Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 11:49:43 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 18:49:43 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Кильватерный след.
Автор: HoS (78.27.253.---)
Дата:   18-04-11 03:30


Лодка 410 балон 43, Суза 30.Скорость 40 (неполный газ).
Помоему мотор стоит высоко.Что скажете?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Кильватерный след.
Автор: b58 (---.112.68.124.pppoe.eltel.net)
Дата:   18-04-11 03:37

Если бы стоял высоко - прохваты шли бы постоянно, особенно в поворотах... И кто 410 лодку с 43 баллоном сочинил? Для 43 диаметра предел 340-360...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Кильватерный след.
Автор: HoS (78.27.253.---)
Дата:   18-04-11 04:13

Подхваты водуха бывают.
А в небольших балонах тоже есть свои преимущества,например скорость.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Кильватерный след.
Автор: b58 (---.112.68.124.pppoe.eltel.net)
Дата:   18-04-11 05:52

HoS писал:

> Подхваты водуха бывают.
> А в небольших балонах тоже есть свои преимущества,например
> скорость.

Нет никаких преимуществ. Абсолютно. Потеря жесткости конструкции намного заметнее. Тем паче, что лодка глиссирует не только баллоном (тут как раз ошибка - круглая форма мало подходит для глссирования) а всем корпусом...

Если бывают прохваты - опусти движок на 5мм... Хотя не видя днища у транца сложно давать рекомендации.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru