|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:47:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:47:15 |
|
Автор: Алексей1 (176.59.147.---)
Дата: 28-05-25 16:31
Шнива, пробег 140 тыщ.
Чтото забрякало -заклацало. По признакам цепь газораспределительного.
Снимаю крышку головки-успокоителя цепи нет. Закрываю гараж, еду в магазин, покупаю успокоитель , ставлю, собираю, завожу-бря, клац и тарабах никуда не делись.
Ну да-ведь успокоитель следствие а причина в гидронатяжителе....
Закрываю гараж, еду в магазин, покупаю штатный гидронатяжитель.
Меняю. Часа три секса-место неудобное, все в коросте от маслогрязи. Для удобства скинул и патрубок к радиатору и термостат, не сильно облегчило задачу , но всеж.
Поменял, собрал, завожу... ничего не поменялось.
Тут еще такой момент. После заводки примерно 1 минуту двигатель на холодную работает тихо-как и положено, и только через минуту начинается клац и бряк.
Сделал паузу в пару дней, достал механический манометр, подключился к магистрали-после заводки масло давит 3 атмосферы и только к 80 градусам падает до 2 атмосфер.
Можно конечно попробовать поставить Пилот ( уже куплен) но както я не вижу в этом решения проблемы. Проблемы гидронатяжителей в том что они на холодную брякаю, а у меня наоборот-на холодную все нормально и только после прогрева железа...
...после небольшого прогрева (примерно 1 минута) после запуска вылазил бряк и клац как будто цепь ГРМ...
Какие будут версии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.module.ru)
Дата: 28-05-25 16:59
>Снимаю крышку головки-успокоителя цепи нет.
Я на классике 300 км как то ехал без успокоителя, даже доставать из поддона не стал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 28-05-25 17:02
Поставил Пилот и забыл о проблеме. У Нивы гидронатяжитель - слабое место, ему вечно не хватает давления...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.147.---)
Дата: 28-05-25 17:21
Uri писал:
> Поставил Пилот и забыл о проблеме. У Нивы гидронатяжитель - слабое место, ему
> вечно не хватает давления...
завел машину-3 очка, двигатель работает тихо, через минуту в ГБЦ клац и бряк,
при том что давление так и стоит 3 очка.
Где логика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 28-05-25 18:25
А не могла цепь вытянуться так, что натяжитель уже не мог создавать необходимое натяжение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.147.---)
Дата: 28-05-25 18:39
zev писал:
> А не могла цепь вытянуться так, что натяжитель уже не мог создавать необходимое
> натяжение?
Промерить согласно *Руководсву по ремонту* нет возможности, но органолептически как бы в норме. И потом- 1минуту после запуска двигатель работает ТИХО.
За эту одну минуту ни масло, ни ОЖ не успеют нагреться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.209.---)
Дата: 28-05-25 19:45
zev писал:
> А не могла цепь вытянуться так, что натяжитель уже не мог создавать необходимое
> натяжение?
У меня на копейке была вытянутая цепь, натяжителя не хватало,надел втулку и забыл о проблеме.Натяжитель там правда был механический.
Может быть гидравлический зло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 28-05-25 19:57
Алексей1 писал:
> Промерить согласно *Руководсву по ремонту* нет возможности, но органолептически
> как бы в норме. И потом- 1минуту после запуска двигатель работает ТИХО.
> За эту одну минуту ни масло, ни ОЖ не успеют нагреться.
У меня на 10ке(8кл) на холодную постукивал распредвал. Минуты прогрева хватало, чтобы эти стуки исчезали.
За одну минуту после запуска холодный двигатель прогревается на 30-40°.
Когда натяжка на грани, этого порой бывает достаточно.
Ну и нельзя исключать того, что постель распреда изношена, может схожие звуки издавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.147.---)
Дата: 28-05-25 20:14
zev писал:
> может схожие звуки
> издавать.
Этого я и боюсь-полголовки запчастями купишь меняя то одно то другое пока на виновника выйдешь.
Проверял положение коленвала и звездочки цепи по соответствующим меткам-смещение примерно на 1/3 звена цепи-полагаю это в пределах допуска на износ цепи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-05-25 20:21
Когда ездил на вазе (нива и 2105) как раз считалось что обрыв успокоителя это следствие растянутой цепи. Натяжитель был механический.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 28-05-25 21:44
Алексей1 писал:
> завел машину-3 очка, двигатель работает тихо, через минуту в ГБЦ клац и бряк,
> при том что давление так и стоит 3 очка.
> Где логика?
Логика в том, что на этом пробеге может быть что угодно... эта рас.
Поставил Пилот- проблема исчезла, значит давления все же не хватало(трубка забилась, к примеру) эта два.
Поставил Пилот - проблема осталась , копать от КПП и до отбоя...эта три
У меня в прошлом годе оборвало успокоитель растянувшейся НОВОЙ цепью , ковровской, за пробег 1200 км((( на дороге у кафешки поменял, дома воткнул с трудом добытую прибалтийскую цепь - ходит частливо уже 10 тыков.
И да, с гидронатяжителем ты визуально не определишь натянутость цепи, а заводить со снятой крышкой не будешь, с Пилотом, или просто механикой все увидишь покрутив стартером. Выше верно было сказано , обрыв успокоителя , как правило, сигнал о растянутой цепи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (176.15.244.---)
Дата: 29-05-25 14:58
когда купил б.у шниву и пригнал в сервис устранить все косяки, то первое что сделали тамошние мастера - заменили гидронатяжитель на пилот. откатал 6 лет, о грм даже не думал, все работало как надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-05-25 15:38
Гы.
А я на Гранте на 150 тык только поменял ремень ГРМ.
Судя по ряду признаков стоял ещё заводской.( тогда на конвейере Гетц ставили)
Состояние - тысяч двадцать можно было смело ездить ещё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.147.---)
Дата: 29-05-25 17:11
Задал широким поиском в тему цепи-резюме такое.... разбег меток -коленвал на метке, если на звездочке метка на растоянии зуба, то пора менять...
У меня разбег 1/3 от шага зуба.
И сдается гидравлика натяжителя работает ПРАВИЛЬНО. Но с чегото надо начинать. Начну с поставлю механический (Инсай) .
на следующем этапе( гидрики клапанов) этот Инсай мне вылезет боком-потому как его придется опять откручивать, а его Очень неудобно откручивать.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (178.47.68.---)
Дата: 29-05-25 22:06
Алексей1 писал:
> И сдается гидравлика натяжителя работает ПРАВИЛЬНО. Но с чегото надо начинать.
> Начну с поставлю механический (Инсай) .
>
> на следующем этапе( гидрики клапанов) этот Инсай мне вылезет боком-потому как
> его придется опять откручивать, а его Очень неудобно откручивать.
Родной гидронатяжитель изначально с косяком тк не имеет фиксации от утапливания, поэтому его можно отправить в чермет сразу на новой машине. Ставим пилот и не паримся, возникла слабина на цепи, он выдвинулся и зафиксировался, всё. Механический это бред, во-первых очень легко перетянуть цепь, во-вторых надо следить и лазить подкручивать регулярно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 29-05-25 22:42
yaro77 писал:
> . Механический это бред, во-первых очень легко перетянуть цепь, во-вторых
> надо следить и лазить подкручивать регулярно.
Перетянуть это как? Ведь он только слабину при натяжке выбирает и как таковую натяжку не дает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (31.130.13.---)
Дата: 29-05-25 23:31
Uri писал:
> Поставил Пилот и забыл о проблеме.
На 213 Ниве Пилот отказал примерно через 5 т.
Сработались зубья, хотя все голограммы и защитные пломбы
были на месте и гарантия, чуть ли не пожизненная.
Произошло все в е.нях, обошлось без последствий, часть зубьев на натяжителе
осталась, цепь не ослабла критически.
В сопроводиловке было написано-если что, присылайте, заменим.
Стоимость пересыла была примерно как новый натяжитель, с возвратом
не стал заморачиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.33.31.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 30-05-25 04:47
ДмитрийВК писал:
> Uri писал:
>
> > Поставил Пилот и забыл о проблеме.
>
> На 213 Ниве Пилот отказал примерно через 5 т.
> Сработались зубья, хотя все голограммы и защитные пломбы
> были на месте и гарантия, чуть ли не пожизненная.
> Произошло все в е.нях, обошлось без последствий, часть зубьев на натяжителе
> осталась, цепь не ослабла критически.
> В сопроводиловке было написано-если что, присылайте, заменим.
> Стоимость пересыла была примерно как новый натяжитель, с возвратом
> не стал заморачиваться.
Насколько знаю, и у самого было пару похожих моментов, при гарантийных случаях пересыл в обе стороны оплачивается продавцом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-25 07:31
Алексей1 писал:
> ..
> Какие будут версии?
Под натяжитель подложи че нить. Монетки хоть
Давление пох, он сам масло сосет и запирается
зы. А цепь вечна если ударов не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-25 16:29
Коротко. Может поможет. Давно это было.
На "ШНиве" застучал клапан. Я к знакомым слесарям. Лет 30 только у них ремонтируюсь. 3 дня они гидрокомпенсаторы меняли, ничего не помогало. Я приехал с канистрой промывочного масла, погоняли мотор с полчаса и всё само прошло, стук исчез. Видимо в масляной магистрали образовался тромб, который растворился и вымылся. Может и у тебя что-то подобное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 30-05-25 23:18
zev писал:
> yaro77 писал:
>
>
> > . Механический это бред, во-первых очень легко перетянуть цепь, во-вторых
> > надо следить и лазить подкручивать регулярно.
>
> Перетянуть это как? Ведь он только слабину при натяжке выбирает и как таковую
> натяжку не дает.
Это от незнания матчасти.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.ural-net.ru)
Дата: 31-05-25 04:22
Энди Крым писал:
> А что, только меня напрягает, что в движке всего 2 Ат?
Для ХХ оченно даже заэпыс.
Ну а коль пробег 140 тыкм- давно пора лить масло погущее.
5/50 саечек самое оно.. На круглый год.
Понятно дело - токома фулл синтетик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.134.---)
Дата: 31-05-25 13:33
Сколько по вашему на горячем двигателе на х.х должно быть?
такто если залить 10-30 то на х.х можно увидеть и 0,5 очка.
И имено потому около 30 лет назад был сварганен манометр которым нынче мерил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (31.162.15.---)
Дата: 01-06-25 15:26
Шпец писал:
> Это от незнания матчасти.))
Каким образом определять слабину цепи и на сколько она натянута, снимать крышку каждый раз и тогда крутить болтик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (31.162.15.---)
Дата: 01-06-25 15:29
федот68( Калуга) писал:
> 5/50 саечек самое оно.. На круглый год.
> Понятно дело - токома фулл синтетик.
И слушать грохот гидриков до бесконечности?
К всегда самый "лучший" совет от Феди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (31.162.15.---)
Дата: 01-06-25 15:36
ДмитрийВК писал:
> На 213 Ниве Пилот отказал примерно через 5 т.
> Сработались зубья, хотя все голограммы и защитные пломбы
Возможно брак. Сам лично установил их может сотню или больше. Сломанный видел только один, когда владелец решил утопить шток молотком, в результате сломал уши крепления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-06-25 17:10
yaro77 писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
>
> > 5/50 саечек самое оно.. На круглый год.
> > Понятно дело - токома фулл синтетик.
>
> И слушать грохот гидриков до бесконечности?
> К всегда самый "лучший" совет от Феди.
Я же не сказал 20/50, а именно 5/50 свечек.
Чуня ты безграмотная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-06-25 17:15
yaro77 писал:
> Шпец писал:
>
>
> > Это от незнания матчасти.))
> Каким образом определять слабину цепи и на сколько она натянута, снимать крышку
> каждый раз и тогда крутить болтик?
Сопли подотри.
Натяжка цепи делается легко прям на дороге , когда стоит " механический" натяжитель на классическом вазомоторе.
Ты просто мал и глуп, мальчик. И не занимался ремонтом и эксплуатацией Жигулей в эпоху карбюраторов. ( когда и гидронатяжителей никаких не было)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.130.---)
Дата: 01-06-25 22:59
Увидел что на крайней шпильке выхлопного коллектора .что рядом с натяжителем нет гайки. Вроде как это к делу не относится . НО. решил ее поставить .
Скинул нах термостат с его пяти патрубками . Места все равно мало-обрезал провод идущий на втягивающее стартера- чтобы не мешался.
шпилька крутится от руки.
выкрутил, на торце сделал прорезь под отвертку. закрутил шпильку, закрутил гайку.
А далее началось проктологическое-натяжитель ИНСАЙ, у него балда-головенька, которая не дает подобратся к внутреней шпильке натяжителя для наживить и закрутить гайку. Головка не помещается в тот зазор что имеется. Решить вопрос удалось только с помощью длиной тонкостеной трубки под гайку М-10.
три часа потратил.
можно было бы и завести , но потерял часть Тосола и перерезан провод. Продолжение следует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 01-06-25 23:39
yaro77 писал:
> Шпец писал:
>
>
> > Это от незнания матчасти.))
> Каким образом определять слабину цепи и на сколько она натянута, снимать крышку
> каждый раз и тогда крутить болтик?
За меня уже ответили.
В СССР автолюбители были гораздо больше приспособлены к жизни.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-06-25 00:07
Алексей1 писал:
> и перерезан провод.
Вот не понял я финта...
Провод этот отстёгивается полностью, т.к. у него разъём возле правой фары. А создавать себе лишний геморрой и лишнее соединение в и так ненормально длинной и порезанной нагруженной магистрали - за гранью моего понимания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.130.---)
Дата: 02-06-25 00:25
John Zaitsev писал:
>
> Вот не понял я финта...
> Провод этот отстёгивается полностью, т.к. у него разъём возле правой фары. А
> создавать себе лишний геморрой и лишнее соединение в и так ненормально длинной и
.
Провод этот выходит из гофры пучка в паре сантиметров от переднего торца крышки головки, и уходит к втягивающему стартера пересекая простанство между термостатом и гидронатяжителем.
Теретически там гдето под щитком стартера может быть разьем -но искать его выше моих сил. Спаяю-все будет путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-06-25 00:32
Алексей1 писал:
> Провод этот выходит из гофры пучка в паре сантиметров от переднего торца крышки
> головки, и уходит к втягивающему стартера пересекая простанство между
> термостатом и гидронатяжителем.
> Теретически там гдето под щитком стартера может быть разьем -но искать его выше
> моих сил.
"Разъём" стартерного провода под щитком один - торчащий из втягивающего "папа", с которого провод достаточно просто сдёрнуть. Но то, что, с твоих слов, место выхода этого провода перенесли - очень странно. Ибо перед головкой находится совсем другой жгут. А именно - управления двигателем. И провод стартера втягивающего в нём никогда не жил.
Провод какого цвета ты перерезал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.130.---)
Дата: 02-06-25 01:17
John Zaitsev писал:
...
>
> Провод какого цвета ты перерезал?
Черный. квадрата четыре. Уходит под щиток стартера.
Там рядом компресор -может и управление компресора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-06-25 01:29
.
Я так и подумал - что чёрный...
А чёрных утолщённых проводов у Шнивы... всего один. И соединяет он минусовую клемму аккумулятора с кузовом...
Провод втягивающего на тазах всю жись красный. На фото - вид и место нахождения того самого переходного разъёма.
А то, что ты перерезал, скорей всего - кабель на датчик детонации. Коаксиальный.
Вот поэтому я и не понимал никогда людей, машущих саблями...
З.Ы. Хотя мож и правда управление компрессором. Тогда ты отделался легко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.129.---)
Дата: 02-06-25 03:11
федот68( Калуга) писал:
> эпоху карбюраторов. ( когда и гидронатяжителей никаких не было)
Федя себе подотри.
Первый мотор на Ниве я собрал в 16 лет, когда в школе учился, потом ко мне очередь стояла на ремонт, до этого были вихри и ижи. С тех пор и поныне занимаюсь ремонтом. И таких умников, особенно водителей со стажем 100 лет, которые когда-то всё сами делали, карбюраторы чинили, цепи натягивали, а теперь даже свечу вкрутить ума не хватает, вижу у себя на работе тыщами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.129.---)
Дата: 02-06-25 03:14
Алексей1 писал:
> Черный. квадрата четыре. Уходит под щиток стартера.
> Там рядом компресор -может и управление компресора.
Он точно с одной жилой? По описанию походит на провод на датчик детонации, там две жилы в оплетке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-25 03:52
yaro77 писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
>
>
> > эпоху карбюраторов. ( когда и гидронатяжителей никаких не было)
> Федя себе подотри.
> Первый мотор на Ниве я собрал в 16 лет, когда в школе учился, потом ко мне
> очередь стояла на ремонт, до этого были вихри и ижи. С тех пор и поныне
> занимаюсь ремонтом. И таких умников, особенно водителей со стажем 100 лет,
> которые когда-то всё сами делали, карбюраторы чинили, цепи натягивали, а теперь
> даже свечу вкрутить ума не хватает, вижу у себя на работе тыщами.
Свистишь ты, соплюк.
Ибо не знаешь элементарную процедуру - как натянуть цепь на жигомоторе.
Свист и влажные фантазии .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.130.---)
Дата: 02-06-25 05:46
yaro77 писал:
> > Там рядом компресор -может и управление компресора.
> Он точно с одной жилой? По описанию походит на провод на датчик детонации, там
> две жилы в оплетке.
уточню сегодня чего и куда.
нерезать не получалось-проходил внатяг через зону где надо оперировать с дальней шпилькой натяжителя цепи.
и так на этой операции часа полтора потерял.
Если б не натяжитель ИНСАЙ а штатный или Пилот то никакого гимора бы и не было. Ну или заранее знать что на дальнюю шпильку только тонкостеный трубчатый ключ.
Зайцев-красный с клемой я вижу, и ведь знал куда он-но почемуто замкнуло что тот что ныряет в *ту степь* на стартер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-25 06:26
John Zaitsev писал:
> Бредди, речь шла про контроль, а не про саму процедуру...
Контроль - по слуху.
Есичо - включил высшую передачу ( 4 или 5). Открутил колпак на натяжителе, ослабил стопор, протолкнул помощник вперед машинку ( шоп без обратного хода)
Затянул всё на место - вуаля.
А соплюк по тиктоковским видосам жигомоторы только видел.
И лезет тут с голой жопой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-06-25 06:58
федот68( Калуга) писал:
> Контроль - по слуху.
Вот именно - всё косвенно. Прямого быстрого доступа нет.
На днях звонят знакомые - Авео заглох на дороге. У меня первая мысль: бензонасос.
А оказалось - ремень порвался. Кожух хоть и прикручен, но оттягивается. А оттуда эта змеюга лыбится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-25 08:41
John Zaitsev писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Контроль - по слуху.
>
> Вот именно - всё косвенно. Прямого быстрого доступа нет.
>
> На днях звонят знакомые - Авео заглох на дороге. У меня первая мысль:
> бензонасос.
> А оказалось - ремень порвался. Кожух хоть и прикручен, но оттягивается. А оттуда
> эта змеюга лыбится...
Какой тебе прямой быстрый доступ в масляную полость мотора ???
А про долговечность я выше писал в этой теме.
Про ремень на моей гранте ( 126 мотор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-06-25 09:22
Что ты мне опять про своих "сватьев-кумовьёв" ака гранту горбатого лепишь? Все и так уже 100 раз знают, что ты владелец продукта таких же как ты криворучек.
И я не знаю - сколько проходил ремень на том Авео. И даже тот факт, что он вроде менялся - значения не имеет. Ибо куплен машин был не новым. А в настоящий момент там уже стаканы скоро повылазят...
Ведь речь зашла просто про "механический натяжитель". И каждый вложил в это понятие своё понимание.
Но безотносительно этого - каждый способ натяжки цепи без снятия клапанной крышки отдан на откуп "потусторонних сил". Как то: звук, давление масла и протчая и протчая.
С чего, собсно и начался вопрос этой темы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.76.137.---)
Дата: 02-06-25 13:47
федот68( Калуга) писал:
> Контроль - по слуху.
А если клиент глух как тетерев? Дурачок ты Федя, людям надо ездить, а не думать когда чего и где подтянуть.
Трубок надо от натяжителей, накопилась за пару месяцев, выкинуть не успели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-25 15:19
У соседа по гаражу - перекупа/ автостарьевщика - кучки такого дерьма горааздо повыше будут.. Только и эта жертва ЕГЭ в потрохах авто нихера не петрит .
Такой же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.139.---)
Дата: 02-06-25 16:24
yaro77 писал:
> ...
> Трубок надо от натяжителей, накопилась за пару месяцев, выкинуть не успели.
оххх...еть!
как выше и писали резанул я провод на датчик детонации.
Попробовал его снять с того датчика-не получилось.
по итогу спаял( я в свое вреня лет 20 паял аппаратуру)
Натяжитель поставлен ИНСАЙ. Завел, погрел градусов до 80 -ТИХО!
Вот че за хрень? давление масла нормальное. При том что и родной гидро и новый с магазина звенят. Чего им не хватает?
Еслиб не ИНСАЙ, с его габаритной головой с пружиной, то на поменять можно было потратить полчаса.
Ну и вышел он както тихо-для контроля пришлось крышку головки снять-проверить натяжение цепи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.76.137.---)
Дата: 02-06-25 16:56
федот68( Калуга) писал:
> У соседа по гаражу
А такое есть? Напугал вазовским мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.76.137.---)
Дата: 02-06-25 16:59
федот68( Калуга) писал:
> жертва
Жертва избыточного потребления алкоголя у нас ты)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.76.137.---)
Дата: 02-06-25 18:07
Алексей1 писал:
> Натяжитель поставлен ИНСАЙ. Завел, погрел градусов до 80 -ТИХО!
Тихо это хорошо, успокоитель отлетать не будет и цепь будет служить дольше.
> с магазина звенят. Чего им не хватает?
Не хватает фиксации от вдавливания плунжера, но завод этим заниматься не собирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|