09-25 00:26
Курсант писал:
> Стоящие пассажиры могут сыграть злую шутку, особенно если их много. Заваливаешь
> катер, он кренится и все пассажиры в сторону крена.
Наверное всё же не столько пассажиры а именно резкий манёвр и такой же резкий оверкиль. Сколько видел (к счастью только на видео конечно) оверкиль так и происходит что люди на борту даже не успевают испугаться как уже в воде.
После видео кмк всё встало на свои места. И лодка явно тут ни при чём.
Чисто человеческий фактор и ничего более. Тут как грится можно и .... его сломать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (176.59.208.---)
Дата: 25-09-25 00:52
Clever писал:
> если судоводитель был пьяный то может быть что угодно. единственное что не
> понятно это как пассажиры сели в лодку к пьяному да еще жилеты не надели-вот это
> совершенно не понятно
Потому что сами пьяные были, че тут не понятно. Вот беременная нафига села в лодку. Тут все очевидно, рулевой безмозглый убийца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s@nches (---.ip.ilogica.ru)
Дата: 25-09-25 15:52
Танкист-7608 писал:
> Может рулевой троса оборвало или редуктор вклинил?
Посмотрим что выжившие скажут. Капитан мог банально стукнуться котелком о что-нибудь и отключиться, если чека не была пристегнута, то лодку начало крутить. Оттуда и такие замысловатые траектории. Но это предположение конечно из разряда гадания на кофейной гуще. Если с беременной на борту вытворял такое, то стукнулся головой он уже давно. Факт остается фактом - 100% вина капитана в случившемся, причем во всех вариантах, если сам до такого довел и если кому-то дал порулить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 25-09-25 17:41
Есть такое видео, тут его тоже выкладывали.
Но там катер остался на киле.
Ошибка судоводителя.
Возможно, и тут было что-то аналогичное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 25-09-25 17:49
Scarlo писал:
> Есть такое видео, тут его тоже выкладывали.
> Но там катер остался на киле.
>
>
> src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=17390708&id=170149829&hd=2&autoplay=1"
> width="853" height="480" style="background-color: #000" allow="autoplay;
> encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;"
> frameborder="0" allowfullscreen>
>
> Ошибка судоводителя.
> Возможно, и тут было что-то аналогичное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metronv.ru)
Дата: 25-09-25 18:05
Александр Иваново писал:
> Тут хотя бы чека у капитана пристёгнута была. Поэтому и не кильнулись.
Не видно чеки у кэпа. Во втором ролике видно, когда он встает - нет у него чеки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (176.15.250.---)
Дата: 25-09-25 18:14
Так он не заглох, видимо капитан успел перевести на нейтралку. Слышен рокот мотора, потом второй мужик в белой рубашке глушит мотор , рокот исчезает.
PS: Ну да видно что он в последний момент дергает ручки газа на себя, и только потом улетает. Не успел бы все закончилось бы хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (80.79.67.---)
Дата: 25-09-25 18:40
Scarlo писал:
> Бродяга, а это видишь?
водятел болван, если не чувствуешь лодку нахера так маневрировать и это, знатно его сдуло с рулежного места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (79.111.242.---)
Дата: 25-09-25 18:56
Бродяга Московский писал:
> Scarlo писал:
>
> > Бродяга, а это видишь?
>
> водятел болван, если не чувствуешь лодку нахера так маневрировать и это, знатно
> его сдуло с рулежного места.
Там на волне скакнули скорее всего и приземлились неудачно под каким-то углом. руль вроде не трогает. Виражей не крутили, просто топили со всей дури, благо катер специально для этого. Там и сидухи с боковой поддержкой такой, что из них вылететь можно только головой вниз, в них надо было просто сесть. Вельвет же циркуляции закладывал вправо-влево и кренился соответственно сам от этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.240.---)
Дата: 25-09-25 19:37
Scarlo писал:
> Интересное с 1:40 начинается
Лысый, похоже, серьёзную травму получил. Встать не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 25-09-25 19:45
Иван писал:
> Scarlo писал:
>
> > Интересное с 1:40 начинается
>
> Лысый, похоже, серьёзную травму получил. Встать не может.
Запятой обращение выделяется. Обычно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.240.---)
Дата: 25-09-25 21:15
*********************
Алиса
Придумано искусственным интеллектом
Содержимое ответа
Синтаксический разбор предложения:
«Лысый, похоже, серьёзную травму получил».
По цели высказывания: повествовательное
По интонации: невосклицательное
По количеству грамматических основ: простое
По наличию второстепенных членов: распространённое
Грамматическая основа:
Подлежащее: «Лысый» (выражено субстантивированным прилагательным в именительном падеже)
Сказуемое: «получил» (простое глагольное сказуемое)
Второстепенные члены предложения:
Определение: «серьёзную» (определение к слову "травму")
Дополнение: «травму» (прямое дополнение)
Вводное слово: «похоже» (выражает предположение, оценку достоверности высказывания)
Характеристика предложения: простое, повествовательное, невосклицательное, распространённое, осложнено вводным словом.
************************
И где тут обращение? Учителей развелось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.240.---)
Дата: 25-09-25 21:16
А вот так было бы с обращением:
*****************************************
Алиса
Придумано искусственным интеллектом
Содержимое ответа
Синтаксический разбор предложения:
«Лысый, ты, похоже, серьёзную травму получил!»
По цели высказывания: восклицательное предложение.
По составу:
Обращение: «Лысый» (не является членом предложения)
Подлежащее: «ты»
Сказуемое: составное глагольное — «получил»
Определение: «серьёзную» (относится к слову «травму»)
Дополнение: «травму»
Вводное слово: «похоже» (выражает степень уверенности говорящего)
По наличию второстепенных членов: распространённое предложение.
По структуре: простое предложение с осложнением (обращение и вводное слово).
Характеристика предложения: простое, восклицательное, распространённое, осложнённое обращением и вводным словом.
*******************************************
Как говорится, почувствуйте разницу :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.ip-51-68-163.eu)
Дата: 26-09-25 21:12
Судоводитель Вельвета сам эту трагедию устроил.
Был в нетрезвом состоянии.
Семь человек перегруза, которые скорее всего все были снаружи, в кокпите.
Крутил виражи, перекладывая в право-лево, задирая нос.
В итоге дорулился до того, скорее всего наклонил на правый борт, дал газу и люди все тоже посыпались на этот правый борт.
Лодка прилично зачерпнув воды, правой задней частью, перевернулась.
Потонуть она не должна была, даже при отсутствии блоков плавучести, так как большой бензобак сыграл бы роль поплавка. Но почему-то потонула.
Кокпит в Вельвете НЕсамоотливной, стоят два шпигата, по ним вода сливается в трюм и откачивается помпой.
Лично мне вообще сложно представить, как такое случилось.
Мой Вельвет в эксплуатации с 14го года. Ситуации всякие бывали. По волнам от 40ка футовых яхт на Шоше сколько раз прыгали. На скорости 70+ идёт, как влитой. Никаких внештатных ситуаций у меня не возникало.
Тьху три раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.237.---)
Дата: 28-09-25 23:21
Serega_ Коптевский писал:
>
> Никаких внештатных ситуаций у меня не возникало.
>
Так о чём и речь,во всём виноват капитан!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-25 02:58
Шпец писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> >
> > Никаких внештатных ситуаций у меня не возникало.
> >
>
> Так о чём и речь,во всём виноват капитан!!!
Извини.
Этого долбоёба ..
Капитаном называть ??
Иди - рот с хлоркой прополоскай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.122.sberbank-tele.com)
Дата: 29-09-25 21:56
Бродяга Московский писал:
> co4el (Самара) писал:
>
> > Ссылка.
>
> открывается если ты участник чата
Шляпа какая-то.....
В новостях лодка с баржой Волгу не поделили....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.rev.poneytelecom.eu)
Дата: 30-09-25 00:59
co4el (Самара) писал:
> Сегодня в Самаре.
>
> Ссылка.
>
> 1 утонувший.
Вот делать мне нефиг, как в какие-то там чаты вступать, региться.
Давай нормальную ссыль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: co4el (Самара) (185.120.138.---)
Дата: 30-09-25 02:23
РиО. Люди в этой акватории на леща стоят в большом количестве. Некоторые конкретно на судовом ходу. Вот и случилось то, что должно было рано или поздно произойти. Я сам чуть не оказался в такой ситуации в этом месте, поехав с товарищем на его надувнушке. Сначала он, как опытный в этих местах лещатник, убеждал, что баржа вот-вот курс сменит, а как осознал, что на нас идет, резко заочковал и чуть ли до перерезания якорей не дошло.
zev, не паникуй. На видео баржа переезжает стоячий Неман с двумя пассажирами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.122.sberbank-tele.com)
Дата: 30-09-25 02:41
co4el (Самара) писал:
> РиО. Люди в этой акватории на леща стоят в большом количестве. Некоторые
> конкретно на судовом ходу. Вот и случилось то, что должно было рано или поздно
> произойти. Я сам чуть не оказался в такой ситуации в этом месте, поехав с
> товарищем на его надувнушке. Сначала он, как опытный в этих местах лещатник,
> убеждал, что баржа вот-вот курс сменит, а как осознал, что на нас идет, резко
> заочковал и чуть ли до перерезания якорей не дошло.
>
> zev, не паникуй. На видео баржа переезжает стоячий Неман с двумя пассажирами.
Все эти люди лично по моему мнению самые настоящие долбоящеры.
Может и грубо зато правда !! Никогда я этих долба---в не понимал и понимать отказываюсь
Ну зачем стоять у слонов на пути ?
Так им и надо. Далпаёпы умирают по понедельникам...
Уверен что капитану баржи и или вахтенному ничего не будет !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
