|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:09:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:09:36 |
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 04-04-09 07:16
Братцы озаботился заменой автомобиля и думаю взять Шевик, буду таскать прицеп с Рибом 440 м, как она с двигателем 80 Л.С. тягает сей девайс ? На Мегане 2 с движком в 115 Л.С. максимально комфортная скорость с этим прицепом 90 км. Думаю Шеви сильно разочарует или не очень ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (77.52.31.---)
Дата: 04-04-09 07:59
Набери в Яндексе Шеви-Нива, там тебе все про нее расскажут. Она и без прицепа не едет. Вытащить из воды на пониженной-это да, в остальном г-но. Была у меня 2 года, брал новую, ели избавился, разлеталась на глазах. Купил за эти деньги Киа Спортейдж 2000г.в.езжу 2 сезона ненарадуюсь, 2,0л обьем 128л.с. расход как у ШНивы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пика-пика. (89.113.75.---)
Дата: 04-04-09 08:24
Братцы ау что не у кого нет новой нивы ??? А ну быстро мнения в студию !!!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крот (---.admiral2.tvoe.tv)
Дата: 04-04-09 08:29
Дёргать лодку из воды Нивой самое оно(рассматривая малобюджетный вариант)! Всё будет нормально, не забивай голову! Может на шоссе и проиграешь в крейсерской скорости, что собственно под вопросом, зато съехав с асфальта ближе к природе увидишь как пузотёрки будут курить в сторонке. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.153.---)
Дата: 04-04-09 08:59
Я ездил в астрахань три года с прицепом, правда не на шеви а на 214 (мотор впрысковый такой же как у шнивы). Не сказал бы что не едет и ничего не развалилось, недостатки есть конечно но не такие что бы плеваться, крейсерские 100-110 легко а по теперешним штрафам это самая дешевая скорость (так чтоб быстро приехать и при этом все деньги с правами по дороге не раздать). И народа по этой дороге на нивах полно, впуливают будь здоров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пика-пика. (89.113.75.---)
Дата: 04-04-09 11:40
А если не брать в расчет прицеп как машинка сама а ? гемора много или как у всех ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (81.18.126.---)
Дата: 04-04-09 12:39
У меня Шнива с 2003 года, проблемки были, но все они из разряда проблем российских машин, т.е. их не мало, но устраняются они либо в ближайшем гараже за три копейки, либо самостоятельно. С прицепом не пробовал, но в одиночку машина едет быстрее многих других говнолазов, 120-1З0 крейсерская по трассе без проблем. Нехватка мощности сильно чуствуется только на затяжных подъемах. На бездорожье один из лучших вариантов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (81.18.126.---)
Дата: 04-04-09 12:53
Как сказал знакомый механик специализирующийся на Шнивах- Удивительное дело, владельцы их либо очень любят, либо очень ненавидят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.opera-mini.net)
Дата: 04-04-09 13:58
Покупал ШНиву специально для перевозки лодки, не жалею ни капли. Самое то, зап.части на каждом углу, полный привод, что ещё надо? Друг купил форестера - результат тот же- цена разная! А вообще тебе выбирать! Машина хорошая!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ств (88.200.231.---)
Дата: 04-04-09 14:24
был шевик год назад таскал прогресс2 всё нормально и подъём и спуск довольно крутой. ну в обслуживании если что случиться дороговата
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Самара (88.200.238.---)
Дата: 04-04-09 14:50
Владею Шнивой один год. За год прошел 22 тысячи км, четыре офф-роуд соревнования и несколько покатушек. В результате из трансмиссии осталась родной только раздатка (правда в этом помогала и гарантия, без нее агрегаты можно было отремонтировать).
Весной/осенью спускал/поднимал прицеп с лодками знакомых,- К5М4, Прогресс2. Все лето тягал свою ПВХ на прицепе. Нормально тащит. Скорость ограничивается не возможностями машин, а опасениями за лодку.
В общем отличный автомобиль, тем более, что ничего подобного за эти деньги не взять. А если не особо насиловать на бездорожье, то и не особо ломучий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (77.52.5.---)
Дата: 04-04-09 15:28
Сергей МО писал:
> Я ездил в астрахань три года с прицепом, правда не на шеви а на
> 214 (мотор впрысковый такой же как у шнивы). Не сказал бы что
> не едет и ничего не развалилось, недостатки есть конечно но не
> такие что бы плеваться, крейсерские 100-110 легко а по
> теперешним штрафам это самая дешевая скорость (так чтоб быстро
> приехать и при этом все деньги с правами по дороге не раздать).
> И народа по этой дороге на нивах полно, впуливают будь здоров
Покупай простую Ниву, она понадежней и намного дешевле , а суть одна и та же. Шеви- Нива- это конструктор, в кот. постоянно надо бабки вбухивать. Кстати , запчасти не такие уж дешевые, а качество их никудышнее. От простой Нивы мало, что подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 04-04-09 15:55
У меня ШНива с 2003 года, пробег 92 000 км. ИМХО: В разное время имел в собственности весь Совковый автопром. Из всего Совка ШНива лучший автомобиль. Но за то, за что её сейчас продают, не купил бы, лучше б/у иномарку. Но и свою не продаю, жалко, хотя и беру её несколько раз в год. :-)
По ломучести ничего страшного, если имел Нашемарки. За это время сменил помпу, генератор (сам виноват), задние амортизаторы, крестовины карданов (шприцевать же надо, а лень), сальники по кругу (не текли, но сопливились). Лазил в такие дебри, что я боюсь, а машина едет. Раз оторвал тягу у заднего моста, приварил.
P.S. Пока писал, появился новый отзыв:
Старая "Нива" и "ШНива" по комфорту две большие разницы. С таким же успехом можно советовать купить шестёрку, вместо десятки, завод-то один и тот же. По зпчастям ничего страшного нет, т.к. лично мне что-то оригинальное менять не пришлось, всё остальное взаимозаменяемое со старой "Нивой".
Отправка отредактированного (04-04-09 16:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Самара (80.234.65.---)
Дата: 04-04-09 16:30
"Покупай простую Ниву, она понадежней и намного дешевле , а суть одна и та же."
Это с какой стати "простая нива" надежней шеви? И в каком месте она надежней? Агрегаты ВСЕ одинаковые, различия в мелочах.
В своей 214-ой за 45тык перебирал коробку, дважды генератор, несколько ШРУСов. При этом в трофи-рейдах как шевик она не участвовала.
ЗЫ А сейчас простецкий такой шевик с резиной МТ 28", главные пары 4,1, самоблок :-)
Отправка отредактированного (04-04-09 16:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.barsavto.ru)
Дата: 04-04-09 17:01
Весь сезон 2008 года таскал Оку 4 с двумя моторами и хламом, нехватки скорости не ощущал(110 легко дальше страшно за прицеп), мощности вполне хватает когда знаешь что у тебя прицеп сзади болтается соревноваться в динамике не хочется. Когда съезжаешь на бездорожье включаешь пониженные передачи и наслаждаешся....До Шнивы ездил на КИА Спортейдж 2001 г. хорошая машина, но купил Шевика и не разу не пожалел...ходовые качества и проходимость,значительно лучше чем у Спортеджа(не счиая мощности)про стоимость запчастей и распространненость не говорю..
Для таких целей это идеальный автомобиль!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.barsavto.ru)
Дата: 04-04-09 17:05
да забыл сказать эксплуатация была крайне жесткой как на бездорожье, так и на трассе выжимал все и никогда не жалел автомобиль. Единственное что поменя за 45т.км нижн. шаровые опоры и крестовину кардана.Продал, и не знаю теперь что купить....наверное это будет опять Шнива!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aika (84.254.248.---)
Дата: 04-04-09 17:06
anr писал:
> Как сказал знакомый механик специализирующийся на Шнивах-
> Удивительное дело, владельцы их либо очень любят, либо очень
> ненавидят.
Золотые слова,такая машина нужна,ярешил эту задачу как инаверное многие по своему-Нивка для рыбацких покатушек,на остальное время иномарка-малолитражка,мнго ездиш на ней это расход бензина за 10,и постоянная любовь с ней в виде разных ремонтов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fregat (---.sampo.ru)
Дата: 04-04-09 17:09
Катаюсь на Шевике уже два года. По качеству изготовления это самый лучший авто из нашемарок.
К стати уже начат выпуск Шевика-2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Самара (95.67.128.---)
Дата: 04-04-09 17:19
Да видел я его, уродливый пластиковый обвес, при абсолютно неизменной механике. И за это плюс 30 тыр к цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Avr76 (213.21.37.---)
Дата: 04-04-09 17:30
Если на ней таскать только прицеп, зачем вываливать столько бабла. См. фото. Это мой "резервный автомобиль". 1988г., отл. состояние, куплен у пенсионера за 22000р. Доехать до места рыбалки и вернуться назад самое оно. И главное его преймущество, его не жалко. Мах. скорость с прицепом 1500кг 90км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: capral (80.67.220.---)
Дата: 04-04-09 17:41
Тащить прицеп весом в полтора раза больше тягача со скоростью 90 км?!!!
Мама дорогая ! Террористы-смертники вышли на дорогу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.153.---)
Дата: 04-04-09 17:44
А чё жалко. Это для него детские игрушки и не будет с ним нихуа. Кстати ниве с такой нагрузкой на этой фоте делать нечего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: capral (80.67.220.---)
Дата: 04-04-09 17:48
Да его, как известно, не пропьёшь.
Была у меня 213-я, обычную телегу с барахлом весом кг в 500 тащишь с опаской. Теперь Патрол Y-60, Казанки конечно не замечает, но 1,5 тн я бы тащил очень осторожно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.ru)
Дата: 04-04-09 17:48
Гонщеги,скорость разрешенная с прицепом-70 км/ч,
а Шнива с новым шевролетным обвесом(чтоб была похожа на Каптиву),но старым двиглом в 80 коней-за такие бапки нах,не нужна
(Шниву включили в льготный список автокредитования,так эти черти на автоВАЗе-не захотели-чуть скинуть ценик-тогда б машина пошла-наоборот добавили)
Знакомый долго искал Шниву б\у-не мог найти,от них либо сразу избавляются,либо ездят,смирясь...
пипец-промежуточная труба глушителя-12тыров...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 04-04-09 17:55
Спасибо, братцы. Думаю. С б\у иномаркой накололся теперь денег не хватает ее обслуживать, либо ставить на прикол, либо пол остаточной стоимости за год-два выложу. Самому мало что можно отремонтировать, цены на запчасти конские. Сейчас ситуация как в кризис 98 года, когда народ только на иномарки пересел и тут же их на несколько лет в гаражи попрятал или продал на запчасти, у меня знакомый на БМВ ездил, так отремонтировать ее смог только спустя лет 5), пересиживал кризис на 2104)))). Простую Ниву не рассматриваю потому что не только на рыбалку ездить на ней, город - работа. Отзывов в инете о машине полно, интересует поведение с лодко-прицепом, все таки с такой мощности чудес ждать не приходится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Avr76 (213.21.37.---)
Дата: 04-04-09 18:03
Меня как то раз на ниве с ладогой, которая на фото с крузером, гайци сняли на 122км/ч по радару, были сильно удивлены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Qwerty (---.cbr.vrn.ru)
Дата: 04-04-09 18:12
Шнива в распоряжении 1.5 года. Эксплуатации в режиме - "нежалко", т.е. рельсы прыжком, колдобины на асфльте - пофиг, по бездорожью скорость - лишь бы потолок головой непробить. Пробег 30 т.км. на 25 т.км. замена нижних шаровых, на 28 - задних амортизаторов. Зап. части копейки, если сравнивать с импортом. Ничего не сопливиться, ничего не течет. Лодку планирую таскать только в наступающем сезоне, т.к. прицеп только сейчас купил. Брал новой. По трассе комфортно до 120. Она может и больше, но у меня после 120 начинается вибрация карданная, поэтому выше - некомфортно. Шумность в салоне имеется (и это главный и, пожалуй, единственный, недостаток), но не такая, что б разговаривать напрягаясь. Брал за 409 т.р. в комплектации с кондиционером. За эти деньги, считаю, альтернатив других нет для режима "нежалко". Доп расходы сигналка - 8 т.р., ксенон - 7 т.р., омыватель фар - 3 т.р., коврики резиновые (не пластмассовые!) - 900 р., чехлы 3 т.р., багажник THULE - 8 т.р., фаркоп 2.7 т.р., тонировка - не помню уже сколько, собирался и все еще собираюсь сделать шумку полную, да все никак не сподоблюсь, машину на неделю отдавать надо, а пешком ходить неделю - ломает. Крестовины не шприцевал ни разу. Мощности двигателя на бездорожье иногда не хватает, но выручает понижайка. Только с ней аккуратно надо, потому как если на ней сядешь, доставать уже геморно будет. Разговоры про ломучесть вызывают удивление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 04-04-09 18:16
: Avr76, в жизни, всё, происходит один раз, потом наступают последствия. Если самому всё по барабану, подумай об окружающих.
botinok, Шнива, конечно, говно ещё то, но, если уж бюджет совсем не распологае, сгодится и она. При сегодняшнем положении дел, за, сравнителоно небольшие деньги, можно подобрать приличный проходимец. Если эксплуатировать Шниву в хвост и гриву, обслуживание будет стоить не меньше чем японское б/у, уже проходили. У японца, главное, мотор и кузов, всё остальное можно взять на развалах. Если дизель, то впрысковый, за твои деньги, тебе вряд ли попадётся, а механический, особо боятся нечего. Так, что, есть над чем подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (77.52.226.---)
Дата: 04-04-09 19:34
Миха66 писал:
> : Avr76, в жизни, всё, происходит один раз, потом наступают
> последствия. Если самому всё по барабану, подумай об
> окружающих.
> botinok, Шнива, конечно, говно ещё то, но, если уж бюджет
> совсем не распологае, сгодится и она. При сегодняшнем положении
> дел, за, сравнителоно небольшие деньги, можно подобрать
> приличный проходимец. Если эксплуатировать Шниву в хвост и
> гриву, обслуживание будет стоить не меньше чем японское б/у,
> уже проходили. У японца, главное, мотор и кузов, всё остальное
> можно взять на развалах. Если дизель, то впрысковый, за твои
> деньги, тебе вряд ли попадётся, а механический, особо боятся
> нечего. Так, что, есть над чем подумать.
+100. Владельцы этого говна (ШНивы) сами себя оправдывают , за то что купили это Г. Повторяюсь, эксплуатировал 2 года очень аккуратно. Пробег 30 000 км: масло соплит со всех дыр, подшипники ступиц вместе со ступицами- расходный материал, менял 3 раза, карданы балансировал потом купил со ШРУСами ростовские, кот. один хер вибрировали после 100 км/ч, два раза менял модуль зажигания и как следствие вырезал катализатор, шаровые заменены, и это только то, что вспомнил навскидку. Назовите хоть одну иномарку даже китайскую у которой за 30 тыс. км вылезло столько гиморроя. Хотя, если жариться больше не с кем, то хоть с этим г-м наебешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Qwerty (---.vrn.ru)
Дата: 04-04-09 19:45
F25 писал:
> +100. Владельцы этого говна (ШНивы) сами себя оправдывают , за
> то что купили это Г. Повторяюсь, эксплуатировал 2 года очень
> аккуратно. Пробег 30 000 км: масло соплит со всех дыр,
> подшипники ступиц вместе со ступицами- расходный материал,
> менял 3 раза, карданы балансировал потом купил со ШРУСами
> ростовские, кот. один хер вибрировали после 100 км/ч, два раза
> менял модуль зажигания и как следствие вырезал катализатор,
> шаровые заменены, и это только то, что вспомнил навскидку.
> Назовите хоть одну иномарку даже китайскую у которой за 30 тыс.
> км вылезло столько гиморроя. Хотя, если жариться больше не с
> кем, то хоть с этим г-м наебешься.
F25 просто ужас какой-то рассказываешь!!! :) Или мне так сказочно повезло?! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (77.52.226.---)
Дата: 04-04-09 19:53
F25 просто ужас какой-то рассказываешь!!! :) Или мне так сказочно повезло?! :)
Желаю удачи, и что бы ничего не ломалось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 04-04-09 20:12
ездил на обычной длинной Ниве и на Опель Монтерее на бездорожье. Хотите верьте, хотите нет, но Нива понравилась намного больше, я сам даже удивился. Такие смешные деньги за джип - это фантастика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: macrog (---.adsl-pool2.donpac.ru)
Дата: 04-04-09 21:41
у меня было две шеви нивы,сейчас л-200. Если хочеш узнать разницу-зайди на форум л-200 поломки и на форум шнивы поломки,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 04-04-09 21:55
Братцы, не кипятитесь ! Не будем превращать тему в поле новой битвы владельцев бюджетных машин (равно и моторов)))) и более дорогих. Были б деньги все б мы ездили на Круизерах и в ус не дули, а так доход у всех разный и спорить по этому поводу не след. Главное я уяснил, а по поводу повезет-не повезет, и остального подумаю, посчитаю денюшки и видно будет. У меня была 9 ка , брал 2 х леткой ее, отьездил еще 5 лет на ней и хочу сказать что траты на обслуживание и вообще количество поломок были смехотворны по сравнению с б\у иномаркой. Можно говорить что мне не повезло и т.д., но факт таков, и те времена я вспоминаю с ностальгией))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 04-04-09 22:21
Рено меган 2, брал 2 х леткой. Дороги в Питере и области теперь стали направлениями, асфальт местами)))
Митта116, Россия большая. Я летом в Барнауле считал машины на дороге - отечественные наперечет, правда подавляющее большинство праворукие.
Отправка отредактированного (04-04-09 22:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 04-04-09 23:37
Митта116, странная логика, или ты так Fedd, подъ...бал? Может кому то и смешно, не понимаю одного - чё упираться в такую шнягу как шнива. За 450 тыр, сейчас, можно взять приличное авто и получать удовольствие. И таскать будет и ездить как надо и комфорт. Другое дело, что могут быть приоритеты другие, а машина лишь бы ездила, тогда - да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (77.52.217.---)
Дата: 05-04-09 00:23
opera-mini.net)
Дата: 04-04-09 21:29
Для Митта 116
"На долго ли дураку стеклянный ЙУХ" ???
Тебе[подозреваю] другую машину дай- такая же х....ня.
Мне давать машину не надо, я сам заработаю и куплю то, что мне подходит. А ты сам ездишь на ШНИВЕ и считаешь, что имеешь машину. Ты хоть на одной нормальной машине ездил в своей жизни, чтоб сравнивать ее со своей? Вот с буханкой , о которой ты мечтаешь как раз ее и можно сравнивать. У каждого свой предел мечтаний, очевидно ты его уже достиг. И поосторожней в выражениях....
Отправка отредактированного (05-04-09 00:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 05-04-09 01:21
Брек ! )))))))))))))))) Позитивней обсуждаем. С правым рулем я не ездец.
Отправка отредактированного (05-04-09 01:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро ( САМАРА) (---.samaralan.ru)
Дата: 05-04-09 02:23
Ничего ругать не буду. Было ДВЕ" Шеви - Нивы". 2005 года и 2008 года. Сейчас владею "Сузуки - Витара 3D", 2002 года. Сузуки больше нравится))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovabeer (85.26.164.---)
Дата: 05-04-09 05:45
Пробег 120000 км. Жесткая эксплуатация, 2-а раза в год внедорожные соревнования, каждые выходные на рыбалке. Для того чтобы лодку таскать без проблем, поставил главные пары с ВАЗ-03. Если таскать более тяжелый крейсер, то пары можно поставить с 01-ой и но проблем!
Машиной не нарадуюсь. Дешевая в эксплуатации. И главное ВЕЗДЕ и ВСЕГДА можно отремонтировать!!!
Лучшее что можно получить за эти деньги из внедорожников. Б\У не рассматриваю, так как эксплуатация дороже на порядок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-04-09 17:58
Qwerty писал:
> Шнива в распоряжении 1.5 года. Эксплуатации в режиме -
> "нежалко", т.е. рельсы прыжком, колдобины на асфльте - пофиг,
> по бездорожью скорость - лишь бы потолок головой непробить.
> Пробег 30 т.км. на 25 т.км. замена нижних шаровых, на 28 -
> задних амортизаторов. Зап. части копейки, если сравнивать с
> импортом. Ничего не сопливиться, ничего не течет.
Нормально.
> Она может и больше, но у меня после 120 начинается вибрация
> карданная, поэтому выше - некомфортно.
Соосность надо отрегулировать. Не долго однако.
> уже сколько, собирался и все еще собираюсь сделать шумку
> полную, да все никак не сподоблюсь, машину на неделю отдавать
> надо, а пешком ходить неделю - ломает. Крестовины не шприцевал
> ни разу. Мощности двигателя на бездорожье иногда не хватает, но
> выручает понижайка. Только с ней аккуратно надо, потому как
> если на ней сядешь, доставать уже геморно будет. Разговоры про
> ломучесть вызывают удивление.
Шприцевать надо.
И ещё. В режиме "чтоб только не башкой в потолок" через 50-70 тысяч пойдут трешины от отверстий крепления основных агрегатов и ещё очень сильно упадёт жёскость кузова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanja (94.243.243.---)
Дата: 05-04-09 19:16
Наверно и правда, что нивы - лотерея. Есть и -213 и шнива.
Новая 21214 - 300тр, шнива -400тр, если сравнивать таким образом, то шнива и не дорогая. По дороге прицеп обычная инжекторная 9-ка тянет лучше и дешевле. По поломкам 21213-46000км -п.кардан, крестовины, шнива - 36000км- крестовины. По комфорту шнива выше на порядок.За 450тр - иномарки б\у -либо утиль, либо мне не попадались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-04-09 00:12
В бытность у меня двух Нив: 213 и 214, кпп перебирались чётко с интервалом 50 тык, правда эксплуатировались они с прицепом.
Не понравилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: логос (---.dep.tver.ru)
Дата: 06-04-09 05:31
За трассу и прицеп говорить не буду - это на любителя, у меня свои наблюдения.
Когда шнивы появились на покатухах народ очень заинтересовался как и что. И очень быстро убедился- то.
В хорошей грязьке народ собрался полюбоваться как себя поведет шнива. Жаль диск с фильмом ребята......, я бы выложил.
Но выглядит неплохо- сначала дорогу разбивают УАЗки, за ними прыгая и завывая прорываются обычные нивки, а потом вальяжно и степенно проезжает Шнива. Даже бывалые троффисты были в ахуе.
Человек только поставил резину чуть позлее.
А по качеству- знакомый сам гнал шниву от производителя, говорил с местными, что-то не срослось у ВАЗа с партнером, и вроде как после этого качество сборки стало лучше. С весны того года катается без забот ( рыбалка, грибы, ягоды )
А после соревнований ребята обычно признаются- 90 процентов поломок - виноваты сами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.static.corbina.ru)
Дата: 06-04-09 10:11
Qwerty писал:
> Шнива в распоряжении 1.5 года...
> сигналка - 8 т.р., ксенон - 7 т.р.,
> тонировка - не помню уже сколько
Мама дорогая! Это-то ЗАЧЕМ?!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 06-04-09 13:56
у нас продают калину. что это такое ? ( покупать не собираюсь - ради интереса ) когда купил лодку тащил за Т4 2.4 - 120 как по рельсам ( торопились ) ощущения что прицепа нету. что имеете против корейцев ? имею санта фе ( за 2.5 года одна лампочка перегорела ) и тарракан 2.9 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.ozersk.ru)
Дата: 07-04-09 00:26
На иномарках с 1996 года. Имел "Ниссан Патрол", "Рендж Ровер"... В этом году взял "Ниву"-21310 2006 г. в. с пробегом 39000 км. Сам наездил 4000 км. Пока никаких особых замечаний, претензий к ней не имею. Я лично только масло поменял, свечи и почистил клапан холостого хода. Взял по рекомендации друга, который на "Нивах" ездит с начала 80-х годов и менять ни на что не собирается, хотя финансовая возможность есть. Он таскает на ней "Казанку 5М3" с "Ямахой-60". Я буду таскать "Казанку 5М4" с "Ямахой-40". Машина, конечно, не для гонок. Но для наших условий, лучше найти трудно: чтобы и запчасти недорогие, и ремонт самому, и стоила недорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 07-04-09 06:07
Там рамы нет. При больших нагрузках плывёт кузов. Двери плохо открываются, капот не закрывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 07-04-09 14:46
Шнива относиться к числу российских машин которые могут удивлять. Больше 30 лет у нас в семье была ВАЗ 2102, всегда только радовала, (один капремонт, ни разу не перекрашивалась, никаких проблем не было) продавать было очень жалко, но так как в последние годы почти не эксплуатировалась, то пришлось. На работе есть Газ 24-10, пробег уже давно перевалил за 1 млн. км. (кап. ремонты были). С иномарками такие чудеса фактически исключены. Шнива у меня уже шесть лет, пробег всего 70 тыс.км., с ходовой никаких проблем не было, амортизаторы фактически сразу заменены на Монро, кажется меняли шаровые, никаких подтеков или вибраций в ходовой. С двигателем, мне повезло меньше, то тосол подтекает, то гидрокомпенсаторы стучат, то расход бензина увеличивается. В общем проблемки есть, но они ни разу не приводили к тому, что бы машина не могла ехать, либо потребовала больше 5-6 тысяч за ремонт. Боьшая часть пробега машины это поездки в лес и на рыбалку, т.к. для хороших дорог есть другая машина. А вообще зайдите на сайт посвященной этой машине, там много чего интересного, есть даже некоторые у кого Шнивы быстрее 200 км/ч бегают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 07-04-09 15:12
Батин Борис (---.ozersk.ru)
писал "в этом году взял "Ниву"-21310 2006 г. в. с пробегом 39000 км. Я буду таскать "Казанку 5М4" с "Ямахой-40".
ОБЯЗАТЕЛЬНО купите "подрамник" под раздатку, рамы у нивы нет, выдергивая прицеп из рязи рвал место крепления прицепного
к кузову несколько раз "вырывал из кузова" раздатку, даже на короткой. на короткую ниву подрамники торгуют на сайте "короффка" - только буквы в названии английские.
под длинную ниву подводил силовой каркас с подрамниками под агрегаты. лифт компелекты на короффке тоже достойные.
подрамники и лифт комплекты на шниву там же ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.ru)
Дата: 07-04-09 16:21
Почему эти мудаки на авто ВАЗе не поставят на шниву двиг от приоры (98лыс)-тогда бы и ценник оправдан был(повышение)...
Но наш премьер прав-надо все таки помогать этим бракоделам...
и так только ресурсами торгуем,а если закрыть аВАЗ-то пипец всему нашему легко-автопрому
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-04-09 18:04
Не пойдёт от Приоры двиг на шниву.Бензиновый высокооборотный 16-тиклапанник на джипе - это нонсенс, у него момента на низах нет.Шнива с опелевским FAM1 1.8 л ехала в говнах хуже, чем с родным.
Есть нормальный двиг 2130 1,8 л, который легко разпиливается до 2 л.Так же, как и 1,7 кстати.Я себе так сделал. Или ещё вот вариант жизнеспособный.
http://avto-club.ru/articles.files/21/658/index.html
В этой статье написано про 2129, но и на шниве такой вариант пробовали.Почему завод так не делает - не понимаю.Уроды...
Отправка отредактированного (07-04-09 18:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 07-04-09 18:39
Сначала раздатка начала вываливаться, потом капот перестал закрываться, потом двери.
Если использовать как тягач силовой каркас необходим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 08-04-09 06:55
На Шниву смотрю потому что хочется на новой машине поездить (стаж водительский 16 лет, а на новье не катался)))) и ремонтировать-обслуживать не по разборкам катаясь через весь город и не на заказ неделями ожидая зап части. Спасибо за мнения, с интересом слушаю всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 08-04-09 14:55
Пузырь67(Весёлый посёлок)
, а переделка во что встала? разгон хоть появился?:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-04-09 16:54
Zeder писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок)
> , а переделка во что встала? разгон хоть появился?:)
Самая дорогая запчасть для этого - коленвал 2130, он же идёт на дизеля ВАЗ алтайского завода.Он кованый стальной, обошёлся мне в 5 круб.Поршневая 21086 2600 р, комплект шатунов 2101 800 р, расточка блока 1200 р, остальная тряхомудия ~2000 р.Т.е. получившийся мотор из 1690 см3 при размерности 82х79 стал 1980 см3 при "квадрате" 84х84.НО! Есть несколько подводных камней для впрысковых моторов.Мой-то карбюраторный, я воткнул себе 2106 (т.н. "Вебер") за 300 р с разборки.Правда, сейчас стоит родной 21073, т.к. Вебер устал, и плохо держит холостые.А для инжекторов объёмом больше 1,7 есть только одни мозги Бош, найти их довольно трудно.И далеко не у всех диагностов есть прошивки даже для мотора 1,8.То есть, если на впрысковой Ниве эту фишку затевать, то необходимо выяснить - есть ли в доступных окрестностях спец, который сможет грамотно перепрошить контроллер.Иначе вся эта возня не имеет смысла.
Ну а результаты :-)).Народ удивляется, чес-слово.Я и затевал переделку из-за того, что для длиннобазной 2131 штатный мотор откровенно слаб.Особенно при буксировке прицепа с лодкой.Видели когда-нибудь Ниву, летящую по трассе 160 км/ч ? Приглашаю посмотреть :-))))))))
З.Ы.В планах ещё сменить редуктора на 4,3.Тогда вообще с места рвать будет, как троллейбус :-))
Отправка отредактированного (08-04-09 16:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 08-04-09 18:59
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Ну а результаты :-)).Народ удивляется, чес-слово.Я и затевал
> переделку из-за того, что для длиннобазной 2131 штатный мотор
> откровенно слаб.Особенно при буксировке прицепа с лодкой.Видели
> когда-нибудь Ниву, летящую по трассе 160 км/ч ? Приглашаю
> посмотреть :-))))))))
У меня 2106 была с двигателем 1.7. Народ не меньше удивлялся, особенно на ВАЗах десятого семейства, с желтыми брызговиками, споллерами и большими, в диаметре, выхлопными трубами (нормальный тюнинг машины не в счет). Но шестерку я продал, двигатель валяется в гараже, вот думаю, может что-то купить и заняться дальнейшими экспериментами и продать двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 08-04-09 20:11
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Не пойдёт от Приоры двиг на шниву.Бензиновый высокооборотный
> 16-тиклапанник на джипе - это нонсенс, у него момента на низах
> нет.Шнива с опелевским FAM1 1.8 л ехала в говнах хуже, чем с
> родным.
> Есть нормальный двиг 2130 1,8 л, который легко разпиливается до
> 2 л.Так же, как и 1,7 кстати.Я себе так сделал. Или ещё вот
> вариант жизнеспособный.
> http://avto-club.ru/articles.files/21/658/index.html
> В этой статье написано про 2129, но и на шниве такой вариант
> пробовали.Почему завод так не делает - не понимаю.Уроды...
>
>
> Отправка отредактированного (07-04-09 18:08)
Ну никак не соглашусь с твоим первым предложением. У меня турбо форик и пуляет за 6,5 до сотни и по говнам супер самоблокирующийся дифф и все 4 колеса как у газ 66.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 08-04-09 22:12
У Стаса в оригинале была фраза такая: ""Бензиновый высокооборотный
> 16-тиклапанник на джипе - это нонсенс, у него момента на низах нет.""
Разговор за джип шёл. Форик с турбой с ОЧЕНЬ большой натяжкой можно отнести к джипам. :-)) Впрочем, как и без турбы.
Просто полноприводный универсал, как Кариб 95 или Nissan Rasheen.
Я сначала подумал, что с лаптями от Шишиги до сотни 6,5 секунд :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 08-04-09 22:59
Федд- если про форик говорят что он жип я считаю это за оскорбление)))) Зы- а что ШН жип? Не знал.))
Отправка отредактированного (08-04-09 23:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 08-04-09 23:39
татарин писал:
> Федд- если про форик говорят что он жип я считаю это за
> оскорбление)))) Зы- а что ШН жип? Не знал.))
Если быть точным, то джипом имеет право называться только продукция Chrysler, то бишь Cherokee , Grand Cherokee , Wrangler и прочие Patriot с Compass, Commander . :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 13-04-09 03:19
Сегодня смотрел Шниву с новым обвесом и расстроился - в комплектации "L" бампер не крашеный и весь обвес из серого платика смотрится отвратительно. Понятно что пластик на дверях последнее дело в вопросе покупки машины, но тем не менее считаю что Шниву этот "рестайлинг" убил. Озабочен вопросом где найти старую версию. Сегодня нашел не понятно откуда взявшиеся три "L"ки по старой цене (380 т.р.) но они исчезли как только я приехал в салон )))))) Может за откат продают их? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 22-04-09 06:02
Не пинайте меня братья Шнивоводы, я таки изменил делу джиперскому, вернее так и не приобщился))))) наткнулся на предложение от которого не смог отказаться и купил новую машинку оригинальной расцветки в варианте "универсал" )))))
Подкупила цена в 440 тысяч рублей за не популярную "таксистскую" краску и запах нового пластика.
Отправка отредактированного (22-04-09 06:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 22-04-09 06:22
Саня, поздравляю! В Нов. Ладоге и на этом авто скинемся в лёгкую! А цвет, что, когда внутри сидишь его не видно=0)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 22-04-09 06:37
Спасибо, Витя. Цвет будет немного другой
Что то типа и по мотивам))))))
Отправка отредактированного (22-04-09 06:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.26.---)
Дата: 22-04-09 07:25
Таскал шнивой МКМ на прицепе дельфин 5 . 2года нет проблем. Сейчас на том же прицепе Мастер 410+я30. Крейсерская скорость 90-100км/ч,пробег 60000км. За свои деньги неплохой автомобиль.
На необоснованные выкрики "непользователей" полагающихся на мнения типа "у товарища была" , "дядя петя из гаража говорил" не стоит обращать внимания.....
Из совкопрома наверно самый приличный автомобиль....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 22-04-09 18:27
Тут так часто обсуждают Шниву, что уже и не знаешь, что добавить. Была у меня с новья 1,5 года. Пробег 30 тык. Таскал прицеп Лав 14 с Рибом 4,8 и М60. Общий вес с прицепом 400-500 кг. По трассе можно и 120 ехать (по спидометру). Но динамика не просто слабая, а никакая. И не надо рассказывать сказок про то, что при езде с прицепом динамика не нужна. Когда по извилистой трассе впереди едет говновоз со скоростью 60-70 км/ч, а впереди еще 100 км. пути, тащиться за ним не хочется, а обгон иногда на Шниве превращается в подвиг. Именно это, а не пресловутое "качество" Шнивы послужило мотивом для замены на другой авто.
По сравнению со старой Нивой (ездил 3 года), Шнива действительно комфортней и на трассе уверенней. Но никаких чудес по проходимости нет, геометрическая хуже, в силу большей базы и чуть больших свесов, все остальное одинаково. Нивовская трансмиссия плохо выдерживает большие колеса, нет запаса прочности (это про покатушки и соревнования) т.е. это самодостаточный агрегат. Максимум 28" МТ и если поставить блокировки, то газовать аккуратно, что не просто из-за слабых низов и соответственной тактики "ходом" (для таскания прицепа ничего этого не надо).
Но в общем и целом вполне себе автомобиль, цена правда на сегодня кажется завышеной ИМХО.
Надо только понимать, что ни с каким тюнингом и т.д. и т.п. ни "рвать с места" (как тут некоторые утверждают), ни особых чудес на бездорожье она не покажет, а прицеп будет тащить уверенно, но спокойно.
Чтобы не было разговоров про устриц: прицеп сейчас таскаю на 4-х литровом черроки и на нем же езжу в "грязь" (31" АТ) - это совсем другая песня и по динамике и по проходимости, да и коробка автомат (расплата - расход луца), еще в семье РАВ 4, купленный практически за цену Шнивы, для езды по городу и трассе, то-же предпочтительней Шнивы.
Но вот ИТОГ я бы подвел такой - если один авто на все случаи жизни, и поездки по относительному бездорожью не редки, то при ограниченном бюджете Шнива достаточно интересный вариант. Только после покупки ее надо отдать в нормальный сервис где все проверят и протянут, ну и авторизированные сервисы у нас, то еще говно, я бы пожалуй на гарантию забил. А если есть еще тыщ 300, то лучше наверное на японские пикапы поглядеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-04-09 04:13
ИМХО ценовая граница между новым нашим и б/у импортным авто 4х4 лежит в районе 300-350 тыр.Поэтому совершенно согласен с ЭСБ - цена на Шниву завышена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (89.113.75.---)
Дата: 28-04-09 06:41
Теперь маюсь поисками фаркопа для Фокуса)))) нет в Питере их до пятницы (и то под вопросом), а до 8 мая кровь из носу нужно быть готовым к выезду на Ладогу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 30-04-09 08:12
Артем Самара писал:
> Владею Шнивой один год. За год прошел 22 тысячи км, четыре
> офф-роуд соревнования и несколько покатушек. В результате из
> трансмиссии осталась родной только раздатка (правда в этом
> помогала и гарантия, без нее агрегаты можно было
> отремонтировать).
> В общем отличный автомобиль, тем более, что ничего подобного за
> эти деньги не взять. А если не особо насиловать на бездорожье,
> то и не особо ломучий.
б.у Гранд Чероки или просто Чероки 4.0л, 5.2л (не убитые естественно.) - 80й бенз родной.
Шнива=фекалия - слабая, мелкая некомфортная но редкостная гадость - запчасти дорогие и летят тока в путь. Любить ее могут только закоренелые псевдо-патриоты... Но если не умеете выбирать б/у авто - то путь только в новые тачки!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 30-04-09 08:21
anr писал:
> На
> работе есть Газ 24-10, пробег уже давно перевалил за 1 млн. км.
> (кап. ремонты были). С иномарками такие чудеса фактически
> исключены.
Конечно исключены - иномарки нормальные ходят по 1млн без капиталки...
А гольфы и пассаты по 400-500тыс (это не значит что если вам продали его с пробегом 120т.км и он загнулся на 150-й - он столько и прошел...). :)
Отправка отредактированного (30-04-09 08:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-04-09 15:32
Сказки бабушки Маланьи из бульбашии...
По 1 млн ходят только старые дизельные Мерседесы и некоторые японцы типа ТД42.Да и то далеко не все.Производителям НЕ ВЫГОДНО, особенно в последнее время, делать авто со столь большим ресурсом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: liapa (217.149.25.---)
Дата: 30-04-09 16:11
Сколько людей - столько мнений. Гоняю Ниву с 1995 года. Шнива, длинная нива и пр. - полный бред. А стандартную отличные мужики придумали. Она же мамка всех внедорожников на несущем кузове. Конечно машина не на "каждый день" Есть у нее заводские болячки которые кстати легко лечатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 78 (---.polymetal.ru)
Дата: 30-04-09 17:01
Ботинок.Фаркопы на универсал были на фучика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 30-04-09 17:29
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Сказки бабушки Маланьи из бульбашии...
> По 1 млн ходят только старые дизельные Мерседесы и некоторые
> японцы типа ТД42.Да и то далеко не все.Производителям НЕ
> ВЫГОДНО, особенно в последнее время, делать авто со столь
> большим ресурсом.
>
Коррекция :))
ТД 27 и Тойотовские ХДТ и родственники его, что на 80-ках стояли и сейчас на новых 70-ках :)
Тойотовские бензиновые рядные шестёрки (Краун и т.д)
Ниссановские рядные шестёрки РБ и т.д. (Лаурель и проч)
Могу ещё припомнить. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (84.22.215.---)
Дата: 30-04-09 18:19
botinok писал:
> Не пинайте меня братья Шнивоводы, я таки изменил делу
> джиперскому, вернее так и не приобщился))))) наткнулся на
> предложение от которого не смог отказаться и купил новую
> машинку оригинальной расцветки в варианте "универсал" )))))
>
>
> Подкупила цена в 440 тысяч рублей за не популярную
> "таксистскую" краску и запах нового пластика.
>
>
> Отправка отредактированного (22-04-09 06:03)
Приготовься к регулярным заменам передних колес и задней подвески.
Гошарий тебе об этом лучше расскажет - эти грабли он прочувствовал на себе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-04-09 18:48
Fedd писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Сказки бабушки Маланьи из бульбашии...
> > По 1 млн ходят только старые дизельные Мерседесы и некоторые
> > японцы типа ТД42.Да и то далеко не все.Производителям НЕ
> > ВЫГОДНО, особенно в последнее время, делать авто со столь
> > большим ресурсом.
> >
>
> Коррекция :))
> ТД 27 и Тойотовские ХДТ и родственники его, что на 80-ках
> стояли и сейчас на новых 70-ках :)
> Тойотовские бензиновые рядные шестёрки (Краун и т.д)
> Ниссановские рядные шестёрки РБ и т.д. (Лаурель и проч)
> Могу ещё припомнить. :))
Если я 2 тонны с улова скину, то ты фонарь погасишь ? :-)))))))
Половина из того, что ты упомянул, не выхаживает ляма.Только в тепличных условиях.А где их у нас взять ? :-)).Миллион без капремонта заложен конструкцией ПРИ ЛЮБЫХ режимах эксплуатации только в МВ ОМ 615/617, Ниссан ТД27/42, Тойота 1ХЗ, ну и ещё, пожалуй, в американские Хеми.Т.е. во все двиги с чугунными ГБЦ.Всё.Остальное - лотерея.Я знаю УЗАМ 412, прошедший без КР 800 тык и ВАЗ 2103 с 650 тык.Рассказать, как ? :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 30-04-09 23:52
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Коррекция
Из моего списка ты выкинул Ниссановский РБ и шестёрки Тойоты. А ведь зря :))
Или опять мне в аук. статистику лезть? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 01-05-09 00:01
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
Я знаю УЗАМ 412, прошедший без КР
> 800 тык и ВАЗ 2103 с 650 тык.
Что там про Бабушку Авдотью ты говорил? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-05-09 04:16
Fedd писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Коррекция
>
> Из моего списка ты выкинул Ниссановский РБ и шестёрки Тойоты. А
> ведь зря :))
> Или опять мне в аук. статистику лезть? :)))
Ну не ходят они миллиона при варварской эксплуатации русских :-)).Только в тепличных условиях.Я же практик, не забывай.А с космичом и трёхой я тебя лично познакомлю, когда приедешь.Но опять же - это в особых условиях и не типично.О чём и спич.А в ВольвоР1800, проехавшее 2,5 ляма, поверишь ? :-)).А оно есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 01-05-09 08:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
.А в
> ВольвоР1800, проехавшее 2,5 ляма, поверишь ? :-))
Про Вульву верю :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 02-05-09 17:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>Миллион без
> капремонта заложен конструкцией ПРИ ЛЮБЫХ режимах эксплуатации
> только в МВ ОМ 615/617, Ниссан ТД27/42, Тойота 1ХЗ, ну и ещё,
> пожалуй, в американские Хеми.Т.е. во все двиги с чугунными
> ГБЦ.Всё.Остальное - лотерея.Я знаю УЗАМ 412, прошедший без КР
> 800 тык и ВАЗ 2103 с 650 тык.Рассказать, как ? :-))))
>
Интересно как 2103 умудрился 650.000 пройти, у меня на двигле 2101 уже на 250-270 тыс. нужно было растачивать цилиндры - и это уже не плохо, эти движки рассчитаны на капремонт после 135 000км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Факир (217.21.100.---)
Дата: 06-05-09 01:38
Пузырь67(Весёлый посёлок)
Не пойдёт от Приоры двиг на шниву.Бензиновый высокооборотный 16-тиклапанник на джипе - это нонсенс, у него момента на низах нет.Шнива с опелевским FAM1 1.8 л ехала в говнах хуже, чем с родным.
Я бы не сказал, что с опелевским двиглом Шнива хуже чем с родным. Уже два года, пробег 55тыс. Есть претензии к двигателю, но в общем самый раз по мощности для нее. По трассе 180 идет, правда из-за такой скорости 4 моста заменил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 06-05-09 03:35
Факир писал:
По трассе 180 идет,
Бобёр, выдыхай, выдыхай! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Факир (217.21.100.---)
Дата: 07-05-09 22:37
Красная начинается с 6500, а так предел до 8000оборотов. Честно говоря ни разу не смотрел на тахометр. Что касаетсяы прицепа, то тащит с гшрузом тоже хорошо, почти не ощущает на 120. Лодку не таскал, так как до реки 5 минут, а грузовой на дальние расстояния - да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 07-05-09 23:35
Andrew (Minsk, BY) писал:
> Интересно как 2103 умудрился 650.000 пройти, у меня на двигле
> 2101 уже на 250-270 тыс. нужно было растачивать цилиндры - и
> это уже не плохо, эти движки рассчитаны на капремонт после 135
> 000км.
Ваз-21011 550 тыс. поддон не снимался ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 07-05-09 23:39
sanja писал:
> А на ниве 180км\ч это 6000об\мин на 5-ой, тахометр их
> показывает?
На 2106 ходил 165 км\ч, на 4 передаче тахометр показывал 6200 об\мин. Вот какой редуктор был,не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: susha (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 11-05-09 20:42
Если относится к Шниве как к Шевроле, то опплюешься, а если как к нашемарке, то будет радовать буквально все. Я брал себе Шниву за 260р в полной комплекташии (которая нах не нужна) с 42000 пробега. Эксплуатировал ее в хвост и в гриву. И свою П-2 с Т-25 таскал и прочее. Проехал 35000 - поменял только модуль и делать больше ничего не надо. Подвеска неубиваемая! Салон широкий. Таскать тонну может легко. А главное - это постоянный полный привод, что бывает только у ЛендРоверов. Это означает почти абсолютную безопасность при вождении по скользкой дороге. Купить ее новую дороговато конечно, а б/у сложно, потому что раскупают сразу с перефирии. По состоянию цена-качество альтернатив пожалуй не найти. А до нее у меня были и дизельные Паджеры 2 шт. и РенжРовер (93г), и обычных Нив 3 штуки. Потому сравнивать могу. За эти деньги безгеморных внедорожников НЕ НАЙТИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йорик (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-05-09 05:14
Читал и долг молчал.Шеви-Нива она и не нива и не шевроле.Это отдельно-марка и ТТХ. Что хотят получить от Нивы?-вездеходность,от шевроле-мульку.Нет ничего в этой машине за 385 т,р заслуживаещего уважения, кроме названия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 18-05-09 20:31
Как человек эксплуатирующий Шниву уже почти 6 лет, правда пробег всего 70 т.к., могу сказать, что по серьезному она меня подводила всего один раз. Зимой в лесу слетел нижний патрубок с радиатора, пришлось повозиться часа 4-5 в мороз -20, т.к. нормальных ключей не было, тосола то же, вода далеко. Остальные случаи, как-то - вырвало задний амортизатор (амо был полностью снят минут за 15 и дальше движение на трех), сломало крышку редуктора переднего моста, без пролива масла ( был снят карданный вал минут за 30 и дальше передвижение как на переднеприводном авто) меня сильно не растраивали т.к. все эти проблемы возникали в очень тяжелых эксплуатационных условиях. Стоимость запчастей и ремонта кто бы что не говорил - копейки. Менял лобовое стекло - 2200р., переднюю фару 3500р., вентилятор отопителя салона 800р. Недавно перебрали почти всю подвеску, рулевое, сцепление заплатил за работу и запчасти около 20 т.р. Сейчас у нас весна, разбитые дороги, ямочный ремонт, с удовольствием езжу на Шниве, а вторая машина -иномарка используется мало, т.к. на нее один амортизатор стоит больше 20 т.р. Если на Шниве сделать нормальную шумоизоляцию, российские запчасти в случае необходимости менять на импортные или хорошие (тюнинговые) российские, плюнуть на плохую динамику и неровную работу двигателя (если сравнивать с иномаркой), то машиной вы будете очень довольны, особенно это можно ощутить на бескрайних российских направлениях, т.к. опять кто бы что не говорил, но по бездорожью Шнива едет очень даже не плохо, а если застрянет, то вытащить - большого труда не составляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-09 22:02
anr писал:
> Зимой в лесу слетел нижний патрубок с
> радиатора, пришлось повозиться часа 4-5 в мороз -20, т.к.
> нормальных ключей не было, тосола то же, вода далеко.
Аналогичная фигня произошла, правда в радиусе 1 км от дилера :))) Просто повезло. Новым владельцам совет проверить крепление этого патрубка, доступ туда плохой, на заводе часто нормально не затягивают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 19-05-09 02:27
anr писал:
>Недавно перебрали почти всю подвеску,
> рулевое, сцепление заплатил за работу и запчасти около 20 т.р.
> Сейчас у нас весна, разбитые дороги, ямочный ремонт, с
> удовольствием езжу на Шниве, а вторая машина -иномарка
> используется мало, т.к. на нее один амортизатор стоит больше 20
> т.р.
У меня два вопроса: зачем на 70 тык менять почти всю подвеску, рулевое и сцепление?
Иномарка с аммортом за 20 тыр это Майбах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 19-05-09 13:28
Fedd, основное предназначение моей Шнивы это поездки в лес и на рыбалку, т.е. из 70 т.к. наверное больше половины это пробег по бездорожью или по очень плохим сибирским дорогам и машину в таких поездках никто не жалеет. Но как бы то ни было Шниву я свою люблю и переодически в качестве профилактики загоняю в сервис где меняется все, что вызывает подозрение. Да и стараюсь себя не относить к тем водителям которые заливают по 10 литров бензина и ездят постоянно с мигающей лампочкой, изнашивают колодки до металла, стоят вдоль дороги на пузе с вывернутыми колесами и т.д. По второму вопросу - нет не Майбах, а Форд Мондео с доп. опцией - автоматического контроля жесткости подвески. В зависимости от качества дорожного покрытия и скорости амортизаторы меняют свою жесткость, управляется как автоматически, так и из салона путем нажатия клавиш "комфорт", "спорт", "нормал. Такая или похожие системы (пневмоподвеска) сейчас устанавливаются на очень многие иномарки, как пишут такие амортизаторы должны быть долговечней обычных, но стоимость их в оригинале очень высока. На мою машину в экзисте стоимость одного амо порядка 730 долл. США. Для Туарега на пневмоподвеске стоимость одного амо мне называлась 60 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 19-05-09 17:40
ломучесть авто зависит от менталитета водителя .у меня работал водила на каблуке opel combo - так у него за 100 000 ничего не сломалось. ( при покупке 210 000 ) . расход - меньше чем в мануале.сам удивлялся.сам я не такой - для меня машина - кусок железа. один будет ездить - не нарадуется - у другого будет сыпаться не только нива.ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 19-05-09 18:01
Если это действительно пневма, то всё равно как-то дороговасто :)
Хотя сомневаюсь, что пневма стоит на Мондео--не тот класс авто.
Или дилер Форда сильно припух от жадности.
На Краун Маджеста стоит дешевле :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 20-05-09 02:29
Fedd писал:
> Если это действительно пневма, то всё равно как-то дороговасто
> :)
> Хотя сомневаюсь, что пневма стоит на Мондео--не тот класс авто.
> Или дилер Форда сильно припух от жадности.
> На Краун Маджеста стоит дешевле :))
Федя учите матчасть :))) Жесткость амортов регулируется путем изменения пропускной способности гидравлики, пневмо - это уже для изменения дорожного просвета. У жены Опель Астра с системой IDS+, там стоят амортизаторы с изменяемой жесткостью. Как работает - задай поиск по IDS+ и почитай. Как видишь, ЖОпель машина в общем то бюджетная, а такие кунштюки уже давно ставит как опцию правда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 20-05-09 04:03
Alexander_SH писал:
Жесткость амортов регулируется путем
> изменения пропускной способности гидравлики, пневмо - это уже
> для изменения дорожного просвета.
"Доктор" не надо меня лечить :)
Я прекрасно знаю, что такое пневма и, что такое аммо с изменяемыми характеристиками. На Террашке такие стояли и на Крузере до лифта :-))
Пневма не только для изменения клиренса: катался на Маджесте не меняя ничего--плавнее и мягче любого аммо :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-05-09 15:15
Fedd писал:
> Alexander_SH писал:
> Жесткость амортов регулируется путем
> > изменения пропускной способности гидравлики, пневмо - это уже
> > для изменения дорожного просвета.
>
> "Доктор" не надо меня лечить :)
>
> Я прекрасно знаю, что такое пневма и, что такое аммо с
> изменяемыми характеристиками. На Террашке такие стояли и на
> Крузере до лифта :-))
>
> Пневма не только для изменения клиренса: катался на Маджесте не
> меняя ничего--плавнее и мягче любого аммо :-))
Ты путаешь пневмоподвеску и газонаполненные амортизаторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (80.234.15.---)
Дата: 20-05-09 15:23
Alexander_SH писал:
> Fedd писал:
>
> >
> > Пневма не только для изменения клиренса: катался на Маджесте
> не
> > меняя ничего--плавнее и мягче любого аммо :-))
>
> Ты путаешь пневмоподвеску и газонаполненные амортизаторы.
>
Зато понтов... Дай бог каждому...:-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тин (82.114.230.---)
Дата: 30-05-09 05:53
По городу стабильно около 13, езжу довольно динамично. С кондиционером повышается не по-деццки, по прикидкам до 17 литров.
По трассе - ездил недавно 750 км. и обратно, заправлялся "до полного" - по расчету стабильно получалось 9 литров на 100. Крейсерская скорость была 110-115, выше не разгонялся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
