|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:53:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:53:23 |
|
Автор: SKV (---.195.109-96.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 19-04-11 13:38
Уважаемые полскажите.!Установил на каз5 Сузу 40 дт.Поставил ду пробую включать.С трудом сдвигаю рукоять машинки.Включилась скорость дальше прибавление газа полегче но все равно туго.Отсоединяю тросы проверяю все идеально.Машинка не закусывает тросы не клинят.Пытаюсь включит реверс рукояткой сбоку с трудом получается.Попытался расшевелить рукояткой но мало проку.Мотор из магазина все вроде смазано.Регулировок никаких на прижим не нашел.До этого ставил две ямахи все с новья включалось одним пальцем.Кинематика газа работает довольно мягко но тяжелее ямаховской.Что делать? Оставит как есть или искать причину?Мотор не знакомый.Или чесать к дилеру?А может это специфика Сузы.Мотор не румпельный с эл стартером.Может быть кто то сталкивался? Как решили проблему? Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 19-04-11 14:33
Небось троса 12 футов. Собраны в косичку с электрошлангами. Засунуты в гофру и загнуты под прямыми углами как следствие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-04-11 14:34
Серёг, а всё правильно ставишь?
Мы с Мастом слегка кривовато :) ставили кронштейн тросов на его Тоху 50,такая же херня была.И троса все выпрямляли максимально, косички расплетали :), пока не разобрались. Поставил Мишка правильно кронштейн и всё заработало. По моему так, Миша поправит если я чё забыл.
В противном случае, это неисправность.
Но что то мне подсказывает, что нет неисправности, посмотри внимательно в толмуд, наверняка что нибудь не так ставишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 20-04-11 05:36
Kira писал:
> Небось троса 12 футов. Собраны в косичку с электрошлангами.
> Засунуты в гофру и загнуты под прямыми углами как следствие...
>
Троса правильные 13 футов стоят по левому борту отдельно.Эл кабели по правому.Углов и перегибов нет.Петля правильная.Ошибки в прокладке нет.Реверс очень туго включается и от ручки.Это и напрягает.Усилие на машинке такое что кажется что проволока либо вытянется либо порвется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.230.---)
Дата: 20-04-11 05:49
Была такая же фигня при установки хонды-троса ходят свободно,ставлю машинку-ни сдвинуть.Разберу-ходят.Вчем было дело-так и не понял-после 20раза всё заработало. так и поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (79.126.106.---)
Дата: 20-04-11 06:05
вижу 2 момента в сей истории
1. производитель тросов????
2 неправильная регулировка тросов по длинне. пробывать по одиночке.
кстати я родную тохасовскую машинку убил таким образом думал приработается, нет не приработалась)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.89.ipnet.kiev.ua)
Дата: 20-04-11 06:14
Есть такой тип машинок, которым противопоказано бандажировать троса у самой машинки, да и на расстоянии до 1,0 метра от неё. Суть в том, что таким машинкам нужна свобода перемещения тросов до 30 градусов, это у Мерковских машинок норма жизки, и если не дать возможности свободного перемещения тросов на входе в машинку, то поимеете все прелести тугого хода с постепенным убиением деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (---.vologda.ru)
Дата: 25-04-11 04:37
SKV писал:
> Уважаемые полскажите.!Установил на каз5 Сузу 40 дт.Поставил ду
> пробую включать.С трудом сдвигаю рукоять машинки.Включилась
> скорость дальше прибавление газа полегче но все равно
> туго.Отсоединяю тросы проверяю все идеально.Машинка не
> закусывает тросы не клинят.Пытаюсь включит реверс рукояткой
> сбоку с трудом получается.Попытался расшевелить рукояткой но
> мало проку.Мотор из магазина все вроде смазано.Регулировок
> никаких на прижим не нашел.До этого ставил две ямахи все с
> новья включалось одним пальцем.Кинематика газа работает
> довольно мягко но тяжелее ямаховской.Что делать? Оставит как
> есть или искать причину?Мотор не знакомый.Или чесать к дилеру?А
> может это специфика Сузы.Мотор не румпельный с эл
> стартером.Может быть кто то сталкивался? Как решили проблему?
> Заранее спасибо!
Все точно так же!!!!Только мотор Суза DT 30 RS,новый.Реверс тоже туго включается,может это особенность?Или все-таки где-то косяк?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 25-04-11 14:25
Скорее дело в самой тяге на моторе. ТС ведь ясно написал, что рычаг переключается туго.Возможно присутствие перекоса в направляющих самой тяги или закусывание какой-нибудь уплотняющей "резинки". Попробуй смазывать жидкой смазкой тягу с одновременным переключением рычага. И ещё: может редуктор к ноге с перекосом прикручен? Можно попробовать слегка ослабить крепление и попробовать переключать передачи. А может всё гораздо проще, просто кривая тяга переключения передач?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 26-04-11 19:20
Подскажите почему при подключении машинки 703 к Я30 полное открытие дросельной заслонки происходит при переводе рычага вперед всего на 3/4. Перевод рычага в полное горизонтальное положение оганичивается ходом дросельной заслонки. Это регулируется? Боюсь что рано или поздно кто-то, а может быть и я сам просто порву трос или вырву чегонибудь при попытке дать полный газ рычагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 27-04-11 14:41
mppopov писал:
> Подскажите почему при подключении машинки 703 к Я30 полное
> открытие дросельной заслонки происходит при переводе рычага
> вперед всего на 3/4. Перевод рычага в полное горизонтальное
> положение оганичивается ходом дросельной заслонки. Это
> регулируется? Боюсь что рано или поздно кто-то, а может быть и
> я сам просто порву трос или вырву чегонибудь при попытке дать
> полный газ рычагом.
Конечно порвёшь. А вот как отрегулировать тоже начал себе моск рушить.)) Пожалей другие мозги, дай картиночки для раздумий длинными рабочими днями. ))Особо интересует картинка под колпаком, как мне кажется регулировка присутствует именно там.И создай новую тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 27-04-11 16:14
Скорость включается исключительно. Работу хода газульки пробовал на заглушенном двигателе. А есть разница? Механика она и есть механика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 27-04-11 19:18
Дык схема и так понятна, из объяснения. В самой машинке регулировок нету, а вот под колпаком "должон быть". Там внимательно всё исследуй. Может просто надо наконечниками на тросе удлинить с обеих сторон, а то небось закручены до упора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 27-04-11 19:51
Выкрутив наконечники тем самым я увеличу длину троса. При увеличенной длине троса второй его свободный конец невозможно будеть надеть на тянущий рычаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.55.---)
Дата: 27-04-11 20:25
SKV писал:
> Уважаемые полскажите.!Установил на каз5 Сузу 40 дт.Поставил ду
> пробую включать.С трудом сдвигаю рукоять машинки.
Не помню точно про Сузуку, но на Ямаховском пульте есть винт впереди пульта-регулировка "жесткости" перемещения ручки.Что бы самопроизвольно газ не сбрасывался.Посмотри, может и на Сузе есть такой винт регулировки, прямо снаружи в передней части пульта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DM69 (---.92.211.82.overta.ru)
Дата: 27-04-11 21:26
Такая же ситуация у меня на DF 140 мотор новый -отсоединяешь троса со стороны мотора , машинка работает легко- присодиняешь очень тугой ход, передний рег-й винт на машинке ослаблен полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-04-11 15:54
mppopov писал:
> Выкрутив наконечники тем самым я увеличу длину троса. При
> увеличенной длине троса второй его свободный конец невозможно
> будеть надеть на тянущий рычаг.
Значит много выкрутил. Лови нужное положение, т.е. расстояние "лишка" троса подели пополам и закрути наконечники с обеих сторон на полученный результат. Дальнейшая точная регулировка будет уже возможна с одного конца троса под колпаком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-04-11 21:30
mppopov писал:
> Ребят кто-нибудь чего посоветует?
А что, манипуляции с наконечниками не помогли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 28-04-11 21:48
Логически рассуждая пришел к выводу, что этот метод малорезультативен. Может ошибаюсь! До мотора еще не добрался ни чего не крутил. Выходные посвящу решению этого недоразумения)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.monnet.ru)
Дата: 29-04-11 01:03
mppopov писал:
> Логически рассуждая пришел к выводу, что этот метод
> малорезультативен. Может ошибаюсь! До мотора еще не добрался ни
> чего не крутил. Выходные посвящу решению этого недоразумения)
Интересная логика.) Поделился бы что ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (80.85.180.---)
Дата: 29-04-11 01:24
Что за троса? Фирма производитель? Длины хода рабочей части хватает? Реверс включается нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 29-04-11 19:29
Троса шли в комплекте Y30HWCS длина 15. Длины хода рабочей части хватает вполне. Реверс включается исключительно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo_ (---.surgutneftegas.ru)
Дата: 29-04-11 19:44
Судя по приведенной схеме - нужно увеличить плечо рычага газа - и нагрузка уменьшится, и длина хода увеличится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo_ (---.surgutneftegas.ru)
Дата: 29-04-11 20:34
А что тут не понятно?
Увеличим плечо - увеличится ход и уменьшится сопротивление.
Если вопрос как его увеличить - то тут нужно смотреть на сам рычаг - возможно там есть такая возможность.
Дайте фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
