|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:23:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:23:21 |
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 12-12-10 08:19
Здравствуйте,господа капитаны! Не дает покоя такая идея.Каждый раз одевать,пристегивать стропку аваийного выключателя двигателя геморно,а иногда и забываешь.А это опасно!Беда только этого и ждет.Идея такая:водитель на месте-двигатель запускается, работает,водителя нет-НЕ работает,НЕ запускается,глохнет.Где-то читал,что буржуи такую технологию продвигают.А я хочу сам и сейчас,Что б летом был свой ангел- хранитель.Может использовать от сигализаций датчики,реле авто.Плюс систему продублировать.По-моеу будет удобно.Кто как думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (83.167.89.---)
Дата: 12-12-10 08:22
Автосигналка с противоразбойной карточкой. Карточку в плавки. Выпал из лодки - мотор сигналка заглушила. Но надежнее чеки все равно не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 12-12-10 09:03
Я слышал именно про инфракрасный.С пульта лучом теле управляем,так почему этим лучом за свою задницу не зацепимся.Задница на месте-едем,исчезла не едем.На луче сидеть.Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-10 17:54
Чтото типа автоматического открывания двери в супермаркетах сделать.
И хорошо бы чтоб аппарат форму задницы запомнил, чтоб другой не уехал. ;))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-12-10 18:38
Чем больше всякой хрени напихаешь, тем больше будешь голову ломать, почему не заводиться. Случай из жизни: Был молодой, была Казанка с Вихрём 20. Пришел на лодочную прогрел двигатель всё нормально, посадил деваху, выгребся чуть не на середину реки и давай заводить(естественно ручным стартером) надёргался мама не горюй, а главное понять не могу только что всё было, а течение несёт всё дальше и дальше. Потом оборвал провода на кнопку «Стоп» завелся, руки по локоть в мазуте (образно), а «эта» сидит, ну что поехали кататься, и была списана тут же на берег.
Причина оказалась банальна, развалилась кнопка Стоп и замкнула.
А ты хочешь электроники напихать.
Электроника – наука о контактах или его нет там, где он должен быть или он есть там, где его не должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-12-10 19:22
Нет наверное смысла,будут проблемы с настройками и подгонкой.Но на мой взгляд надо если делать то или по объёму или индукционный датчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 12-12-10 19:53
У меня в машине в салоне собаку нельзя оставлять,сразу сигналка срабатывает.Там по-моему не датчик движения.Опель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (62.176.30.---)
Дата: 12-12-10 21:12
если держишься за румпель - так на румпель надо кнопочку вывести, отпустил руку и заглох (можно такую же кнопочку на банку или стул). А вообще-то непонятно, что в этом сложного, если речь идёт о жизни. браслет на руку и к аварийному шнуру. И ещё - на воде всё должно быть как можно проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жек (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-12-10 22:02
если луч, то не ж пу точно)) - чека позволяет на метр-полтора отойти от штурвала, отлить, например, или сигареты достать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Talgat89 (195.191.130.---)
Дата: 13-12-10 01:51
Иногда стоя швартуемся. Если датчик движения поставить то что,вообще сидим не шевелимся.Ерундой не занимайтесь,чеку на ремень и все окей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-10 02:15
Да не, радиомодуль на моторе с пассивным элементом у румпельщика в кармане или на шее вполне имеет право на жизнь.При настройке радиуса действия метра в полтора.И ничего в этом сложного нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: скобарь (178.67.200.---)
Дата: 13-12-10 03:18
в свое время на ручку румпеля нептуна был поставлен геркон на кнопку стоп.на руку велосипедная перчатка с магнитом и вперед.только надоело быстро .руку убрал движок заглох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-10 04:14
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Да не, радиомодуль на моторе с пассивным элементом у
> румпельщика в кармане или на шее вполне имеет право на
> жизнь.При настройке радиуса действия метра в полтора.И ничего в
> этом сложного нет.
Что-нибудь конкретное есть по этой теме ? Была мысля - сделать пуск , как на авто - кнопкой .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 13-12-10 06:41
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Да не, радиомодуль на моторе с пассивным элементом у
> румпельщика в кармане или на шее вполне имеет право на
> жизнь.При настройке радиуса действия метра в полтора.И ничего в
> этом сложного нет.
> Правильно.У луча диапзон настроек довольно широкий.Толи Мерк,то ли Эвин уже этим комплектуется.Ищу в инете .А нам еще 15 лет будут кнопку со стропкой по цене этого девайса впаривать.У нас 2500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 13-12-10 07:10
"смарткрафтовский" интерактивный штурвал,где расположены не только газ,трим и экран чарт-плоттера,но и ИНФРАКРАСНЫЙ ДАТЧИК ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОТСУТСТВИИ ПИЛОТА. Нашел!КиА N5 июль-август 2005.Mercury.Стропку нах! Назло НАТОвцам еще лучше сделаю.Чтоб еще жену и Шарика учитывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 13-12-10 15:45
Принцип сигнализации о непристегнутом ремне безопасности на иномарках не устроит?? С кресла встал, двигатель заглох. Очень простое решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvsh (---.rue.kiev.ua)
Дата: 13-12-10 17:57
а если нужно встать и глянуть что там с переди (какой берег или еще чего?)
круче чеки ничего нету есть только 2 варианта
1) удлинить ее
2) придумать что-то что-бы она легче цеплялась ну к примеру карабин по проще
по поводу идеи типа эмобилайзера тоже ерунда так как А ВДРУГ НЕ СРАБОТАЕТ?
инфракарсный датчик? на что он будет работать? на движение? так если вы перестали двигаться то мотор глохнет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 13-12-10 20:22
Проще всего посадить в лодку гасторбайтера который в руке бут держать красненький проводочек и следить за Капитаном. Беджик на грудь "дистанционноинфрокрасный аварийный чека".
Дома у гасторбайтера все девки будут терять дар речи от его должности:-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 13-12-10 21:17
kvsh писал:
> инфракарсный датчик? на что он будет работать? на движение? так
> если вы перестали двигаться то мотор глохнет?
Датчик работает на присутствие,Дапазон можно отрегулировать на всю лодку.Ходить можно в каких-то пределах.Не могу пока найти ничего.Засекретили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvsh (---.rue.kiev.ua)
Дата: 13-12-10 21:21
ну теперь смодулируем ситуацию (не дай бог конечно)! вы вылетаете с лодки остается человек который присуцтвует и движется в лодке значит мотор не глохнет, лодка на полном ходу разварачивается и летит на вас, ваши действие? Вася выпрыгуй? что-бы мотор заглох?
для того что-бы датчик видел присуцтвие нужно постоянное движение!
а если рассмотреть тот вариант что вы решили прогреть мотор завели его а сами выпрыгнули на берег для того что-бы взять что-то в машине
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 13-12-10 21:29
Да чего уж проще - пристегнул чеку к жилету. Сел в лодку - жилет одел.
Или жилет тоже лишняя осторожность?
+++
Датчик работает на присутствие,Дапазон можно отрегулировать на всю лодку.Ходить можно в каких-то пределах.Не могу пока найти ничего.Засекретили...
+++
я вам еще раз наводку даю - посмотрите автосигнализации с противоразбойными метками. При некотором удалении метки от считывателя срабатывает канал, на который можно повесить что угодно - например, замыкание кнопки стоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 13-12-10 22:11
Да я именно мерковскую технологию,хотел бы посмотреть.А потом ,исходя из доступных компонентов спаять.Думается мне,Что никаких тут сложностей нет.Даже с нуля,посижу,сделаю.Только времени больше затрачу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 13-12-10 22:52
>я вам еще раз наводку даю - посмотрите автосигнализации с >противоразбойными метками.
Ключевое слово: "транспондер".Но у них радиус действия 0,2 ....1,5м. И самое главное"надежность и еще раз надежность"!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 14-12-10 06:58
radioman писал:
> >я вам еще раз наводку даю - посмотрите автосигнализации с
> >противоразбойными метками.
>
> Ключевое слово: "транспондер".Но у них радиус действия 0,2
> ....1,5м. И самое главное"надежность и еще раз надежность"!!!
Спасибо!Начинаю копать в этом направлении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 15-12-10 01:23
Сегодня пробовал.Рабртает отлично.Длина луча мала.Около 70 мм.Другого датчика пока нет.Вся схема-датчик 1000 р и релюшка 100р.Это примерно.Копаю дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 15-12-10 02:10
+1
На лодке, в отличие от авто, есть штатные ситуации, когда водитель не находится на месте, а двигатель должен работать на нейтрали. Примеры:
- подъём якоря на сильном течении/ветре. Для чего приходится выйти на палубу.
- шлюзование, когда при работающем двигателе снимаешь с рыма швартовы.
- просто убрать кранцы в лодку после начала движения :-)
- много ещё примеров можно привести.
Так что, эта "умная" техника для тех, кто не пользуется якорем, не шлюзуется, не убирает кранцы. Либо... всегда имеет на борту второго члена экипажа, который выполняет эти работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 15-12-10 02:35
Полностью согласен.Но буржуи-то это сделали.Каким то образом регулируют длину и растр луча или волны,а может то и другое вместе.Не думаю,что отвалив за интерштурвал немалые деньги,человек привязан к нему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-12-10 03:20
arkie писал:
> +1
> На лодке, в отличие от авто, есть штатные ситуации, когда
> водитель не находится на месте, а двигатель должен работать на
> нейтрали. Примеры:
> - подъём якоря на сильном течении/ветре. Для чего приходится
> выйти на палубу.
> - шлюзование, когда при работающем двигателе снимаешь с рыма
> швартовы.
> - просто убрать кранцы в лодку после начала движения :-)
> - много ещё примеров можно привести.
> Так что, эта "умная" техника для тех, кто не пользуется якорем,
> не шлюзуется, не убирает кранцы. Либо... всегда имеет на борту
> второго члена экипажа, который выполняет эти работы.
И всё это делается с чекой на руке ? ;-) Также и метку можно положить , в случае необходимости , рядом с постом управления .
Если будет радиус зоны хотя бы метра два с половиной - этого уже будет достаточно для большинства случаев . Такие транспондеры существуют , но , подозреваю , их стоимость будет весьма немаленькой . ИМХО , удобства пользования меткой и чекой несопоставимы .
В принципе , не так уж и [/url=http://www.autopulse.ru/item5607.html]дорого , но здесь неизвестен радиус действия .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 15-12-10 08:22
John Zaitsev писал
> И всё это делается с чекой на руке ? ;-) Также и метку можно
> положить , в случае необходимости , рядом с постом управления
> .
> Если будет радиус зоны хотя бы метра два с половиной - этого
> уже будет достаточно для большинства случаев . Такие
> транспондеры
> существуют , но , подозреваю , их стоимость будет весьма
> немаленькой . ИМХО , удобства пользования меткой и чекой
> несопоставимы .
> В принципе , не так уж и
> [/url=http://www.autopulse.ru/item5607.html]дорого , но
> здесь неизвестен радиус действия .
Спасибо!Если с лучом зайду в тупик,то сделаю транспордер.Это тоже будет несопоставимое с чекой удобство.Повесить на шею,браслет,Шарику-ошейник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 15-12-10 14:59
>Спасибо!Если с лучом зайду в тупик,то сделаю транспордер.Это >тоже будет несопоставимое с чекой удобство.Повесить на >шею,браслет,Шарику-ошейник.
Получается парадокс: Вы обеспокоенны безопастностъю,но при этом вводя дополнительные элементы( радиоканал) на мотор уменьшаете ее. Например в не нужный момент сработала остановка двигателя (на волне...)....ну и выше описывались случаии. А по законам Мэрфи "если что то может сломатъся,то оно сломается в самый неподходящий момент".
Делайте 4-х кратное резервирование....:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 15-12-10 15:47
И еще,посмотрите пироэлектрические датчики. Я плотно с ними не работал,но может подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 16-12-10 00:59
radioman писал:
> Получается парадокс: Вы обеспокоенны безопастностъю,но при этом
> вводя дополнительные элементы( радиоканал) на мотор уменьшаете
> ее. Например в не нужный момент сработала остановка двигателя
> (на волне...)....ну и выше описывались случаии. А по законам
> Мэрфи "если что то может сломатъся,то оно сломается в самый
> неподходящий момент".
> Делайте 4-х кратное резервирование....:)
Пока так и есть.Увеличиваю чувствительность и расстояние ,падает стабильность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.197.---)
Дата: 16-12-10 02:03
У Ямахи на гидроцикле есть приблуда- маломощная радиометка, привязана к поясу спасжилета. Блочок внутри кокпита ставится. Пока ерзаеш на задницэ- мотор газует, как только выпал - мотор встает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 16-12-10 02:39
Stass писал:
> У Ямахи на гидроцикле есть приблуда- маломощная радиометка,
> привязана к поясу спасжилета. Блочок внутри кокпита ставится.
> Пока ерзаеш на задницэ- мотор газует, как только выпал - мотор
> встает .
Так это и есть транспордер.Отличная штука.Я хочу чтоб на присутствие человека реагировало без чипа.Но шансы убывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: talex (---.kmtn.ru)
Дата: 17-12-10 01:15
Люди - а почему на Yamaha - 3AMHS чека вообще не предусмотрена
на всех остальных есть - даже на двушке ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 17-12-10 02:54
На нем, наверно ,инфракрасный датчик останова двигателя при отсутствии пилота установлен.Кинь схемку.talex писал:
> Люди - а почему на Yamaha - 3AMHS чека вообще не предусмотрена
> на всех остальных есть - даже на двушке ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (178.47.186.---)
Дата: 24-01-11 01:36
с таким мотором из лодки только ужаленым выпасть можно и то если повезет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KDS (---.149.9.54.misp.ru)
Дата: 24-01-11 01:45
kvsh писал:
> инфракарсный датчик? на что он будет работать? на движение?
а так:
включаешь двигатель, едешь
случайно заслонил лампочку или приемник одежной - мотор глохнет...
чертыхаешься, ломаешь голову что за хрень...
снова заводишь, не заводится
случайно лампочка опять оголяется
удача - двигатель завелся
едем
ребенок полез за куртокой, заслонил датчик
мотор глохнет
иоп твою мать!
заводимся
едем дальше
опять порыв ветра плащем закрывает затчик...
в бешенстве выдираем нахрен эту систему и гребем домой на веслах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-01-11 02:12
Да не, всё будет гораздо проще и по-русски,так же как со штатной чекой(пристегнута к ключу/мотору) или ремнем на машине(защелкнут за спиной, чтобы не пищало). Просто наигравшись, залепят жвачкой ИК датчик, приклеят скотчем магнитик к геркону или положат батон колбасы к емкостному :))
Понравилась история, в которой речь шла про пресс - там русскому руку отрубило. Все удивились - как так случилось, ведь надо сначала положить заготовку, поправить ее, потом одновременно нажать двумя руками две кнопки на разных стенах. Но модернизация наступила просто - под одну из кнопок лом - и вот уже есть свободная рука для поправки заготовки :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 24-01-11 02:34
Иммобилайзер при отсутствии в "поле зрения" метки не блокирует моментально цепь, он делает предупредительную серию сигналов, причем они разные, многоступенчатые, при этом мониторится информация, получаемая от тахометра и стоп сигналов. Блокировка , как правило, осуществляется при оборотах, близких к минимальным. Это в автомобиле.
На лодочном двигателе блокирока с определенной задержкой и предупредительными сигналами тоже была бы кстати. имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 24-01-11 04:16
Второй месяц перевозим все производство на новое место.Пока не занимаюсь.Как все запустим,буду дальше копать.К снегоходу уже можно прицепить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.252.---)
Дата: 24-01-11 07:45
Андрей Б. писал:
> Иммобилайзер при отсутствии в "поле зрения" метки не блокирует
> моментально цепь, он делает предупредительную серию сигналов,
> причем они разные, многоступенчатые, при этом мониторится
> информация, получаемая от тахометра и стоп сигналов.
> Блокировка , как правило, осуществляется при оборотах, близких
> к минимальным. Это в автомобиле.
> На лодочном двигателе блокирока с определенной задержкой и
> предупредительными сигналами тоже была бы кстати. имхо.
это было лет 10 назад, сейчас чтобы двигатель заглох нужно открыть вод.дверь, нажать на педаль тормоза, чтоб метки не было, и через 30 секунд имеем заглохший двигатель, для лодкомотора - не вариант. Это я про метку "Альтоника" и систему Блек Баг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 24-01-11 18:25
Во первых, я ничего не говорил про Альтонику и Блек Баг, если вы знаете только этот иммо и его алгоритм, то ознакомьтесь с алгоритмами иммо других производителей. Про информацию, получаемую от концевиков, я сознательно умолчал, т к открывать двери на ходу как то не принято, при этом подразумевается, что запрос начинается именно с открытия дверей, и продолжается во время движения. Блек Бак не котируется сейчас вообще, и оставим обсуждение сего девайса.
Во вторых, я не предлагал полностью копировать автомобильный алгоритм, а лишь написал об определенном интервале, например, в несколько секунд, после которого блокируется двигатель, если потеряна метка, сопровождающийся свето-звуковыми сигналами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 26-01-11 04:02
Для топикстар:
"В последнее время на рынке начали активно появляться метки на частоты UHF . Антенна для таких меток состоит из двух усиков (диполь), поэтому изготовление метки не дорого. Сейчас уже появились метки стоимостью 0,2-0,3 доллара США. Дальность считывания может достигать 10 метров , .........К сожалению, считыватели для таких меток стоят дороже, чем считыватели на частоты 125 кГц и 13,56 МГц. На сегодняшний день минимальная стоимость считывателя для UHF меток колеблется в районе 500 долларов США......."
Может пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.14.---)
Дата: 26-01-11 06:27
radioman писал:
> Для топикстар:
>
> "В последнее время на рынке начали активно появляться метки на
> частоты UHF . Антенна для таких меток состоит из двух усиков
> (диполь), поэтому изготовление метки не дорого. Сейчас уже
> появились метки стоимостью 0,2-0,3 доллара США. Дальность
> считывания может достигать 10 метров , .........К сожалению,
> считыватели для таких меток стоят дороже, чем считыватели на
> частоты 125 кГц и 13,56 МГц. На сегодняшний день минимальная
> стоимость считывателя для UHF меток колеблется в районе 500
> долларов США......."
>
> Может пригодится.
Спасибо огромное,обязательно просмотрю.Сейчас плотно копаю по транспордерам.Поле непаханое.Вполне жизнеспособный вариант.Может на практике какие косяки вылезут.Влажность,вибрации,большой температурный перепад.Скептикам по лучу.Покрутите писюном перед писуаром в супермаркете.Система отлично работает.:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.252.---)
Дата: 26-01-11 08:21
Андрей Б. писал:
> Во первых, я ничего не говорил про Альтонику и Блек Баг, если
> вы знаете только этот иммо и его алгоритм, то ознакомьтесь с
> алгоритмами иммо других производителей.
Про информацию,
> получаемую от концевиков, я сознательно умолчал, т к открывать
> двери на ходу как то не принято, при этом подразумевается, что
> запрос начинается именно с открытия дверей, и продолжается во
> время движения. Блек Бак не котируется сейчас вообще, и оставим
> обсуждение сего девайса.
> Во вторых, я не предлагал полностью копировать автомобильный
> алгоритм, а лишь написал об определенном интервале, например, в
> несколько секунд, после которого блокируется двигатель, если
> потеряна метка, сопровождающийся свето-звуковыми сигналами.
... нет слов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EauDeVie (---.6.113.208.static.addr.dsl4u.ca)
Дата: 26-01-11 08:38
Тожее думал о таком девайсе. Есть пара идей.
Вариант 1: Инфракрасный дистанционный термометр (уже есть ндеорогие) + микроконтроллер. Если температурное пятно резко изменилось (клиент выпал) значит пищим секуд 10. Если не нажали кнопку - сушим вёсла.
Вариант 2: Ультразвуковой датчик дистанции (сейчас есть совсем дешевые) + микроконтроллер. Если дистанция до обьекта резко увеличилась (упсь!) опять начинаем делать бип-бип и далее как в первом варианте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 26-01-11 18:46
Да бросьте Вы эту идею!!!! В деле аварийного выключения ПЛМ требуется супернадёжность. Иначе не только мотор можно сгубить, но и по башке винтом получить. Так что, лучший вариант - надёжная добрая верёвочка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 26-01-11 18:50
xz писал:
> сейчас чтобы двигатель заглох нужно
> открыть вод.дверь, нажать на педаль тормоза, чтоб метки не
> было, и через 30 секунд имеем заглохший двигатель
------------------------------------------------------------------------------------------
Получается что, чтобы двиг заглох, нужно нажать на тормоз, т е остановиться и открыть дверь, т е выйти..............в этом случае двиг можно заглушить штатно, приехав куда угодно.
У меня на авто стоит иммо, и меня ознакомили с тем, что будет, если потеряна метка по разным причинам: села батарейка, зона неуверенного приема, или вас просто выкинули из машины.
А по вышеназванному иммо............специалистов в Москве хватает, Угона нет, Автосекьюрити..............
Слов нет - не пишите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 26-01-11 19:02
Владимир Геннадьевич!
Технический прогресс на месте не стоит, рано или поздно такую опцию, выполняющую еще и роль противоугонки, начнут предлагать...........и иммо и маяк-закладку (кстати, маяк и сейчас наверно можно практически без переделок скрытно в лодку устанавливать и мониторить координаты. Для авто даже есть специальный сайт. Car-online.ru
Справедливости ради стоит отметить, что мой опыт ограничивается хождением на моторках без аварийного выключателя, и спорить в этом плане не стану.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 07-03-11 00:42
xz
Простите, я был несколько резковат.
ps: кстати, у Yamaha появилась некая противоугонка Y-COP, основанная на иммобилайзере, подробностей не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.63.---)
Дата: 07-03-11 04:07
Кстати, о радиобрелках. Я давным- давно очень активно ездил по Москве на двух колёсах, на табуретке. Тогда это дело было ещё очень очень в диковинку, да и 90е годы на дворе- бандюганов и праздношатающихся гопнических компаний было пруд пруди. Так что периодически попадал на вариант "дай прокатится". Отказать- отнимут, дать- результат тот же. Ну понятно, когда перевес в неск человек, а ты- зеленый пацан, воевать бессмыслено. Надо было как- то решать вопрос.
Достали мне сигналку, какую- то невероятно китайскую, четыре канала управления. На скутере выключателем под рулём активировался режим защиты (зажигание включалось через "безумное" реле с простейшей электронной схемкой, имитировавшее неполадки с двигателем), а на брелоке маленьким выключателем лочилась кнопка одного радиоканала, который, в свою очередь замыкал эту схему иммитации неисправности. Прокатится- да пожалуйста. 30- 40 метров движения- начинает "барахлить" двигатель. Подхожу, "настраиваю карбюратор", всё работает, стоит кому отъехать- то же самое. Гопники быстро теряли интерес, садился, спокойно уезжал. Да, весело было, щас даже подумать странно что в такой атмосферке жили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-03-11 04:08
talex писал:
> Люди - а почему на Yamaha - 3AMHS чека вообще не предусмотрена
> на всех остальных есть - даже на двушке ?
Наверное потому, что его на 360 градусов вертеть можно. Веревка сильно ограничит эту возможность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-03-11 04:09
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Пожалуйста
> :-))
У меня, кстати, на этом девайсе дистанционное управление лебедкой построено. Два сезона - полет нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|