|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:16:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:16:14 |
|
Автор: Олег_М (---.telecom.by)
Дата: 04-03-11 22:47
Добрый день,
Может кто пользует, предлагают мотор Ямаха 40 4 такта, 4 цилиндра с тримом 2005 год, говорят что лучше чем трех цилиндровый, не могу найти данные по этому мотору, может быть есть отзывы. Нет наклейки, с годом выпуска и моделью, может быть на самом двигателе есть дублирующая информация?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (---.telecom.by)
Дата: 04-03-11 23:17
Да, смотрел его
siddor писал:
> Олег_М писал:
>
> мотор Ямаха 40 4 такта, 4
> > цилиндра
>
> А разве есть такие?
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 04-03-11 23:46
Это Yamaha 40 AETL ..... 4такта 4целиндра 4карюратора..... Объем 996...
У меня такой же только 60 AETL.... Вообще там так..... 40 это дефорсированная 50ка а 60ка это форсированная 50ка.
Вот еле нашел :()
Ссылка.
Если 40 и 4ре цилиндра то только она....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (---.telecom.by)
Дата: 05-03-11 00:08
Спасибо
Может быть в курсе где на самом двигателе есть маркировка, потому что наклейки на корпусе нет и есче нашел информацию, что бывают и инжекторные сороковки 4 цилиндра
ФФФforum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=707298&t=707298
ФФФforum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=421196&t=421196
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-03-11 00:12
Прикольная....таких еще не видал, интересно вес у нее какой?Паходу у нас таких не продают, так-же как и тридцатки о трех цыл. с тримом......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.jhv.estpak.ee)
Дата: 05-03-11 00:13
Глянь на свечных проводах годик есть.
Или на блоке алюминевая заглушка-на ней номер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 05-03-11 00:25
Наклейку не найдете ибо мотор завезен нелегально (ее отодрали как и на моем :) ). Моторы по моему чисто европейские....
Вот есть и инжекторные 40 сил 4т 4ц ....пишут что начали выпускаться в 2009 году но видно к нам не поставляются....
Ссылка.&
hl=ru&ct=clnk&gl=ua&client=firefox-a&source=www.google.com.ua
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 05-03-11 00:27
Вес 40ки 110кг..... 50ка 113 а 60ка 118, но везде пишут неточно +- 3 кг......вес вобщем одинаков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 05-03-11 00:35
Вот вырезка из ОФИЦИАЛЬНОГО САЙТА ЯМАХА ИТАЛИЯ
"Для любителей водных видов спорта и профессионалов, эти двигатели обладают невероятно компактный и чистый стандарт производительности и экономичности. Разработанный специально для нужд итальянском рынке, на той же архитектуре двигателя F60, модель также доступна F40DETL, расстроенный до 40 лошадиных сил. Идеально подходит для тех, кто ищет большой крутящий момент diot и непревзойденная надежность. подвесных самый универсальный и популярный диапазон."
Вот ссылка на текст.....в самом низу
Ссылка.
Кстати мой мотор тоже привезен из Италии....и для Италии карбюраторные Yamaha 60 и 50 выпускались до 2007 года... Ну а сороковка вроди 2000..но неуверен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (---.telecom.by)
Дата: 05-03-11 00:47
А может вы на своем моторе нашли маркировку?
gambr писал:
> Вот вырезка из ОФИЦИАЛЬНОГО САЙТА ЯМАХА ИТАЛИЯ
> "Для любителей водных видов спорта и профессионалов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-03-11 01:00
Спасибо....Вообще не понятна позиция производителей.....много есть моторов....которые продают за границей, а мы не имеем возможности их преобрести....Например 30 ки с тримом о 2т, 15 со стартером и тримом,8-6 со стартером и тримом и иные варианты.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 05-03-11 01:11
Олег_М писал:
> Инжектор али как?
НЕТ это 4ре карбюратора....и управление CDI микропроцессором....тоесть АЕТЛ
40ки инжекторные с 4мя цилиндрами появились 2а года назад за бугром.....
То есть получилось так..... были 40-50-60 АЕТЛ .... потом перестали делать 40АЕТЛ (в 2000 примерно но могу ошибаться), потом 50ки слега попозже перестали делать....Ну а потом в 2003 вышили 60СЕТЛ с инжектором (это копия 60аетл только вместо карбов инжектор) и выпускались вместе с АЕТЛ до 2007. Потом с 2007 выпуск карбовых прекратился и сейчас остались одни инжекторы...
Вот и получилось что 60ки перешли на инжектор а 40ки и 50ки перестали выпускать..... Но сейчас я вам дал ссылку, где написано что моторы с инжектором 40детл 4ц инж выпускаются и я так понял что с 2009-2010 года.. Но унас их негде нет.... и информацию найти очень сложно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (---.telecom.by)
Дата: 05-03-11 01:20
непонял фразу """"потом перестали делать 40АЕТЛ (в 2000 примерно но могу ошибаться)""" получается 40 ки перестали делать с 2000года?
продавец утверждает что мотор 2005 года
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (---.multinet.dp.ua)
Дата: 05-03-11 03:17
Да у меня на фото мой карбюраторный 60АЕТЛ..... ваш отличается карбами и тягами для них...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (---.multinet.dp.ua)
Дата: 05-03-11 04:18
На проводах свечных есть дата изготовления..... она соотвецтвует дате изготовления мотора. Мой мотор был изготовлен 2004г но начал эксплуатироватся в 2008,на нем наклейка 1го ТО была......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-11 08:27
gambr писал:
> Наклейку не найдете ибо мотор завезен нелегально (ее отодрали
> как и на моем :) ). Моторы по моему чисто европейские....
+++Могу сфоткать наклейки на моем Ф60АЕТЛ 2006гв, приобретенном весной 2007г в ФорсМарине. Гарантированно ничего не переклеивалось и не отклеивалось.
А мотор очень нравится. Правда, картинка на колпаке чуть другая, чем у Олега М. И защелка колпака по-другому выполнена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 05-03-11 17:22
Это точно Ямаха, но неизвестной мощи. По колпаку л\с определять нельзя, но такие колпаки яма ставила на двигатели с объемом 935 кубов. Скорее всего это дефорсированный 50, или просто 50, а колпак...... У ямахи они позиционировались как " для коммерческого использования".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (178.125.247.---)
Дата: 06-03-11 07:30
Год выпуска можно определить только по проводам или есче где есть? провода можно заменить))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Allleks (178.45.134.---)
Дата: 06-03-11 08:22
Олег_М писал:
> Добрый день,
> Может кто пользует, предлагают мотор Ямаха 40 4 такта, 4
> цилиндра с тримом 2005 год, говорят что лучше чем трех
> цилиндровый, не могу найти данные по этому мотору, может быть
> есть отзывы. Нет наклейки, с годом выпуска и моделью, может
> быть на самом двигателе есть дублирующая информация?
Эта Y40, объемом 996 куб.см., ни чем, кроме главного топливного жиклера и ограничивающей шайбы подачу воздуха на впускной коллектор ( на каждый карбюратор), не отличается от Y60.
Выпускался специально для Италии, чтобы обойти некоторые таможенные пошлины. После покупки мотора, (в Италии) местные сервисмэны , легким движением руки, превращают 40 сильный мотор, в 60 сильный.
В настоящее время, в Италию поставляется та же Y40, объемом 996 куб.см, но на базе уже инжекторной Y60 (индекс процессора 6С5).
Мощность в данной Y40 ограничена процессором (индекс процессора 6С1) и установкой общей, для 4 х цилиндров ограничивающей шайбы в резонансной коробке(и сама резонансная коробка не много отличается по проходному сечению), перед впускным коллектором. (так же как и в Y50 (индекс процессора 6С1)объемом 996 куб.см.).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (178.125.247.---)
Дата: 06-03-11 09:17
может быть у вас есть номера по катологу что нужно заменить например по мегазипу?Олег_М писал:
> Добрый день,
> Может кто пользует, предлагают мотор Ямаха 40 4 такта, 4
> цилиндра с тримом 2005 год, говорят что лучше чем трех
> цилиндровый, не могу найти данные по этому мотору, может быть
> есть отзывы. Нет наклейки, с годом выпуска и моделью, может
> быть на самом двигателе есть дублирующая информация?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A 55 (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 06-03-11 23:06
в петросете предлагали поменять нижний карб. 17800р будет 50л.с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (178.125.207.---)
Дата: 07-03-11 01:41
Только нижний? А в остальных нужно менять жиклеры и шайбы или только за счет одного карба мощность повысится?
A 55 писал:
> в петросете предлагали поменять нижний карб. 17800р будет 50л.с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A 55 (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 07-03-11 02:03
был еще вариант в 2 раза дешевле расточить,что не стал уточнять,минус мотора его вес плюс больший моторесурс,оставил как есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (178.125.207.---)
Дата: 07-03-11 02:41
А как у ямахи с расходом, на два дня рыбалки небольшие переходы километров 15-20 в 30 литров вложишься?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A 55 (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 07-03-11 02:49
хватит,10 про запас не повредит если чел 3 на борту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (80.249.94.---)
Дата: 08-03-11 05:22
Может быть есть данные, какая должна быть компрессия в цилиндрах, у этой Ямахи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 08-03-11 18:35
Главное чтоб разницы не было между цилиндрами.....или не больше 0.5....а все остальное поргрешности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: filosof (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 09-03-11 01:40
Парни! Вы все правы..Дело в том,что YAMAHA не рассматривает Россию как рынок сбыта,а присутствует у нас по объемам реализации как в странах,где почти нет спроса на ее продукцию. Это связано с грабительскими таможенными пошлинами в России. А в этом 2011году YAMAHA даже не посчитала выделить на Россию уже предварительно оплаченные осенью подвесные моторы,сократив их количество почти вдвое.Тем самым YAMAHA способствует развитию китайских двойников.Я сам сталкнулся с такой проблеммой,когда искол 4-т. 30-и сильный двигатель с длинной ногой(максимально допустимый для лодки).Так и пришлось ставить 40-а сильный F40FETL YAMAHA.(я хотел с дистанцией,гидроподъемом,электрозапуском).Кстати 40-ка и 30-ка практически не различаются по цене,а если с учетом зимних скидок, то 40-ка оказалась дешевле 30-ки.Парадокс, возможный только в России.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (---.telecom.by)
Дата: 09-03-11 19:10
Мотор из Италии, а какая должна быть компрессия у нового такого мотора, и считается нормальной для б/у мотора, может есть есче какие нюансы на которые следует обратить внимание при покупке. Можно ли визуально определить в соленой или пресной воде эксплуатировался мотор. Правда есть один момент продавец перед продажей поменял масло в двигателе и редукторе(а хотелось бы взглянуть на старое масло), мотивируя это тем, что он дает месяц гарантии. Хотя сегодня дает а через месяц есчи свисчи))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_М (80.249.95.---)
Дата: 10-03-11 06:45
Уточнил у продавца, сказал что компрессия 13 +-,это нормально для этого двигателя?, сам не видел, и как лучше проверить, на холодную или дать поработать на холостых в бочке. Или, есть вариант Сузуки DF50 на длинной ноге, правда продавец не близко находится и технической информации понему немного, надо ехать на место и там смотреть????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
