|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:19:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:19:55 |
|
Автор: buss (178.70.38.---)
Дата: 26-04-25 18:24
Приятель возрастной, понты ноль, тюнинг отделка салон исключительно по надобности. Вообщем старой закваски, интересуют надежность агрегатов, двигателя, что бывает в комплектации за минимальные бабосы.
Шнива и новые модели бронки и др. не рассматриваются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (81.3.182.---)
Дата: 26-04-25 18:35
а что-то изменилось за 48 лет? Движок стал впрысковым, качество сборки на ВАЗе в последние годы рухнуло - вот и всё, пожалуй. Андрей Лакировка тут регулярно отчёты об их продукции выдаёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.102.---)
Дата: 26-04-25 18:36
Лучше новую купить даже если чел не особо притязателен по выбору!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.102.---)
Дата: 26-04-25 18:36
—- Так они, если брать б/у все гнилые и моторы укатаные! Зачем она ему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.38.---)
Дата: 26-04-25 18:44
новую хочет, классик вроде как еще есть.
что спрашивать не знаю. расскажите коротенечко,
будет бегать или из сервисов не вылезать?
гидроусилителя вроде как нет, эл. усилитель опция, тюнинг, это вообще легально?
кпп раздатка, движок кузов что плохо, что сразу делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.185.149.93.sberbank-tele.com)
Дата: 26-04-25 19:04
Курица не птица - Нива не машина
Как выразился один знакомый - лабуда )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.38.---)
Дата: 26-04-25 19:25
это понятно, организуем благотворительный сбор на седого крузака?
поэтому Нива. УАЗ или Соболь лучше не спорю,но нужна компактная,
за вменяемые, новая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (81.3.182.---)
Дата: 26-04-25 19:39
buss писал:
> будет бегать или из сервисов не вылезать?
никто не предскажет - тут как повезёт с конкретным экземпляром
> гидроусилителя вроде как нет, эл. усилитель опция, тюнинг, это вообще легально?
вроде с 2007 уже ГУР ставили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.38.---)
Дата: 26-04-25 19:44
я вообще в них ноль, никогда не было и не интересовался. опыт самостоятельного ремонта и обслуживания с другими отечественными УАЗ Соболь, Газель, довольно большой, поэтому мне и поручили все узнать.
И признаюсь, даже за рулем на ней никогда не ездил.
Человечек мечтает Ниву и большой грузовой прицеп.
а бывают для нее фаркопы под квадрат ? а на передок, на кенгурин под квадрат? чтобы можно было поставить быстросъемную лебедку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (185.190.43.---)
Дата: 26-04-25 20:04
С 1995 по 2009 год ездил только на иномарках (в основном, немецких). С 2009 года на "Нивах". Сейчас третья 2015 г.в.. Машина нравится. Правда, у меня длинная - 21310. Пробег 63500 км. Ничего не делал. С двигателем, вообще, ничего. Только, менял фильтры и масло. Осенью поменял впервые передние тормозные колодки. Можно было и не менять, ещё бы год поездили. Но, при смене летней резины на зимнюю, решил, что новые колодки лучше на машине, чем на стеллаже (лежат в упаковке лет десять). Менял подшипник задней оси. Но, это из-за того, что при спуске лодки на воду постоянно заезжал задом в воду по задний бампер.
Коррозии на кузове нет. Есть желание поменять тормозную жидкость и антифриз, т.к. всё ещё заводское. Аккумулятор поменял в прошлую зиму. Родной прослужил девять лет. Было желание поменять её на новую. Но, начитавшись на нашем форуме страшилок, решил, что не стоит рисковать. Машина попалась хорошая, пусть служит и дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.113.98.---)
Дата: 26-04-25 20:07
Иф писал:
> Лучше новую купить даже если чел не особо притязателен по выбору!
Нет.
Лучше купить до января 2022 выпуска.
Там и кондей и АБС и обогрев лобовика.
Да и прочая комплектуха нормального качества.
Приходилось ковырять одну ниву 3д 2018 года, другую 2019.
Был приятно удивлён.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 20:29
buss писал:
> и большой грузовой прицеп.
Если только пустой. И то своеобразно. Единственное что "морозит" это передние тормоза вечно клинящие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-04-25 20:46
Батин Борис писал:
> Сейчас третья 2015 г.в.
[...]
> Есть желание поменять тормозную жидкость и антифриз, т.к. всё ещё заводское.
Тормозухе 10 лет?! Мля, ее менять надо каждые 2-3 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 26-04-25 21:03
> buss писал:
>
> > и большой грузовой прицеп.
>
> Если только пустой. И то своеобразно. Единственное что "морозит" это передние
> тормоза вечно клинящие.
Тормоза клинят у тех дятлов , что суппорта не обслуживают.
Таскает прицеп с лодкой 520, мотором 80 кг всем шмурдяком, и соткой бенза 1500 км по трассе в один конец, соточку спокойно идет. Последние 100 км по сопкам бездорожью еще 300 литров бензина дозатариваю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 21:23
Uri писал:
> Тормоза клинят у тех дятлов , что суппорта не обслуживают.
Верю. Но увы. При нормальной системе гораздо лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (85.26.235.---)
Дата: 26-04-25 21:34
buss писал:
> я вообще в них ноль, никогда не было и не интересовался. опыт самостоятельного
> ремонта и обслуживания с другими отечественными УАЗ Соболь, Газель, довольно
> большой, поэтому мне и поручили все узнать.
> И признаюсь, даже за рулем на ней никогда не ездил.
> Человечек мечтает Ниву и большой грузовой прицеп.
> а бывают для нее фаркопы под квадрат ? а на передок, на кенгурин под квадрат?
> чтобы можно было поставить быстросъемную лебедку?
Я так и не понял)..
Нужно похаять или похвалить))?
Принял решение брать пусть берёт!
Что тут рассуждать, новая машина а на новая машина!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenLen (188.170.76.---)
Дата: 26-04-25 21:38
Uri писал:
1500 км по трассе в один конец, соточку спокойно идет. Последние 100 км по сопкам
> бездорожью еще 300 литров бензина дозатариваю.
Месье знает толк в инквизиции над самим собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 21:45
DenLen писал:
> Месье знает толк в инквизиции над самим собой.
У меня Братец москвич-3 взял с расчётом продажи уаза, но очень быстро передумал! В смысле продавать уаза. Потому как ездить на москвичей можно только по трассе и на работу(((. Держать две машины тоже неособо комфортно. Поэтому это называется копромис, а не инквизиция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костя33 (31.40.59.---)
Дата: 26-04-25 21:49
Приветствую, фаркопы и кронштейн для лебедки под квадрат бывают, вечно клинящие передние тормоза можно заменить на суппорта от восьмерки, это тоже все есть. Тут главное понимать что это Нива и не ждать от неё комфорта как в иномарке.
Сам искатал 4 Нивы и Шевика, самая лучшая показалась 2131 пятидверка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 26-04-25 21:52
buss писал:
> Человечек мечтает Ниву и большой грузовой прицеп.
а какие пробеги-то по дальности планируются? И по какой местности? Любая Нива с "большим прицепом" едет очень туго. если по ровному - да, разогналась кое-как и едет, если с горки на горку, как у нас на Кольском, - за@бёшься переключаться. Опять-таки, если дневной пробег в 1000 км, - то надо шниву брать, иначе вечером деда из машины по частям вытаскивать придётся (правда, это воспоминания о Ниве до 2007 - без ГУРа и с фирменной кособокой нивовской посадкой водителя, как сейчас - не знаю).
> а бывают для нее фаркопы под квадрат ? а на передок, на кенгурин под квадрат?
> чтобы можно было поставить быстросъемную лебедку?
фаркопов любых сейчас, а уж на Ниву аксессуаров всяких точно найдётся
***
вспомнил из типичных проблем - подшипники:
- передние - надо проверять/регулировать и всё равно кабздец приходит, лучше поменять ступицы на "ивековские" нерегулируемые и забыть
- задние - если регулярно "макать" в воду на слипах - замена каждую осень. Если не макать - ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.rev.poneytelecom.eu)
Дата: 26-04-25 21:53
Конечно если 5ти дверки не сняли с производства, то брать пятидверку однозначно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 21:59
костя33 писал:
> передние тормоза можно заменить на суппорта от восьмерки.
И безпрепятственно пройти техосмотр!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-04-25 22:06
may писал:
> Опять-таки, если дневной пробег в 1000 км, - то надо шниву брать, иначе вечером
> деда из машины по частям вытаскивать придётся (правда, это воспоминания о Ниве
> до 2007 - без ГУРа и с фирменной кособокой нивовской посадкой водителя, как сейчас - не знаю).
Не знаю, что ты называешь "кособокой посадкой", наверное, то же, что у меня было на десятке: там руль был не соосен сиденью, т.е. ось руля была слегка сдвинута в сторону от... как бы это назвать... фронтальной проекции водительского кресла. Десятка вроде как более современный автомобиль, но почему до сих пор автоваз разрабатывает настолько криворукие уродства - для меня загадка.
Я уж не говорю о том, что в этой машине было сломано всё. Хотя свою задачу она выполнила: откатала меня нужные пару лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 26-04-25 22:18
may писал:
> до 2007 - без ГУРа и с фирменной кособокой нивовской посадкой водителя, как
> сейчас - не знаю).
>
У меня иномарочные сиденья , я за 1500 в одну тяпку за 24 часа не устаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 26-04-25 22:20
66 писал:
> И безпрепятственно пройти техосмотр!
Надо же, какой глухой у вас регион... так то по стране ТО отменили давно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 26-04-25 22:25
DenLen писал:
> Месье знает толк в инквизиции над самим собой.
Не сцыте , у месье уровень твердости 70 ед HRC по Роквеллу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 22:31
Uri писал:
> Надо же, какой глухой у вас регион...
Станция техосмотра работает. Грузовики и тд проходят то как положено.
ТО частников переложили на страховые, а те их просто делают "на бумажке", но это не есть правильно. Внесение изменений в тормозную систему, как и в осветительную, не приветствую совершенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 26-04-25 22:39
66 писал:
> ТО частников переложили на страховые,
)))) переложили и ... отменили ни разу не синонимы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 22:43
Uri писал:
>
> )))) переложили и ... отменили ни разу не синонимы...
В 24 году, оформляя осаго, был выдан бланк что я прошол то где-то в Сибири!
В 25 даже не посмотрел, он вроде как электронный, но я взял бумажки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 22:49
Uri писал:
> Я же говорю-какой глухой у вас регион...)))
Да нормальный! И также есть те, кто тормозную систему от автомобиля тонной веса, ставят на полутора тонную! Вобщем как у всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 26-04-25 22:53
66 писал:
> Uri писал:
>
> > Я же говорю-какой глухой у вас регион...)))
>
> Да нормальный! И также есть те, кто тормозную систему от автомобиля тонной веса,
> ставят на полутора тонную! Вобщем как у всех.
Ты наверное что то перепутал... я изменений в тормозную систему не вносил)))
На 2131 не поставить передние суппорта от 2108, они на 31-й , как и на 13 двухконтурные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (185.190.43.---)
Дата: 26-04-25 22:54
Ни на одной из трех "Нив" никакие тормоза не подклинивали - ни передние, ни задние. На нынешней "Ниве" 2015 года выпуска, после её покупки гонял на регулировку развала-схождения (в 2016 году). Надо, опять сгонять... Мыл её последний раз в марте 2024 года. Вот, лампочки дневных огней - расходники. Меняю, примерно, раз в три месяца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 26-04-25 22:58
solik писал:
> Не знаю, что ты называешь "кособокой посадкой", наверное, то же, что у меня было
> на десятке: там руль был не соосен сиденью, т.е. ось руля была слегка сдвинута в
> сторону от... как бы это назвать... фронтальной проекции водительского кресла.
> Десятка вроде как более современный автомобиль, но почему до сих пор автоваз
> разрабатывает настолько криворукие уродства - для меня загадка.
именно. Плюс у Нивы был руль нерегулируемый задранный вверх и без усилителя, после 2000 км в пересменку в две руки у меня чуть руки не отвалились. Хз, что там на десятке, но на четырке и сиденья были с нормальной посадкой и руль с регулировкой - вполне удобно было (для того моего возраста).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (185.190.43.---)
Дата: 26-04-25 22:59
may писал:
> вспомнил из типичных проблем - подшипники:
> - передние - надо проверять/регулировать и всё равно кабздец приходит, лучше
> поменять ступицы на "ивековские" нерегулируемые и забыть
> - задние - если регулярно "макать" в воду на слипах - замена каждую осень. Если
> не макать - ходят.
Передние с завода стоят. Ничего не делал. Задний один менял, по вышеуказанной причине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 22:59
Uri писал:
> Ты наверное что то перепутал...
Нет. Не перепутал. Про изменение я писал совершенно иному человеку.
> двухконтурные
На всех двухконтурные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 26-04-25 23:02
Батин Борис писал:
> may писал:
>
> > вспомнил из типичных проблем - подшипники:
> > - передние - надо проверять/регулировать и всё равно кабздец приходит, лучше
> > поменять ступицы на "ивековские" нерегулируемые и забыть
> > - задние - если регулярно "макать" в воду на слипах - замена каждую осень.
> Если
> > не макать - ходят.
>
> Передние с завода стоят. Ничего не делал. Задний один менял, по вышеуказанной
> причине.
это радует. На ШНГ 2012 ещё нерегулируемые были. Что характерно - все реальные улучшайзинги Нивы пришли с Шнивы.
И у тебя за 10 лет пробег 60, у меня за 8 был 100+, (хотя тоже небольшой в общем-то)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (185.190.43.---)
Дата: 26-04-25 23:03
solik писал:
> Тормозухе 10 лет?! Мля, ее менять надо каждые 2-3 года.
Надо. Но, не менял. Каюсь. Может, в этом году поменяю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (176.59.11.---)
Дата: 26-04-25 23:06
Батин Борис писал:
> solik писал:
>
> > Тормозухе 10 лет?! Мля, ее менять надо каждые 2-3 года.
>
> Надо. Но, не менял. Каюсь. Может, в этом году поменяю.
Иначе что произойдёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 26-04-25 23:15
66 писал:
> Uri писал:
>
> > Ты наверное что то перепутал...
>
> Нет. Не перепутал. Про изменение я писал совершенно иному человеку.
>
> > двухконтурные
>
> На всех двухконтурные.
Посмотри на суппорт 21214,урбан и удивись
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (178.178.245.---)
Дата: 26-04-25 23:30
buss писал:
> Вообщем старой закваски, интересуют надежность агрегатов, двигателя,
> что бывает в комплектации за минимальные бабосы.
> Шнива и новые модели бронки и др. не рассматриваются.
Да как с любыми Жигулями, следи и все будет норм. Запчастей везде валом, есть дешевые, а есть типа усиленные, на любой вкус и кошелек, любой тюн.
Было две. Особо не плевался.
Ща у супруги опять заеб зашел, давай Нивас опять приобретем второй машиной, чтоб в соседнее село на работу ездить. 3д короткая, 5д длинная, Форы в продаже за три месяца поисков не нашел. Взял поэтому Шевика лифтованного. На 245х75х16 не едет по трассе нихрена, буду как минимум распред 44 ставить и менять весь выхлоп. В целом Шевик поинтереснее будет, за те же по сути деньги. У меня две собаки и поэтому вторые двери удобно.
Что то боле менее тяжелое таскать обычным Нивасом конечно тяжко.
На фотке РИБ где то 1400кг., скинуть\вытащить по хорошему слипу норм, далеко тащить не вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chemmaster (217.70.18.---)
Дата: 26-04-25 23:39
Savage писал:
.
> На фотке РИБ где то 1400кг., скинуть\вытащить по хорошему слипу норм, далеко
> тащить не вариант.
на понижайке небось
Было с новья 2 нивы в своё время. 3 дверка и 5 дверка.
3 дверку рассматривал бы сейчас только как для охоты рыбалки на 2х - задний диван долой.
5 дверка - разворот - камаз меньший круг делает.
В основном трахи - качество кузова, защитишь сразу - меньше. Качество запчастей - да есть и вроде дёшево, но регулярно в смотровой яме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 00:30
Батин Борис писал:
>
> Надо. Но, не менял. Каюсь. Может, в этом году поменяю.
Ищешь подходящую по резьбе цельную крышечку на бачек с тормозной жидкостью. Вживляешь в неё сосок от бескамерной шины. Подключаешь автокомпрессор регулируя давление затягиванием крышки в районе 1,7 атм. И хоть тормоза в одного прокачиваешь, хоть жидкость при этом меняешь , не забывая подливать в бачек ...
Для буксировки и тяжелых условий рекомендуется поменять промвал со шрусового (особенно учитывая современное качество) на карданный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 00:49
.
Для езды с прицепом очинно полезная штука - мониторить давление в колесах прицепа , ну и задних Нивы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (178.178.245.---)
Дата: 27-04-25 00:55
chemmaster писал:
> на понижайке небось
Так и на Л200 на понижайке поднимал, зачем насиловать.
Чем и хреновы все хваленые Дастеры, Мультивены и т.д., у кого нет понижаек. Досвидос сцеплению или фрикционам. Больше не экспериментируем.
Если что то очень тяжелое, типа какого ньть Байлайнера 8+ метров цепляем два авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (178.178.245.---)
Дата: 27-04-25 00:58
Uri писал:
> Для буксировки и тяжелых условий рекомендуется поменять промвал со шрусового
> (особенно учитывая современное качество) на карданный.
А что, карданы со шрусами продают на новых авто? Я всегда считал, что это тюн.
Ты наверное хотел написать - на крестовины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 01:01
.
Лучшее - враг хорошего. В прошлом году,весной профилактически воткнул новый шрусовый промвал. Вот такое вот качество запчастей(((
Но есть и светлая сторона, эстакада подвернулась прям как найденная , 6 часов и ехал дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FEN (185.210.143.---)
Дата: 27-04-25 01:10
Как интересно вас читать, особенно когда хвастаются пробегом в 60-80 тыс км, и типа
я ничего не делал, а потом суппорта закисли, распредвал застучал, и еще хренова туча проблем, я тоже мог бы хвастануть пробегом на своих первых машинах запорах, жигах и волгах, в том числе и Ниве, предпоследняя была Кия Соренто, но руки и рожа от этих аппаратов всегда в мазуте и еще хрен знает в чем, а вот купил в 11 году 4-летнего Прадика 120 4 литра с пробегом 80 т.км и все жизнь изменилась, таскаю все, лодку скидываю и поднимаю без проблем, расстояния не утомляют, в горах по тяге равных нет, вот это машина ей можно и похвастаться, пробег на сегодня 320 тыс км, менялись только расходники и масла. А когда работал, под жопой был Крузак сотка, дизель, так у того, когда увольнялся на пенсию, пробег был в районе 700 тыс.км. без капремонтов, только расходники, а эксплуатировался в хвост и гриву и по работе и на охотах рыбалках, вот это машины, для человека изготовлены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 01:11
Ваня - промежуточный вал между коробкой и раздаткой. Ну да на крестовинный)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 01:33
.
Поставил на задок пружины Фобовские , вкупе с пневмобаллонами, вот теперь таскать тяжелый прицеп одно удовольствие - колеса о локеры не трутся)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 01:44
FEN писал:
> Как интересно вас читать, особенно когда хвастаются пробегом в 60-80 тыс км, и
> типа
> я ничего не делал, а потом суппорта закисли, распредвал застучал, и еще хренова
> туча проблем, я тоже мог бы хвастануть пробегом на своих первых машинах
> запорах, жигах и волгах, в том числе и Ниве, предпоследняя была Кия Соренто, но
> руки и рожа от этих аппаратов всегда в мазуте и еще хрен знает в чем, а вот
> купил в 11 году 4-летнего Прадика 120
В 11 году на одну военную пенсию жил на 0,56 умноженную? Слаще морковки есть приходилось, когда в газмясе работал. А теперь по одежке протягиваю ножки.
ЗЫ Седой не мой, чисто рулил, но довольно не бедный хозяин плакал на кождой заправке, наливая 25 л. на сотню...Конечно есть машины и комфортней и долговечней, но тут чисто про Ниву говорим. Не надо её сравнивать с Хаммером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.148.---)
Дата: 27-04-25 02:08
Я полагаю если вся новую Ниву, то лет пять воооще никуда заглядывать не придется ( при годовых пробегах в 12-15 тыщ).
Прицеп весом в 1 тонну она тянет в любую гору и вооще везде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (83.217.203.---)
Дата: 27-04-25 02:08
FEN писал:
> Как интересно вас читать, особенно когда хвастаются пробегом в 60-80 тыс км, и
> типа
> я ничего не делал, а потом суппорта закисли, распредвал застучал, и еще хренова
> туча проблем, я тоже мог бы хвастануть пробегом на своих первых машинах
Ну я вот например похвастаться не могу тем, что ничего не делал. Ниву 21214 купил в 2002-ом году в сентябре, новую. В ноябре поменял кран печки, потом при торможении заклинил колдун и задние тормоза исчезли, потом потекли сальники полуосей, от вибраций треснули боковинки в багажнике на которые кладется задняя полка, стёкла текли по углам, в салоне воняло бензином потому, что оторвался патрубок на сепараторе вентиляции бака, пять раз регулировал раздатку на предмет вибраций пром вала, потом поменял сам пром вал в НиваСервисКлубе (был такой) на ихний фирменный, потом по дороге из АО под Тамбовом пропали передачи, не все, только первая третья и пятая потому, что разобралась коробка - открутилась гайка хвостовика "нового образца", заодно поменял сцепление на Валео потому, что с оригинальным кривым машина особенно с прицепом при старте прыгала как 52-ой газон. На этом всё. Тыщ 40 пробега было по моему когда продал. Продал дедку что бы ульи возить по деревенским окрестностям. Моё имхо - если себя и свою семью не любить можно иметь Ниву. Но кто кого будет иметь - вопрос.
ЗЫ: двигатель на ней был реально хороший
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 02:15
FEN писал:
> а вот
> купил в 11 году 4-летнего Прадика 120 4 литра с пробегом 80 т.км и все жизнь
> изменилась, таскаю все, лодку скидываю и поднимаю без проблем, расстояния не
> утомляют, в горах по тяге равных нет, вот это машина ей можно и похвастаться,
> пробег на сегодня 320 тыс км, менялись только расходники и масла. А когда
> работал, под жопой был Крузак сотка, дизель, так у того, когда увольнялся на
> пенсию, пробег был в районе 700 тыс.км. без капремонтов, только расходники, а
> эксплуатировался в хвост и гриву и по работе и на охотах рыбалках, вот это
> машины, для человека изготовлены.
Хорош звиздеть.))
Расходники, это фильтра, колодки, тормозуха и масло по сути. Ну прокладочки под маслянный слив еще и ремни в большое ТО.
320\700 ни аморты, ни сайлентблоки, ни какие ньть ступичные подшипники не менялись? Да это сказки, а не машины какие то.))
Не верю!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FEN (185.210.143.---)
Дата: 27-04-25 02:17
Не Юра, это я к тому, что если завтра мой Прадик навернется, тфу тфу, ну что нибудь серьезное, мотор крякнул, аль коробка и денег на восстановление нужна х-ва туча, а ты сам понимаешь пенсия она не позволяет шиковать, то придется машину продать в том виде какая она будет, а на вырученные средства купить другую, вот сразу и дилема, что сейчас купить, чтоб на все случаи жизни, и я думаю, что Нива будет самый выгодный вариант. Но хотелось бы новую с магазина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 02:18
Uri писал:
> ЗЫ Седой не мой,
Это ж восьмидесятка.
Седой - сотка\105 вроде как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FEN (185.210.143.---)
Дата: 27-04-25 02:20
Savage
"Хорош звиздеть.))
Расходники, это фильтра, колодки, тормозуха и масло по сути. Ну прокладочки под маслянный слив еще и ремни в большое ТО.
320\700 ни аморты, ни сайлентблоки, ни какие ньть ступичные подшипники не менялись? Да это сказки, а не машины какие то.))
Не верю!)
Хочешь не верь, но звиздеть в свои 65 лет я не привык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 02:22
Сергей МО писал:
>Но кто кого будет иметь - вопрос.
Ну это уже чисто вопрос возможностей. В том числе и правильно пришитых рук.
У меня так то Нива чисто рыболовно походный тягач. Жопу в город катать есть четырка. Ну не было еще случая, что бы я на Нивах своих , за 20 лет хотя бы один раз по техническим причинам до цели не доехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 02:24
Алексей1 писал:
> Я полагаю если вся новую Ниву, то лет пять воооще никуда заглядывать не придется
> ( при годовых пробегах в 12-15 тыщ).
> Прицеп весом в 1 тонну она тянет в любую гору и вооще везде.
От водителя зависит. На работе "новая" Тревел, пробег всего 40к, ходовая в тряпки...
Водителей человек тридцать, всем срать. Масло жрет. Убита напрочь. Такой же Патриот, зафуяченный. Есть ещё Л200, она более чем держится по сравнению с Нивасом и Патриком. Хотя и ей достается по самые небалуйся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 02:28
FEN писал:
> Хочешь не верь, но звиздеть в свои 65 лет я не привык.
Та хоть в 165. Не поверю.
Я фантастику почитываю...
Либо на машину просто насрано и ничего не меняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 02:29
FEN писал:
> Ниву
> Но хотелось бы новую с магазина.
Качество современное(((( ну ты понял. Да и не выпускают вроде пятидверки. А она в рыболовных походах куда ловчей в плане отдыха в дороге, в трехдверке поспать вытянувшись не удавалось, поскольку в багажнике газовый баллон 60 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (83.217.203.---)
Дата: 27-04-25 02:31
Uri писал:
> Сергей МО писал:
>
> >Но кто кого будет иметь - вопрос.
>
> Ну это уже чисто вопрос возможностей. В том числе и правильно пришитых рук.
Да. Но наступает время когда постоянно что-то чинить ̶з̶а̶ё̶ надоедает как бы правильно не были пришиты руки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 02:34
Savage писал:
От водителя зависит. На работе "новая" Тревел, пробег всего 40к, ходовая в
> тряпки...
Ну вот это , пожалуй, главное. Я под своей лежу регулярно, мне не в лом, а в удовольствие скорей. Гараж с отоплением , все инструменты, приблуды "сварки болгарки" имеются. Не работаю - времени вагон и маленькая тележка. Вот машинка и отвечает добром на уход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FEN (185.210.143.---)
Дата: 27-04-25 02:36
Savage
"Та хоть в 165. Не поверю.
Я фантастику почитываю...
Либо на машину просто насрано и ничего не меняется".
Вот для тебя специально мой красавец, небитый, не крашенный, ухоженный, вовремя обслуженный, ни разу не подводил, а машине 18 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 02:41
Сергей МО писал:
> Да. Но наступает время когда постоянно что-то чинить
> надоедает как бы правильно не были пришиты руки.
Уже сказал - мне пока нет. Все свои Нивы брал у друзей с пробегом , но известной историей. Загонял в гараж на месяц , диагностировал , вылизывал, капиталил при нужде и потом долго и счастливо эксплуатировал. По запчастям- в гараже лежит все кроме кузова,от погибшей бешеной красной табуретки, того еще, нормального качества....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (83.217.203.---)
Дата: 27-04-25 02:41
FEN писал:
> Вот для тебя специально мой красавец, небитый, не крашенный, ухоженный, вовремя
> обслуженный, ни разу не подводил, а машине 18 лет.
Вещь!.... Механизм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (95.55.130.---)
Дата: 27-04-25 02:43
федот68( Калуга) писал:
> Иф писал:
>
> > Лучше новую купить даже если чел не особо притязателен по выбору!
>
> Нет.
> Лучше купить до января 2022 выпуска.
> Там и кондей и АБС и обогрев лобовика.
> Да и прочая комплектуха нормального качества.
> Приходилось ковырять одну ниву 3д 2018 года, другую 2019.
> Был приятно удивлён.
А я осенью проехался примерно на такой. При чем, ожидал клиента возле "Пятерочки", где куча машин на стоянке. Чел немного опаздывал, и вдруг вижу сильнейший, белый пучок именно круглых фар. Чисто по форме света сразу понял, что это Нива( я знал, что клиент едет на Ниве).
Салон мне даже понравился, удобные сидухи. Скатались по пробкаи ко мне в гараж и обратно. Мне понравилась, сама езда. После этой поезди у меня засвербило, итогом стала Шнива. Но я новые авто не покупаю из принципа.
Сейчас, во дворе появились сразу три штуки новых коротышей. Вполне себе авто.
А сервисов в Питере куча, чисто по нивам- шнивам.
Очень хороший на Кубинской, практически перекресток с Благодатной. Второй- на Софийской. С этим проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.net-107.95.30.kaluga.ru)
Дата: 27-04-25 02:50
66 писал:
> Батин Борис писал:
>
> > solik писал:
> >
> > > Тормозухе 10 лет?! Мля, ее менять надо каждые 2-3 года.
> >
> > Надо. Но, не менял. Каюсь. Может, в этом году поменяю.
>
> Иначе что произойдёт?
Соржавеют вговно тормозные цилиндры изнутри.
Ну и при экстренном торможении можешь оказаться с неработающими тормозами ( когда жижа вскипит и в системе получится газ вместо жидкости)
Если ты этого до сих пор не знал - тебя нельзя допускать к обслуживанию автомобиля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 02:53
FEN писал:
> Вот для тебя специально мой красавец, небитый, не крашенный, ухоженный, вовремя
> обслуженный, ни разу не подводил, а машине 18 лет.
У меня Л200 2008г., пробег 256к, куплена в салоне.
Я тоже могу рассказать про все, что менялось, но точно, сто процентов не одни расходники.
Периодически рессоры лопаются, аморты задние два раза менял, топливный бак прогнил, комплект свечей, комплект форсунок, раз в 75к передние ступичные, блок управления, блок предохранителей, на 220к махнул всю ходовую на передке, полностью сгнила тормозная магистраль, два задних стекла двери(сгнили держатели), клапан турбины, тормозные штуцера, я молчу про постоянную замену всех лампочек.
А внешне машина выглядит как у тебя. Мы и не ебем ее особо, масло с фильтрами меняю раз в 7500км.(половина от положенного.
А 320 или тем более 700 и только расходники...
Могу сотню\две списать на твои теплые края. Но, если как ты пишешь и в хвост и в гриву сотку семьсот тысяч километров без ремонта кроме расходников, веры тебе нет...
Я катался на 4 литровом таком, огонь табуретка, узковат правда. Но в целом хорошая машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 02:53
ViktorMANN писал:
Чел немного опаздывал, и вдруг вижу
> сильнейший, белый пучок именно круглых фар. Чисто по форме света сразу понял,
> что это Нива( я знал, что клиент едет на Ниве).
Я вот такие лампочки всегда ставлю - не бюджетно, но свет отличный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (95.55.130.---)
Дата: 27-04-25 02:57
Uri писал:
> 66 писал:
>
>
> > ТО частников переложили на страховые,
>
> )))) переложили и ... отменили ни разу не синонимы...
В смысле? Месяц назад ставил авто на учет. Без диагностической карты даже не подходи.
Получить ее не так уж и просто. В смысле , пришлось снимать весь обвес, прицепное. По треснутому кожуху левого зеркала заднего вида был достигнут компромисс на месте. Так что тех осмотр живет и здравствует.
Да, на осмотре в ГАИ, заикнулся, что данная бумажка имеется. На что господин полицейский ответил:" Знаю, если бы не было ты бы сюда не доехал! "
Мент делает фото авто, сверяет номера и вперед...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 03:01
федот68( Калуга) писал:
> Соржавеют вговно тормозные цилиндры изнутри.
Почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 03:03
ViktorMANN писал:
Месяц назад ставил авто на учет. Без диагностической карты даже не
> подходи.
> Получить ее не так уж и просто. В смысле , пришлось снимать весь обвес,
> прицепное.
Витя, колеса стандартные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (83.217.203.---)
Дата: 27-04-25 03:10
Потому, что тормозная жидкость гигроскопична. Вот на этом мотоцикле
в Штатах тормозную жидкость не меняли вообще никогда. И когда он ко мне приехал в бачках на руле было что-то типа канифоли вперемешку с нигролом, а в рабочих цилиндрах раковины, хорошо, что не глубокие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (85.249.21.---)
Дата: 27-04-25 03:10
Savage писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Соржавеют вговно тормозные цилиндры изнутри.
>
> Почему?
Патамушта вода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 03:16
Savage писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Соржавеют вговно тормозные цилиндры изнутри.
>
> Почему?
Тормозная жидкость гигроскопична.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 03:18
ViktorMANN писал:
> >
> > )))) переложили и ... отменили ни разу не синонимы...
>
>
> В смысле? Месяц назад ставил авто на учет. Без диагностической карты даже не
> подходи.
Именно что при постановке на учет. Ежегодные отменены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FEN (185.210.143.---)
Дата: 27-04-25 03:20
"Savage "
(А 320 или тем более 700 и только расходники...
Могу сотню\две списать на твои теплые края. Но, если как ты пишешь и в хвост и в гриву сотку семьсот тысяч километров без ремонта кроме расходников, веры тебе нет...)
Мне как то пофигу. веришь ты или нет, но если у тебя ТЛК 200, то о каких рессорах ты говоришь, а на моих обоих подвеска на пружинах, а на Прадике сзади пневмобаллоны стоят, к стати правый баллон под износился начал травить, летом буду менять сразу оба, менял только свечи, каждые 10 т.км, фильтра, масла, в коробке каждые 40 т.км, раздатке 60 т.км. никаких регулировок клапанов, ступичные подшипники родные, колодки тормозные замена примерно раз в два года, в машине ни гнилинки ни в каком месте, ремень приводной менял на 250 т.км, руль, кожу перетянули в 220 т.км., на сидушках кожа немного потеряла товарный вид, стирается,от того что нет чехлов, и не было. На лобовом 5 или 6 сколов от камней, но без трещин, запаска висит новая, еще заводская ни разу не снималась, электрика ,климат контроль, привода сидений, зеркала, да и все остальное ни разу не было глюков, машинка легко набирает 160 км дальше не пробовал, страшновато, начинает немного таскать, в общем я ни кого не агитирую, и как выше писал, в случае чего с удовольствием куплю Ниву, но ни в коем случае ладу гранту и ей подобные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (95.55.130.---)
Дата: 27-04-25 03:22
Savage писал:
> ViktorMANN писал:
>
> Месяц назад ставил авто на учет. Без диагностической карты даже не
> > подходи.
> > Получить ее не так уж и просто. В смысле , пришлось снимать весь обвес,
> > прицепное.
>
> Витя, колеса стандартные?
Да! Два комплекта на литых. Зима вообще хорошая, только шипы стрелись. Перешипую у ребят и будет ходить.
Очень мне эта процедура понравилась. На Ховере 4 колеса полностью за 7300 руб сделал. Менял резину, недосчитался буквально по два- три шипа на колесе, супер. Шипы ремонтные ведут себя лучше колесных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 03:22
Uri писал:
> Тормозная жидкость гигроскопична.
Юра, я это знаю. Я у его сиятельства спрашивал, не у тебя.)0
Я учился на автослесаря, даже диплом есть.))
Он просто этого не написал.)) Что тормозуха набирает воду, если ее не менять, а суть в этом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 03:26
ViktorMANN писал:
> Да! Два комплекта на литых.
Та у меня просто на Нивасе не стандартные, говорят с ними могут на учет не поставить.
А так тоже, люстры и все допы лишние снял. Ща ТО сделаю и на учет ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 03:34
беломорец писал:
> Самые лучшие Жигули - это Нива. Была короткая, если что. А потом Шевик.
С хрена ли? Ваз 21083 лучшие жигули.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 03:35
FEN писал:
> Мне как то пофигу. веришь ты или нет, но если у тебя ТЛК 200, то о каких
> рессорах ты говоришь,
Так я и не в претензии, похет тебе или нет. Более чем уверен. что если ты не менял ничего на 320, а тем более 700к пробега, то машины обе полный хлам. А внешне они да, могут конфетками показаться. Не бывает такого, чтоб 700к, 17 лет и все резинки живы были.
Читай меня внимательнее Л200, там еще написано Мицу.
Это Mitsubishi L200, если непонятно, она рессорная. А не Крузак двухсотый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-04-25 04:17
Savage писал:
> Uri писал:
>
> > Тормозная жидкость гигроскопична.
>
> Юра, я это знаю. Я у его сиятельства спрашивал, не у тебя.)0
> Я учился на автослесаря, даже диплом есть.))
> Он просто этого не написал.)) Что тормозуха набирает воду, если ее не менять, а
> суть в этом...
Тебе разжевать, в рот положить и лопатой пропихнуть??
Диплом свой " автослесаря" - порви и в унитаз спусти.
На большее он не пригоден.
Раз такие вопросы задаёшь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий340 (---.teslatel.ru)
Дата: 27-04-25 04:32
Savage писал:
> Так я и не в претензии, похет тебе или нет. Более чем уверен. что если ты не
> менял ничего на 320, а тем более 700к пробега, то машины обе полный хлам. А
> внешне они да, могут конфетками показаться. Не бывает такого, чтоб 700к, 17 лет
> и все резинки живы были.
>
> Читай меня внимательнее Л200, там еще написано Мицу.
> Это Mitsubishi L200, если непонятно, она рессорная. А не Крузак двухсотый...
Верю ему. Мой бывший 120-й такой же 2006 года в Карелии в марте видел. 580 000 на спидометре. Кузов в идеале, поменяны суппорта по кругу и две крестовины. Всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 04:33
Виталий340 писал:
>поменяны суппорта по кругу и две крестовины. Всё.
Это расходники?
При чем тут кузов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 04:35
федот68( Калуга) писал:
> Тебе разжевать, в рот положить и лопатой пропихнуть??
Не мне, а 66.
если ты мысль не умеешь до человека донести...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (128.204.77.---)
Дата: 27-04-25 05:36
buss писал:
> стало понятнее, спасибо парни, пишите еще , все читаем.
Да?) Ну тогда вот:
Писал уже здесь об этом. В 2002-ом или 2003-ем вторым автомобилем была приобретена Нива. Новая, короткая, самая обычная, не знаю цифровых обозначений модели. Восьмёрошные передние кресла, инжектор, 1.7L
Мудовее автомобиля я не встречал. Жмёшь на газ - не едет, на тормоз - не тормозит. Педаль сцепления - тренажёр для закачки левой коленки. Руль не крутится. Ручку КПП, прежде чем привычно не глядя для переключения положить на неё руку, сначала надо найти глазами)), ибо ход у неё на пол кабины. Вентилятор печки имеет три положения: выкл, вкл1 и вкл2. На вкл1 визжит капец, но почти никуда не дует. На вкл2 дует, но орёт так, что переключаешь на вкл1. Вой на ходу - коробка воет так, что быстрее 80-ти км/ч разгоняться не хочется, да и страшно. Уплотнители дверей и передних стёкол устроены таким образом, что на ходу оттуда нормально так дует. Двери, багажник и капот закрываются со звуком захлопывания крышки старого мусорного бака. А, какой-то мyдaк придумал запихнуть запаску под капот. От работающего двигателя она там нагревается, видимо её распирает, и капот перестаёт открываться. Тот же (или другой?) идиот-конструктор на такой жрущий автомобиль догадался установить супер-бак объёмом аж целых 39 литров! Никак не мог понять - как такой маленький автомобильчик может жрать столько бензина. Поначалу периодически заглядывал снизу, искал течь, думал дырка в баке) Ещё очень доставил штатный свет на ней - с ближним вообще ниxeра не видно, да и дальний шляпа, ставил Хеллу на бампер. Очередное потрясающее конструкторское решение - дворники на фарах)) На Вольву те идеологи насмотрелись, не иначе, но не досмотрели. На круглые сферические фары поставили дворники - там пятно контакта было процентов пять от всей стекляшки фары)) Ещё какая-то странная резина была, ну в смысле колёса. Явно родом из СССР, типа “Снежинка”, гудела на асфальте жуть как, заменил. Какую-то зимнюю не шипованную поставил как всесезонку. Ещё шикарные по конструктиву и обзорности боковые зеркала стояли - у меня в юности штатные на Иж Юпитер-5 по-моему большего размера были) Тоже заменил на лопухи с подогревом.
Три года, 23К км. Один раз развалилось сцепление, два раза коробка. Менее существенное тоже было, но уже не помню что. Ещё всё время куда-то уходило электричество: если к автомобилю пару недель не подходить, то потом его уже не заведёшь, прикуривать только. Это oxyeнно удобно)) с учётом того, что эксплуатировался он не часто, поездка на нём в основном начиналась с проводОв.
До сих пор многое помню про тот смешной автомобильчик. Объективно - это не автомобиль, это каракат какой-то. Мyдoвее средство передвижения по дорогам общего пользования я не встречал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 06:39
Savage писал:
> Взял поэтому Шевика лифтованного. На 245х75х16 не едет
> по трассе нихрена, буду как минимум распред 44 ставить и менять весь выхлоп.
Вань, а пары на нём поменяны? Если нет, надо с этого начинать. Была у знакомого такая залифтованная, ШРУСы становятся расходниками, он раз в полгода менял.
Вообще, поездив на ШНГ, пришёл к выводу, что там, где не едет стандартная, лучше сразу на квадр пересаживаться :)) Ну и для "поездок в соседнюю деревню" лифт нафиг не нужен, имхо наоборот - вреден.
> что, карданы со шрусами продают на новых авто? Я всегда считал, что это тюн
на шниву с рестайлинга на заводе ставить начали - с 2011 года. У меня проблем на 100+ тык не было. Единственно: если не менять вовремя задние тяги (а сайлентов в них хватает тысяч на 40), начинает протирать задний пыльник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 06:50
may писал:
>ШРУСы становятся расходниками, он раз в полгода менял.
Надо просто взять привода под лифт. Что я и сделал.
А стандарт да. Придется постоянно менять.
> Ну и для "поездок в соседнюю деревню" лифт
> нафиг не нужен, имхо наоборот - вреден.
Лёша, ты ж там зимой не был...
Не суди строго о чем не знаешь.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 07:15
Savage писал:
> Лёша, ты ж там зимой не был...
> Не суди строго о чем не знаешь.))
не, ну если по снежной целине ездить приходится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.58.---)
Дата: 27-04-25 07:35
FEN писал:
> под жопой был Крузак сотка, дизель, так у того, когда увольнялся на
> пенсию, пробег был в районе 700 тыс.км. без капремонтов, только расходники, а
> эксплуатировался в хвост и гриву и по работе и на охотах рыбалках, вот это
> машины, для человека изготовлены.
Там только по электричке, к такому пробегу, должны быть заменены или отремончены гена, стартер и моторчик печки. У дворников тоже неиллюзорная возможность закиснуть за такое время.
Плюс, такая штука как подрулевой шлейф тоже не может жить вечно.
Ну и... не изобрели ещё вечных подшипников и сальников...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.70.38.---)
Дата: 27-04-25 12:51
FEN писал:
> Не Юра, это я к тому, что если завтра мой Прадик навернется, тфу тфу, ну что
> нибудь серьезное, мотор крякнул, аль коробка и денег на восстановление нужна
> х-ва туча, а ты сам понимаешь пенсия она не позволяет шиковать, то придется
> машину продать в том виде какая она будет, а на вырученные средства купить
> другую, вот сразу и дилема, что сейчас купить, чтоб на все случаи жизни, и я
> думаю, что Нива будет самый выгодный вариант. Но хотелось бы новую с магазина.
Ну вот и угадал, возраст пензия, по одëжке и сапожки. Самое верное, это конечно угадать и продать до того как сломается, а угадать опыт, знание конкретной машиныи диагностика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 12:57
buss писал:
>
> Ну вот и угадал, возраст пензия, по одëжке и сапожки. Самое верное, это
> конечно угадать и продать до того как сломается, а угадать опыт, знание
> конкретной машиныи диагностика.
Так то надо учитывать, что может и зависнуть машинка... и отсюда главный вывод - все меняется , кроме кузова, и если новая то антикор, антикор и еще раз антикор. Да и не ставить локеры на саморезы! Гниль в крыльях от этого начинается, в том числе , лучше хорошо замастичить арки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (85.26.233.---)
Дата: 27-04-25 13:29
buss писал:
> Приятель возрастной, понты ноль, тюнинг отделка салон исключительно по
> надобности. Вообщем старой закваски, интересуют надежность агрегатов, двигателя,
> что бывает в комплектации за минимальные бабосы.
> Шнива и новые модели бронки и др. не рассматриваются.
Приветствую!
Как бы не было это абсурдно, но новую Ниву не берите. Будет это постоянные походы в сервис и расход нервов. Потому как пластилин из говна.Найдите машину 18-21 годов. Такие есть с минимальными пробегами. А лучше вообще не Ниву.
Был у меня печальный опыт в недавнем прошлом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (128.204.74.---)
Дата: 27-04-25 14:29
Александр Иваново писал:
> беломорец писал:
>
> > Самые лучшие Жигули - это Нива. Была короткая, если что. А потом Шевик.
>
> С хрена ли? Ваз 21083 лучшие жигули.
Я про классику, а не про переднеприводные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ark2284 (95.67.231.---)
Дата: 27-04-25 15:29
зять купил новый шевик 5 лет назад за 15 ткм 12 раз по гарантии ,есть шевик 03г пробег 190 бензонасос и тд родное пороги в том году поменял ,сейчас делают полное говно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-04-25 16:54
беломорец писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > беломорец писал:
> >
> > > Самые лучшие Жигули - это Нива. Была короткая, если что. А потом Шевик.
> >
> > С хрена ли? Ваз 21083 лучшие жигули.
> Я про классику, а не про переднеприводные.
Таки самая лучшая " классика" из СССР это ИЖ- Ода/ Орбита (который семейство 2126. Сама круть - Фабула . который универсал. Вот про полный привод....)
По устойчивости на дороге - прям бемеве -:))
Даже каблук 2117 ( который с мордой от Оды)
Чем быстрее едешь - тем сильнее в дорогу влипает и чётче рулится.
Жигоклассика после 140ка норовит взлететь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-04-25 17:01
Виталий-Уфа писал:
> buss писал:
>
> > Приятель возрастной, понты ноль, тюнинг отделка салон исключительно по
> > надобности. Вообщем старой закваски, интересуют надежность агрегатов,
> двигателя,
> > что бывает в комплектации за минимальные бабосы.
> > Шнива и новые модели бронки и др. не рассматриваются.
> Приветствую!
> Как бы не было это абсурдно, но новую Ниву не берите. Будет это постоянные
> походы в сервис и расход нервов. Потому как пластилин из говна.Найдите машину
> 18-21 годов. Такие есть с минимальными пробегами. А лучше вообще не Ниву.
> Был у меня печальный опыт в недавнем прошлом.
Ещё одно подтверждение моих слов , выше сказанных.
За машины 2025 года не скажу - нет по ним пока знакомых владельцев.
Но все модели ВАЗа даже в заявленном " одинаковом" исполнении...
Выпуска 22-24 против " такого же наименования" 18-21 - пустые барабаны из ломучего говна.
Начиная от концевиков дверей и до тормозных цилиндров точно , через наличие/ отсутствие задних дворников и прочих ништяков ( да за бОльшую цену)
Далее. Топикстартеру.
Доведи до ума твоего приятеля.
Что :
Гур( Эур в случае ВАЗа - лучше ) штука на Ниве никогда лишней быть не может.
Особенно в ебенях.
Кондишн - неоценим в межсезонье ( отпотевание лобового стекла с ним на порядок быстрее)
Электрообогрев лобового - очень помогает при утреннем зимнем " откапывании" автомобиля ( у кого тёплый гараж , тому мож и не надо)
АБС на ниве - коротышке тоже очень невредная штука.
Ну - если только по деревне рассекать, то подушки безопасности нах не нужны.
Единственная " современная опция", которая на бездорожье находится не впёрлась.
У а за пятидверку выше народ уже сказал.
Зря эти мудозвоны её с производства сняли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (128.204.75.---)
Дата: 27-04-25 17:29
may писал:
> . Была у знакомого
> такая залифтованная, ШРУСы становятся расходниками, он раз в полгода менял.
>
Трипоидные нужно ставить. Предварительно сделать токарку. Проточить фаску, чтобы вал не задевал при вывешивании.
И проблем не стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (128.204.75.---)
Дата: 27-04-25 17:39
Александр\Москва писал:
>
> Писал уже здесь об этом. В 2002-ом или 2003-ем вторым автомобилем была
> приобретена Нива. Новая, короткая, самая обычная, не знаю цифровых обозначений
> модели.
))))
Воспоминания владельца про 3х дверную ниву.
( до слëз))) ) :
Нужен был второй автомобиль для нечастого использования. Выбор делался между Нивой (новой, из магазина) и каким-нить сильно потрёпанным иностранным внедорожничком, ржавеньким (пох), который надо загонять на сервис и сильно перетряхивать. Думалось, что коли взять новую Ниву, она при условии редкой эксплуатации исправно прослужит не мало лет, и выбор оказался сделан в её пользу. Не помню цифровое название конкретной модели - трёхдверная, с восьмёрошными креслами. Мечта, а не автомобиль!)))
Что сказать, сейчас уж те эмоции конечно поутихли), но кое-что ещё помню. Глупее автомобиля мне не попадалось, жoпа полная. Не автомобиль это в привычном понимании, скорее спец-техника какая-то, аттракцион для самобичевания.
- управлять таким авто должен какой-то специальный сотрудник, может быть солдат-срочник или вообще штрафник какой-нить провинившийся, ибо это сущее наказание: руль не крутится, на газ жмёшь - не едет, на тормоз - не тормозит. Педаль сцепления - отдельный тренажёр для левой коленки, ибо продавить её то ещё усилие требовалось;
- на ходу всё гудит и вибрирует. И ветер воет ото всюду, уплотнители дверей и стёкол номинальные. Отдельный аттракцион - вентилятор печки, у включателя которого было три положения: выкл, вкл1 и вкл2. Включаешь на 1, оно практически ниxeра не дует, но воет капец. На двойке дует, но орёт так, что даже замерзая переключаешь обратно на 1;
- какой идиот придумал этому автомобилю такие колёса?! Не знаю их названия, такие очень узенькие и пиzдeц как вОющие на асфальте. Пришлось сразу поменять. Такой же «умный» изобрёл боковые зеркала заднего вида, в них ниxyя не видно, тоже заменил;
- на автомобилях с МКПП палка обычно всегда находится в одном месте и ход имеет крайне умеренный. Здесь же её надо было регулярно искать)), т.к. ход переключений на пол кабины));
- удивляло, как такой маленький автомобильчик может жрать столько бензина. Периодически заглядывал под авто, думал в баке дырка) И ещё подумалось - какой мyдaк в такой жрущий автомобиль поставил бак в 39 литров?!;
- свет, как будто его нет) В тёмное время суток за городом ничeрта не видно, поставил на бампер дополнительные Хелла. Очень смешные дворнички на фарах штатно стояли, тёрли примерно 5% рабочей поверхности));
- куда в этом автомобиле постоянно девается электричество? Каждый день он не использовался, ездил редко, после двух и более недель простоя требовалось «прикуривать», зaeбывaло это ужасно;
- очередное конструкторское чудило придумало внедрить запаску под капот. Летом она нагревается, подпирает капот изнутри и он ccyка ниxepa не открывается;
- салон явно рассчитан на двоих, сзади может сидеть только ребёнок. Но это самое меньшее из зол. А вот багажник действительно смешной;
Что ещё добавить, разве что только то, что за три года нечастой и вполне щадящей эксплуатации (6-7 тысяч км в год) два раза развалилась КПП. Оба раза автомобиль не мог далее ехать вообще. И один раз пришлось заменить сцепление. Какие-то другие ремонты тоже были, но деталей уже не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (89.113.152.---)
Дата: 27-04-25 18:31
Стажёр писал:
> ))))
> Воспоминания владельца про 3х дверную ниву. ( до слëз))) ) :
Да, мне можно было заново не писать, а поискать и скопировать)
Но ты нашёл достаточно свежий пост. А вот коли б попался старый, ~ второй половины 2000-х - там у меня наверное более эмоционально было))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 27-04-25 18:53
Стажёр писал:
> Что ещё добавить, разве что только то, что за три года нечастой и вполне щадящей
> эксплуатации (6-7 тысяч км в год) два раза развалилась КПП
Прикольно, вот бы знали охотники и рыбаки северов, коим 10(!) лет возил Нивы с материка, цена доставки половина стоимости по тем временам. Это когда все порты были заставлены сурфами с эскудами(те что произошли и испортились по предназначению из Нивы)..
Обсуждать Ниву асфальтерам такой же смысл что и экскаватор.
В Ниве должен быть один провод(красный) и ручные стеклоподъемники, что бы открыть когда тонет..
Какой смыл выставлять эти перлы школьников, когда Нива целый раздел автоистории?
Нива это вездеход для агрономов, асфальт в конструкции 10%
Почти все минусы при протрезвевшем взгляде на реальность, вдруг становятся плюсами..
Например кардан в сборе новый в озоне 3700 руб... Будет вас возить по полям несколько лет. Крякнет - довезет до ямы второй..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 27-04-25 19:22
Один из советов касаемо Нивы: лифтовать Ниву категорически не стоит, - быстрее ляжет набок, и так машина с завышенным ЦТ. Опасность этого экстертизьма(одного из многих уже)) знают тока те, кому приходилось преодолевать десятки горных промоин, на десяток километров..
Поднятие клиренса на сантиметры вкупе с мудаме, кроме "вездеходного" понта пред "пятерочкой" смысла ноль, ну может вызвать улыбку как китавто)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 19:25
may писал:
> Единственно: если не менять вовремя задние тяги (а сайлентов в
> них хватает тысяч на 40), начинает протирать задний пыльник.
а вот тут я стрындел вроде. Сайлентов хватает тысяч на 20. Благо набор тяг стоит копейки. Но покупать только "фирменный" набор в коробке от нормального производителя. Раз взял "связкой" подешевле, написано было ВИС, - за неделю резинки выдавило, а одна тяга оборвалась по сварке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (128.204.75.---)
Дата: 27-04-25 20:38
Александр\Москва писал:
> Стажёр писал:
>
> > ))))
> > Воспоминания владельца про 3х дверную ниву. ( до слëз))) ) :
>
> Да, мне можно было заново не писать, а поискать и скопировать)
> Но ты нашёл достаточно свежий пост. А вот коли б попался старый, ~ второй
> половины 2000-х - там у меня наверное более эмоционально было))
Александр, так это ты автор? Не помню просто, если честно.
Зачот)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (---.contaboserver.net)
Дата: 27-04-25 20:54
Приобрел на Озоне рулевые наконечники для Шеви.
Ссылка.
Поставили. Вот такое нынче качество. Не самые дешманские.
Ссылка.
Снял, сдал обратно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:03
Виталий-Уфа писал:
> Как бы не было это абсурдно, но новую Ниву не берите. Будет это постоянные
> походы в сервис и расход нервов. Потому как пластилин из говна.Найдите машину
> 18-21 годов. Такие есть с минимальными пробегами.
Вот с этим постулатом согласен на 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:05
may писал:
> may писал:
>
> > Единственно: если не менять вовремя задние тяги (а сайлентов в
> > них хватает тысяч на 40), начинает протирать задний пыльник.
>
> а вот тут я стрындел вроде. Сайлентов хватает тысяч на 20.
Леш,поставь полиуретановые и разрезную тягу панара... и забудешь о проблеме на 100 тыков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:08
Стажёр писал:
> Нужен был второй автомобиль для нечастого использования. Выбор делался между
> Нивой (новой, из магазина) и каким-нить сильно потрёпанным иностранным
> внедорожничком, ржавеньким (пох), который надо загонять на сервис и сильно
> перетряхивать. Думалось, что коли взять новую Ниву, она при условии редкой
> эксплуатации исправно прослужит не мало лет, и выбор оказался сделан в её
> пользу. Не помню цифровое название конкретной модели - трёхдверная, с
> восьмёрошными креслами. Мечта, а не автомобиль!)))
> Что сказать, сейчас уж те эмоции конечно поутихли), но кое-что ещё помню. Глупее
> автомобиля мне не попадалось, жoпа полная. Не автомобиль это в привычном
> понимании, скорее спец-техника какая-то, аттракцион для самобичевания.
Я извиняюсь, как говорит Георгич, мудовые рыдания.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 21:16
Uri писал:
> Леш,поставь полиуретановые и разрезную тягу панара... и забудешь о проблеме на
> 100 тыков.
Юр, я принял более радикальное решение - поменял машину:)) И забыл про тяги, подшипники и пр.
Шоком было, когда вдруг! отвернулась гайка шкива на генераторе. Если бы на обкатке - я бы понял. Но проехав 80 тык... Ну не должно быть такого! Хорошо, что по дороге на работу, а не где-то в eбенях. Гаек отдельно нет, пришлось покупать новый генератор :))) Зато недорого, да...
Но в шниву камень не кину, вдвоём с женой без всяких компаний (как это любят "настоящие джиперы"- чтоб не меньше десятка машин в группе) не боялся на ней уезжать в места достаточно отдалённые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:17
s писал:
> Один из советов касаемо Нивы: лифтовать Ниву категорически не стоит, - быстрее
> ляжет набок, и так машина с завышенным ЦТ. Опасность этого экстертизьма(одного
> из многих уже)) знают тока те, кому приходилось преодолевать десятки горных
Кому интересно , найдут в сети поход Новосибирского клуба внедорожников на унимогах, где подготовленная Нива имела седых , как бык овцу, в т.ч. за счет соотношения веса....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:26
may писал:
> Юр, я принял более радикальное решение - поменял машину:)) И забыл про тяги,
> подшипники и пр.
> Шоком было, когда вдруг! отвернулась гайка шкива на генераторе.
Леш, каждый выбирает по себе! И если я знаю какие гайки должны быть на локтайте, то они у меня на локтайте.... итд. В остальном - вольному воля, спасенному рай))))
Ну ты по видео имеешь представления в какую жопу я хожу одной машиной и одной лодкой....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (89.113.153.---)
Дата: 27-04-25 21:33
>Фабула . который универсал
Федя как обычно насоветует…
У меня была, со временем всё больше становилась ВАЗом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:35
.
Я все взвесил и свой выбор сделал... Остальное меня не чешет , в том числе сравнение Нивы с Крузаком, немного разное все это. меня Нива устраивает, задачи по доставке комплекта 5-6-7 раз в год в походы за 1000-1500 в один конец без поломок выполняет - чего мне переживать.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 21:39
Юр, сам понимаешь, что за многолетнюю эксплуатацию изделий автоваза приходилось сталкиваться с разными проблемами стартеров и генераторов, но с такой - единственный раз. По размышлению пришёл к выводу, что эта гайка, видимо, одноразовая самоконтрящаяся, типа как на кноттовских ступицах - сплюснутая. Первый вопрос - почему их не продают отдельно? На родной резьбу побило, пока она отворачивалась, выточил на работе по образцу, поставил на локтайт - на следующий день отвернулась. Времени не было, плюнул, купил гену в сборе. Причём отворачивается она по вращению ремня/шкива - почему было не сделать с левой резьбой для гарантии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:40
Savage писал:
> Сломаться в ебенях может любое авто...
Ну а я за что... когда в ибинях Тывы сломался 70 Крузак, то его эвакуация была
достойна пера мастера триллеров... поломка же Нивы решалась в любой дикой
Тывинской деревне))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 21:41
Savage писал:
> Сломаться в ебенях может любое авто...
Вань, несомненно. Но есть такая наука - теория вероятности :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 21:47
may писал:
> Но есть такая наука - теория вероятности :))
Это раздел математики.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.58.---)
Дата: 27-04-25 21:48
Никто в мире не закручивает гайку генератора на фиксатор. Там всё нормально держится на затяжке. При условии соблюдения культуры производства, ессно. И гайки - не одноразовые.
Сплющивание вспоминается только на грузовых америкосах, и то не всегда...
Но соотечественники, как всегда, и тут умудрились накосячить: у самарских генераторов (которые КЗАТЭ) нового образца вал хоть и редко, но иногда выезжает из железа ротора, что приводит к ослаблению гайки. И даже если оная будет посажена на фиксатор - шкив один х провернётся, ибо бесшпоночный...
З.Ы. Гайка генератора практически у всех в мире - самая наираспространённейшая - М16х1,5. Это, например, гайка крепления рессор у Газели.
Правда, одно время КЗАТЭ выпускало гены нового образца с валами на 15. И гайка у них была емнип М14х1. Вот та может быть достаточно редкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:48
may писал:
.
>
> Вань, несомненно. Но есть такая наука - теория вероятности :))
И вот она, Леша, говорит, что обслуженная правильными руками Нива , за 20 лет у меня ни разу не вернулась домой на веревке , ни разу не недовезла до намеченной цели и обратно... ;) (а пробеги мои я озвучивал...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.58.---)
Дата: 27-04-25 21:52
Uri писал:
> ни разу не довезла до намеченной
> цели и обратно... ;)
Оговорочка по Фрейду? Или тут уже какой другой персонаж пляшет? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 21:57
John Zaitsev писал:
> Uri писал:
>
> > ни разу не довезла до намеченной
> > цели и обратно... ;)
>
> Оговорочка по Фрейду? Или тут уже какой другой персонаж пляшет? )
Сам ты это слово))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 22:02
Сирож, я только с баньки пришел, не грех и оговорится по , как вы сказали , по Фаренгейту?)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 22:08
Savage писал:
> may писал:
>
> > Но есть такая наука - теория вероятности :))
>
> Это раздел математики.))
это раздел жизни :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.58.---)
Дата: 27-04-25 22:11
may писал:
> Причём
> отворачивается она по вращению ремня/шкива - почему было не сделать с
> левой резьбой для гарантии?
По вращению она как раз затягивается. Генератор ведь не бежит большую часть времени впереди паровоза... )
З.Ы. Есть, правда, гайки, которые приварены. Но там генератор эпизодически выступает в роли электромотора. Поэтому какую гайку не поставь - любая открутится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 22:18
John Zaitsev писал:
Поэтому какую гайку не поставь - любая
> открутится.
Ну вот только , если Ури не приложил туда очумелые ручки , и не просверлил гайку с валом насквозь, и зашплинтовав , как сделал на ступице МЗСА....)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 27-04-25 22:29
Savage писал:
> Приобрел на Озоне рулевые наконечники для Шеви.
> Снял, сдал обратно...
Не знаю прально - нет, на озоне отбираю по отзывам, чоб тыщи, 4.8 оценка минимум, именно по предмету поиска, а то отзывы могут быть обо всех товарах торговца..
Пока не ошибался.
Ну тока вот сдал кофр вчера, ехал месяц, стоит в три(!) раза дешевле подобных. Но блин проломили днище.. обидно. Перезаказал. Возвращали до 70% без возврата. Надеялся полностью оплатят и оставят, ни получилось в этот раз, а так отремонтировал бы, заклепал люминь, и послужил ящик на моце лет нацать..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 22:31
Uri писал:
> Сирож, я только с баньки пришел, не грех и оговорится по , как вы сказали , по
> Фаренгейту?)))))
Красивое мясо!
А я вот пытаюсь уговорить себя выйти на улицу и заняться снятием лишних развальных шайб на Шниве. Вчера на развал приехал после замены почти всего передка, а там неувязочка. 6 мм. с одной стороны убрать надо и 2 мм с другой добавить. Делайте говорю. Не так просто оказалось, запись на три дня. Сельповская СТО совсем не город. Поэтому придется самому делать.
А так лень...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ingener trey (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 27-04-25 22:32
Сто раз уже писали, что Ниву нужно рассматривать не как основную машину. И если это делать, то и претензий к Нивасику поубавится.
У меня уже четвёртая подряд короткая Нива. Все брал новыми. На первой ездил лет 5 (110К), на второй три года (90К), третья была семь лет (124К), и сейчас в январе взял новую.
Свои задачи все машины выполняли более чем! Таскали Прогресс-2, прицеп с мотоциклом, возили по лесам и полям меня и иногда пассажиров разной комплекции. На Нивах мои дети научились управлять автомобилем и затем успешно получили права. По столице я на Ниве также довольно много передвигаюсь.
Серьёзных поломок не сказал бы, что много было. На какой то раздатка (ремонт по гарантии), на другой - генератор, на третьей коробку поменял (периодически стала вылетать 4-я передача). Случались мелкие глюки по электрике, которые очень быстро устранялись мной, так как всё в Ниве максимально элементарно, плюс доступные запчасти. Вот кузов гнил. С этим не спорю. Но я и антикор сделал только на крайнюю Нивку. До этого ни одну не антикорил. Потому что не собирался на них ездить по 25 лет и по 700К пробега. Нафига? Сдал в трейдин - взял новую.
Нива дарит эмоции! И положительных эмоций от неё больше в разы!
ГИБДДшники останавливают с одними и теми же разговорами: "Как Нива? Я вот тоже себе хотел/хочу взять." И не только ГИБДДшники. :)
А уж как Нивы намывают армяне на автомойках!!! ))) Особенно когда у меня белая была! Ни один седой Крузак они с такой любовью не вылизывают! )))
Короче, Нива - вполне нормальная машина!
Новую в январе брал в комплектации "Люкс Кондиционер". Относительно предыдущих: новая панель и особенно печка - отличные! В кои то веки в Нивасике не "либо холодно - либо жарко", а нормальная температура и вентилятор не воет.
Сиденья другие. Не девяточные. Прям кресла! Можно отращивать зад - места для него полно стало. :)))
Показалось, что первая передача короче стала. Но может кажется конечно.
Пока гарантия особо не заморачиваюсь доп. настройками. Но после ТО 10К поеду в клубный сервис (где всегда обслуживаю все свои Нивки) и ЧИПану. Поедет бодрее. Ну музыку поставлю. Громкую. И центральный замок (исключительно ради зимних открываний, когда личинка замка замерзает). Сигналку ставить не планирую, так как Нива лихим парням не интересна.
Как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 22:33
John Zaitsev писал:
> Никто в мире не закручивает гайку генератора на фиксатор. Там всё нормально
> держится на затяжке. При условии соблюдения культуры производства, ессно.
дык я почему и удивился - если уж выдержала обкатку - не должна эта гайка откручиваться, пока генератор не сдохнет... А тут брык на ровном месте на 80 тысячах.
Причём новую-выточенную затянули от души - отвернулась практически сразу, что-то здесь в конструктиве всё-таки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.79.---)
Дата: 27-04-25 22:35
s писал:
> Не знаю прально - нет, на озоне отбираю по отзывам, чоб тыщи, 4.8 оценка
> минимум, именно по предмету поиска, а то отзывы могут быть обо всех товарах
> торговца..
> Пока не ошибался.
Так все в основном делают. Но, от брака никто не застрахован.
Мне кстати кофр в идеале пришел...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 27-04-25 22:40
John Zaitsev писал:
> По вращению она как раз затягивается. Генератор ведь не бежит большую часть
> времени впереди паровоза... )
однозначно помню, что отворачивалась она ПО вращению ремня и шкива
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.58.---)
Дата: 27-04-25 22:45
may писал:
> дык я почему и удивился - если уж выдержала обкатку - не должна эта гайка
> откручиваться, пока генератор не сдохнет... А тут брык на ровном месте на 80
> тысячах.
> Причём новую-выточенную затянули от души - отвернулась практически сразу, что-то
> здесь в конструктиве всё-таки.
У самарских генераторов предыдущего поколения (это которые нам ещё от Фиата достались) на валу есть выступ-упор для подшипника. А на новых подшипник, через кольцо, упирается в тело ротора. Причём по такой схеме сейчас делается большинство генераторов мира. Но сколько ни пытался спецом выдавить валы у импортных фирменных генераторов - не получается - полюса разгибаются. А на кзатэвских валы сами вылазят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.58.---)
Дата: 27-04-25 22:51
may писал:
> однозначно помню, что отворачивалась она ПО вращению ремня и шкива
Все генераторные гайки закручиваются по часовой стрелке. Движки вращаются - тоже. Единственное - у Хонды одно время движки вращались против. Но вот не припомню, чтобы гайки откручивались у них против...
З.Ы. С "левыми" гайками часто попадаются моторчики печек и вентиляторов радиатора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (185.190.43.---)
Дата: 27-04-25 23:23
John Zaitsev писал:
> Ниссан Серена - закос под гибрид. Сварка - заводская.
В середине 90-х у моего брата был "Ниссан Серена". Полетела у него помпа. Ремонтировать довелось мне. Это какой-то ужас ужасный! Чтобы её снять надо открутить фланец (по памяти болтов 10-12). Причём, часть из них можно открутить, из под капота, часть из салона, часть снизу из под машины. У него стояло под двигателем две защиты: одна лёгкая - пыльник, вторая стальная с двумя радиаторами. Тяжеленная! Из всех болтов М8, целыми удалось выкрутить только два. Остальные сломались. Пришлось высверливать.
Мужики! Не берите "Ниссан Серену", если сами планируете её обслуживать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (185.190.43.---)
Дата: 27-04-25 23:25
Uri писал:
> Для буксировки и тяжелых условий рекомендуется поменять промвал со шрусового
> (особенно учитывая современное качество) на карданный.
Не в курсе, какой у меня стоит промвал. За десять лет эксплуатации своей "Нивы" я его не видел ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 27-04-25 23:38
,
Ну так ты , видать, и не таскал такие прицепы км за 1500 пять шесть раз в сезон...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (128.204.75.---)
Дата: 28-04-25 02:15
Savage писал:
> Канистры поди пустые.))
Ну белая точно не пустая - там водка neft
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (178.176.83.---)
Дата: 28-04-25 03:56
Жигулёвский мотор как то тянет короткую Ниву Легенд. Нива Тревел с жигулёвским мотором сама себя еле везёт, тк тяжелее на 250 кг нивы-коротыша.
А теперь с полным салоном и прицепом представь это чудо на трассе на обгоне?
Ниве нужен новый мотор однозначно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.spbmts.ru)
Дата: 28-04-25 04:12
Забудьте про новый мотор для Нивы, они пошли др. путем,нива теперь спорт)) для дагестанских джигитов,
смотрите академика и комбат Крю, денег даже занесли,но результат плачевен, время ее сожрёт, только помянуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 28-04-25 12:15
Savage писал:
> Канистры поди пустые.))
Тссс, Ваня, никому не рассказывай, это мое ноу хау... приезжаю с пустыми на речку, подключаю серые ходовые баки по 50л. и мотор их наполняет бензином вырабатывая его из воды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 28-04-25 15:56
Виталий-Уфа писал:
> Самая лучшая Нива выглядит так.
А самый лучший сузуки выглядит так ... не надо снобизма)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 28-04-25 16:08
Александр Иваново писал:
> симпатичная получилась машинка. Не убавить, не прибавить.
Давайте находится в рамках темы, а то можно дойти советами пенсионеру и до ЭТОГО...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 28-04-25 16:11
Юрий, ты не прав. Машина Виталия не такая уж и дорогая получилась. А по нынешнему курсу наверное и в 2 млн можно уложиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (92.101.207.---)
Дата: 28-04-25 16:15
еще бы пенсий всем россиянам от 50тр и к ним большой+ .
тогда и два ляма не финанасовая яма.))
спасибр о всем откликнувшимся, соответствующие выводы сделаны.
Судя по всему, конечно лотерея, Нива вполне себе под его задачки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 28-04-25 16:21
Uri писал:
> Это как бы разные машины в любом разе...
Почему разные? Виталий её купил для решения точно тех же задач, что и для Шнивы.
Только Шнива с задачами не справилась и была продана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-04-25 16:59
FEN писал:
> менял только свечи, каждые 10 т.км
Снова странные новости, нахрена их так часто менять, они тыщ по писят ходят легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ingener trey (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-04-25 17:44
Александр Иваново писал:
> А простая Нива новая сейчас в какую стоимость?
В начале января текущего года, взял свою в Москве за лям шестьдесят. Без допов диллера.
Комплектация с кондеем. На стальных дисках. Цвет не металлик ( какой то тёмно-тёмно зелёный ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 28-04-25 19:32
Александр Иваново писал:
> Uri писал:
>
> > Это как бы разные машины в любом разе...
>
> Почему разные? Виталий её купил для решения точно тех же задач, что и для Шнивы.
> Только Шнива с задачами не справилась и была продана.
Ну не знаю, можно ставить, когда Виталий начнет продавать (очередной) "универсальный" авто.)
Если на Ниве без особого напряжения преодолеваешь 10 тыщ км до Сусумана.. на нивских изувертах типа азиироксты, ретоны, жимни.. километров через 200 хочется продолжить путешествие на плацкарте.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий340 (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 28-04-25 19:55
Александр Иваново писал:
> симпатичная получилась машинка. Не убавить, не прибавить.
Саша, посиди сначала в ней с таким же высоким и крупным водителем....))))
А потом по просёлку ещё прокатись...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 28-04-25 20:06
Сузуки Джимни, можно купить за 3 600 000 рублей, с пробегом в районе до 10 тыс.
Ниву можно купить за примерно 900 000, с пробегом до 10 тыс.
Разница четырехкратная...
Покупка б/у автомобили, в идеальном состоянии,с небольшим пробегом и возрастом год-два, на мой взгляд, наиболее выгодная сделка.
У меня была Нива , примерно 5 лет, потом еще, примерно столько же на ней катала дочка.
Продала она ее с пробегом тысяч 100.
Примерно раз в 17-20 тысяч, надо было менять диск сцепления.
Как я понимаю, это было только на моей Ниве, что то там, от рождения было не так.
Два раза выходил из строя сраный копеечный бегунок трамблера.
В первый раз было абсолютно непонятно, дотянули до мастерской, там правда сразу нашли причину.
Потом купил их пару и кинул в бадачок...
Передние сиденья, достаточно быстро переломались, хорошо, в сервисе, эта проблема известна и довольно просто решается.
Дешевые фары ФГ-140, просто менял вместе с лампочками, перед каждой зимой.
Я поставил ГБО, поэтому большой расход не очень напрягал.
Свечи, кажется, вообще не менял и так все работало.
У меня кондиционера не было, поэтому 800 км по трассе, это было, что то с чем то!
Даже Москвич 412, более комфортный.
По двигателю - ничего, по коробке - ничего, ходовую перетряхивали примерно в 90 тыс.
Зимой по городу (а Саратов, тогда, чистили отвратительно) поведение на обледенелой дороге - великолепное.
Тоже, уже у дочки сломался ШРУС, между коробкой и раздаткой, хорошо на ВАЗы, все запчасти в наличии.
Если добрался до автосервиса - через пару часов Нива будет на ходу, в этом плюс, но в сервис хотелось бы попадать пореже.
Проходимость выдающаяся!
Второй машиной в семью, вполне можно покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (146.158.122.---)
Дата: 28-04-25 20:09
Александр Иваново писал:
> Виталий-Уфа писал:
>
> > Самая лучшая Нива выглядит так.
>
> симпатичная получилась машинка. Не убавить, не прибавить.
Рамные автомобили, такого размера - очень тесные.
Правда в новой Джимни я не сидел, но старая - только для некапризных детей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (87.255.240.---)
Дата: 28-04-25 20:11
Виталий340 писал:
> Александр Иваново писал:
>
> > симпатичная получилась машинка. Не убавить, не прибавить.
>
>
> Саша, посиди сначала в ней с таким же высоким и крупным водителем....))))
> А потом по просёлку ещё прокатись...
Менять будешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 28-04-25 20:49
s писал:
> Прикольно, вот бы знали охотники и рыбаки северов, коим 10(!) лет возил Нивы с материка,
> цена доставки половина стоимости по тем временам. Это когда все порты были заставлены
> сурфами с эскудами(те что произошли и испортились по предназначению из Нивы)..
> Обсуждать Ниву асфальтерам такой же смысл что и экскаватор. В Ниве должен быть
> один провод(красный) и ручные стеклоподъемники, что бы открыть когда тонет..
Ну ты прям дятел грустный, не иначе. Приятель ТС на ней в солнечный Магадан что ли собирается своим ходом приехать, али ещё куда похлеще? Про западную часть страны вроде идёт разговор.
А тебе всё б тонуть на колымских северах.. Ностальгия не отпускает? Ну так съезди, проветрись. Для контраста очень даже, мне например заходит сплав по таёжным рекам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 28-04-25 20:56
Александр\Москва писал:
> Ну ты прям дятел
Хамить оппоненту совсем не обязательно! Замечание на первый раз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 28-04-25 21:42
Uri писал:
> Александр\Москва писал:
>
>
> > Ну ты прям дятел
>
> Хамить оппоненту совсем не обязательно! Замечание на первый раз
Да насрать ему, эта популяция выросла где про хамство не учили..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.79.171.178.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 28-04-25 22:02
Александр Иваново писал:
> Uri писал:
>
> > Это как бы разные машины в любом разе...
>
> Почему разные? Виталий её купил для решения точно тех же задач, что и для Шнивы.
> Только Шнива с задачами не справилась и была продана.
Привет.
Именно так и есть. Нива Тревел, в моем варианте, сыромятный полуфабрикат с огромными люфтами и стуками. Правильно говорил мне Григорьевич, царствие ему небесное, найди Шевика с маленьким пробегом, года 15 -18. Не послушал ,хотелось новое и оцинкованное. Ладно, дело уже прошедших дней.
Что касается размеров Jimny, мой рост182, вес 110. Мне вполне комфортно, именно комфортно ,а не удоволетворительно. С сыном вдвоем, 185, 95 кг , друг другу не мешаем. Фото сделано было сегодня, ехали в райцентр втроем. Я, батя и супруга.
Jimny Sierra, мягче на грйедере и проселке чем короткая нива , но жестче чем Тревел, но но глобально. Багажник совсем маленький, складываем одно или два задних сидения.
В остальном, это как сравнивать современный смартфон м телефон с наборным диском.
Рад , что не стал доводить Тревел , а купил Jimny.
Правый руль вне асфальта удобнее!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 28-04-25 22:07
Виталий-Уфа писал:
> Именно так и есть. Нива Тревел, в моем варианте, сыромятный полуфабрикат с
> огромными люфтами и стуками. Правильно говорил мне Григорьевич, царствие ему
> небесное, найди Шевика с маленьким пробегом, года 15 -18. Не послушал ,хотелось
Правильно говорил тебе Саша. Вот только тема не о сравнении Нивы ,Джимника и Крузака. При всем уважении
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-04-25 04:04
deniss Р80-48АА писал:
> З.Ы. забил я на получение В/У.
Почему я не удивлен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (95.221.60.---)
Дата: 29-04-25 05:13
Александр Иваново писал:
> Зато Архангельск выдохнул)
А я вот вчера как то нервно вдохнул, увидев это недалеко от дома :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 29-04-25 05:33
Жнец писал:
> А я вот вчера как то нервно вдохнул, увидев это недалеко от дома :)
ндэ, предупреждать надо... раньше было "Лада-седан - баклажа-ан!"
а теперь видимо "Нива-пuздец - о-гу-рец!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (178.176.83.---)
Дата: 29-04-25 07:28
А ведь джимник теперь есть и 5-дверный) через 2-3 года можно такой и притащить от узкоглазых вражин наших занедорого)
А вот тогда будет честное сравнение 5-дверного джимни и нива тревел, если ее ещё будут на проклятом АвтоВАЗе собирать) даже и с новым движком, может быть! Но это не точно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.helios-rus.ru)
Дата: 29-04-25 16:53
Привет. Брать с 21 года, с новым торпедо, но не позднее середины эпидемии. Там самые толковые автокомпоненты. Убраны были окантовки стекол, стыки шлифовались и не нили, шовный герметик везде. Бош, швейцарские стеклоподъемники...Без кондиционера. Внимание сливам лобового стекла, чистить их.
Если раритет, то начало 80-х
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ViktorMANN (95.55.130.---)
Дата: 29-04-25 17:38
Лакировка писал:
> Привет. Брать с 21 года, с новым торпедо, но не позднее середины эпидемии.
В кои веки немного нудным ковыряльщиком в носу побуду.
Запутался.
Вроде эпидемия , если мы о ковиде, началась с января 2020 года. Даже фотки свои в больничке пересмотрел - май 2020, середина первой волны, уже везде ковидные госпиталя работали. А второй раз амикроном уже в начале февраля 2021 отмучался. Или имеется в виду начало сво?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (188.170.85.---)
Дата: 29-04-25 19:20
ViktorMANN писал:
> В кои веки немного нудным ковыряльщиком в носу побуду.
> Запутался.
> Вроде эпидемия , если мы о ковиде, началась с января 2020 года.
COVID-19
Почему интересно назвали 19 годом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (81.3.182.---)
Дата: 29-04-25 19:51
12 января 2020 года Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) подтвердила, что новый коронавирус стал причиной респираторного заболевания в группе людей в городе Ухань (провинция Хубэй, Китай), о котором ВОЗ узнала 31 декабря 2019 года(с)
а у меня в голове почему-то было, что вообще весна 19-го...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.178.208.---)
Дата: 29-04-25 21:54
Разговоры про за бугром начались в конце 19-го. А у нас в 20-м полетело.
Ночные весенние темы на мотолодке... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (185.155.16.---)
Дата: 30-04-25 01:43
Фанат писал:
> Но не в РФ, у нас весна 2020, конец марта что-ли..
Я в начале марта прилетел, 6 го, уже стояли космонавты, встречали рейсы из Италии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-04-25 01:56
Андрей23 писал:
> Я в начале марта прилетел, 6 го, уже стояли космонавты, встречали рейсы из
> Италии.
2-го марта из Франции ещё не встречали, но уже явно готовились)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 30-04-25 20:29
Александр Иваново писал:
> П.с если не брехня то вполне заманчиво.
Прессованный матиз за 32 тыщи евров, всё гениальное и дорогое - квадратное(малявич))..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 30-04-25 21:45
Кстати, помойму здесь описывал.
Очередного загоревшегося жимом, лет пять назад 700-900 тыр, подвожу в дилерзале к сзаду, открываю багажник, а там двп фанерки....)
Цена на тот момент как две гранты, полтора логана.
Как правило, сменив несколько цветов на лице, чел остывал махом..))
Фото не мои.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 30-04-25 21:51
Тема про Нивы, классик, если кто не понял - окрывайте свою джимную тему и обсуждайте, хоть до морковкина заговенья!(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 30-04-25 22:04
Закон жизни - всё познается в сравнениях..)
ТС спрашивает, знач есть сумнения..
Есно, ща кто нить спросит обязательно - как может характеризовать экономия на отделке, общую надежность? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.0.50.139.static.ttnet.com.tr)
Дата: 30-04-25 22:56
Считаю нива классик отлично подходит для внедорожника который не жалко. Выбросить задние сиденья поставить силовые бампера с квадратами под съемную лебедку и резину злую и побольше. Чисто для бездорожья. Едет как квадрик но с гораздо большим комфортом и безопасностью. Для использования как нормальный автомобиль она абсолютно не подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 30-04-25 23:53
Clever писал:
> Для использования как нормальный
> автомобиль она абсолютно не подходит.
Она и создавалась судя по родным покрышкам(покрывают камеры) совсем не для асфальта.
Кстати как вреден перестук грунтозацепов по асфальту для ступичных, знали создатели - инженеры Нивы приглубачайшее пред ними восхищение, уже трудящиеся конце 90-ых в Бронто и ВИС..
Этот авто по асфальту может доехать сотню км, не восхищая странных. А потом, съехать и объехать по тундре севший ГТС. Сам это делал не раз..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 01-05-25 00:13
Для ТС
Мои мысли:
Какой процент асфальта в эксплуатации?
Полный привод с увеличением клиренса считаю вообще крайне вредно на асфальтах, но это другая тема.
Нива - вездеход, где асфальт в слове "везде" процентов 10-30
Если предполагается другая эксплуатация, повседневная, экономичная, по хорошим дорогам и т.д. конечно нужно рассматривать другое авто.
Нива, самый проходимый ВНЕдорожник из ныне существующих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (178.178.246.---)
Дата: 01-05-25 00:43
s писал:
> Нива, самый проходимый ВНЕдорожник из ныне существующих.
почему забываешь добавлять из ныне существующих российских?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 01-05-25 01:50
Александр Иваново писал:
> s писал:
>
> > Нива, самый проходимый ВНЕдорожник из ныне существующих.
>
> почему забываешь добавлять из ныне существующих российских?
Александр, я ж из тех кто прочуйвствовал собою..
В тундровых дебрях проверял на вездеходную состоятельность многих. Чать перегонщиком был в 90-ых. Помойму раз в стопитисятый об этом сообщаю..))
Тока Нива.
Прибавь ей мощи, проходимость ухудшится, будешь копать. Нарушь развесовку планшетами и подогревом руля или поставь дизель - клюнет в болоте. Увеличь стоимость - поедешь по колее и зависнешь сто процентов - пойдешь искать трактор. На простой Ниве ломанулся бы рядом через кусты по лесу, и проехал..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.0.144.21.static.ttnet.com.tr)
Дата: 01-05-25 02:19
Нива легкая мой тесть ездил всю жизнь на уазах но и нива была у его отца и он говорит что там где уаз тонет нива проедет за счет малой массы, короткой базы и более высокой удельной тяги. От себя добавлю что нива это жигули а значит она надежнее и ремонтопригоднее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-05-25 02:34
Клевер.
Спасибо.
Поржал.
Про надёжность и ремонтопригодность Жигулей против газоуазов.
Ты авто видел в жизни два раза. На картинке в журнале " Гламур".
Это понятно и ёжику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.0.144.21.static.ttnet.com.tr)
Дата: 01-05-25 02:46
То что ежику понятно я вижу но к сожалению ты не не понял о чем я. Надежность и ремонтопригодность для меня это когда запчасти есть в любом магазине а любой сервис выполнит работы. С уазом так не выйдет а нива именно такая. Сам я делать никогда и ничего не буду-я только отстегиваю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (95.54.130.---)
Дата: 01-05-25 03:11
s писал:
> Александр, я ж из тех кто прочуйвствовал собою..
> В тундровых дебрях проверял на вездеходную состоятельность многих. Чать
> перегонщиком был в 90-ых. Помойму раз в стопитисятый об этом сообщаю..))
Нувыпонели - персонаж гонял тачки с ДВ в Европу по тундре. Типа напрямую. Иногда по льдам Севморпути. 100500 раз это делал.
> Прибавь ей мощи, проходимость ухудшится, будешь копать.
поэтому джимни на 200 кг легче и на 20 лыс больше - едет хуже Нивы (нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (---.0.144.21.static.ttnet.com.tr)
Дата: 01-05-25 03:21
Ни разу не видел джимников на бездорожье-они только в городе обитают а если сломаются-то ремонт целая проблема нет ни мастеров ни запчастей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-05-25 03:25
Александр Иваново писал:
> Ниву придумали русские, чтобы дороги не строить.
Ващпэта УАЗ 469Б во время госиспытаний своим ходом на Эльбрус ездил, завозя по дороге в " Приют одиннадцати" стройматериалы ( 1972 год)
В середине 90-х туда лендровер дефендер 90й серии с помощью лебёдок затащили...
Ни джимни ( самурай) ни нива дотуда пока не добрались...
Это так.
Про роккроулинг малость. Вернее - рок- айскроулинг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-05-25 03:27
Clever писал:
> Ни разу не видел джимников на бездорожье-они только в городе обитают а если
> сломаются-то ремонт целая проблема нет ни мастеров ни запчастей
Патамушта в твоём педикЮр салоне других роликов не показывают.
Патаму и не видела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 01-05-25 03:28
may писал:
> s писал:
>
> > Александр, я ж из тех кто прочуйвствовал собою..
> > В тундровых дебрях проверял
> Нувыпонели - персонаж гонял тачки с ДВ в Европу по тундре. Типа напрямую. Иногда
> по льдам Севморпути. 100500 раз это делал.
От Атлантики(Киль) до Тихого окияна(Магадан)? Легко..
Тундра? Да это самое простое, если Нива..
С запада в Сеймчан-Магадан это прогулка, вот придумай как доставить Ниву в Эгвекинот, или Уэлен, откуда решали как доплыть на НивеБронто до Диомида, позавтракав в Наукане.. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 01-05-25 03:34
федот68( Калуга) писал:
> В середине 90-х туда лендровер дефендер 90й серии с помощью лебёдок затащили...
Ни стоит Федот.
Инфа у вас не соответствует реальности.
Был там рядом. Даж помоему выставлял фоты..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 02-05-25 14:34
Как дети малые, каждый раз одно и то же.
Люблю-ненавижу!
Вот здесь объективно, и про новую классик , и про ниву спорт.
Просто следите за выпускаи.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-05-25 17:48
Про Дефендер на Эльбрусе хорошее кино есть, никак оно к ежедневной эксплуатации автомобилей не относиться, это как Маск Теслу в космос запустил.
Нивы видел на Эльбрусе, но не у Приюта 11, народ похоже не понимает условия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-05-25 17:32
До Гарабаши проблем доехать вообще нет, строятся гостиницы, работает разная техника, до Приюта 11 тоже доехать можно, вот выше уже более крутой подьём.
Ночью там снегопад и холод, в полдень тает и течёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (89.47.62.---)
Дата: 07-05-25 00:31
Про ниву после юбилейной Нивы спорт можно забыть.
Гранта Рулит! БМВ Х6 чем то похожа на нее😀
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (185.190.43.---)
Дата: 07-05-25 00:39
Виталий-Уфа писал:
> Как бы не было это абсурдно, но новую Ниву не берите. Будет это постоянные
> походы в сервис и расход нервов. Потому как пластилин из говна.Найдите машину
> 18-21 годов. Такие есть с минимальными пробегами.
Прочитав в этой теме страшилки про то, что надо менять тормозную жидкость и т.д. Вчера поехал в сервис, поменял впервые за 10 лет эксплуатации тормозную жидкость и антифриз. Из уст сервисмена услышал, примерно, то же самое, что посоветовал "Виталий-Уфа". Мою машину, вернее, её техническое состояние, он похвалил. И советовал лишний раз ничего не менять на магазинные запчасти. Договорились на следующей неделе масло поменять в двигателе, т.к. пробег на этом 2600 км, но за полтора года. По сроку надо заменить. Пробег общий 62600 км, ничего нигде не течёт, не скрипит, не бренчит. После 15 лет езды на иномарках, "Нивой" доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 00:49
Мне каца:
Большинство из нас, город, дача асфальт, пологий слип на лодочной, понт остался в деревне после переезда - передний привод(есно акромя Владивостока)
С дачей где обещали дороги - 30% недополно кроссоверы, крюзы, субары и т. подобное универсальное..
Для экстримов типа охота, рыбалка, кости мамонта - Нива, Ренглер, Деф, УАЗ.. стоящие где то, куда вы приехали на удобном и безопасном переднем моноприводе.
Для редких вылазок - старенькая Нива или УАЗ с мягким верхом в огороде идеал..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (---.mtsnet.ru)
Дата: 07-05-25 19:07
---------Приятель возрастной, понты ноль, тюнинг отделка салон исключительно по надобности. Вообщем старой закваски, интересуют надежность агрегатов, двигателя, что бывает в комплектации за минимальные бабосы.
Шнива и новые модели бронки и др. не рассматриваются.
Кидаю отзыв))). Было 2 нивы 3 дверки. Одну покупал годовалую и другую новую. Годовалая была карбюраторная, а новая инжектор. Не машины, а барахло. Раз в сезон приходилось менять полностью всю подвеску под нож, очень слабая машина, хорошее бездорожье не выдерживает и требует ремонта. Если ехать в грязь, то надо мостовую машину, она покрепче чем этот паркетник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 19:43
Alexhunt писал:
> хорошее бездорожье не выдерживает и требует ремонта.
У Нивы самая большая по численности мировая фанатская группа. Причем не самых последних по состоятельности челвеков. Не склоняет к задумчивости о причинах? )
А мои фоты с тундры Оротукана, разве не ставят точку в спорах кто самый вездеходный вездеход из серийных?
Про марш чрез Северобайкальск еще книгу напишу.
Джимник не проехал Ссылка.
Автор талантливый парень. Но...
И это сейчас, когда появились мосты и дороги.
А Нива лезет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 07-05-25 20:35
s писал:
> последних по состоятельности челвеков. Не склоняет к задумчивости о причинах? )
> А мои фоты с тундры Оротукана, разве не ставят точку в спорах кто самый
> вездеходный вездеход из серийных?
Ну , справедливости ради стоит сказать, что в настоящей тундре утонет все, кроме ГТТ и Витязя))) (Ну не считая пневматиков треколов всяких)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 21:37
Uri писал:
> s писал:
>
>
> > последних по состоятельности челвеков. Не склоняет к задумчивости о причинах?
> )
> > А мои фоты с тундры Оротукана, разве не ставят точку в спорах кто самый
> > вездеходный вездеход из серийных?
>
> Ну , справедливости ради стоит сказать, что в настоящей тундре утонет все, кроме
> ГТТ и Витязя))) (Ну не считая пневматиков треколов всяких)
При условии что не легло днищем-мостами ТС, Нива будет стоять прямее всех: распределение весов, удельная нагрузка на сантиметр(Нива лёгкая), плюс нектрые умения водителя с кочки на кочку, Нива будет лезть дальше всех серийных, объедет ГТ на родных гусеницах..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 07-05-25 21:55
----Джимник не проехал Ссылка.
Автор талантливый парень. Но...
Не джимник, а водитель не проехал. Не надо жалеть машину и спокойно проедешь, а если думать что ветками поцарапаешь, то никуда естественно не проедешь. Проходимость нивы часто просто психологическая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 07-05-25 21:58
-----У Нивы самая большая по численности мировая фанатская группа. Причем не самых последних по состоятельности челвеков. Не склоняет к задумчивости о причинах? )
Вобще не склоняет, я же написал их было у меня несколько и по моим условиям я устал подвеску чинить и не только подвеску. Как проедешь по мороженый кустам, так пыльников сразу нет. Джимник проходимей, а главное агрегатная надежность намного выше чем у Нивы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 07-05-25 22:13
s писал:
объедет
> ГТ на родных гусеницах..
Эээ, тормози, ты видать в какой то заасфальтированной тундре был... Не путай асфальтовую ГТСМ с ГТТ на ЯМЗ 238 , вместо Д6, не говоря уже о Витязе ДТ-30...
Я за пять лет столько на гузках по Чукотке навертел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 22:33
Uri писал:
> s писал:
>
> объедет
> > ГТ на родных гусеницах..
>
> Эээ, тормози, ты видать в какой то заасфальтированной тундре был... Не путай
> асфальтовую ГТСМ с ГТТ на ЯМЗ 238 , вместо Д6, не говоря уже о Витязе ДТ-30...
> Я за пять лет столько на гузках по Чукотке навертел...
Я их не делю, все транспортеры для мня гтски, плюс-минус.. Встречи с геологами в основном.
Не редкость объезжали транспортеры закопавшиеся в гальке, севшие в бродах, прилипшие в тундрах, оставшиеся до весны, вмерзшие.
Как то на нас выскочил геолог-механик, неделю кормил комаров, говорит мы первая машина за неделю уже попрощался с миром..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 22:37
Uri писал:
> Или тут....
Тута техника посерьезнее, гуси поширши.. )
Но и такое встречали, в Оймяконских загибах стоял. БАТ чтоль какой, с тупым носом..
Ща посмотрю в нете картинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 22:49
Во, нашел, такой, закопался насмерть, вокруг всё перекопано было, наверное пытались выдернуть..
Потом стоял еще несколько лет, собрал плотину..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 23:00
Alexhunt писал:
> -----У Нивы самая большая по численности мировая фанатская группа. Причем не
> самых последних по состоятельности челвеков. Не склоняет к задумчивости о
> причинах? )
>
> Вобще не склоняет, я же написал их было у меня несколько и по моим условиям я
> устал подвеску чинить и не только подвеску. Как проедешь по мороженый кустам,
> так пыльников сразу нет. Джимник проходимей, а главное агрегатная надежность
> намного выше чем у Нивы.
Пыльники защищённые рвутся? Ипонская резина крепче противится механическим воздействиям? )
Разные у нас Нивы были.
Износ временной или в данный момент в тяжелых условиях, мне кажутся понятиями разными..)
Нива, самый проходимый вездеход среди серийных(!), легковых(!), колесных(!) и единственный с полным приводом через диф,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (185.125.228.---)
Дата: 07-05-25 23:07
Пыльники защищённые рвутся? резина крепче противится механическим воздействиям? )
Зашищенные чем? Ничем они не защищены и без проблем туда ветки набиваются.
А где пыльники резиновые на мостовых машинах? Там металлический поворотный кулак.
ТС попросил реальные отзывы пользователей, я ему свое мнение написал. Я устал Нивы постоянно ремонтировать. Свежие Нивы.
Я просто смотрю объективно и если плохо, говорю плохо и что есть машины сильно надежней. При этом я про цену не говорю, это десятое дело вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 23:16
Alexhunt писал:
> Я устал
> Нивы постоянно ремонтировать. Свежие Нивы.
Ну вот ТС спросил бы отзывы об экскаваторе, и ему ответили что устал ремонтировать потому что каждый день катаюсь на работу за сто километров по хорошему асфальту, поменял барабаны на диски с красными суппортами..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 23:41
Alexhunt писал:
> ТС спрашивал про НИВУ. Экскаватор не интересовал его.
Именно про Ниву.
Если бы просил совета за автомобиль для повседневного пользования по асфальтам, Нива категорически нет. Устанет ремонтировать. Как и экскаватор. Всё верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 07-05-25 23:41
s писал:
> Во, нашел, такой, закопался насмерть, вокруг всё перекопано было, наверное
> пытались выдернуть..
> Потом стоял еще несколько лет, собрал плотину..)
Это АТС - тягач, а никак не вездеход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 07-05-25 23:44
Uri писал:
> s писал:
>
> > Во, нашел, такой, закопался насмерть, вокруг всё перекопано было, наверное
> > пытались выдернуть..
> > Потом стоял еще несколько лет, собрал плотину..)
>
> Это АТС - тягач, а никак не вездеход.
Грунтозацепы на гусеницах другие?))
Про УАЗ то же самое говорю, это тягач в первую очередь, задуман был им, если на скамьях расчет и снаряды, проходимость боль мень..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-05-25 04:43
Уже лет так 20 мне ясно, что Ниву невозможно модернизировать, по итогу выйдет, что нужно полностью другой автомобиль проектировать, всё там на грани гармонично рассчитано советскими конструкторами. Если постоянно по грунтовкам не ездите, не нужен вам этот квадроцикл с крышей.
Много знакомых вашего пенсионного возраста, ездили на коротышках в 90х, в нулевых пересели на Шнивы, в 10х на Дастеры, сейчас на китайцах, Хавалы там всякие, а вы в прошлом застряли? При том грязь они не месят, им полный привод нужен пару раз в году, после снегопада на дачу проехать, 90% времени там пузотёрка пройдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (80.76.97.---)
Дата: 08-05-25 05:52
Для выбора не шаримедиа зыркать а вот например:
Ссылка.
Молодцы парни, весело.
Позвали б меня, я бы там всех на круг нафик сразу..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.242.---)
Дата: 08-05-25 21:51
OVN писал:
. Если постоянно по грунтовкам не ездите, не
> нужен вам этот квадроцикл с крышей.
Вы уж решайте за себя, а за нас - нужен не нужен - мы сами решим! ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-05-25 14:36
Uri писал:
> s писал:
>
>
> > последних по состоятельности челвеков. Не склоняет к задумчивости о причинах?
> )
> > А мои фоты с тундры Оротукана, разве не ставят точку в спорах кто самый
> > вездеходный вездеход из серийных?
>
> Ну , справедливости ради стоит сказать, что в настоящей тундре утонет все, кроме
> ГТТ и Витязя))) (Ну не считая пневматиков треколов всяких)
Первые серийные пневматики - таки Нива.
Ну - Нива Марш
Правда там от Нивы только кузов и мотор. ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-05-25 14:43
Лакировка писал:
> Про ниву после юбилейной Нивы спорт можно забыть.
> Гранта Рулит! БМВ Х6 чем то похожа на нее😀
После того ролика.. Про ниву "Спорт"...
Страшно представить , что внутри гранты " Спорт"...
Хотя по соседству такая паркуется ( бампера с " красной прострочкой" , пороги накладные и...) надо будет у хозяина поинтересоваться - что там шаловливые ручонки инженегров от ладаспорт накосорезили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (64.238.203.---)
Дата: 13-05-25 01:49
Ютуб мне начал выдавать ролики про ниву-3 новых нивы у владельцев развалились еще на обкатке у одной из них застучал мотор. Так что качество современных тазиков видимо ниже плинтуса стало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.42.---)
Дата: 13-05-25 06:51
у чувака мотор застучал при пробеге 1785км и они ниву привезли на эвакуаторе к дилеру. завод хотел признать не гарантийным случаем но не удалось потому что:
1. приехала на эвакуаторе если бы своим ходом то было бы снятие с гарантии
2. не было превышения оборотов мотора-обкатка по инструкции
3. пытались склонить на гидроудар но не удалось потому что
в моторе была ржавчина в цилиндрах а хон нанесен прямо на ржавчину и был брак привода масляного насоса-шестерня раскрошилась.
получается что качество этих нив ниже плинтуса-оно вообще никакое
по итоге гарантийный ремонт с заменой мотора на 156000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
