|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:48:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:48:46 |
|
Автор: Забывчатый (---.expresstel.ru)
Дата: 14-04-11 22:47
Комплект Ротан380 + Н23 при малой загрузке и синем(скоростном винте) срывается в кавитацию на высоких оборотах и в крутых поворотах.. Чем тяжелее винт красный- белый(грузовой) тем кавитация меньше(реже).
Причины Ротан 380 надувное дно типа матрас под одним человеком не "тонет" в статике антикавитационная плита в 3-4 см от поверхности воды
+ транец заложен под иномарки у них нога чуть длинее
+ на скорости после 40 морду у легко 38 кг Ротана поднимает и приходится туда ставить бензобак но аэрация плоского днища все равно ярко выражена.
Буду благодарен за советы по борьбе с кавитацией.
Резать транец не хочу и не буду!!!
В дальнейшем преобрету на Т10 или Т9,8 для эгоизма.
Н23 останется для компаний и ватрушки.
Рад буду обоснованным советам на тему
1. Изменения параметров винта
- подрезка по диаметру
- измения профиля лопастей/дискового соотношения
2. изменения формы/размеров антикавитационной плиты, выхлопа
3. Альтернативным винтам Волгарь и т.п.
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-04-11 01:44
Берёшь лист дюрали, вырезаешь дыру меньше плиты мотора, снаружи лист больше плиты, снимаешь редуктор Н23, одеваешь плиту, приклёпываешь заклёпками впотай, крепишь редуктор на место.
Режь плиту столько сколько надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Забыл пароль и логин (91.215.153.---)
Дата: 15-04-11 02:34
У мотора есть еще плита которая является местом стыковки с сапогом .. но я понял, что ты имел ввиду антикавитац..ю плиту.
Теоретически это понятно......
Хотелось знать у кого есть практический опыт.
Тем более у спотрцменов водников в литературе одной из причин кавитации указывается подос воздуха к винту по "турбулентности остающейся за ним" как раз для этого антикавитац плита и существует, что делать в случае если подсос воздуха идет за счет аэрации днища и входящего на винт потока воды.
Причина в моем случае точно не известна, но хотелось бы услышать рецепты бывалых
s494 писал:
> Берёшь лист дюрали, вырезаешь дыру меньше плиты мотора, снаружи
> лист больше плиты, снимаешь редуктор Н23, одеваешь плиту,
> приклёпываешь заклёпками впотай, крепишь редуктор на место.
> Режь плиту столько сколько надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-04-11 02:37
Та плита где стыкуется, тупо брызгоотбойником является.
Ты эта, вспоминай иногда, хоть чего нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Забыл пароль и логин (91.215.153.---)
Дата: 15-04-11 02:39
Может поставить кольцо на винт
1- защита
2- улучшит упор может и лыжника какого потяну
3- потеря 4-5 км/ч не критична сейчас на красном 44км\ч и по звуку перекрут. мне 40 хватит тем более нос норовит взлететь при встречных порывах.
4- но как кольцо влияет на кавитацию в условиях аэрированного входящегопотока воды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|