|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:49:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:49:28 |
|
Автор: Владимир dive-project (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-04-11 03:50
Здравствуйте.
Нужна квалифицированная помощь для расчета винта.
Стоит задача создать персональное подводное транспортное средство.
Решили вопрос с двигателем, аккумулятором, герметизацией вала, изоляцией электроники и блоков управления. Однако столкнулись с проблемой неламинарности выходного потока воды.
Классический гребной винт дает турбулентные завихрения и за собой поднимает клубы ила. На поверхности это проблема никого не волнует, но под водой встал вопрос с возвращением в нулевой видимости.
Буду очень благодарен за любую помощь или идею
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мирча (95.73.118.---)
Дата: 06-04-11 04:53
тебе надо в цаги\правда ребята лет 20 назад почти все свалили\может кто и остался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир dive-project (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-04-11 12:09
Ламинарный поток поднимет муть, только когда будет направлен в сторону дна т.е на всплытии и это уже не проблема. В то время, как при движении вдоль дна все будет хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир dive-project (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-04-11 12:11
Бы ло бы здорово, если к кому то конкретно можно было бы обратиться. Очень не хочется носиться по институту с просьбами "не по адресу"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 06-04-11 15:07
Вам поможет только винт с нулевым скольжением. Но таких не бывает :-)).
Для превращения турбулентного в ламинарный известно устройство, детурбулизатор называется. Выглядит как неглубокая решётка из мелких каналов. Основной поток делится на множество малых, крупномасштабные пульсации за решётку проникнуть не могут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 07-04-11 12:50
Да ничего крутого. То что я видел, это просто решётка с ячейкой в виде сот из полосы железной. Такие ещё ставят в аэродинамических трубах.
В случае гребного винта есть более радикальные меры в виде контрпропеллера или спрямляющего аппарата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 09-04-11 20:44
Кольцевая насадка на винт снизит интенсивность концевых вихрей,
+ защита винта при движении у дна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|