|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:56:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:56:25 |
|
Автор: Ohotnik500 (178.209.225.---)
Дата: 01-04-11 23:51
Очень заинтересовал данный способ защить мотор от наездов на препятствие, на мой взгляд это самый оптимальный способ.
Возник только вопрос, к примеру наехал я на препятствие мотор откинулся и опустился обратно, какова вероятность что он обратно встанет на свое место т.е. ось обратно встанет в разрезанную втулку.
Спасибо за ответы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 02-04-11 01:37
Смотря сколько сил откинется, а то и голову снесёт у капитана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ohotnik500 (178.209.225.---)
Дата: 02-04-11 01:51
Вопрос состоял не в этом.
Если случится удар что есть вероятность "сноса головы" то ни какая защита не спасет впрочем как и если бы ее не было (все было как с завода).
Вопрос именно при такой конструкции (доработке) вернется ли мотор на свое место, т.е. встанет ли ось в свое положенное место, разрезанную втулку??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 44rus (---.kosnet.ru)
Дата: 02-04-11 02:11
Если после удара и цилиндр, и ось несместятся, т.е. будут жестко зафиксированы, то скорее всего все получится.
Можт еще резинку там каку-нибудь намотать)) а лучше направляющюю, тьипа как на классике на капоте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.51.213.---)
Дата: 02-04-11 02:17
При такой конструкции не что не ограничивает вращение мотора вокруг оси и он обязательно залетит в рецерс и дальше сломав все.Нужно обязательно ставить трос на ограничение подьема мотора и тогда будет все О.К.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (79.126.81.---)
Дата: 02-04-11 02:20
Стремящаяся к нулю. Никто и не обещал, что попадет обратно. Обещали, что жопу не оторвет у лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 44rus (---.kosnet.ru)
Дата: 02-04-11 04:06
значит делать салазки-направляющие, да покрепче. И ограничитель чтоб в лодку не влетел, и обратно на место встанет наверн
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (---.20.104.220.permonline.ru)
Дата: 02-04-11 07:22
Аурелиано -На Вихре скорость другая .вес другой и ещё подскажи подон и переднюю ручку на Вихре почему ломает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата: 03-04-11 02:10
Разговор не о скорости и о весе.А о том ,что при не критичных,так скажем, обстоятельствах . Эта штука вполне работоспособна. Я так мыслю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (31.162.57.---)
Дата: 03-04-11 05:01
У нас применяют другое решение -заменен сам паец ( ось ) вверху гидроцилиндра на ось из текстолита .а вращение ограничивают тросом вокруг мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ohotnik500 (---.surgutneftegas.ru)
Дата: 06-04-11 15:20
Отвечаю сам на свой вопрос.
Гидроцилиндр в нижнем креплении свободно перемещается, так что вероятность того что при откидывании разрезанная втулка станет на место равно нулю.
Но так для себя решил что это не столь важно, так как делается это для ситуаций которые в моем случае бывают не так часто, но все таки бывают. И остановиться и поставить мотор на место в таком случае не составит труда.
А вот по поводу ограничителя подъема в виде какого нибудь троса к примеру надо подумать, мысль хорошая.
У себя с мотора втулку уже снял и заказал токарю сделать по образцу с разрезом, правда нержавейки не нашел, сделают из бронзы. Как считаете из бронзы пойдет??? Вроде бронза достаточно прочная. Ohotnik500 писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|