|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:40:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:40:30 |
|
Автор: Константин Новосиб (217.65.87.---)
Дата: 27-04-11 13:20
Доброго всем дня.
Четыре года назад поставил рул. редуктор -рассчитан до 50л/с. На К5М2 с ПЛМ Ям50. Практически сразу столкнулся с наличием люфта 15-29 градусов в рулевой колонке. Разбирал рулевой редуктор, червячная передача-дюралевая(не пластмассовая) сколов и выбоин нет. Но во время движения, на скорости 48-55 км/ч приходится "ловить" мотор, т.е. постоянно подруливать, т.к. мотор на ходу немного подворачивает самостоятельно, за счёт свободного хода.
Вопрос; Кто ли бо сталкивался с подобной проблемой?
З.Ы. Возможно надо было брать редуктор рассчитанный под 50-100л/с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-241.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 27-04-11 13:28
Константин Новосиб писал:
> Доброго всем дня.
> Четыре года назад поставил рул. редуктор -рассчитан до 50л/с.
> На К5М2 с ПЛМ Ям50. Практически сразу столкнулся с наличием
> люфта 15-29 градусов в рулевой колонке. Разбирал рулевой
> редуктор, червячная передача-дюралевая(не пластмассовая) сколов
> и выбоин нет. Но во время движения, на скорости 48-55 км/ч
> приходится "ловить" мотор, т.е. постоянно подруливать, т.к.
> мотор на ходу немного подворачивает самостоятельно, за счёт
> свободного хода.
> Вопрос; Кто ли бо сталкивался с подобной проблемой?
> З.Ы. Возможно надо было брать редуктор рассчитанный под
> 50-100л/с.
Анологичная хрень.Все слово в слово.Пятый год только Я55.Провел опрос по базе.Плюс минус все страдают в какой то мере.Я так понял что это не брак а коструктивная особенность всех этих тросовых редукторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mitrichh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-04-11 15:00
Выбросил редуктор Т 67 расчитаный до 50 л.с.( люфт за 1 сезон на четверть оборота ) и поставил Т 71 , расчитанный до 120 л.с. Разница разительная....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OGB (---.ru)
Дата: 27-04-11 15:16
взял с разборки реечный редуктор рассчитанный на явно больше моих 40 лошадей. Люфт вообще не прошупывается несмотря на возраст
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (88.200.243.---)
Дата: 27-04-11 16:54
У меня новый редуктор NFB Save-T II. Люфт есть, хз сколько в градусах, но по 14 дюймовому рулю - 1см. Но там внутри какой то механизм блокирующий обратную связь. Как работает -схему не нашел, но на одном рисунке видел какую то кучу роликов внутри.
Кто разбирал, как устроен механизм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG wrk (---.o-code.ru)
Дата: 27-04-11 17:03
> Вопрос; Кто ли бо сталкивался с подобной проблемой?
Всё сталкивались, не лечится, ибо люфт не в редукторе а в тросе. Образуется из за того что между тросом и его оболочкой есть зазор.
В зависимости от цены и возраста рулевого управления люфт меняется, но присутствует всегда.
Решений два:
- Тросовое управление.
- Гидравлика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (92.39.100.---)
Дата: 28-04-11 00:11
всё правильно SerG wrk, минимальный люфт в редукторах с каким сталкиваемся это 10-15 градусов, а бывает и больше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (80.234.53.---)
Дата: 28-04-11 05:54
Три года катаюсь с телефлексом на 50 л/с. Изначально, посмотрев на люфт - попечалился. Ни разу не авто с усилителем руля)))
Ну а теперь тем более спокоен, что я не одинок. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.92.127.162.151.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-04-11 14:19
на моторе под кавиташкой есть писюлька! попробуй ее подстроить для прямого хода.....
а люфт и у меня есть... мирюсь....был слегка разочарован - новый и нате...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|