|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:23:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:23:44 |
|
Автор: Юрий1 (80.255.158.---)
Дата: 21-05-11 10:57
Как говорится" и хочется и колется". Посоветуйте кто имеет опыт эксплуатации. Смущает несколько моментов :-при ударе о камень что будет с валом если сравнивать с алюминиевым винтом,я думаю что нагрузки будут сильнее,хотя дилеры утверждают, что в ст. винтах запресован амортизатор и ничего страшного с редуктором не произойдет ;- если ходить на хорошо груженной лодке будет ли какой то выигрыш со ст. винтом (имеется ввиду экономия топлива,возможность взять больше груза); - какой тип винта лучше для использования в грузовом варианте(Я и говорю не о шаге ,а о типе ,например SOLAS выпускает несколько вариантов"Сатурна", есть еще "Мичигановские" винты и т. д. приоретет не скорость,а экономичность)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга 31 (---.26.155.70.misp.ru)
Дата: 21-05-11 16:06
Если идёшь на скорости (высокие обороты) Никакая ризиновая втулка не спасёт!!! Редуктор в дребезги . А алюминевый винт просто разлетится . А главное стальной винт будет иметь характеристики лучше процентов на 10 не больше! Если вы используете лодку на большой воде , то ставьте стальной если мелкая речка лучше алюминий!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (212.119.225.---)
Дата: 21-05-11 16:21
Серёга 31 писал:
> Если идёшь на скорости (высокие обороты) Никакая ризиновая
> втулка не спасёт!!! Редуктор в дребезги . А алюминевый винт
> просто разлетится .
Не согласен, тут есть примеры, когда на Онеге с алюминиевым винтом человек гребной вал погнул. Так что не показатель.
Я в прошлом году чутка чего-то цепанул на стальном винте - бес последствий, а люминь погнуло бы скорее всего. Однозначного ответа в этом вопросе нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.eserver-ru.com)
Дата: 21-05-11 16:52
На памяти три одинаковых случая (один мой), когда алюминевым винтом цепляли галечные косы и выбивало по несколько зубьев на шестерне переднего хода, причём винт оставался вполне работоспособным.
У стального тоньще лопасть, а значит больше КПД. Только вы это вряд ли почувствуете на ходу.
Налетал на стальном Соласе Сатурн на песчаную косу, пропахал её и поехал дальше, на винте еле заметные потёртости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-05-11 17:37
Теоретически тонкие лопасти имеют преимущество на высоких скоростях развитого глиссирования.
На своем опыте я именно такие результаты и получил.
В качестве скоростных с малой загрузкой лодки использую нержавеющие "PowerTech" и "SolasNewSaturn".
А в качестве грузового оказался очень хорош алюминиевый "Раскал",
и нержавеющие винты меньшего шага вышеупомянутых производителей преимущества перед ним не имели.
Биться винтами о камни мне не приходилось - акватория глубокая и хорошо изученная.
Но вот фирменные алюминиевые винты были настолько хилые, что лопасти гнулись и ломались
от плавающих веревок и веток толщиной с палец.
С нержавейкой эта проблема ушла.
Правда, весь мой опыт применения стальных винтов ограничивается "Ямахой-30".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 21-05-11 19:34
И мои пять копеек:
Начитавшись про стальные винты решил себе на Яму 5-кобыльную такой попробовать. Купил убитый штатный винтик обточил, сделал насадку из н/ж и приварил лопухи. После месяца дрочева, с постоянными покатухами, подрезами, подгибами изладил.
Итог:
Тушка 87 гк в трусах на пустой лодке = 35 км/час- скорость по ЖОПС и проверено на мерном участке. Обороты 4900-5000 по тах. от ВАЗ-06. Не знаю много или нет, но я доволен. Попробую прилепить портрет, если получится- не пробовал исчё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Egor2903 (82.207.98.---)
Дата: 21-05-11 21:05
Есть возможность, возьми на тестирование..и сравни, тут ещё один момент . Казанка сама по себе склонна к к кавитации. как то коряво выразился ,но думаю мысль понятна.,при подборе винта этот момент надо учитывать. на разных винтах подсос воздуха и прорыв его к винту будет на разных режимах и оборотах. ну а скоросные качества у стального выше . в плане реното пригодности , полуавтомат проще найти чем грамотного аргонщика ,
Ссылка.. вод с чем сталкивался..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (178.45.38.---)
Дата: 22-05-11 02:11
для козы и для такой мощности вообще неактуально имхо..шестеренки разбивают и гнут валы и на стали и на алюминии..как попасть..был на тесте бастер с максимальной для него 60 кой ямой 4 т..винт стальной..результат впечатляющий..мотор выдает полный свой кпд при 6000 об..скорость неизвестна но наши ведра точно прикурят под той же мощностью..если это просто исследование мнений мое вы услышали..если реально выбор..ставьте оригинал 14..алюминевый...и ещё ..если район акватории без камней и топляков возьмите сталь..получите вышеупомянутые макс 10 процентов в плюс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 24-05-11 01:28
объяснять про сталь и алюминий нет смысла в нете есть вся инфа ,на ваш мотор это бесполезная приблуда ,нужно просто знать для чего вообще стальной винт придумали ,он будет отрабатывать свой кпд на моторах от 150 лс
.fisheru63 кажеться ,что он работает ,а даже не уточнил диаметр и шаг .
На F60 кроме родного блек макс на 14 ничего лучше не работает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-05-11 01:30
тимофей-питер
"Сталь это блеск,а реально стальные винты работают от 100 л.с !"
вот незадача, походу у меня бракованная сталь попалась, с 40 сил работать начала....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей-питер (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 01:55
Где факты?Борис писал:
> тимофей-питер
> "Сталь это блеск,а реально стальные винты работают от 100 л.с
> !"
>
> вот незадача, походу у меня бракованная сталь попалась, с 40
> сил работать начала....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts\ (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-05-11 02:03
опять....сталь дорого красиво есть положительный эфект при правильном подборе.
про удары и редуктор..есть реальные испытания винтов алюминиевых и стальных при равных условиях?????????????? я каждый день вижу гнутые валы и расколотые редукторы(их реже раз в неделю) так вот разницы между винтами не замечено. Если въеб.л мотором об столб под водой то какой винт не важно(вал улетит с куском редуктора(. По песку лазить тож нет разницы...Стаь сложнее привести в работоспособное состояние после удара- это да...
да и сталь стали рознь Производитель и модель важны ..
а так рассуждать тогда и диски на машины ставить только штамповку(а кули... дешево и выпрямить можно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (178.45.74.---)
Дата: 24-05-11 02:18
то fisher...при случае обязательно гляну инфу с винта для унятия вашего сарказма ..а родной блэк макс это он для мерка родной а там уже передатка другая а здесь вроде про ямаху разговор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (212.119.225.---)
Дата: 24-05-11 02:23
fisher63 писал:
> топикастеру...да не нужен вам стальной винт..правильно
> говорят..от 100 сил
Странно, но например Иван пользует сталь на 30л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-189-27.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 02:24
fisher63 писал:
> топикастеру...да не нужен вам стальной винт..правильно
> говорят..от 100 сил
....Вы в этом уверенны ? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 24-05-11 03:16
Елена, Мурманск. писал:
> fisher63 писал:
>
> > топикастеру...да не нужен вам стальной винт..правильно
> > говорят..от 100 сил
>
>
> ....Вы в этом уверенны ? ;-)
Уважаемая Елена ,уверенным нужно быть только в одном ,в том ,что по возвращении домой с командировки не привести себе какую нибудь болезнь.А про винты уверенным не нужно быть , нужно про них знать,это постоянная мышиная возня была ,есть и будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-189-27.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 03:44
FISHER писал:
> Уважаемая Елена ,уверенным нужно быть только в одном ,в том
> ,что по возвращении домой с командировки не привести себе какую
> нибудь болезнь.А про винты уверенным не нужно быть , нужно про
> них знать,это постоянная мышиная возня была ,есть и будет.
>
...если Вы уверенны, что сталь работает на ПЛМ от 150 л/с , то Вы сильно заблуждаетесь....даже сильнее, чем думаете....
...а доказательств того, что сталь работает как минимум на ПЛМ от 30 л/с есть... не говоря уже про 40-90....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей-питер (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 04:08
Это какая разница у вас!Саша Ст писал:
> Не знаю как от 150, но разницу заметил и на 20 силах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 24-05-11 04:11
Елена, Мурманск. писал:
>
> ...если Вы уверенны, что сталь работает на ПЛМ от 150 л/с , то
> Вы сильно заблуждаетесь....даже сильнее, чем думаете....
Да куда нам дебилам .
Чем вы проверяли Елена? Наверное только своими ощущениями ,да впрочем это уже не важно ,главное верить в это ,есть много одержимых людей и на этом стоит мир .вы когда нибудь задайте вопрос грамотному дистрибьютеру моторов почему на заводе на моторы не ставят стальные винты ,а ставят только начиная со 150 лс ,минуту,я про правильных торгашей а не ожиревших диллеров которые даже алюминий гребаный снимают и впаривают юзеру как опцию.
дискутировать про это уже оскомина ,чес слово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ст (---.stv.ru)
Дата: 24-05-11 04:20
Сарказм плиз в сторону. Со сталью мотор поставлен выше, скорость больше на 3-4 км. Для меня это положительный эффект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей-питер (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 04:24
Вы мотор подняли выше вот и скорость увеличилась сталь здесь не причем!Саша Ст писал:
> Сарказм плиз в сторону. Со сталью мотор поставлен выше,
> скорость больше на 3-4 км. Для меня это положительный эффект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-189-27.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 04:34
тимофей-питер писал:
> Вы мотор подняли выше вот и скорость увеличилась сталь здесь не
> причем!Саша Ст писал:
....а почему же на алюминии выше не поднимают?... А ?....правильно, появляется прохват....а не стали не появляется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-05-11 04:40
Пользовался нью-сатурнами и баллистиками на 40-50 силах, скорость увеличилась на 3-5 км, управляемость улучшилась (румпель), расход сократился, с баллистиком мотор поднимал на 3 см прохватов не было.
На этот сезон заказал Пауртек SCB3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-05-11 16:37
Автор: тимофей-питер (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 02:55
Где факты?Борис писал:
......
Как интересно :), люблю поучиться у умных людей, поэтому хотел бы для начала услышать Ваши обоснования(надеюсь, опирающиеся на Ваш личный опыт) и так же ознакомиться с Вашими фактами :) о том, что реально стальные винты работают от 100 л.с и выше.
Естественно, взамен поделюсь своими(личными) фактами :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.76.105.---)
Дата: 24-05-11 17:11
У меня сталь не пошла, (я выкладывал отчет по винтам), а тратиться на фирменный жаба душит, так как все устраивающие меня показатели по скорости и расходу достигнуты со штатными винтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (109.169.232.---)
Дата: 24-05-11 17:14
Читаю постоянно, что лопасть стального винта тоньше. Пользовал несколько моделей стальных винтов и ни у одного лопасть не была тоньше. Даже толще была. Подобрать сталь под мой комплект, чтоб она была лучше алюминия не удалось пока. Попытки забросил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (109.169.232.---)
Дата: 24-05-11 17:47
При чём тут жаба. Если я сам покупал 2 разных винта и потом продавал. Ещё один добрые люди давали попользовать. Есть таблица сравнения. Ну ни фига они на моем комплекте не лучше. Я только про те винты, что пробовал. Искать дальше - надоело. Винты не родные были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (212.119.225.---)
Дата: 24-05-11 18:50
Nightvoland писал:
> Читаю постоянно, что лопасть стального винта тоньше. Пользовал
> несколько моделей стальных винтов и ни у одного лопасть не была
> тоньше. Даже толще была. Подобрать сталь под мой комплект, чтоб
> она была лучше алюминия не удалось пока. Попытки забросил.
Не согласен по поводу толщины лопастей.
Фото сделал с телефона, но разница видна. В реале еще сильнее видно, лень идти за штангенциркулем.
Вот алюминий Power Tech на Yamaha 25 - 30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (212.119.225.---)
Дата: 24-05-11 18:56
GEKK писал:
> У меня сталь не пошла, (я выкладывал отчет по винтам), а
> тратиться на фирменный жаба душит, так как все устраивающие
> меня показатели по скорости и расходу достигнуты со штатными
> винтами.
Потому, что для ты не пробовал правильную сталь для своего мотора, тогда ее не было. Как появится - если ты не против, то запытаем.
Надеюсь ты лифт еще не снял? Это будет еще интереснее.
Я только не помню какой шаг тебе надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-05-11 19:10
bubl.s
есть вопрос, мог бы ты сфотать Апполо и Баллистик одного шага с одного ракурса, верх, бок(пару вариантов) и скинуть мне на мыло(одинаково стоящие винты, чтоб уловить различие профилей). Это на предмет перепиливания Апполо в Баллистик(если не раскрутится первый).
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (212.119.225.---)
Дата: 24-05-11 19:26
Борис писал:
> bubl.s
> есть вопрос, мог бы ты сфотать Апполо и Баллистик одного шага
> с одного ракурса, верх, бок(пару вариантов) и скинуть мне на
> мыло(одинаково стоящие винты, чтоб уловить различие профилей).
> Это на предмет перепиливания Апполо в Баллистик(если не
> раскрутится первый).
> Заранее благодарен.
Сейчас пока нету под рукой Баллистика на Яму 40.
А зачем перепиливать, если можно винт поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 24-05-11 19:56
Как то летел на Пегасе с Мерком 150 и стальным винтом Лазер. Выскочил на камушки. Загнул нержу прилично. Правили с нагревом. А редуктор не пострадал. Примерно там же в переходном режиме тоже под 150-м но люминевым винтом цапанул камень. Винт в металлолом, вал на замену. Получилось, что люминь хуже.
Последний раз сравнивал люминь с Соласом Нью Сатурном осенью на тестах Д 4. Разница больше, чем 10%.
Если нужна топливная экономичность, советую Нью сатурн. У него приличная площадь лопастей и проскальзывание небольшое. Взять чуть большего шага и ходить в полгаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-05-11 20:11
Володь, ну чего ты торопишься? Ну подожди чуть, пока тимофей-питер нас просветит и фактами личными подтвердит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.164.---)
Дата: 24-05-11 20:26
Борис писал:
> bubl.s
> есть вопрос, мог бы ты сфотать Апполо и Баллистик одного шага
> с одного ракурса, верх, бок(пару вариантов) и скинуть мне на
> мыло(одинаково стоящие винты, чтоб уловить различие профилей).
> Это на предмет перепиливания Апполо в Баллистик(если не
> раскрутится первый).
> Заранее благодарен.
Борис, не перепилить апполо в баллистик-и дисковое соотношение разное, а главное ярко выраженный интрецептор на баллистике присутствует, да еще и с переменной толщиной лопасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-05-11 20:42
Colonel
Сереж, я уже с bubl.s по тел. связался, он то же самое говорит. У меня просто с 15 Нью С. еще и 15 Апполо пришел. Визуально шаг у него покруче, и хотя диаметр на дюйм меньше, чем Н.С., боюсь мой комплект с моей редукцией его не прокрутит. Вот и стоит вопрос, а что с ним делать(если что)? Или продавать(что маловероятно), или меняться с кем либо(что еще маловероятнее), или пилить... Если пилить, то под что?(диаметр и так впритык 10 1/8 дюйма)... Как вариант был Баллистик... Будем поглядеть, затестить нужно сначала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-05-11 20:45
Проверено на личном опыте - н/ж винт позволяет установить мотор выше. А с люминем включение передачи мягче и тише, с н/ж жестковато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-05-11 20:50
Nightvoland писал:
> При чём тут жаба. ... Ну ни фига они на моем комплекте не лучше.
Бывает и такое для конкретного сочетания корпуса и мотора.
Никто иной, как Антон Лозинский, работник "Истмарин", перепробовал на своей 19-футовой лодке с "Тохой-90"
тучу различных нержавеющих винтов, благо у него они всегда под рукой,
но наилучший результат был получен с алюминиевым китайским винтом весьма похабного вида.
Тем не менее, в большинстве случаев можно подобрать нержавеющий винт, более эффективный, чем алюминиевый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (212.119.225.---)
Дата: 24-05-11 20:54
Иван писал:
> Никто иной, как Антон Лозинский, работник "Истмарин",
> перепробовал на своей 19-футовой лодке с "Тохой-90"
> тучу различных нержавеющих винтов, благо у него они всегда под
> рукой,
> но наилучший результат был получен с алюминиевым китайским
> винтом весьма похабного вида.
>
> Тем не менее, в большинстве случаев можно подобрать нержавеющий
> винт, более эффективный, чем алюминиевый.
Поправлю: не китайский, а тайваньский винт, копия ямаховского оригинала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.76.105.---)
Дата: 24-05-11 21:41
bubl.s писал:
> Потому, что для ты не пробовал правильную сталь для своего
> мотора, тогда ее не было. Как появится - если ты не против, то
> запытаем.
> Надеюсь ты лифт еще не снял? Это будет еще интереснее.
> Я только не помню какой шаг тебе надо.
Ловлю на слове. Родной стоит 13,75Х21.
Только терзают меня смутные сомнения что такой винт появится:-)
Если я с "правильной" сталью разгоню "Бриз" до 75, я съем свою бейсболку:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-172-109.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 23:05
GEKK писал:
> С майонезом!
....Ген, а бейсболка из теста слоёного?....если да, то лучше с повидлом....или вареньем.... ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.76.105.---)
Дата: 24-05-11 23:51
Лена, давай дождемся супер -винта...и поглядим.
Сказки рассказывать я не умею, только факты, а факты - вещь упрямая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (88.200.232.---)
Дата: 25-05-11 01:20
Иван писал:
> Бывает и такое для конкретного сочетания корпуса и мотора.
>
> Никто иной, как Антон Лозинский, работник "Истмарин",
> перепробовал на своей 19-футовой лодке с "Тохой-90"
> тучу различных нержавеющих винтов, благо у него они всегда под
> рукой,
> но наилучший результат был получен с алюминиевым китайским
> винтом весьма похабного вида.
Во-во, точно как у меня. Простой тайваньский люминь лучше всех подошел.
> Тем не менее, в большинстве случаев можно подобрать нержавеющий
> винт, более эффективный, чем алюминиевый.
Возможно так и есть, но надоело искать уже. Пока забросил поиски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-05-11 02:06
GEKK писал:
> Ловлю на слове. Родной стоит 13,75Х21.
> Только терзают меня смутные сомнения что такой винт
> появится:-)
> Если я с "правильной" сталью разгоню "Бриз" до 75, я съем свою
> бейсболку:-)
Про 75 я пока ни чего не говорил, хотя если использовать все шансы, то стальной винт+лифт+поздка на море к соленой воде может и заставит тебя съесть футболку)))
Мне просто самому очень интересно все это запытать.
Сколько у тебя крутит максимально твой родной стоит 13,75Х21?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 25-05-11 02:13
Про грамотных дистрибьюторов:
дилеры загнивающей Европы, а тем более Штатов,
продают ПЛМ мощностью свыше 40л/с без винтов,
а также без приборов и тросов газа/реверса.
Все эти опции подбираются исходя из потребностей владельца и характеристик лодки,
винты – по шагу/материалу/особенностям геометрии,
приборы – по дизайну и функционалу,
троса – естественно по длине.
Правильные торгаши не заморачиваются содержанием склада винтов/приборов/тросов,
их принцип – продал и забыл, они заказывают у дистрибьютора моторы в полной комплектации.
Владелец же получает в придачу к мотору неподходящий винт, ненужные ему приборы,
14-футовые троса, кои сматывает петлей у мотора и гробит этим редуктор,
при этом владелец за все это платит.
По стальным винтам коротенько:
в мировой практике винты ПЛМ диаметром более 300мм обычно используют стальные,
алюминиевые идут как запасные.
Это связано не столько с КПД винта, а с преимуществами стали как конструкционного материала.
Для меньших диаметров сталь – опция, основные преимущества – геометрия лопастей и за счет этого - высокий КПД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 25-05-11 06:57
Nightvoland писал:
> > Иван писал:
> > Тем не менее, в большинстве случаев можно подобрать нержавеющий
> > винт, более эффективный, чем алюминиевый.
> Возможно так и есть, но надоело искать уже. Пока забросил поиски.
У меня счет вполне удовлетворительный: из трех испытанных стальных винтов
один оказался совсем неподходящим к комплекту лодка-мотор, но два других оказались лучше алюминиевых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (80.89.0.---)
Дата: 25-05-11 07:47
Иван, Антон пробовал на 90м Ниссане всего несколько винтов и для того, что бы результат появлися, для нержавеющего винта нужно было поднимать мотор.
А оставил он тайвань Xpower (не путать с другими марками) потому, что результат был хорошим, а винт - дешевым. И корпус был на воде, поэтому и поднимать под нержавейку не заморачивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (95.73.4.---)
Дата: 26-05-11 04:27
bubl.s писал:
> Мне просто самому очень интересно все это запытать.
> Сколько у тебя крутит максимально твой родной стоит 13,75Х21?
На пустой лодке крутит максимально - 6200 :-) Максимальная скорость с пассажиром на заднем сиденье (ВАЖНО) - 70 км/ч. С пассажиром рядом - 67км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 26-05-11 04:56
GEKK писал:
> На пустой лодке крутит максимально - 6200 :-) Максимальная
> скорость с пассажиром на заднем сиденье (ВАЖНО) - 70 км/ч. С
> пассажиром рядом - 67км/ч.
Принято. Я так понимаю рабочий диапазон максимальной мощности у тебя от 5300 и до 6300 можно крутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (95.73.4.---)
Дата: 26-05-11 05:08
bubl.s писал:
> Принято. Я так понимаю рабочий диапазон максимальной мощности у
> тебя от 5300 и до 6300 можно крутить.
Можно:-) К экспериментам готов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 26-05-11 06:00
GEKK писал:
> Можно:-) К экспериментам готов...
Как охапку правильной стали наберу 21 и 23 сразу с тобой на воду поеду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 26-05-11 14:27
Интересно, а на 15лс от стального винта заметный эффект будет? Может кто пробовал, как на практике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-05-11 15:53
GEKK, у нас при сбросе воды течение 4.5-5.5 км\ч. Приезжай, разгоним без всяких морей... Это какая же экономия получится. Да, дюфалака или мезима захвати побольше)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (95.73.105.---)
Дата: 26-05-11 17:59
на Неву, на Ивановские пороги надо. там 11-12 км/ч течение, а в паводок до 17. там не только бейсболку съешь. друзья как то шли на Кижах, самоходная баржа такая. шли против течения. когда 1, а когда всего 0,5 км/ч.
Кижи
и винт у него стальной!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
