Имеется лодка Brig RIB 360 Falcon полное разочервание Mercury 15 не развивает обороты, на глиссер выходит очень тяжело. Что можно сотворить? прочитал на форуме, что она может ходить 45-48 км.ч под Mercury 15!
> Имеется лодка Brig RIB 360 Falcon полное разочервание Mercury
> 15 не развивает обороты, на глиссер выходит очень тяжело. Что
> можно сотворить? прочитал на форуме, что она может ходить 45-48
> км.ч под Mercury 15!
winboat360rf тоже РИБ мотор hondex15 в одного 44км\ч,вдвоём 37.
Я тебя не просто так спрашиваю про обороты и т.д.-у меня ведь именно этот РИБчики,только под Т18=))
psЯ наверно перешёл границу дозволенного,сказав такое на лучший в мире мАтор,что нужно в нём разочаровываться=)) раз такое полное игнарирование=)) тады звиняй=))
Не сбалансированный комплект...
RIBу нужен мощный мотор.
=======================
Вот отсюда можно по-подробней:"Зачем РИБу именно БРИГ Ф360 мощный мотор и мощный это сколько????"
На такой RIB - 15 кобыл, скучно будет. Я бы поставил 30 сил, но это лично моя ИМХА.
На свой миниRIBчик поставил 15-ку при придельно допустимой мощности (в штатном исполнении) - 8 л.с.
Имел бы побольше финансовых возможностей поставил бы 25, 15-ки уже не хватает, хотя скорость по GPS - 45 км/ч.
> Вот отсюда можно по-подробней:"Зачем РИБу именно БРИГ Ф360
> мощный мотор и мощный это сколько????"
Можно. Лодка морского исполнения, с большой килеватостью.
Максимальный, заявленный производителем 35, а так ей 25-30 самый девке огурец.
РИБ летать должен. Компромисы недопустимы. Пробуй под другим мотором. для начала возьми у соседей на пробу другую пятнашку, 25-ку, 30-ку... Вот к примеру на фотке мой РИБчик 3,5метра под пятнашкой бегает 46км\ч. Но это когда пустая лодка. С пассажиром уже 35.
> Вот отсюда можно по-подробней:"Зачем РИБу именно БРИГ Ф360
> мощный мотор и мощный это сколько????"
Можно. Лодка морского исполнения, с большой килеватостью.
Максимальный, заявленный производителем 35, а так ей 25-30 самый девке огурец.
==================
У этой лодки рекомендуемый мотор 10-30 по пачпорту=))))
У меня Т18 выдёргивает её легче,чем равноразмерную пвхашку 1,5-2 раза легче.
А мотор на неё просится больше,потому-что не трясёт и курсовая устойчивость отличная,вот и кажется,что скорости мало,а на навигатор глянешь-она быстрей равноразмерной пвхашки почти на пять км шустрее бежит.И самое интересное,что от загрузки теряет мало в среднем по 3 км/ч от каждого пассажира.
ps У меня на Баджере 370 была максималка 30,но 18 хватало ВСЕГДА,как и многим на таких лодках.
Так почему же на РИБ нужно вкрячивать больше,если он справляется с теми же задачами ещё легче,чем равноразмерная пвхашка????????????????????
Dizel-1, извини, раньше ответить не мог!
Загрузка лодки 250кг, в глиссер выходит очень тяжело! Обороты при этой загрузке выкручивает 4500.Если один еду, то обороты выкручивает 5000-5200! Меркурий самый лучший мотор, особенно в управлении) До этого был Кайман 360 с таким же весом вылетал как ядро из пушки) лежит 30 сил меркури с дистанционнкой 2-х тактный, но без трима! бегать его поднимать по лодке особо не охото) если поймать пару сомов килограммов по пятьдесят, то можно будет только ползти)
Тимур,давай идолопоклонничество уберём сразу,а то тут не по теме война начнётся и я первый буду палить из базуки ТОХАТСУ=)))
Да,М15 удобен в чём-то,но не во-всём,а про самый лучший мАтор,так ты ошибаешься,есть гораздо лучше и продвинутей.
Так вот,ты так и не ответил:"На каком винте?"
1.Начни с подъёма мотора.Для твоего нужно поднять минимум на 15мм.Если струбцины позволят больше-поднимай смело.
2.На каком отверстии от транца?
3.Учти,выход на глисс отличается от пвхашки.У пвх преодолевает горб,а потом нос опускается,а на РИБе выход плавный,как будто и нет горба-просто ускорение.Главное-любит носовую загрузку,а не крмовую.Зарыть его носом очень сложно,если только мотор не поджат сильно к транцу.
У меня знакомый на Я20 4т не мог больше 42 км/ч разогнать-поднял на 15мм и пошла 48,от транца не знаю на какую ставил...У меня на третьей от транца и 15 мм поднято на Т18 47,4 обороты уже не помню(перемерию)) на 11 соласе.У Сергея с этого форума на С15 - 44км/ч поднят на 15мм.
Винт стандарт(9)! Мотор пробывал поднимать до 45 мм, разницы не чувствуется.на пвхшке мотор стоял на втором положении, здесь поставил на первое положение стал лучше, но чувствуется надо еще ниже! попробую подложить, чтобы изменить угол. но смотрел видео лодка тоже шлепает в одного, менять винт не имеет смысла ИМХО!
> АндрейА писал:
>
> > Что то маловато как то для 370.
>
> 30 кобыл для 370 - это ограничение производителя. Да и просто
> нормальный человек туда больше втыкать не станет.
Понял, спасибо. Подумал что максимальная скорость. Ступил 8)
Для Брига и Тохас 18 маловат.Если только по озерцу спокойному ходить.Обычно туда ставят 30-ку.На выходные попробую спустить свой Сузумар с Мерком 15.После обкатки дам ему полный газ.Обязательно отпишусь.Хотя конечно, лодки разные.На Сузумаре есть отгиб на транце для использования маломощного мотора.
Тимур
но смотрел видео лодка тоже шлепает в одного...
==================
Если на моём видео,то это только на 3ей дыре и то в пол газа,а даёшь чуть больше-сразу пропадает.
ps Очень странно,что у тебя на штатном такие результаты.
Для Брига и Тохас 18 маловат.Если только по озерцу спокойному ходить.Обычно туда ставят 30-ку
=====================
Ерунда,обычно туда ставят сорокеты и полтосы,а для покататься 70-75 кобыл.
Чем докажешь своё ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ(или это УТВЕРЖДЕНИЕ??)??
PS Про отгиб транца под пятнашку-это что ещё такое???
Для Брига и Тохас 18 маловат.Если только по озерцу спокойному ходить.Обычно туда ставят 30-ку
=====================
Ерунда,обычно туда ставят сорокеты и полтосы,а для покататься 70-75 кобыл.
Чем докажешь своё ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ(или это УТВЕРЖДЕНИЕ??)??
PS Про отгиб транца под маломощный мотор-это что ещё такое???Можно с фотографиями и с подробными объяснениями?Может афтар тоже транец отогнёт=)))
Дмитрий555555
Выходит чуть легче,а потом носом роет чуть лучше=)))))Недовольные уже имеются,даже на ентом форуме из-за такого отгиба.Этот отгиб делают также на РИБчиках Нордсильвер-далекоооо не все в восторге.
Кстати,если такой отгиб находят у ПВХашек,то признают,как не правильно вклееный транец,т.е. БРАК.А знаешь почему????Правильно-РОЕТ НОСОМ после 30км/ч.
Поведуй плз, мне как человеку не изучавшему гидродинамику, интересно на Бриге серии фэлкон 400-450-500 по два редана на днище. На серии Игл по четыре редана на всех моделях.
На моем винботе-440 тож четыре редана на днище.
Понятно, что обводы просчитываются, оптимизируются и дело не только в количестве реданов. Но все таки, чисто практических на что влияет кол-во реданов.
Есть у меня фоточка днища Сузумара. Правда ракурс немного не тот. Гидролыжа там действительно загнута в низ возле самого транца, это совершенно не мешает лодке бегать, на скоростях свыше 30 км\ч кивков носом не замечено.
> ==============
> Олег правильно объяснил.Извини,что не подписал Л.С.=))
Дим, понял. Глянь там ты как спец. выложил новые видюхи. Интересует твое мнение.
Поведуй плз, мне как человеку не изучавшему гидродинамику, интересно на Бриге серии фэлкон 400-450-500 по два редана на днище. На серии Игл по четыре редана на всех моделях.
На моем винботе-440 тож четыре редана на днище.
Понятно, что обводы просчитываются, оптимизируются и дело не только в количестве реданов. Но все таки, чисто практических на что влияет кол-во реданов.
Если знаешь просвети )))
=================
Кол-во реданов влияет на подъёмную силу и курсовую устойчивость,НО каждый корпус индивидуален и что одному корпусу хорошо,то другому может быть плохо.
