|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:12:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:12:40 |
|
Автор: `tehnomann (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-04-11 00:42
Ветераны самостроя! Кто-то эксплуатирует такие двигатели? Или может быть эксплуатировал? И вообще кто-то с "Вихрями" по серьезному работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.74.---)
Дата: 05-04-11 02:33
Тоже интересует Вихрь-45.
Коленвал с картером почти готовы, пара блоков есть, один из них уже без нижней гильзы. До зимы наверное проект законсервирован. Аргон пока незнаю где искать.
Дополнительная информация не помешает.
Кто Нептун трёхгоршковый делал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 05-04-11 03:02
Нептуна вряд ли кто делал, картер там под переделку неподходит. А вот про привет трехголовый статья в КиЯх была, его легче чем вихря переделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.abound.volia.net)
Дата: 05-04-11 03:22
нептуны соединяли в 4 цилиндровый мотор (через фрезерованную дюралевую проставку две блока с картерами), сам не видел, или не помню за малостью лет тогда, но у товарища отца такой был. С самодельным зажиганием. Говорят был зверь... Груженый прогрес тягал на 300 винте. На пустой ставили мультипитч с выставленным максимальным шагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.spb.ru)
Дата: 05-04-11 15:45
А есть ли смысл переделывать Нептун на 4 горшка? Вес ноги не настолько критичен чтоб столько переделывать, а вероятность вернуться не махая вёслами падает. Чем сложнее агрегат тем он не надёжней, ну а два простых (спарка) больше душу греют. Вот 3 цилиндра на Вихре или Нептуне совсем другой колинкор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 06-04-11 00:35
Стас ну откуда там 40 взялось ? :) Просто тридцатка получилась с ХОРОШИМ моментом вот и тянет как слон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.46.---)
Дата: 06-04-11 03:22
А момент будет хорошим, три цилиндра то. Обьём раз, более постоянное толкание кв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-04-11 04:21
Александр13 писал:
> Стас ну откуда там 40 взялось ? :) Просто тридцатка
> получилась с ХОРОШИМ моментом вот и тянет как слон.
Я сужу по винту :-))).Со штатным Н300 на Прогрессе тридцатка налегке (с одной моей тушей и 40 л бенза) развивала 4700-4800 об/мин.Этот же винт на трёхцилиндровике стал явно лёгким, мотор развивал 5500 - 5700 об/мин с той же нагрузкой.И у 2Т 3Ц действительно нет мёртвой точки - кривошипы через 120, постоянно один поршень рабочий ход совершает.Поэтому явно больше 30 лыс :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.120.---)
Дата: 06-04-11 04:33
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
.Поэтому явно
> больше 30 лыс :-))
Но не на столько же! Ну пусть 32 силы. Отец мой из четвертака делал 3Ц, и то скромно говорил, что там 37 сил, хотя тягал этот монстр П-2 с 7 тушками и барахлом на "ура".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 06-04-11 16:52
gavrila писал:
> насколько я знаю этот мотор называется Бийск-45, здесь целый
> раздел владельцев есть!
> Форум
> владельцев мотора Бийск-45
Не, речь то не про него :-), а именно про самопальные из В30.
А tehnomann часто бывает на форуме Бийска, гораздо чаще чем здесь.
Видимо опять что то удумал :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|