|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:12:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:12:27 |
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 10-04-11 06:08
Много старых моторов в эксплуатации, судя по форуму много желающих покупать моторы 20 ти и более летней давности. Сам имею мотор 95 года, Маринер, куплен в загранице, данные о пробеге отсутствуют. Но продавать не хочу, работает третий сезон,колпак не снимаю. Какие мнения по поводу ресурса в первую очередь ЦПГ,как наиболее нагруженной?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (217.118.90.---)
Дата: 10-04-11 10:02
Тоже наблюдаю за несколькими соседскими моторами. Например соленая Ямаха, начало 80-х, 3-х цил., ни одного ремонта-только замена сальников!
Есть подозрение, что современные железки на это не способны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DM69 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-11 18:28
Бля мерк 90-2т брал новый за 4 сезона 2 ремонта поршневой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.235.---)
Дата: 10-04-11 19:50
DM69 Вы в соседней ветке писали что 2 года ходите на масле Люкс 2Т. Это после ремонта? И если да, то что лили до ремонта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (178.45.136.---)
Дата: 11-04-11 04:30
Моторесурс это очень странная штука. Так как зависит от многих сопутствующих факторов.
И про какой именно ресурс идет разговор. Наработку до капремонта, наработку на отказ, наработку до техобслуживания, наработку с сохранением некоторых параметров и что еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 11-04-11 05:58
Конечно же имел ввиду предельный износ узлов и механизмов. Т.е. потом или капиталка или свалка. При условии обычной эксплуатации , и правильных ГСМ . Скажем мотор снегохода ходит до капиталки прим. 15 -17 т.км. Я за сезон сжигаю около полутора тонн бенза = 150 часов. В моем случае 17 лет эксплуатации умножаю на 150 = 2550 часов. Не знаю много это или мало , но мотор ходит хорошо. Вот и вопрос возникает - сколько отпущено жизни мотору в моточасах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 11-04-11 06:01
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Моторесурс на 90% зависит от юзера.
>
Добавлю - юзер тоже правильный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-206.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 11-04-11 13:22
Моему мотору всего пять лет.Работает безотказно.Про ремонт ЦПГ пока не задумываюсь но по аналогии с советскими моторами помпе должен наступить конец.Стоит ли поменять крыльчатку?Мотор зимует на улице.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo Guff (---.onego.ru)
Дата: 11-04-11 19:35
Лет десять назад курил в Финляндии Эвин 33, только недавно узнал, что он 69 года выпуска! Ни каких сереезных ремонтов за все 10 лет не было. Сейчас собираюсь его продать вместе с П2М, т.к. себе заказал новый катер и мотор уже купил Джонни 70, чуть помоложе 78 года. Моторы от ОМС очень долговечны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 12-04-11 03:58
Shark777 писал:
> стоит однозначно
Спасибо.Задницей чуствовал что пора.Резина она везде резина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (79.126.86.---)
Дата: 12-04-11 04:30
я на т18 поменял после 3 лет не сказать что крыльчатка в фхлам, после оттайки она приняла первоначальную форму. но трещины на резине были. 1 год протянула бы. но нафига мне этот гемор гадать крякнет или нет. 15 мин работы и 3 года спать спокойно. кстати мануал на т18 гласит 3 года замена. а на т50 каждый год!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-252-242.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 12-04-11 04:50
Сузе шестой сезон пойдёт..... Мыслей о замене крыльчатки пока не возникало..... Правда и вода у нас-практически дисцилят ))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (79.126.86.---)
Дата: 12-04-11 05:06
на я 40 бетл - тоже через 5 лет не возникало. развалилась внезапно в 10 ки от базы хорошо что тягач был. и не перегрели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DM69 (---.92.211.82.overta.ru)
Дата: 13-04-11 22:46
a.s. писал:
> DM69 Вы в соседней ветке писали что 2 года ходите на масле
> Люкс 2Т. Это после ремонта? И если да, то что лили до ремонта.
Люкс 2-т стал использовать после второго ремонта до этого 4 сезона строго квиксильвер TC W3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DM69 (---.92.211.82.overta.ru)
Дата: 13-04-11 22:56
oleg46 писал:
> а в чем проблемма что так часто ремонтируете
Проблема в масляном голодании в обоих случаях сильные задиры поршней и залипание колец .Причиной считаю автомикс хотя масло из бачка уходило исправно, но значит на каких то режимах работы двигателя все же его не хватало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 14-04-11 00:12
DM69
маслонасос не диагностировали? На холостом ходу можно проверить расход, это регламентная проверка.
Может разбирали насос, посмотреть его исправность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (109.169.156.---)
Дата: 14-04-11 02:34
я вот тоже задумался о замене крыльчатки....через 12 лет эксплуатации))) а пока только расходники -масла, фильтры менял
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 14-04-11 05:50
Ресурс ПЛМ в моточасах до капремонта (примерно конечно)
2 тактные - 2000 м/час
4 тактные - 4000 м/час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: am (93.100.227.---)
Дата: 14-04-11 06:13
4000-Улыбнуло.Представитель одного японопроизводителя озвучил совсем другие цифры -1200 и 800 ( 2 и 4-т соотв.)Или ответьте на вопрос - почему за границей 4-т моторы стараются слить после 6-7 лет эксплуатации ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 14-04-11 06:15
"Ресурс ПЛМ в моточасах.."
- вменяемому юзеру ПЛМ не пережить... разве иммигрировать в Великобританию сменив фэмели на "Маклауд".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-04-11 06:26
Ну у них много чего сливают и раньше, теже машины, ой забыл, они же тоже четырехтактные :-)))
Правда потом они у нас ещё лет двадцать работают ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 14-04-11 06:37
Арбат писал:
> Ресурс ПЛМ в моточасах до капремонта (примерно конечно)
> 2 тактные - 2000 м/час
> 4 тактные - 4000 м/час
Арбат,откуда инфа? Сам посуди, получается разница в 2000 мтч. ,а это как минимум лет десять работы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.114.245.49.unknown.m1.com.sg)
Дата: 14-04-11 11:59
На новой Я-30 9 или 10 лет проездил, ничё не менял, даже крыльчатку. Брал мотор в Малайзии в 97 году на пике азиатского кризиса. Обошёлся Понравилась инструкция к нему по тех. обслуге из 2х пунктов:
1 Если чё случилось - несите к дилеру.
2. Если вы утопили мотор, промойте в прес. воде и несите к дилеру.
Щас юзаю тоху 40с. В инстр. написано- менять крыльчатку каждый сезон! Подумал - бред какой-то. Но на 3-м сезоне стала расти температура, пришлось менять. Все движки храню зимой в тепле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митяй МСК (---.customers.u-l.ru)
Дата: 14-04-11 17:51
При правильной эксплуатации и соблюдении регламента по ТО:
2т -1500 м/ч
4т - 2500 м/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
