|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:35:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:35:20 |
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 25-03-25 20:19
Что то у меня червяк какой то завёлся.
Ну не китайца же)))
Рассматриваю только бензинки сил 200.
Интересуют реальные отзывы..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 25-03-25 21:21
Насколько помню на 200 сил были Кросс Кантри, за ними вслед первые ХС, там уже 204. Владел Кроссом. Впечатления: толстенные двери, надежные как в сейфе, отличная шумка, прекрасно держит дорогу, какой там клиренс в мм не знаю, но хватало всегда, в говна не ездил, конечно. Движок отличный, расходом не напрягал. Вот АКПП не очень, многие владельцы встраивают доп радиатор охлаждения для жижи, но это лишь оттягивает возникновение проблемы на какое-то время. Пинки неизбежно приходят((, хотя вроде там AW стоит. Но в целом впечатления остались положительные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: omakc (---.clients.345000.ru)
Дата: 25-03-25 21:35
Владею с 2011 г.,дизель 163 ЛС, брал новым в салоне. Сейчас 310000 км, проблем практически нет. Заменены передние ступичные подшипники и рычаги. В остальном подвеска в оригинале. Двигатель масло не ест, коробка айсин работает без нареканий. По кузову тоже всё хорошо. Очень комфортный и вместительный авто с хорошей динамикой и умеренным расходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 25-03-25 22:37
Savage писал:
> Почему не Audi Allroad Quattro?
Так А6 Allroad всегда была дороже ХС70. Речь про новые, как там с б/у не знаю.
АндрейА писал:
> Рассматриваю только бензинки сил 200.
Если память не изменяет, на ХС70 в ~ 2012...2014-х годах бензинка была одна - атмосферная 3.2л 241 л.с., остальное дизеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (81.222.188.---)
Дата: 25-03-25 22:59
до 2010 большинство хс70 были дизеля, 2,4 л. если бензинка тех времен, то лучше 3,2. хотя уж больно старые они все сейчас, учитывая цены на запчасти выбор спорный. сам владел хс90, дизелюгой, больше к дизелям близко не подойду(((. не то, чтоб машина плохая, просто обслуживать в нашей деревне негде, поменяли "спецыалисты" ремень грм, в итоге пришлось мотор с разборки покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (178.178.244.---)
Дата: 25-03-25 23:12
АндрейА писал:
> Примерно понятно. Надега. Смотрю года до 2010го.
> Всем спасибо.
В 2003 или 4 была на работе. Машина из сервиса не вылезала. Особо у водилы не интересовался, что и как, но он говорил, что ремонт постоянный задолбал.
Мы правда Ведроверы тоже за постоянку в сервис гоняли тогда.
А вот ХС90 народ знакомый, кто владел, нахваливали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 25-03-25 23:22
Savage писал:
> А вот ХС90 народ знакомый, кто владел, нахваливали.
У меня и сейчас товарищ ездит на такой, правда пробег тыщ 200 всего но ничего кроме расходников..) Подвеска та же вроде на 70.неубиваемая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 25-03-25 23:23
basss писал:
> до 2010 большинство хс70 были дизеля, 2,4 л. если бензинка тех времен, то
> лучше 3,2. хотя уж больно старые они все сейчас, учитывая цены на запчасти
> выбор спорный. сам владел хс90, дизелюгой, больше к дизелям близко не
> подойду(((. не то, чтоб машина плохая, просто обслуживать в нашей деревне негде,
> поменяли "спецыалисты" ремень грм, в итоге пришлось мотор с разборки покупать.
Нееее, дизель с моим пробегом-два раза в год, нахрен не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.69.102.---)
Дата: 25-03-25 23:56
АндрейА писал:
> Что то у меня червяк какой то завёлся.
> Ну не китайца же)))
> Рассматриваю только бензинки сил 200.
> Интересуют реальные отзывы..
— У моего знакомого есть это точило покупал 5 лет назад сейчас ей 20 уже у армян за 1🍋 . Вчера сказал, что топлива кушает много подшипники колес менял дважды, а в остальном нормально! Машинка вот цветом , какая!( см. фото) Также такую машину хотел купить ночами не спал все о ней думал купил полный привод бензин! Но говорит полный привод. не особо впечатляет его. Радуется , что на заднем ряду есть трансформеры кресел детских .Фото ниже смотри. Вообщем налог и страховка не радуют его! Расходы ,как я понял большие!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 26-03-25 00:13
Спасибо, но тема детей не поднимается уже))) налог на 210 сил 12 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.175.---)
Дата: 26-03-25 00:18
Иф писал:
> АндрейА писал:
>
> > Что то у меня червяк какой то завёлся.
> > Ну не китайца же)))
> > Рассматриваю только бензинки сил 200.
> > Интересуют реальные отзывы..
> — У моего знакомого есть это точило покупал 5 лет назад сейчас ей 20 уже у
> армян за 1🍋 . Вчера сказал, что топлива кушает много подшипники колес
> менял дважды, а в остальном нормально! Машинка вот цветом , какая!( см. фото)
> Также такую машину хотел купить ночами не спал все о ней думал купил полный
> привод бензин! Но говорит полный привод. не особо впечатляет его. Радуется ,
> что на заднем ряду есть трансформеры кресел детских .Фото ниже смотри. Вообщем
> налог и страховка не радуют его! Расходы ,как я понял большие!
Нормально кушает она. Полный привод как у всех у кого халдекс
Расходы вменяемые.
Если не брать откровенно убитую машину, то все как у всех. Не убитую, п не с большим пробегом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 26-03-25 01:55
basss писал:
> больше к дизелям близко не
> подойду(((. не то, чтоб машина плохая, просто обслуживать в нашей деревне негде,
> поменяли "спецыалисты" ремень грм, в итоге пришлось мотор с разборки покупать.
Жопорукие рукожопы способны изуродовать что угодно,и дизель тут не при чем.По сложности инженерной мысли бензинки ничем не уступают дизелям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.232.120.176.lofisnet.ru)
Дата: 26-03-25 01:57
У меня ХС70 2006 года, бензинка, автомат. Особых хлопот не доставляет, менять не хочу. Комфортная и крепкая, не гниёт. Одно огорчает, бензин любит, но для своего размера терпимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-25 04:00
-По сложности инженерной мысли бензинки ничем не уступают дизелям.-
зато по стоимости ремонта и запчастей впереди в разы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 26-03-25 04:47
"В разы"
Это значит в десятки раз!!!
И это бла бла бла!!!
Есть факты,выкладывай.
На дизелях езжу 15 лет,и на 23 февраля купил себе следующую,тоже дизельную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 26-03-25 05:01
Пацаны, брейк. Новая вводная, как пишут немцы, а они по неделе считают перед покупкой, дизель становится выгоден при пробеге от 100т км в год. Я за год поеду максимум три. Поэтому только бензинки.
Эксплуаритую 7 принадлежащих мне дизельных авто, от, Спринтера и Фольксваген до Фиата, так что про дизеля немного ""наслышан".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (81.9.126.---)
Дата: 26-03-25 05:27
Шпец писал:
>
> На дизелях езжу 15 лет,и на 23 февраля купил себе следующую,тоже дизельную.
Ну так, чиста с интереса, на кого пересел с Бегемота?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (89.189.111.---)
Дата: 26-03-25 05:40
Владею дизельным 215 лс 2012 г\в с 2017 года,пересел с дизельного же Мондео, брал с пробегом 100 т км у друга.,сейчас на спидометре 220т км.Вроде все устраивает, расход, комфорт и прочие мелочи, к хорошему быстро привыкаешь,но напрягает стоимость запчастей, иногда тяжеловато для пенсионера((. Помимо расходников за весь период эксплуатации заменил насос халдекс, ремонтировал угловую передачу,заменил радиатор кондиционера, перебрал генератор,заменил корпус малоотделителя, ремонтировал привод замков передних дверей ну и кое-что по подвеске-косточки, сайлентблоки там всякие, а так же патрубки и термостат.Просится под замену клапан ЕГР, но пока ходит и сопливит слегка клапанная крышка(примерно 100 кр).
"А в остальном,прекрасная маркиза,все хорошо,все хорошо..."(с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 26-03-25 12:39
Моторогубитель писал:
> на кого пересел с Бегемота?
Мохав,3л. V6 260л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь2019 (188.244.133.---)
Дата: 26-03-25 14:01
Нееее, дизель с моим пробегом-два раза в год, нахрен не нужен.
Абсолютно точно, но самое главное при покупке - полная диагностика на профильном сервисе по ВИДА. У меня дизель с новья 2018 г. но сейчас пробеги всё меньше, прогревы напрягают. Вольво очень хорошая машина, крепче и лучше многих. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (81.222.188.---)
Дата: 26-03-25 16:10
>Это значит в десятки раз!!!
И это бла бла бла!!!<
ну хорошо, вот тебе факты. на тот момент, лет 12 назад, когда у меня эта вольва была
сколько стоит бензиновая форсунка и сколько дизельная коммон рейл? бензиновая 3500 руб, дизельная 25000 (мне их 2 пришлось купить, поскольку когда разбирали мотор официальные сервисмены 2 шт тупо выломали).
сколько стоит бензонасос и тнвд? бенз 13000, тнвд около 200.000 руб
сколько стоит катализатор на бензинку и сколько сажевый фильтр? кат 36000, сажевый около 120.000.
турбина с изменяемой геомерией на дизель около 90.000, турбина на бенз около 30.000
а еще есть засраный егр, сопливящая вихревая заслонка, и по мурзилке, если ты откручиваешь от форсунки топливопровод, то второй раз его ставить нельзя, только новый.
это по памяти, очень это меня удивило тогда, ради смеха сравнил цены с бензинкой 2,5 л. . и так далее. уверен, сейчас соотношение цен примерно такое же.
то, что ты ездишь на дизеле и он у тебя не ломается, не означает, что это так у всех. у меня вот недотянутый сервисменами ремень грм перескочил на 3 зуба, и выломало колодцы гидриков. а башку отдельно не купишь, потому как в д5 кроме башки ничего и не ломается, потому б\у продают лишь движки в сборе, такой и пришлось покупать. отремонтировать колодцы в РФ тупо негде, пришлось отправлять голову в латвию со знакомыми спортсменами-автогонщиками, там сделали. делают еще в германии и польше, но дольше и дороже получалось. я это все на своей шкуре испытал, тоже при покупке думал, что дизель это прям навсегда, у друзей много дезелюг, все довольны. но хрен там. так что когда хвалишься своим дизелем, не сглазь, а то узнаешь, что такое ремонт, а сейчас это еще и дороже в разы.
да, машина была не новой, 5 лет, пробег был около 100 тыщ, с виду как вчера из автосалона, то есть не убитое говно с помойки. мне она очень нравилась, но может просто не повезло, плюс негде обслуживать. когда на эвакуаторе вез ее в сервис, то эвакуаторщик сказал, что такую же неделю назад в нижний отвозил, хозяин ругался, что в казани никто ничего сделать не может, я ему тогда не поверил. но потом понял, что это так. мне 3 недели официалы не могли диагноз поставить, что колодцы выломало при перескоке ремня. машина заводилась с полпинка, на холостых работала ровно, но при попытке ехать дымила как паровоз и быстрее 40 км не разгонялась. один звонок в москву знакомому, фанату вольвы, и через 5 минут разговора все стало ясно. забрал машину у этих рукожопов и отвез к дизелистам, что грузовики делают, там и ремонтировали ее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иваново (188.170.78.---)
Дата: 26-03-25 16:23
Шпец писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > на кого пересел с Бегемота?
>
> Мохав,3л. V6 260л.с.
Как он, в общем и целом? Где брал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.module.ru)
Дата: 26-03-25 16:57
В двоих знакомых семьях XC70, брали бу, третье поколение, дизеля, ездят периодически на дальняк, проблем особо не было или не говорят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (81.222.188.---)
Дата: 26-03-25 17:07
у этих движков одно слабое место - ремень грм. он толком не защищен. иногда ремень привода агрегатов начинает расслаиваться и попадает под ремень грм. тогда перескок, выламывает колодцы, иногда ломает коромысла, изредка были случаи что гнуло распредвалы. сопливящая вихревая, засранный егр, сажевый, - ну это у всех дизелей с пробегом не редкость. в остальном мотор классный. плюс у вольвы вебаста с дизелями идет в комплекте. сцуко, вот хотел же взять хс90 с бензинкой 3,2 л, до сих пор бы на ней ездил. хс70 с ними тоже встречаются, но редко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 26-03-25 17:29
АндрейА писал:
> Пацаны, брейк. Новая вводная, как пишут немцы, а они по неделе считают перед
> покупкой, дизель становится выгоден при пробеге от 100т км в год. Я за год поеду
> максимум три. Поэтому только бензинки.
> Эксплуаритую 7 принадлежащих мне дизельных авто, от, Спринтера и Фольксваген до
> Фиата, так что про дизеля немного ""наслышан".
Если за год планируется пробег всего три тыщи и есть еще семь дизелей, то нахера вообще брать авто, которое будет стоять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (81.9.126.---)
Дата: 26-03-25 18:02
basss писал:
> > и по мурзилке, если ты
> откручиваешь от форсунки топливопровод, то второй раз его ставить нельзя, только
> новый.
>
Ну да. А топливопроводы эти из нержи. И стоят как мосты чугунные.
На 90й в последнем кузове года так три назад при стоимости прокладки клапанной крышки в 3-6рублей стоимость под ключ была 135 с заменой этих трубок.
Но никаких проблем заменить оставив старые. Ничего течь не будет если у мастера руки из плечевого пояса растут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (81.9.126.---)
Дата: 26-03-25 18:03
Шпец писал:
> Моторогубитель писал:
>
> > на кого пересел с Бегемота?
>
> Мохав,3л. V6 260л.с.
Хорошая пересадка получилась))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (81.9.126.---)
Дата: 26-03-25 18:06
basss писал:
> у этих движков одно слабое место - ремень грм. он толком не защищен. иногда
> ремень привода агрегатов начинает расслаиваться и попадает под ремень грм. тогда
> перескок, выламывает колодцы, иногда ломает коромысла, изредка были случаи что
> гнуло распредвалы.
Поэтому их и меняют на перебдеть каждую замену масла, ну или каждую вторую.
И кожух насколько помню на них кастомный кто то делал для исключения попадания лохмотьев под грм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 26-03-25 19:04
Моторогубитель писал:
> Шпец писал:
>
> > Моторогубитель писал:
> >
> > > на кого пересел с Бегемота?
> >
> > Мохав,3л. V6 260л.с.
>
>
> Хорошая пересадка получилась))
Вполне.))
Прошью в 290, посмотрю,что получится.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 26-03-25 20:02
Шпец писал:
> "В разы"
> Это значит в десятки раз!!!
А это почему так?
В разы - это обычно в несколько раз. Например в два, в три, в четыре раза - это в разы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.211.---)
Дата: 26-03-25 20:18
Александр\Москва писал:
> Шпец писал:
>
> > "В разы"
> > Это значит в десятки раз!!!
>
> А это почему так?
> В разы - это обычно в несколько раз. Например в два, в три, в четыре раза - это
> в разы.
В школе так учили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 26-03-25 22:20
Scarlo писал:
>
> Если за год планируется пробег всего три тыщи и есть еще семь дизелей, то нахера
> вообще брать авто, которое будет стоять?
Видишь ли, есть один ньюанс. На микроавтобус к речке не подьедешь.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 26-03-25 22:44
Ну и по Халдексу, сильно от эксплуатации наверно зависит. Есть у меня товарищ с 90тиком, юзает её с 70ти Т км до 300. Менял один раз, сказали мастера что и фильтр и масло в идеале, менять не надо было. Эксплуатация каждый день 70 км из Москвы в область.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (176.15.167.---)
Дата: 27-03-25 01:39
У моего брательника, кстати он тутошний, такая уже лет 20 наверное.
Шибко не ломалась. Так по мелочи что то.
Ни ржавеет в обще. Тогда же, лет 20 назад слегка продрал капот, ничего не делал и до сих пор ни капли ржи.
А вот сосед недели две назад взял такую же и тех же лет за 150р , вся гнилая. Гремит везде, ремни визжат. В общем вкладывать и вкладыаать. Х. З почему такая разница?
У брата машина из финки, у соседа с салона местная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (178.176.79.---)
Дата: 27-03-25 02:52
baltiec писал:
> У моего брательника, кстати он тутошний, такая уже лет 20 наверное.
> Шибко не ломалась. Так по мелочи что то.
> Ни ржавеет в обще. Тогда же, лет 20 назад слегка продрал капот, ничего не делал
> и до сих пор ни капли ржи.
> А вот сосед недели две назад взял такую же и тех же лет за 150р , вся гнилая.
> Гремит везде, ремни визжат. В общем вкладывать и вкладыаать. Х. З почему такая
> разница?
> У брата машина из финки, у соседа с салона местная.
Это Питер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (176.15.209.---)
Дата: 29-03-25 00:02
У меня была такая Вольво.
Впечатления очень хорошие. На дороге плывёт. В салоне комфортно. С прицепом с лодкой до Астрахани одно удовольствие. Поездил и а Санкт Петербург и в Абхазию, и в Астрахань.
Видно что машину делали люди для людей. Ещё хочу такую.
Сложная по электронике, мастеров по моторам мало. Только кто работает с Вольво. Там спец инструмент обязателен.
Но это обычное дело для премиум сегмента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
