|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:38:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:38:51 |
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 02:35
Имеем W-47jet и Merc50 c улиткой, вопрос как правильно установить мотор по высоте, оно понятно что тест драйв и всё такое, но я ж его на присоски не приклею во время тест драйва, поэтому хотелось бы сразу угадать, что бы не делать решето из кормы.
Вариант №1 (угол дифферента на 2 отверстии) мотор поднят максимально вверх, что бы крепёжные уши не попадали на сварной шов лодки и сапог не выступал за линию киля. Зазор между водоподводящим каналом и сапогом 12мм. Сам сапог приблизительно на 1см заходит под водоподводящий канал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 02:40
Вариант №2. Угол дифферента на 1 отверстии, мотор так же максимально поднят вверх, зазор около 6мм, сам сапог значительно уходит в водоподводящий канал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 02:42
Но таким образом выступает за плоскость киля ~ на 3 см
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 02:43
вопрос, к чему стремиться при установке мотора с улиткой на данном типе лодок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 07-04-11 08:23
На всех лодках нужно стремиться устанавливать мотор на мах. высоту. При возникновении кавитации опускать на 5мм. до ее исчезновения.
Пробуй в первом варианте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (---.net.khn.ru)
Дата: 07-04-11 12:22
bezvas писал:
> Пробуй в первом варианте.
Зачастую лодка лучше идет опускании ноги мотора на последнюю дырку. По крайней мере я на своем надувастике так делаю при максимальной загрузке. Да и по порожистым местам на первом отверстии трима водомет меньше прохватывает воздух.
Конечно, это идет вразрез с рекомендациями производителя
джетов насчет параллельности струи и поверхности, но зато реально
помогает (мне - точно :-))
P.S. Водоподводящий тоннель кажется слабоватым - при нормальном контакте с валуном (а он 100% будет) козырек погнет. но это, наверное, особенность этой конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 13:22
ну в принципе чтобы исчо выше поднять то что есть, нада уже на сварной шов ухом попадать, это сильно страшно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 13:23
2 bezvas у меня в первом варианте сапог будет торчать из под киля - вот это пугает несколько :/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 07-04-11 13:42
по вельботам у нас же вроде дядя-вася специалист, наверное к нему вопрос.
ну или посмотри вот здесь
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 14:17
эт мануал я проштудировал давно достаточно ) да и судя по вёрстке он сделан то же очень давно :). В нём не раскрывается тема водоподводящего канала... если всё же отталкиваться от мануала то вообще сапог не должен заходить в водоподводящий канал, а быть рядом с ним практически в ровень. исчо вопрос получается )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-04-11 14:21
1.тоннель - сделан с запасом, так как моторы разные, он обрезается по месту.
2.передняя кромка водозабора примерно заподлицо с тоннелем, сверху лучше поставить толстую резиновую пластину, чтобы прикрыть зазор, без него нельзя - мотор от вибрации "долбит" по корпусу.
3."выхлоп" струи - примерно ,параллельно плоскости днища, можно чуток поднутрить, но всё будет зависить от центровки (румпельный мотор или пульт.
4. можно поставить "уши" на водозабор.
5.прочитайте Внимательно инструкцию Производителя на улитку.
Наилучший результат получается при ходовом дифференте 3-5град.
Из этого условия - загрузка (центровка) лодки.
Всякие лоховские советы про бензобак 100л в носу - следует относить к категории "бред".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 14:41
1. обрезается по месту что бы соблюсти угол дифферента или расстояние между концом водозабора и сапогом улитки?
2. "сверху поставить толстую резиновую пластину" имеется ввиду одним концом на водоподводящий канал и другим до начала водозабора сапога?
на шов сварной плохо если попадёт кронштейн крепёжный? или допустимо, другими словами на каком минимальном расстоянии от кромки кормы можно сверлить отверстия под болты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 07-04-11 16:21
У меня на W-47 мотор висит по варианту1. В поворотах иногда подхватывает воздух. В этом сезоне попробую поставить боковые "крылышки"
outboardjets.com/catalog/2010/Medium Series/Accessories/Accessories.pdf
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 17:21
што ж получается что если выше мотор поднять то вообще подхваты будут постоянные что ле :/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 07-04-11 18:06
1. обрезается по месту что бы соблюсти угол дифферента или расстояние между концом водозабора и сапогом улитки?
2. "сверху поставить толстую резиновую пластину" имеется ввиду одним концом на водоподводящий канал и другим до начала водозабора сапога?
=======================================================
Обрезать надо излишки тоннеля, выступающего сзади. Но не сразу сейчас! А после испытаний, когда поймешь на какой дырке трима всегда ездить будешь.
Сверху пластину обязательно надо, можно из резины, а неплохо работает пластина из второпласта, поликарбоната и им подобные. Ее сразу прикрепи к верху тоннеля, так, чтобы носик интейка заходил под нее впритирку. Край пластины который встречается с носиком интейка жестко не крепи, он должен быть подвижным, так как при повороте интейка его наружние углы будут слегка приподнимать эту пластину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 07-04-11 18:52
Владимир г. Междуреченск писал:
> Морган, крылышки фирмовые с спецосями, гайками на насадку
> средней серии есть, если что...
А ваще, где можно прикупить крылышки? Ну или чертежик какой на них подсмотреть. На улитку 25-30 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 07-04-11 19:07
morgan писал:
> 2 bezvas у меня в первом варианте сапог будет торчать из под
> киля - вот это пугает несколько :/
Не надо бояться , надо пробовать......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 07-04-11 19:28
Вадим (товарищ Игоря Ха) писал:
> Зачастую лодка лучше идет опускании ноги мотора на последнюю
> дырку. По крайней мере я на своем надувастике так делаю при
> максимальной загрузке. Да и по порожистым местам на первом
> отверстии трима водомет меньше прохватывает воздух.
> Конечно, это идет вразрез с рекомендациями производителя
> джетов насчет параллельности струи и поверхности, но зато
> реально
> помогает (мне - точно :-))
Все правильно. Но это происходит при недостатке мощности мотора. При этом лодка легче выходит на глисс, но теряет в скорости, что приводит к бОльшему расходу бензина. И водозаборник опускается ниже, т.е. ближе к камням.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 07-04-11 20:08
ну выходит, что нада поднимать мотор, если к сварному шву его не желательно прикладывать, нада типа планшайбы изготавливать :/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-04-11 03:38
1. чтобы водозабор, с учетом амплитуды вибрации водозаборНЕ касался тоннеля.(мотор относительно струбцины колеблется, так как он подвешен на "резинках".
2. завтра покажу фотки, сейчас у меня в студии на сборке такая лодка и мотор Тохас-50.
От шва можно отступить 15-20 мм, это не сложно, так как на струбцине мотора несколько отверстий.
Прочность сварного шва Амг-5, равно примерно прочности основного материала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-04-11 03:45
"фирмовые" крышки - делаются из обрезков АМг -5, которые обычно в избытке в помойном ведре каждого гаража.
"спецоси" - делаются методом приварки винтиков М-5 к обычным осям , ТИГом.
НО - для наихных лохов, и придурков поколния "пепси" - это в отдельных вФирменных пакетах, и за конские деньги.
Привед... "Нашим"... придуркам !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 08-04-11 04:41
2 : дядя Вася, немного туплю может быть, ну вот щас примерно на15 мм от шва и отстоит кронштейн крепежа мотора (Вариант №1). Выше мотор не поднять - т.к. одно отверстие (из трёх) на лапе будет просто находиться в воздухе, или так можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-04-11 04:49
Вариант1.
Мотор должен установить диллир мотора.
(в Америке ,например , диллирам запрещено продавать моторы без установки)
Вариант 2.
Ставить самому, по собственным понятиям.
Вариант 3.
Год-полтора собирать всякую "инфу" (херню) по общалкам, от владельцев "ган-донов", "мётел", и просто.... кибермудаков типа мяУн.
PS/
Фотки установки мотора завтра постараюсь показать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 09-04-11 16:17
Вася распоясался снова:
"фирмовые" крышки - делаются из обрезков АМг -5, которые обычно в избытке в помойном ведре каждого гаража.
"спецоси" - делаются методом приварки винтиков М-5 к обычным осям , ТИГом.
НО - для наихных лохов, и придурков поколния "пепси" - это в отдельных вФирменных пакетах, и за конские деньги.
Привед... "Нашим"... придуркам !
===================================================
Вася, мой магазин запчастей по водометам и создан для того, чтобы любой желающий заработав деньги в своей теме мог спокойно, без головняков купить нужную деталь. Крылья у меня - 1500 р пара.
Я бы вот на херу видал, бегать по городу по гаражам лазить по помойным ведрам и в случае успеха чертить, мерить, гнуть, резать. Потом умолять владельца ТИГа бесплатно приватить шпильки на 5 к осям (а бесплатно он приварит обязательно криво). Зачем тогда покупать шнеки из стали по пятнахе? Добудь руду, создай мартен, вари сам, ышь они, да брышь они, шкуродеры... Хлеб дорого, в чем дело, сей рожь, жни, моли, пеки, кто мешает? Только не оскорбляй пацанов по форуму, пусть и моложе нас, но не заслуживших этого. Среди них есть интеллигенция - учителя, врачи, юристы, которые не знают слово ТИГ.
С помощью твоих провокаций выгнали с форума несколько уважаемых человек. Среди них Владимир А и Николай Всеядный давали всегда нужные советы и щедро делились информацией. Лучше бы тебя одного вместо них выгнали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 09-04-11 16:25
Васины советы..?
Вариант1.
Мотор должен установить диллир мотора.
(в Америке ,например , диллирам запрещено продавать моторы без установки)
Вариант 2.
Ставить самому, по собственным понятиям.
Вариант 3.
Год-полтора собирать всякую "инфу" (херню) по общалкам, от владельцев "ган-донов", "мётел", и просто.... кибермудаков типа мяУн.
======================================================
Превратил, млять, из нормальной темы балаган - помойку, читать противно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 09-04-11 16:56
Владимир А и Николай Всеядный выдворены из форума? Не знал.
Жаль, очень жаль, весьма опытные и достойные уважения водомутчеги!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-04-11 17:06
вот здесь у меня есть все "крылышки" - от Дольче с Габаном, Мазератти, Гуччи...... итд.
Самовывоз, бесплатно.
Понятно, что Междереченск - город алигархов, вам уже никто ничего не "колхозит", западло.
А шнек за пятнаху - явно лоховский, для реальных пацанов он меньшн тридцатки стоить не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-04-11 17:18
вот последняя лодка , сейчас в сборке, правда в корме отличается чуток от серийной.
Но Заказчику интересно , нестандартное решение, советами и "инфой" не заиопывает.
Сброшу на воду - покажу как на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-04-11 17:35
но наверное ото последняя лодка с улиткой которую собираю.
Вот такой 70лс . моторчик появился интересный - двухконтурный, лёгкий. 4х тактный.....и самое Главное - немецкий.
По цене - не дороже кетайского миркурия 40Джет(60я голова)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-04-11 17:39
вот хорошая картинка - хорошо видно как с ростом мощности мотора , растёт общая угрёбищность конструкции.
Мотор после одного сезона - будет продаваться, и ставится стационар,какой - не знаю. Лодка на Урале живёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-04-11 17:42
а вот эту детальку приходится "колхозить из чугуна" - не идёт она в комплекте с немецким мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 10-04-11 20:25
morgan писал:
> эх Василий Василий...
Ну, дядя Вася в своем репертуаре.....
А по существу, все уже написано, следуй рекомендациям( в том числе и д.Васи) и все получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваше имя (178.45.36.---)
Дата: 11-04-11 00:01
bezvas писал:
> Ну, дядя Вася в своем репертуаре.
А тут что театр? Какой нах репертуар? Хамит постоянно, дельных советов около 1%. Проплаченный пиар - 100%.
> А по существу, все уже написано, следуй рекомендациям( в
> том числе и д.Васи) и все получится.
А что написано? "Покупайте тётьвасиных слонов"!!! А где советы? Фотки обещал, но разместил рекламу свою.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 11-04-11 17:27
Ваше имя писал:
> А тут что театр? Какой нах репертуар? Хамит постоянно, дельных
> советов около 1%. Проплаченный пиар - 100%.
Это я и имел в виду.
> А что написано? "Покупайте тётьвасиных слонов"!!! А где советы?
> Фотки обещал, но разместил рекламу свою.
Написано ВСЕ. Нужно внимательно прочитать. Ничего сложного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-04-11 18:40
хттп://motolodka.ru/forum/att/f1/934651_96363.jpg
если ЭТОГО не достаточно......
то никакой доктор уже не поможет и чёртик зелёный по кличке "Пиар"
будет постоянно прыгать по столу, по спине. по кнопкам компа итд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (---.net.khn.ru)
Дата: 12-04-11 17:42
дядя Вася писал:
> "фирмовые" крышки - делаются из обрезков АМг -5, которые обычно
> в избытке в помойном ведре каждого гаража.
> "спецоси" - делаются методом приварки винтиков М-5 к обычным
> осям , ТИГом.
>
> НО - для наихных лохов, и придурков поколния "пепси" - это в
> отдельных вФирменных пакетах, и за конские деньги.
>
> Привед... "Нашим"... придуркам !
Хотел написать побольше, да что-то передумал - этому человеку не объяснишь, что хлеб он тоже не у хлебороба покупает...
Единственное, что задевает - неуемное и безнаказанное хамство.
Даже если бы этот ведерно-гаражный мастер и впрямь ваял и в своих твореньях вознесся бы выше неба и стал бы круче гор, то все равно фильтровать словечки надо. А то "придурков" со свободными и незалеченными ушами поубавиться.
С уважением
P.S. Жаль тему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 12-04-11 22:08
дядя Вася писал:
> 1.тоннель - сделан с запасом, так как моторы разные, он
> обрезается по месту.
> 2.передняя кромка водозабора примерно заподлицо с тоннелем,
> сверху лучше поставить толстую резиновую пластину, чтобы
> прикрыть зазор, без него нельзя - мотор от вибрации "долбит" по
> корпусу.
> 3."выхлоп" струи - примерно ,параллельно плоскости днища, можно
> чуток поднутрить, но всё будет зависить от центровки
> (румпельный мотор или пульт.
> 4. можно поставить "уши" на водозабор.
> 5.прочитайте Внимательно инструкцию Производителя на улитку.
>
> Наилучший результат получается при ходовом дифференте 3-5град.
> Из этого условия - загрузка (центровка) лодки.
Дядя Вася, конечно, не подарок, и я его не защищаю, но, справедливости ради хочу отметить,что к написанному выше добавить в общем - то и нечего.( кроме фото :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 12-04-11 23:43
Василий (хабаровский), ну почему же нечего?
Много чего можно добавить. Старший этой темы просил избавить его транец от решета.
Я считаю, что в этом плане очень неплох сей прибор (на фото).
Толщина 10 см, диапазон вира-майна 14,7 см, вес 9,3 кг.
Я конечно его усовершенствую - урежу кой-чего, утоньшу до 7 см, вес чуть сброшу и добавлю тонкую регулировку, но и без этих хлопот он мне нравится. Субъективно, конечно, но транцы фирмы СМС даже чисто внешне внушают большее доверие, чем Пантеры, Девольты, Боб Машины.
Есть еще такой нюанс (из опыта). При хорошем ударе о препятствие бывает интейк вминается, геометрия меняется, лодка едет только в водоизмещении. Интейк деформирован, но работоспособен, мотор надо смайновать на 1-2 см вниз и ты опять едешь. Пару раз так было и регулируемый транец в этом плане выручал. Особенно когда вечереет, мокрый снег, а до избы километров 20 остается и на пуп и суету брать регулировку не нужно.
Вася (московский), конечно скажет либо это не надо ставить, либо, можно сделать самому из ведерных обрезков, ввиду того что это очень дорого. Но убежден, что многие из поколения "пепси" имеют больше опыта и аккуратности в работе чем он. Пообщавшись с многими молодыми креативными мастерами в водномоторной теме, понимаю, что многому есть у них поучиться. Их советы я бы послушал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 13-04-11 01:27
Если это из алюминевого сплава, то преубидите меня:
Вы хотите сказать, что после сезона эксплуатации этого, не появятся вмятины по пазу от болтов? Тем более когда уменьшить до 6-ти мм. Я стальные уголки, 6-ти мм толщиной опасаюсь ставить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 13-04-11 02:16
Может ктонить подсказать, где эти дивайсы можно живьем пощупать, купить в Москве?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-04-11 03:11
а кроме фоток с витрины своего ларька - ведьнихира больше...
Ну и кто тут еще про "пияр" будет талдычить?
Этих сраных "крылышек" - можно на плазморезенафигачить ВЕДРО за эти самые полторы тыщи.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 13-04-11 04:39
Мтак рассказываю. Поднял мотор относительно того что было в начале темы на 22мм. Подрезал водовод. Получилось что мотор можно эксплуатировать в двух режимах дифферента.
В первом режиме (прижат к корме) в ровень с килем
Во втором режиме (чуть отжат от кормы) кромка сапога заподлицо с кромкой водовода.
Теперь фото мотор прижат к корме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 13-04-11 04:44
Вариант когда мотор отжат от кормы (2 дырка диф)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m11 (85.12.225.---)
Дата: 13-04-11 04:47
Вариант когда мотор отжат от кормы (2 дырка диф) фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m11 (85.12.225.---)
Дата: 13-04-11 04:48
Ну и вид выступающего уха за пределы кормы (кромки, сварного шва).
Если замечаний нет, буду сверлить отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 13-04-11 07:43
Владимир г. Междуреченск писал:
> Василий (хабаровский), ну почему же нечего?
Володя, добавить, конечно , можно .Но это будут ньюансы на каждой отдельно взятой лодке.И это зависит от каждого индивидуально. Из опыта -- многим ( большинству) эти ньюансы не интересны, едет лодка, и ладно.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 13-04-11 09:58
я бы пока сверлить ничего не стал. прикрути струбцинами, отрегулируй на воде в грузу и без груза, на разных режимах, а потом уже сверли. или струбцин нету на моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-04-11 13:41
Дифферент - это не "дырки" на струбцине, это угол между " пл. днища" и поверхностью воды НА ХОДУ.
Для ЭТОГО корпуса - он равен 3-5 град, и это " не из пальца" а на основании много численных натурных испытаний.
Угол наклона транца НА ВСЕХ лодках В-47 - одинаковый.
Дифферент достигается - правильной загрузкой (центровкой).
Мотор Т50 - это всегда "вторая дырка" - вектор тяги будет примерно раралельно пл. днища.
РАЗНЫЕ лодки с одним и тем же улиточным мотором - ведут себя по разному, поэтому советы "ган-доновладельцев-улиточников" в данном конкретном случае.....не очень уместны.
(Это - можно смело позиционировать как "засирание темы")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-04-11 13:49
НУ это и понятно - продавать "улитки," это быстро и приятно,
......................................................................................................................а САМОМУ устанавливать мотор с "улиткой", и потом на ходу подтвердить , с замерами, ВСЁ что было произнесено при продаже...
вот это ....бывает очень... ПРОТИВНО.
Мне очень запомнилась фраза в предыдущих дискуссиях, цитату искать некогда, но смысл такой -
" Я, Владимир междуреческий, продавец улиток, и Гарантирую что она будет крутится, А как поедет весь агрегат , Это меня - неипёт, это головная боль ПРОИЗВОДИТЕЛЯ лодки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 13-04-11 15:38
Весна, можно и подискутировать :-)
Я например тоже думаю, что за характеристики лодки с тем или иным силовым агрегатом несет ответственность не продаван моторов, а производитель или продаван лодки. Ну это конечно если они заявляют, что лодка предназначена для использования например с подвесным водометом. Но если этого никто покупателю не обещал, то это сугубо его личные проблемы (покупателя лодки), поедет лодка с таким силовым агрегатом или нет, и как поедет. Моторы все стандартные, а лодки все разные, поэтому спрашивать что-то с производителя или продавца моторов как-то видится мне очень неправильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m11 (82.151.202.---)
Дата: 13-04-11 15:43
2 Федул отверстия под винты струбцины есть, но там какойто хитрый шаг резьбы, не могу подобрать болты. А родные мерковские стоят конских денег.
Да и боязно както 100кг вывешивать на струбцинах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 14-04-11 00:28
Вася в приступе зависти,
НУ это и понятно - продавать "улитки," это быстро и приятно
=====================================================
Ты как больной чирий, не знаю что на тебя положить что б ты не ныл.
Если так легко улитки продавать, брось болотоход нах. и создай конкуренцию... Выучи ин. язык, съездий подпиши договор, проработай караванную тропу, да что б она конкурировала еще с любителями контрабаса. Как томагоча носишься под ногами, извергая желчь.
Столько глупости и сумбура в голове, явный неадекват...
Топикстартеру. Очень трудно подвешать мотор, практически невозможно, попав в "десятку" на ЛЮБОЙ ЛОДКЕ.
Этот несчастный сантиметр "мимо" не принесет полного счастья, будет чувство незавершенности. Любой регулируемый транец решит эту проблему, не важно, самодельный, или заводской.
Есть, конечно, еще один метод не решетить транец, но он хулиганский, явно противоречит правилам ТБ. Но я все равно его скажу, так как уважаю разумный риск, а ты сам решай.
Нижние болты крепления мотора устанавливаю по центру полозьев станины, продырявив транец. А верхние не ставлю. Вместо них прижимаю верх станины к транцу двумя мощными струбцинами, взятыми напрокат у токарей. Гоняю по речке несколько дней на метровой глубине, ищу идеал, затем уже дырявлю верх транца. Фоток нет. Опасно, но о-о-очень аккуратно получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-04-11 05:23
Производитель мотора - сразу посылает НАХ, как только в мотор вносится изменение ( например установка улитки - читайте инструкцию или договор Купли-продажи).
у Производителей ЛОДОК и катеров -НЕ указано в качестве возможного двигателя - Повесной улиткомёт.
ПОКАЖИТЕ - если не так.
Поэтому - все заявления улиткопродаванов, на ИХ совести.
Мне достаточно часто звонят счастливые Приобретатели - "ну вот , всё купил, приеду - соберите всё и повесьте".
ЛОДКА как правило - какая попала под руку.
Отпраляю сразу - нах. к продавану.
Так обычно, наживаются..... "Враги".
PS/
Лодка В-47 - может использоватся с подвесным водомётом (вариант с тоннелем) испытана, на сайте производителя есть замеры и график - загрузка -скорость(мотор 50лс в башке)
. Предельный мотор - 40лс (на струе).
И не зря, тот же самый продаван улиток, Владимир междуреческий, сгонял уже в Кемерово, посмотреть (прокатится?) на В-47Джет.
Это обычное дело, у продаванов - всё будет так же как и с ВовойА, "рыболовным академиком" - синхронное обсирание в общалках с одновременной покупкой этих лодок КОНТЕЙНЕРАМИ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-04-11 05:43
"караванная тропа" - здесь ХТТП://ЦЦЦ.форумджет.ru/viewtopic.php?f=4&t=368
и "сьездивать" - не нужно.
А вот забацать такой подвесной водомётик как Юра Терешков (Питер) - вот это действительно мозГ нужен, в другом количестве, чем для топтпния верблюжьего кизяка на караванной тропе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (77.35.26.---)
Дата: 14-04-11 06:32
где такое продается, сколько стоит, насколько надежно, как выглядит снизу, сколько весит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 14-04-11 11:07
кстати как едет тоже интересно, пока это больше похоже на садовый распылитель влаги, Вы уж меня извините.
кулибиных у нас на руси всегда было в достатке, только вот что дальше...
наладить производство и дальнейшую реализацию получается намного сложнее, к сожалению, чем создать что-то, как показывает практика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 14-04-11 15:48
Вася, имей ввиду, что Вов в России много и не надо их путать (я же говорил, что у тебя сумбур в голове). Про Вельбот 47 джет ничего не говорил ни плохого, ни хорошего. Действительно жду приглашения от Казантипа на испытания В-47 джет под Суз-60. И вполне вероятно он мне понравится и к следущему сезону куплю. Речь идет о другом, прикрыл бы ты свой жечегонный краник. Хотя не верю в это.
Безусловно, Юра Терешков молодец, несмотря на то, поедет его водомет, или нет. Но нам то с другим складом ума что делать, вынуть член и застрелиться? Наверняка Юра не умеет хорошо выращивать овощи, или к примеру хорошо в шахматы играть... Как же ему быть то..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-04-11 04:09
Владимир,
с медицинским образованием.. у тебя явно проблемы, это не твоё.
Поэтому не нужно... демонстрировать свою некомпетентность.
А вот якоря из камня твоего исполнения - мне ОЧЕНЬ понравились.
ЭТО - экспортный товар.(как матрёшки - Ленин-Сталин-итд)
Закажи у ребят из местного Бюро ритуальных услуг, надпись на каменнтом Якоре типа..."Рашен нанотехнолыджы.Сколково-2011".
Твои друзья америкосы - кипятком будут...писать.
попробуй. небзди.
PS
Мне за идею - 10% от прибыли.
Деньги - на мобильник положи, сильно жрёт, гад,
Надеюсь на твою деловую порядочтоность.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rj (---.24.75.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 15-04-11 11:56
Дядя Вася писал:
Производитель мотора - сразу посылает НАХ, как только в мотор вносится изменение ( например установка улитки - читайте инструкцию или договор Купли-продажи).
у Производителей ЛОДОК и катеров -НЕ указано в качестве возможного двигателя - Повесной улиткомёт.
ПОКАЖИТЕ - если не так.
С сайта производителя:
"""Моторная надувная лодка Фрегат М 430 FM Jet состоит из 4-хотсекового подковообразного баллона, с приклеенным к нему фальшбортом, состоящим из двух независимых одноотсековых баллонов. Нос сверху закрыт надувной откидывающейся аппарелью, а в корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно лодки образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды, и имеющих в свою очередь дополнительные усиления из ПВХ профиля в местах, подверженных травмированию. На фальшбортах расположены поворотные уключины, обеспечивающие движение под веслами. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леера, обеспечивающие страховку пассажиров. На палубе установлены силовые петли для крепления надувных сидений. В сложенном состоянии лодка перевозится в одной упаковочной сумке (160x85x50 см).
Модели FM Jet специально предназначены для эксплуатации с водометными двигателями, что делает их незаменимыми на мелководье и для тех, кому надоел процесс сборки и разборки лодки: жесткий пайол заменен надувным дном, служащим также килем, при этом 1)значительно уменьшился вес лодки, 2)прочность конструкции не уменьшилась, 3)ходовые характеристики не ухудшились (напротив, скорость увеличилась на 15-20 %).""""
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-04-11 15:22
"для тех, кому НАДОЕЛ процесс сборки"...
Хорошая фраза, записал.
Понимаю, но сделать пока не могу лодку с инструкцией.....
"Для тех, кому надоело , нах . всё, и все..... нах."
Автомобиль для тех, кому надоели ПДД - уже есть ,
" Храммер" по моему , называется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 15-04-11 15:35
дядя Вася, храммер это для тех у кого роковая опухоль в виде мании величия, а для тех кому ПДД надоели нужен БМП, не путать с БМВ :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 15-04-11 16:30
Вася, бредишь, все в кучу собрал. И нано, и пепси, Хаммер, медицинский институт зачем то приплел (не учился я там). Иронии по якорю не понимаю. Возить с собой не надо, лодку на струе держит, гладкий ничего не пропорет, бесплатный, за зиму никуда не "уйдет"..?
Да, хули тебе объяснять, равносильно, что скалу чесать..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-04-11 02:24
Согласен.
PS
как-то пропустил такой., хотя моя дорога была Главная.
жена (сидела справа от меня ,и НЕдавно получила права , и естественно, знает правила Лучше чем я... сказала-
" Зачем пропускаешь,чайник, твоя же Главная!".
- А затем, глупая женщина, что я еду с тобой -на "Джимнике", а не на БРДМ...БМП..Т-90 итд.
и денег на покупку нового Джимника у меня сейчас нет, ну и... лечить тебя, Женщина, в институте им. Склифасовского а затем в ЦИТО .... и покупать тебе костыли и протезы..... также нет.
Пусть.... Едет,
найдется на него - Брабус,бентли, феррари.../////
яйца отстрелят,
и Полицайменты... напишут в протоколе -
"яйца отлетели, в результате короткого замыкания прикуривателя"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-04-11 02:28
Якорь - классно придумано.
Но видать у тебя проблемы, с чувством юмора.
НО - бабло всегда подеждает Зло.
Поэтому - покажи пендосам свой якорь. и с серьёзным видом предложи... контракт на 10 000 таких якорей.
(всё надо снимать на видео, можно скрыто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 16-04-11 07:13
нада отметить что у чудесной лодки w47 верхняя плоскость водовода не параллельна плоскости кормы, из-за чего один край мотора придётся поднять примерно на 5мм, что бы сапог был паралелен, хм а вот чему его лучше делать параллельным? водоводу или воды-прицепа. Или не парицо вовсе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-04-11 01:41
поскольку, с техническим образованием.... видать есть реальные проблемы.
то естественно не надо.... "парицЦо."
Просто поставить так, как подсказывает интуиция - и ПРОВЕРИТЬ Самому всё , на ходу,........а ужо потом ... делать выводы, обсерать в общалках итд.
Самый последний, маркетинговый ХОД - отправить всё, "долбанному дяде Васе" чтобы он всё поставил и наладил,
НО за свой счёт,
если со "счётом проблемы" - то естественно , открыть новую тему , про отечественных производителей -падонкофф, и просить у "народа" советов как лучше судится с падонками.... ну итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 17-04-11 07:35
Василий ты прям юморной как Ефим Шифрин. не дать не взять прямо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: morgan (85.12.225.---)
Дата: 17-04-11 07:37
а наблюдать за визуально криво поставленной головой мотора над кормой - мне както не особо хотелось. Сбсн не стоило и удивляться относительно кривизны, если по результатам вскрытия настила новой лодки, было обнаружено куча мусора, семэчки, два сломанных сверла. Я фотки позже выложу с подробным отчётом как покупал, и что привезли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.110.90.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 17-04-11 13:39
Водомутчики вопрос к Вам ну и обособленно к ДВ как к "главному" водомутчику если такое про лодку написано: "Модели FM Jet специально предназначены для эксплуатации с водометными двигателями" Ваше мнение должна она по водомутотм ехать или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-04-11 15:15
насчет ...."главного" - шутку оценил.
а вот как едет - так всё просто, "как два пальца об асфальт".
ТЕСТ-ДРАЙВ, и все дела, и сам реши нравится ТЕБЕ ЛИЧНО как едет , или как....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-04-11 15:22
Юмаристом станешь поневоле
работа такая..
PS/
Намедни пришли Клиенты, покупать лодку В-37.
С порога обьяснили что они .."Бывалые" - по самое.. небалуй.
ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ деньги предложили - вытащить весь пенопласт и сделать бардачки, и еще более Дополнительные деньги - зарегистрировать мотор на неё 30 лс.
Сказать прямо? - обидятся.
Пришлось шутить - "вон там, около черножопого базара чурки варят заборы, они небольшие деньги сделают Вам всё о чем просите, а я не умею".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.110.90.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 17-04-11 15:47
morgan, извини что от темы ушли но в принципе она так живее будет.(ветка)...
ДВ просто ответь на вопрос без всяких там ........ Озвучиваю вопрос еще раз. Если лодка позиционируется производителем, что она предназначена для использования с водометом, должна она поехать под водометом или нет? Ворпос как мне кажется очень простой ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-04-11 18:45
Ответ также простой .....не "должна" - а поедет.
Но - есть много разных улиточных моторов, поэтому есть нюансы с настройкой.
Путей три.
1. Установка мотора диллиром мотора-улитки (как общепринято)
2. Установка мотора лодкопродавцом ( или призводителем)
3. Установка мотора самостоятельно, молча, если есть опыт, или с собираением "инфы из общалок", "говнометанием" итд.
Каждый решает сам, каким путём пойти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
