|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:42:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:42:11 |
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-05-09 03:56
Нет ли у тебя,случаем,тех. руководства по устройству\сборке Нусы 257,со спецификацией узлов и деталей.
Что-то есть подозрение,что масляный насос на цепь не пашет...
Может подзабился-зимой я серьезно поработал,не чистил,так обтер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-06-09 02:23
Это схема насоса. Проблема в том, что чтобы добратся до него надо снять сцепление (левая резьба!). Но плохо то, что на этой модели шпонки маховика нет (она выполнена приливом на маховике-силумин) и удерживать колено за маховик не стоит-лучше использовать стопор поршня или попробовать удерживать за гайку маховика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-06-09 03:56
Мегареспект!!!
Надеюсь на то, что просто сверху много всяких масляных и нетолько какак...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-06-09 04:26
и вторая. Если надо лучшее качество, то на какой адрес послать и какого размера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-06-09 04:43
Класс! Я такую инфу видел в сервисном центре когда по мелочи на косу подкупал расходники.
Адрес в профайле-вышли по максимуму(если о размере пересылки) ,пж,там один "транш" - 10 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 01-06-09 14:01
Не буду открывать новую тему. Есть еще один вопрос к p78-57.
Зимой купил бензопилу. Точнее, сучкорез Партнер-400. В аккурат, после темы про выбор бензопилы. Попробовал ее. Все работает! Красота!
На эти выходные был выезд на остров с целью там прибраться, берег укрепить и т. д. Пригнало к берегу топляк - бревно диметром около 40 - 50 см. Отпилил я чурбанов 10. Думаю - дай сучкорезу отдохнуть. Поставил ее на бревно. Стояла минут 15. На солнце. +30.
После этого перерыва подошел, думаю может бенза подлить. Открываю бак: бенз кипит!!! Я такого еще не видел. Бенза было примерно 1/3 бака. Долил до полного. Отнес пилу в тень. Прошло еще минут 15. Пробую заводить - ни фига! Даже не схватывает! Без подсоса, без подкачки, с подсосом и так со всеми вариантами.
Снял крышку, вывернул свпечу. Свеча чистая и сухая! И искры нет!
Т. е., я понял так, что нет ни бензина, на искры...
Поставил все на место, с горя выпил банку пива (еще минут 20). Думаю, везти ее надо в гарантийку. А дай дерну, на всякий пожарный. Дерг - заработала, как и положено. Ну ладно! Теперь отпилил только 5 чурочек, заглушил - пусть остывает. Через полчаса дерг-дерг - фигвам! Вот, когда часок прошло - опять завелась.
ВОПРОС: Так и должно быть, или я что-то неверно делаю!
PS Для уточнения. Зимой пилил небольшие дровишки, сжег 2 или 3 бака. Бенз (95) развожу по мануалу 1:40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-06-09 20:20
Понятно, что пила жутко перегревается, если даже бензин кипит (кстати, не встречал такого эффекта, чтобы дело доходило до кипения бензина).
Первая мысль, которая приходит в голову-пила работает на зажатом тормозе. Это обычно приводит к перегреву сцепления, оплавлению пластмассовых деталей, порче сальника коленвала со стороны сцепления и пр.
Тормоз может сработать автоматически (инерционно), при каждом запуске стоит проверять не зажат ли он (ручку тормоза на себя дернуть).
Перегрев сцепления может происходить при пробуксовке оного, когда работают не на полных оборотах и не хватает центробежной силы для нормального прижатия грузиков к "чашке" сцепления. Но этот перегрев, обычно, не такой сильный, как при зажатом сцеплении.
Перегрев самого мотора может происходить при переобедненной смеси (в частности при негерметичности впускного тракта и картера (в том числе и по сальникам коленвала)). Естественно и при неверной регулировке карбюратора.
Возможно и просто "затыкание" приемных отверстий (на стартере) в частности при применении неподходящей рабочей одежды, которая может заткнуть щели для воздуха охлаждения.
На перегрев еще влияет загрязнение оребрения цилиндра, пиление тупой цепью, при сильном нажатии на шину (встречал варианты, когда пользователи так давили на шину, что выворачивали болты шины из пластмассового корпуса).
По поводу искры. Там достаточно очень слабой искры (зазор на свече 0,5мм), которую при ярком освещении плохо видно.
Эти пилы прекрасно работают на 92-м бензине (качественном).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 02-06-09 13:34
Большущее спасибо за консультацию!
Тормозную ручку периодически дергал (тоже было предположение).
Хорошо помнил рекомендации по газу. Работал ВСЕГДА на полных оборотах (может, не надо было так уж сильно).
Ребра цилиндра чистые (пила новая).
Зазор свечи не мерял, но что-то кажется, что он у меня больше 0,5 мм. Мне советовали его убавить, но я не стал этого делать. Вроде, новая пила.
В карб, естесственно, не лазил, но гаечки-болтики, наверное надо проверить на предмет затяжки. (Это по поводу герметизации).
Цепь - зверь! На пилу вообще не давлю - сама пилит. Но топляк был здоровый, на треть сухой, сердцевина сырая. Нагрузка на пилу все равно была не хилой. Смазка цепи работает нормально, цепь всегда в масле.
Еще разок спасибо. Буду с ней поаккуратней. Все-таки это не пила, а сучкорез. По моему мнению, хороший сучкорез!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
