|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:35:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:35:27 |
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 17-05-11 23:14
Давайте пожуём.
К чему вапще:
вроде надёжный
запчасти везде и дёсево
Для мудохода, само то.
Кетайцы хорошо, но, тяжелые, для своих коней(л.с.)
И в "дыре", железяки на них не найти.
Грется будет?
Оборотов много?
Расход бенза большой?
?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 17-05-11 23:39
Ну надежный он неболее чем остальные наши ПЛМ, косяков в моторе тоже хватает.
Насчет дешевизны тож заблуждение новый стоит окола полтинника, а запчасти раза в два дороже чем опять таки на ПЛМ наши. Плюс вероятность купить левак очень высока.
Весит тоже немало 37 кг.
Нагрузку дашь жрет нормально ;)
Грется с родной системой обдува БУДЕТ. Его умудряются в минус 20 перегреть :) а тут летом.
Воощем неееееепойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.40.---)
Дата: 18-05-11 04:02
Охлаждения не хватит. На дельтапланах работал за счет скорости обдува. На снегоходе попробуй прохвати 20 км не по снегу, а по льду. Тоже пиндык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (94.79.38.---)
Дата: 18-05-11 13:19
Kira писал:
> Охлаждения не хватит. На дельтапланах работал за счет скорости
> обдува.
>
Как правило, за счёт штатного принудительного охлаждения :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 18-05-11 14:38
Kira писал:
> Охлаждения не хватит. На дельтапланах работал за счет скорости
> обдува. На снегоходе попробуй прохвати 20 км не по снегу, а по
> льду. Тоже пиндык.
>
Причем тут лед/снег, он же воздушник. Это на снегоходах с жидкостным радиатор стоит над гусенецей и охлаждается летящим с нее снегом.
Лучше двигатель от Рыси, там кажется точная копия Сузы, даже железки взаимозаменяемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 18-05-11 15:59
У меня нет бурана.
У знакомых нескольких есть.
Не ссат и в 50 минус, ехать в тайгу.
Берут какито запчасти с собой, ремень, то сё по мелочи.
Греется, когда потеплеет.
Капот снимают и ездят.
Мотороллеры ездят.
Генераторы часами гудят.
В рмз640 какие то особенности есть?
Смысел то, не в том, что цены на запчасти, большие.
В том, что он воздушник.
пс.Ценник запчастей, ну не как на ямаху.
Даже в нашей дыре, железяки в трёх лабазах есть.
Выходит, засада главная - охлаждение?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Egor2903 (---.flagman.zp.ua)
Дата: 18-05-11 16:55
Приветствую Уважаемые не удержался . и вставляю свои пять копеек,я пологаю что вопрос не в охлаждении, по жалуйста на фото ЧЗт-250 в рубашке, всё работает и всегох ватает ,вопрос что хотим получить на выходе ..Подвесной двигатель с головой Бурана???? проще Вихрь до ума довести...трудозатрат столькоже.. если не меньше...заявленная мощность Бурана 34 кобылки...а головняка сколько...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Egor2903 (---.flagman.zp.ua)
Дата: 18-05-11 17:05
Но если автор вопроса хочет использовать его как стационар что то типа такого..как на фото,. то его мысль вполне логична.. и менее витеивата..реализовать её вполне возможно то есть я к чему и воробья маршировать можно научить ... но зачем????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 18-05-11 19:43
Из отечественного это похоже единственный и самый лёгкий воздушник 2Т в продаже.(Половинка РМЗ-500) На РМЗ-500 по отзывам снегоходчиков охлаждение даже избыточное.
Ссылка. Двигатель РМЗ-250 (одноцилиндровый) 22л.с. к снегоходу ТИКСИ (1 карб, зажигание DUCATI)
Кста, 2Т пофигу в каком положении работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Egor2903 (---.flagman.zp.ua)
Дата: 18-05-11 20:55
нУУУУ....дружище.....это же совсем другое**пальто*,*если бы вопрос был сразу так сформулирован ..не было бы столько воды...,.на мотор весло ставь любой имеющийся движок, от Д-6 до жигулёвского.. всё полёт фантазии и умение владения болгаркой и сварочным аппаратом..раздувать тут палемику я думаю лишнее потому как и на этом форуме много говорилось и о болотоходах и о мотовёслах...но вот на этом форуме Ссылка. тема раскрыта более содержательно и я считаю практически полностью....выбирай понравившийся вариант и воплощай его в жизнь и успехов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 18-05-11 21:08
Коллега.
Тема, не для раздувания полемики.
Вопрос конкретный, к людям знающим.
О возможности применения моторов РМЗ, для мотор-весла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.opera-mini.net)
Дата: 18-05-11 21:24
Где-то на форумах мелькала заметка о реальном таком скрещивании. Чисто теоретически, РМЗ-640 соеденить с длиным или коротким хвостом не проблема. Но, дельталётчики и снегоходчики жалуются на его перегрев и это при отрицательных температурах.
Хотя на аэролодках летом на нём ездят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 18-05-11 22:18
Ну дык крыльчатку с него никто не снимает. Но постоянный дополнительный обдув его радует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 18-05-11 23:15
Кир.
Даже, я понимаю, что крыльчатку снимать не надо.
И что надо вентиляцию "усугубить".
Вроде как - рмз640, менее форсирован чем тайга и тикси.
Крутить его на предельных оборотах, не обязательно.
Мож там рёбра, хуже чем на моциках?
Вентилятор непроизводительный?
С виду то обычный двухтактник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 18-05-11 23:35
С ребрами там все нормуль. Не надо его с моциками сравнивать он по снегу две гусянки груженные кило 450 прет и неплохо прет. Варить рубашку надо вот тогда пойдет он мотовесло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 18-05-11 23:45
А почему бы нерассмотреть ИЖ 6 с водяным охлаждением? все лишнее спилить и останется весьма комактный агрегат. Дури в нем конечно поменьше будет, но 20 лошадок тоже немало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 19-05-11 00:04
Коллега, попытаюсь, прояснить "концепцию".
Мотор-весло, прост как швабра.
Отсутствие помпы - достоинство.
Смысла городить на воздушник рубаху нет, ввиду вездедоступности вихрей и нептунов.
Выбор такой, либо 4тактный китай(некитай), либо "совецкие" 2т с вентилятором.
Про 4т понятно. Не о них.
Про рмз640, понятно пока только одно - греется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Egor2903 (---.flagman.zp.ua)
Дата: 19-05-11 15:30
Уважаемый Алдан!!1 как ясно из сообщений ни кто такого не видел и соответственно не делал ,идея заманчивая. и вполне осуществимая, так что успехов я думаю в Якутии рукастые мужики не перевелись и довести буран до ума сумеешь к стати фотка ни чего не напоминает??? ну и что что ROTEX те же **лыжи** только австрийские , у малайцев же получилось и ты не сдавайся....Ссылка. ; вот ссылка откуда это фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|