|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:14:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:14:22 |
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 02-06-11 04:39
Добрый вечер.Частенько встречаю на воде Нептун 500 с мордой как у Нептун-3(каюта с двумя маленкими окнами спереди,нос тупой как на тройке).Вопрос как сильно отличается по ходовым качествам от свежего 500 го?И вобще ,как лодка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-06-11 17:53
Совершенно верно.В чём разница по ходовым характеристикам?Чисто эстетические понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (92.39.100.---)
Дата: 02-06-11 19:47
Был у меня такой катерок, на Суз50 8 чел на глис выводил, только самого тяжёлого 100 с лишним кг. на нос выгонял. Нос очень тонкий поэтому трещит в районе лобового стекла (прилось дополнительно делать рёбра жёсткости) да и лобовик постоянно выпадал если на него рукой облокотиться. Дильфина на этой лодке как ни странно не наблюдалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 03-06-11 16:00
Видимо, все на воде :)
Попробуй поискам по никам:
Маэстро - у него был старого образца.
Миха66 - У него нового образца
FISHER тоже выкладывал отзывы
Александр Москва - обстоятельно описывал недостатки
По поводу обводов - мне показалось, что новый должно чуть меньше долбить на волне. Разное оформление кокпитов - у одного как у Н-3 с продольными боковыми сидушками, у другого - как у Н-450 с кормовым диваном. В этом варианте обратить внимание на крепление стойки водительского сидения.
По поводу недостатков - основной - стирольный запах в каюте, ненадежное крепление двери каюты, требует усиления переборка каюты в месте установки рулевого, фурнитура по мелочи.
То есть как первая каютная лодка свои деньги оправдывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (194.146.163.---)
Дата: 03-06-11 18:52
Тот ,что на первой фото уже не новый ,у нового стекла в рамке на болтах ,далее лодка имеет право на жизнь с 90ым мотором проблем по корпусу нет . Фурнитура гавно но это дело рук пользователя как кому нравится .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-06-11 18:56
Меня интересуют отличия в ходовых качествах и только(эстетика и качество отдельная тема)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (194.146.163.---)
Дата: 04-06-11 00:43
pablo37 писал:
> Меня интересуют отличия в ходовых качествах и только(эстетика и
> качество отдельная тема)
Если вы имеете ввиду по обводам ,они у всех нептунов500 одинаковые
,что у старых ,так и у новых .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 04-06-11 00:53
Вот в чём и прикол,что они разные лодка 2004 года заводской номер 0045 разрешённая мощность 75 л.с сравнивал с новым Нептуном500.У старой скула у неё ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СЕРГЕЙ112 (217.118.93.---)
Дата: 04-06-11 22:57
На новом Н500 отгиб днища у транца . Сколько мотор не отжимал - дельфина нет . Наверно это не очень хорошо ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.static.vologda.ru)
Дата: 05-06-11 04:50
Отгиб ни есть хорошо(дельфин можно убрать и без него)а вот в скорости будет потеря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TZYus (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-06-11 16:46
На новом увеличили полноту обводов в носу - это улучшидо всхожесть на волну, но увеличило тряску на ряби. Других отличий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
