|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:24:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:24:42 |
|
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 16-07-09 23:15
Имхо для страховочного конца, ежли якорь намертво засядет. Т.е. он будет привязан к лодке двумя веревками.
У меня якорь другой конструкции и, видимо, гораздо легче чем этот (килограмм 4-5), я так сделал: там хоть и не предусмотрено такого отверстия, но все равно придумал как привязать якорный конец примерно туда, где это отверстие (у основания лап), а на веревке, на расстоянии длины веретена до рыма, привязана прижинная строительная струбцина а-ля большая бельевая прищепка. В рабочем положении струбцина прищелкивается к рыму, при сильном рывке рым выскальзывает, якорь вытягивается в "незацепляющемся" положении. На примере Каймана-330 и метлы конструкция держит на волнении, на которых можно на них ходить, рывок для расщелкивания струбцины нужен изрядный. За несколько лет ни одного якоря не потерял :-).
А такой конструкции якоря наверно тяжелые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (---.spb.sovintel.ru)
Дата: 17-07-09 00:12
Kalyazin писал:
> буй-реп подвязать.Когда якорь совсем "заякорился"-вытягиваешь
> за это место...
>
Про это знаю, но по-моему не удобно, при частой смене мест стоянки и с разными глубинами. Требуется, какое-то не стандартное решение!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.spark-rostov.ru)
Дата: 17-07-09 03:18
Ну я не художник конечно, но думаю смысл понятен. Якорь не зацепляйка.
На втором рисунке при зацепе якоря уходите вверх по течению, карабин скользит до первого отверстия и спокойно выдираете из зацепа.
Отправка отредактированного (17-07-09 03:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
