|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:56:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:56:20 |
|
Автор: Pavlo (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 15-03-11 02:41
Подскажите как правильно перевозить закрепленный на транце мотор, в поднятом состоянии или опущенном
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zih (---.5.165.109.donpac.ru)
Дата: 15-03-11 02:56
Только в поднятом с применением аммортизатора. Где-то тема уже была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlo (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 15-03-11 03:26
Да я почитал, только так и не понял, кто говорит надо в поднятом состоянии и ставить упор в прицеп, а кто говорит в транец. Кто прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (217.118.78.---)
Дата: 15-03-11 03:55
Pavlo писал:
> Да я почитал, только так и не понял, кто говорит надо в
> поднятом состоянии и ставить упор в прицеп, а кто говорит в
> транец. Кто прав?
ИМХО в транец. Ведь при перевозке и мотор на своих втулках и прицеп на своих втулках-амортизаторах живут каждый сам по себе.
Закрепляя распорку между транцем и мотором, делаем этот элемент неподвижным.И даже если ослабнет крепеж всей лодки, то мотор будет колбасить с ней вместе. Это нехорошо.Почаще проверяем крепеж лодки.
Другое дело, что этот процесс- сложнее по исполнению.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (---.coltel.ru)
Дата: 15-03-11 05:03
Не каждый мотор нужно перевозить поднятым. На Ямаху-30 было прямое указание, что перевозить вертикально.
Другое дело, что высота не всякого прицепа позволит перевозить мотор без поднятия. Тогда да, ставить упор. Но логичнее крепить его к раме прицепа - будет еще одна точка крепления лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlo (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 15-03-11 05:04
А если поставить упор с амортизатором, который будет не жестко закреплен к прицепу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-03-11 05:10
Pavlo писал:
> Да я почитал, только так и не понял, кто говорит надо в
> поднятом состоянии и ставить упор в прицеп, а кто говорит в
> транец. Кто прав?
Называется не верь глазам своим.
Один конец в мотор другой в прицеп.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pananik СПб (---.178-67-51-67.avangarddsl.ru)
Дата: 15-04-11 22:31
Оттаскал лодку на прицепе пять сезонов. Мотор Ямаха 30. Ближайший водоем, на котором можно выйти, находиться на расстоянии 135км, а за навигацию несколько марш-бросков на 1500...2000км.Так вот, не важно в каком положении находится мотор голову мотора и ногу неподвижно закрепить не возможно. Они находятся на резиновых амортизаторах, а при езде по нашим "ровным" дорогам их колбасит очень сильно. Порой кажется, что оторвется. Поэтому перевозил исключительно в багажнике авто. (Для меня мотор не тяжелый, а установка и сборка менее 15 мин.)
Сейчас поменял моторчик с весом более 80кг, так просто не поднимешь. И вот вопрос к дальнобойщикам: Как чувствуют себя резиновые амортизаторы на которых висит голова с ногой или все таки возить в багажнике.
По теме: в инструкциях на моторы указывается, что перевозка на прицепе в опущенном положении, но если не возможна по дорожным условиям, то в поднятом положении с упором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|