|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:38:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:38:32 |
|
Автор: Марат (85.26.235.---)
Дата: 05-04-11 23:35
Подскажите пожалуйста, для мотоголовки Волгарь нога от Ветерка какаго года должна быть? На заводе сказали что не все подходят, а вроде только те которые после 1976 года выпуска? В чем там различие? А то после 2-х месяцев поиска с трудом нашел ногу 1972 года, и че делать теперь? Моторов никогда не было, не ориентируюсь пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (MICROSOF-EB3499)
Дата: 05-04-11 23:39
Странно.... У меня стояла нога 69 года выпуска)))
Сейчас поменял на почти новую лишь из эстетических соображений...
АКП побольше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-04-11 02:23
Редуктора Ветра " старых лет выпуска" имеют прямозубые шестерни.
" новые" - косозубые.
типо считается ( оно так и есть) - " косые" бОльшую нагрузку способны передавать ( под "15", сиречь -17-19 кобылами дольше проживут)
Вот и вся премудрость........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.static.vologda.ru)
Дата: 06-04-11 02:27
Площадка под мотор не много не совпадает, щель остается через нее выхлоп и срач всякий в виде водно-маслянной эмульсии. Можно сравнить наложив новую прокладку , увидиш где не совпадет. По отверстиям совпадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат (---.36.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 07-04-11 16:53
А эти шестерни не разбирая ногу видать или нет? Я так понял если нога старая, то ставить только в крайнем случае?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 07-04-11 17:04
Плиту посмотри, если заканчивается полукругом - старая, если окончание более "квадратное" - новая.
Чтобы посмотреть шестерни надо открутить 2 винта ( желательна ударная отвертка) на крышке редуктора и вытащить вал вместе с подшипником и ведомой шестерней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лосев (---.opera-mini.net)
Дата: 07-04-11 17:46
Чтоб посмотреть шестерни на ветроредукторе нужно снять пружинный стопор на стакане сальника ГВ и вытащить вал с подшипником и ведомой шестернёй. Никаких винтов, тем более с ударной отвёрткой, откручивать не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 07-04-11 17:49
Лосев писал:
> Чтоб посмотреть шестерни на ветроредукторе нужно снять
> пружинный стопор на стакане сальника ГВ и вытащить вал с
> подшипником и ведомой шестернёй. Никаких винтов, тем более с
> ударной отвёрткой, откручивать не нужно.
Прошу прощения, с Приветом перепутал. Вчера его редуктор разбирал, вот и навеяло.:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений(Череповец) (---.vologda.ru)
Дата: 11-04-11 14:19
Здравствуйте форумчане!
Кто на Волгарь заказывал новое зажигание? Кому нибудь прислали?
Или так и отписываются , как и мне, еще типа не сделали:-(
Уже вода жидкая появляется:-), а зажигания на замену так и не шлют!!
Что за ерунда, пора кричать уже караул:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pasador (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-04-11 00:27
!!!!!!!!!!!!!!Кто на Волгарь заказывал новое зажигание? Кому нибудь прислали?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Заказывал... Не шлют и не пишут. Обидно! Да?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-162-161.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-04-11 01:52
Krazik писал:
> Говорят , ято прямая только для
> 8-ки не верю нагрузку должны держать как прямая так и косая.
> Инженеры успокоили.
+++ Если эта информация интересна. Дело в том, что В-8 с древним редуктором с прямозубыми шестернями отличались от современного не только своей "прямозубостью", но и количеством этих зубьев.
Ведущая была о 12 зубьев, ведомая - 20 (13 и 21 соответственно на косозубых). Чтобы с уверенностью говорить о равнозначности ( в смысле прочности шестерен) прямозубой и косозубой передачи, думаю, неплохо знать еще ряд параметров (модуль, например) передачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krazik (109.226.84.---)
Дата: 12-04-11 03:22
Вот по тому , что я не уверен в разговорах "спецов" конкретно об редукторе 8-ки и 12-ки я и заменил пару прямозубых на косые. Хотя и погонял до этого на прямых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-04-11 04:06
У меня с Волгарем нога старого образца,но внутренности из более новых(косозубые шестерни).голова встала без проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат (---.19.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 14-04-11 19:24
Спасибо за фото! Если я правильно понял, старая и новая отличаются только шестернями , которые можно заменить и аквитационной плитой, котороя роли не играет. А посадочное место головы одинаковое, т.е "Волгарь" на старую ногу встанет без проблем и будет ездить. Так что ли?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 14-04-11 20:24
Прямозубые больше шумят, зато у них выше КПД. Для автогонок коробки с прямозубыми делают. А надежность больше от металла зависит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
