|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:23:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:23:27 |
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-03-11 05:46
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Я тут задумал поставить стационар(ВАЗ) на Н500, думаю как обеспечить циркуляцию забортной воды, Амуровскую помпу не хочу ставить....
Наверняка есть куча предложений....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТВМ (85.26.164.---)
Дата: 23-03-11 06:56
Может электрическую помпу (как на Газели) только импортную из нержи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexD (---.academ.org)
Дата: 23-03-11 14:40
Тоже интересуюсь этим вопросом.
Есть желание родную помпу заменить, но че то пока в голову ничего не лезет. Может у кого фото есть???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 23-03-11 17:48
Если все же помпа, то вопрос уже обсуждался - че то сходу тему не нашел.
За бугром есть интересны варианты. Принцип тот же. Но крыльчатка держится дольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (188.134.34.---)
Дата: 23-03-11 21:20
я недавно задавался тем же вопросом, но мне для аквариума на катере., посоветовали газелевскую, доп помпу на печь.
купил , нового образца и большей производительности.
испытал в гараже, струей с большой палец ведро наполняет за 30 сек.
тебе на охлаждение думаю сгодиться.цена вопроса 980р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-03-11 23:08
Газелевская помпа на авто два года больше не ходит. Естественно включается только когда сильные морозы, больше 15ти град, то есть в средней полосе не много работает. Да и из пластмассы вся она, течёт, уплотнение вала колечком. Даже в помпе "улучшеной" только вставки металические в патрубках. Эл.моторчики не очень надёжные, то клинят, пищать начинают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 01:13
Автор вопроса:
Да нет, я газелевскую уже ставил, еще 6 лет назад, когда ПРОГРЕСС 2 рамадил М-412, меня сильно настораживает одно: что бы она работала она должна стоять ниже ватер-линии иначе не засосет, там же обычная пластиковая крыльчатка. А у меня за всю жизнь еще ниразу не было сухого катера, обязательно где-то что-то подтекает чаще корпус, плюс я слышал, что наши пластики этим грешат....
А сама помпа нормально работает у меня на раннем ПАТРИКЕ стояла напрямую от зажигания, я на нем 3 года отъездил работала нормально, только из корпуса крыльчатки подтекала.
А вообще я эту помпу (ну их много всмысле) изнасиловал в хвост и гриву че я только из нее не делал и трюмную несколько и забортной воды.... ну она нормально работает только при сухих условиях, а так крякает в раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 01:16
А насчет плит транцевых я тоже думал, так навергное и сделаю, а как быть с ВМХ и коллектором..., коллектор надо полюбому охлаждать хотя бы впрыском, я так и делал на П2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТВМ (85.26.233.---)
Дата: 24-03-11 03:13
А что если коллектор и ВМХ пустить тосолом через плиты охлаждения.Неужели не справится ? Может объем плит увеличить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-03-11 03:25
Сергей Амур-М писал:
> А насчет плит транцевых я тоже думал, так навергное и сделаю,
> а как быть с ВМХ и коллектором..., коллектор надо полюбому
> охлаждать хотя бы впрыском, я так и делал на П2.
Читайте внимательно отчет Дмитрия - там все есть.
ВМХ можно омывать ОЖ внутреннего контура.
А коллектор водой, которая пойдет под давлением на скорости.
А ведь не обязательно делать плиты. Главное вынести холодильник наружу и чтобы он омывался водой.
Допустим расположить его за кормой ниже ватерлинии.
На холостом ходу - он и так в воде.
На скорости он из воды выйдет.
А если его опустить чуть ниже. Так как работает интерцептор.
Тогда нижняя кромка будет затягивать воду наверх, на поверхность холодильника.
Или как-то по другому, но надо заставить воду омывать поверхность холодильника. Площадь поверхности можно увеличить, сделав ее ребристой.
Главное, что на охлаждение двигателя не повлияет:
- никакой мусор в воде, трава и прочее,
- обрыв ремня помпы, т.к. ее нет,
- разрыв лопастей крыльчатки, т.к. ее нет.
А можно расположить холодильники по бортам у транца ниже ватерлинии - там всегда есть поток воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 24-03-11 03:45
так ничего бюджетного и не придумали )
пришлось купить несколько крыльчаток от Амуровской помпы, будем мучить родную
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 03:49
ТВМ писал:
> А что если коллектор и ВМХ пустить тосолом через плиты
> охлаждения.Неужели не справится ? Может объем плит увеличить.
Да не в коллектор надо вводить воду сто процентов - проверенно!
От коллектора до колонки дюрит, сгорит за пол часа максимум и то если в пртивогазе ехать, а в колонке гофра в 6 сек сгорит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-03-11 03:52
Сергей Амур-М писал:
> Да не в коллектор надо вводить воду сто процентов - проверенно!
>
> От коллектора до колонки дюрит, сгорит за пол часа максимум и
> то если в пртивогазе ехать, а в колонке гофра в 6 сек
> сгорит...
Стоп, стоп....
Как это не в коллектор ?
Коллектор охлаждаемый с рубашкой. Подаем воду в рубашку, а потом в выхлоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 03:58
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> ВМХ можно омывать ОЖ внутреннего контура.
ПОГОТЬ ЭТО КАКОГО НАФИГ РАЗМЕРА вмх ПОЛУЧИТСЯ
> А коллектор водой, которая пойдет под давлением на скорости.
А НА Х.Х, Я ОБЫЧНО ДВИГ ПРОГРЕВАЮ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ, ТЕМ БОЛЕЕ ЛИЧНО МНЕ СНАЧАЛА МИНУТ ПЯТЬ КОРЯЧИТСЯ С БАЗЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ПРИХОДИТЬСЯ ЗА ЭТО ВРЕМЯ ДЮРИТ УЖЕ ПОДГОРИТ
> А ведь не обязательно делать плиты. Главное вынести холодильник
> наружу и чтобы он омывался водой.
> Допустим расположить его за кормой ниже ватерлинии.
> На холостом ходу - он и так в воде.
> На скорости он из воды выйдет.
> А если его опустить чуть ниже. Так как работает интерцептор.
> Тогда нижняя кромка будет затягивать воду наверх, на
> поверхность холодильника.
дА НЕТ, ПЛИТЫ САМЫЙ НОРМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ, ОНИ САМИ ПОСЕБЕ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА, ДА И НЕ МЕШАЮТ ЕХАТЬ, А ЧТО-ТО ДРУГОЕ КАК интерцептор И КОНСТРУКЦИЯ СЛОЖНЕЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ И НЕТ ДОП ПОЛЬЗЫ
> Или как-то по другому, но надо заставить воду омывать
> поверхность холодильника. Площадь поверхности можно увеличить,
> сделав ее ребристой.
> Главное, что на охлаждение двигателя не повлияет:
> - никакой мусор в воде, трава и прочее,
> - обрыв ремня помпы, т.к. ее нет,
> - разрыв лопастей крыльчатки, т.к. ее нет.
сАМА ТЕМА ПУТЕВАЯ НЕТ ВОПРОСОВ, Я И ГОВОРЮ СКОРЕЕ ввх У МЕНЯ БУТЕТ ИМЕННО ТАКИМ
>
> А можно расположить холодильники по бортам у транца ниже
> ватерлинии - там всегда есть поток воды.
НУ ТАМ БОЛЬШЕ БРЫЗГ ЧЕМ ВОДЫ. И К ТОМУ ЖЕ У НАС В САРАТОВЕ ЕСТЬ МЕСТО-ЗАТОН ТАМ ВСЕГДА ПРИХОДИТССЯ ЗАБИРАТЬ ЛЮДЕЙ, ЛОДКИ СТОЯТ КАК КИЛЬКА В БАНКЕ И 2 ИЗ 3 ПОЛЮБОМУ ЦЕПАНУТ БОРТАМИ КОГДА ПАРКУЮТСЯ, СООТВЕТСТВЕННО ПОСЛЕДСТВИЯ ЯСНЫ...
КОРОЧЕ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА ОСТАЕТСЯ ВВОД ВОДЫ В КОЛЛЕКТОР...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.0.---)
Дата: 24-03-11 03:59
Так, на холостых нам коллектор охлаждать не надо, ну не обязательно, по глушаку на машине знаю, греется он при оборотах, значит самотёком, как у Дмитрия , на ходу подпор. Достаточно будет.
А тосол выхлопом греть не надо бы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RomarioAgro (85.26.233.---)
Дата: 24-03-11 04:00
Сергей Амур-М
По поводу установки стационара на Н500. А ты уже мотор поставил? Если да, то поделись плиз опытом. Фотки если есть. Просто сам думаю об возможности установки стационарного движка на свою посудину (тоже Н-500).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (188.134.34.---)
Дата: 24-03-11 04:19
у меня на ал.катере были встроены днищевые холодитьники.
приклепаны к днищу из нутри моторного отсека и по по всей его площади. но помпа все равно стояла. больно здоровый двигун был. а вот колектора были сухие охлаждались эл.вентелятором. а вот труба за турбиной мокрая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 04:37
RomarioAgro писал:
> Сергей Амур-М
> По поводу установки стационара на Н500. А ты уже мотор
> поставил? Если да, то поделись плиз опытом. Фотки если есть.
> Просто сам думаю об возможности установки стационарного движка
> на свою посудину (тоже Н-500).
А-а-а-а тоже загорелся, у меня по этой теме вообще крыша поехала.
Я пока только занимаюсь анализом информации, что б к началу работ уже все вопросы были решены и сформировалась четкая концепция. Если хочешь я тебе на мыло отправлю кучу ссылок по этой теме, которые я насобирал у меня не получается в форум вставлять ссылки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 04:39
Вот это конструкция, только я не понял какая турбина и какая за ней труба, у тебя что, турированный двиг был. Неужели хватало воздушного обдува
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 04:54
s494 писал:
> Так, на холостых нам коллектор охлаждать не надо, ну не
> обязательно, по глушаку на машине знаю, греется он при
> оборотах, значит самотёком, как у Дмитрия , на ходу подпор.
> Достаточно будет.
> А тосол выхлопом греть не надо бы!
У меня на М-ке такая тема была в прошлом году, я занимаюсь подв. охотой, так бывает ночью нихрена не видать вообще, приходиться габриты оставлять. И что-то я увлекся, а аккум слабый был, в итоге когда залез, гыр-гыр, гыр-гыр и баста- сел аккум. Вот это паника была - до берега метров 800 не видать ни зги, и ты хоть волком вой 2 часа ночи, утром совещание, во думаю приехал. Слава богу все космичи ято у меня были заводятся только толкни КВ. Ну я решил: снял помпу, тем самым освободил второй ряд шкивной канавки та что на помпу идет, наматал якорной веревки стиснул зыбы...уперся в пол... чуть днище продавил (шкив то маленький) короче с третьего раза завел. Хорошо тогда стояла полторашка, компрессия ни в пень, ныняшняя 2,0 не дала бы так бессовестно с не поступить...
Короче завелся иду на х.х. чую завоняло резиной горелой, побежал в моторный так и ехал поливал дюрит водой. Минут через 20 когда t воды за 90 перевалила заглушил поставил помпу и завел с ключа, но дюрит так и подгорел изнутри. Вот так меня Бог упас от последствий ненормальных. Весел то я ссобой никогда не вожу :)))
Ну, суть сей басни такова,- воду в коллектор надо вводить и на нейтрали на х.х
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.0.---)
Дата: 24-03-11 05:08
Да, я забыл, у стандартного выхлопа просто труба с писюном внутрь.
Давно уж сделали с рубашкой сверху из нержи, а уж из рубашки в выхлоп внутрь дырка ( ну отверстие конечно). Это чтоб при работающем когда регулируешь не обжечся, да и воопще чтоб попрохладнее там было.
А так да, если на холостых только то какую нибудь слабосильную помпочку надо бы.
Знаете, вот у VW моторов, та же ауди мотор на фото у Дмитрия, помпа мотора стоит отдельно и соединяется патрубками. Поищите на разборках. А чтоб сосала, она же центробежная, можно тот же отстойник как на амурке. Главное чтобы он выше был помпы и помпа заполнена водой была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (188.134.34.---)
Дата: 24-03-11 05:08
катер был вот этот, а двиг там стоял турбированый ямз восьмерка.
коллектора чугунные , нагревались до красна при переходе где нибуть в 12-15 часов без остановки на крейсерской скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-03-11 05:16
baltiec писал:
> катер был вот этот, а двиг там стоял турбированый ямз
> восьмерка.
> коллектора чугунные , нагревались до красна при переходе где
> нибуть в 12-15 часов без остановки на крейсерской скорости.
У... какой серьезный катерок....
:-))
А на холостых для охлаждения коллектора вот и надо подключить какую нибудь электропомпу, которая должна отключатся на скорости.
Но конструкция при этом уже усложняется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 05:48
Вот я и думаю в итоге, может вместо ПОК Водомет поставить, там такой проблемы ваще нет, но он скатина стоит 80 тысов, зато с запчастями вопросов нет, а на МС-60 вчера звонил в Москву, говорят ну если надо... можно попробовать... но не гарантируем, короче как и было, запчастей на ПОК МС не бывает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Амур-М (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-03-11 05:49
baltiec писал:
> катер был вот этот, а двиг там стоял турбированый ямз
> восьмерка.
> коллектора чугунные , нагревались до красна при переходе где
> нибуть в 12-15 часов без остановки на крейсерской скорости.
Ну на такой "малыш" токма роджера веселого не хватает и вперед на просторы деньгу зашибать....:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-03-11 07:08
Сергей Амур-М писал:
...............
.............. у меня не получается в форум вставлять ссылки.
Сергей, а это потому, что Вы не зарегистрированный пользователь мотолодки...., т.е. у Вас ограниченные возможности...(не только по ссылкам)
..щёлкните мышкой по любому нику....увидите данные на форумчанина, а щёлкните на свой ник, будет только почта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|