|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:44:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:44:14 |
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 00:34
Мужики!!!На мв-1 выставляю ВМТ,а в окнах маховика кулачков еще далеко не видно!!!Это че такое???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 00:49
хочу выставить зазор на кулачках!кручу маховик рукой пока до вмт не дойдет,как доходит,в окнах маховика кулачков не видно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.217.---)
Дата: 10-04-11 00:53
Газулькой подвигай основание. В гараже я не был сегодня, с моторами не занимался..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 00:56
ну вот когда основание поворачиваю до упора тойсть как на полном газу тогда кулачки в окна приходят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-203.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-11 01:09
krip12 писал:
> ну вот когда основание поворачиваю до упора тойсть как на
> полном газу тогда кулачки в окна приходят
+++ Дык я вчера так и писал. Правда я ступил маненько излишние условия написал. Поскольку на вихре кулачок на маховике, в принципе пофигу как стоит основание магдино - главное чтобы при регулировке зазора окно было напротив прерывателя в котором размыкание, о чем и писали коллеги.
На всякий случай можно проверить момент начала размыкания - как раз те 30* до ВМТ при полном газе. Проверить как стоит шпонка маховика, если возникнут сомнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.217.---)
Дата: 10-04-11 01:11
Ну ты 5,05мм до верха не доводи поршень, это будет НАЧАЛО размыкания. Но его в окне не увидишь.
Ещё раз скажу, на вмт не обращай внимание, зазор регулируется относительно кулачка на маховике в любом положении основания и маховика соответственно. МЗ - момент зажигания- заложен расположением маховика на шпонке относительно кв и кулачка относительно маховика.
В приципе работы контактного зажига разберись. То же самое как на авто, ты же их перебираешь.
У авто :Валик с кулачками в трамблёре выставлен относительно кв.
И здесь маховик с кулачком так же.
У авто : зазор регулируешь просто когда кулачёк валика на контакт попал и разомкнул.
И здесь так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-203.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-11 01:18
s494, молодой авмомеханик может в глаза не видеть контактный трамблер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.217.---)
Дата: 10-04-11 01:23
p78-57 писал:
> s494, молодой авмомеханик может в глаза не видеть контактный
> трамблер...
----------
Должен знать! Я нижнеклапанные моторы тоже не разбирал, но как работают представляю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 05:34
А может кто фоток скинуть как регулировать и в каком положении маховика.а то я запарился уже.нет искры хоть ты тресни.Тлм прозвонил нормально все!!!маховик новый молотки и кувалды держит))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 05:47
У меня под него и маховичок есть новенький с венцом и стартер есть,а под мв-1 нет венца замучался шмыргалкой дергать его))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.14.---)
Дата: 10-04-11 05:55
мБ 2 мозг ипает, надо мб22 или мб23. Но насчёт электронного я тебе не советчик. Подожди до понедельника, не трать деньги, отдохни от мотора в воскресение. (и он от тебя отдохнёт)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.14.---)
Дата: 10-04-11 05:59
krip12 писал:
> Юрий скайп у вас есть???
-----------
В инете на "ты" проще, слух не режет...
Есть, микрофон не работает. Или в гнезде компа, или в плате. На другом компе проверял - работает. Настройки в норме. По губам понимаешь? ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 06:02
Еще такой вопрос,на мв-1 стоит 2 кондецатора один на искру а второй на освешение или зарядку,я так понимаю???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-203.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-11 06:03
Валяется тут у меня фото двухлетней давности. тоже человек мучился, но победил!
Фото его (забыл ник, пардон), но стрелки мои :-)).
Фото маховика под рукой нет. Да и нафиг оно.
Алгоритм такой:
1. Провернуть маховик до совпадения окна напротив прорези для шмыргалки с регулируемым прерывателем.
2. Ослабить винт "2".
3. Вращая эксцентрик "3" добиться с помощью щупа требуемого зазора между контактами "1".
4. Затянуть винт "2".
5. Проверить зазор.
6. Прокрутить маховик на 180* и проделать пункты 2-5 для другого цилиндра.
При отсутствии искры проверить наличие электро контакта в замкнутых контактах прерывателя.
Проверить нет ли "коротыша" между корпусом и проводами , особенно это часто бывает в районе узла"4".
Что с конденсаторами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-203.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-11 06:09
krip12 писал:
> Еще такой вопрос,на мв-1 стоит 2 кондецатора один на искру а
> второй на освешение или зарядку,я так понимаю???
+++ Оба кондера на зажигание. Один на верхний - другой на нижний цилиндры. Можно заменить одним перемкнув белый и черный (фиолетовый) в реале провода от МВ-1 на ТЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 06:10
Вот вот каратыши у меня там бегают!!!Значит ставлю вольтметр на прозвон замыкания тойсть когда прибор между собой соединяеш он пишит,один провод на кулачок другой на основание(пищит),дальше между калачками ставлю бумажку потом от кулачка к кулачка с бумажкой (пищит)короче везде пишит!!!Это что значит???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.14.---)
Дата: 10-04-11 06:13
Слушай, Антон, есть книга Страшкевича, почитай её завтра. Там схема есть.Нет, у мв1 два отдельных канала зажигания на каждый цилиндр. Два контакта, два конденсатора, две бобины. Напряжение подаётся от спареных катушек. Там же крышки трамблёра нет как у авто, только центральный сразу на свечу. Схему в книжке посмотришь - понятно будет.
Один конденсатор выкидывают и оставляют один для простоты. В нормальной схеме конденсатор одним концом к току, другим на массу в каждом канале. Ставим один так как когда один контакт разомкнут другой замкнут, и конденсатор разными концами поочерёдно замыкается на массу только через контакт не работающего в данный момент канала.
ЗЫ.Блин, пока тыкал, картинки люди успевают нарисовать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 06:19
Ладно Извинете!!!!!!! что я вас всех зае.... не быть мне електриком!!!а механиком быть!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.14.---)
Дата: 10-04-11 06:22
Если найду тему двух годовалой давности, там Саша земляк из Балаково с Вихрём бодался - скину. Правда ник его забыл....
Саша, если читаешь скинь ссылку, где ты побеждал Вихрь и потом в Самару на нём гонял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 06:24
Хорошо Спасибо вам!!!Ая на видео все сниму че где пишит и как я буду зажигание выставлять и все такое,а вы посомтрите и скажите правильно или нет!!!так проще будет я думаю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 10-04-11 06:27
Спасибо вам большое!!!А то я не могу вьехать нормально хоть ты тресни маховиком мне по голове)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-203.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-11 06:34
s494 писал:
> Это через катушку пищит.
+++ Это я сдуру не написал, чтобы провод скинул когда проверять будет. :-(( А ведь думал, что на этом может проколоться...
Кстати, вариант схемы набросал с одним общим кондером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-203.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-11 06:44
s494 писал:
> Почитай на ночь.
+++ :-)))))))))))))))))))
Именно это!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krip12 (---.baltnet.ru)
Дата: 12-04-11 01:00
Всем привет!!!Так и не получилось у меня искры найти на мв-1!!!Купил себе новую мв-2 поставил завелся с пол пинка,работает четко на всех режимах)))только дыму белого чето много))я когда мотор собрал пятый раз в цилиндры масло много на плескал грамм по 50 в каждый))скорее всего пока масло не выгорит,будет дымить)))Всем огромное Спасибо кто помогал совет!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|