|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:27:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:27:04 |
|
Автор: alex73alex73 (---.ntt.ru)
Дата: 26-11-10 19:50
Лодка 4,2м.
Взять обычный прицеп , снять "короб", удлиннить дышло (там не много надо. и привинтить на раму 2 направляющих ложемента.
Понятно что технически это легко.
ДА, будет немного высоковато и неслишком удобно при спуске на воду, Но - зато б\у прицеп 5-10 тыс руб. и работы еще на тыщу.
Не будет-ли проблем на дороге - документы на прицеп есть, табличка на нем есть - но он типа переделанный.
Кто-нибудь так ездит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-11-10 19:58
У меня был курганский хоз прицеп КМЗ - там был родной удлинитель дышла для перевозки 6м досок. Ищи такой. А что ты на нём возишь - навоз или лодку - никого не волнует. Вот насчет переделок могут докопаться. Сам видел много раз лодки на хоз. прицепах. Где-то была фотка - чел возил на хоз прицепе 2 казанки метлы бутербродом. Главное - не растерять по дороге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 27-11-10 01:15
А ширину как переделывать будешь? Если на стандартный прицеп залепить ложементы выше колес тогда лодку снимать ставить гемор. В одного вообще не управиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 28-11-10 02:30
Да какая разница, самосвальный или нет. Вы показываете лодку, которая весит максимум килограмм 70! С ней конечно можно справиться одному. Я представляю как я свой прогресс2м впихиваю на такую высоту. Это надо заехать в воду так, чтобы ложементы максимум чуть торчали из воды, или вообще были утоплены.
У меня на даче до воды 100 метров, я буду делать прицеп из труб, и занижу все это, подобрав колесную балку по длине так, чтобы ложементы поставить не над колесами а между ними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.84.59.217.belpak.gomel.by)
Дата: 28-11-10 03:05
проблема не в корпусе прицепа- можно переставить рессоры под ось, придумать еще чтоб сделать ниже, вместо легкосъемного хозкузова поставить ложементы и иной прибамбас. есть проблема с фонарями, корторые обычно при погрузке -разнузке в воде находятся под водой. а также ступичные подшипники, набирающие воду. фирменые лодочные с этой проблемой справляюся по разному: фонари либо герметизированы, либо на спец. стойках, ступицы тщательно закрыты сальниками. еще есть белорусский хоз. прицеп ( у меня) у него дышло в полтора раза длиннее прицепа и дегко выдвигается-вдвигается. оч удобно, чтоб не топить авто загоняя прицеп на нужную гнлубину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.211.ru)
Дата: 28-11-10 17:37
А проблема с водой в фонарях разве сложно решается? Мне видится такое решение-на выходе из фары вставить жесткий кембрик, чтобы провода не гнулись на выходе. Отвернуть отражатель, и корпус фары в пазах для отражателя промазать герметиком, поставить отражатель и завернуть винты тоже вместе с герметиком. Вода уже не должна попасть. Да, будет проблема с заменой лампочек, т.е. каждый раз гермтик опять мазать.
А можно и съемные сделать, т.е. цеплять на корму лодки, а при подъезде к воде отцеплять - всеравно выходить и трос снимать, которым лодка к прицепу дополнительно фиксировалась. Заодно и фонари убирать можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (93.84.52.---)
Дата: 28-11-10 18:09
основную проблему вижу в уплотнении подшипников ступиц, особенно для мореманов. или привыкнуть к частой замене масла в ступицах - это лучше, чем крякнувший подшипнк на ходу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 29-11-10 00:53
Я так понимаю вопрос не об этом, а о том как ГэИБэДэДэ к этому относицца.
З.Ы. Меня кстати тоже этот вопрос волнует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-11-10 01:11
Обсуждалось.Гаишники радостно цепляются именно к удлинителю дышла, если знают данную модель прицепа.Т.к. вносить изменения в штатную конструкцию ТСУ ПДД запрещают категорически - это прямо в них прописано.А в ТТХ прицепов, имеющих штатный удлинитель, обязательно прописано две величины габаритной длины - с удлинителем и без.С этой точки зрения преимущество имеют прицепы, выпущенные малыми партиями на заре конверсии.При этом колхозить дышло надо максимально качественнно, чтобы оно имело более-менее промышленный вид, а кабель к фонарям не имел видимых вставок и сросток.При этом возможность внезапного залёта всё равно сохраняется :-)).Против же всяких съёмных надстроек - ложементов и пр. ГИБДД не возражает, если они влезают в габариты, предусмотренные ПДД, и обеспечивается правильная видимость и расположение осветительных приборов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 29-11-10 01:33
Все переделки на свой страх и риск (ходовая, дышло). Сосед по гаражу 20 лет назад переделал с торсионов на рессоры , а на последнем ТО вопрос - почему так? И по полной программе - дознаватель,экспертиза.В итоге снял с учета и купил новый. Раньше бумагами по самоделкам занимался ВДОАМ сейчас не делают, вроде как лицензия закончилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.ivnet.ru)
Дата: 29-11-10 01:53
У многих чисто лодочных прицепов фонари расположены низко. Перед тем как затолкать прицеп в воду нужно отключить электроразъем, некоторые не отключают. Самое плохое, что бывает-горят лампочки. Подшипники на прицепах МЗСА и тех фирм, что используют подвески Alko, одинаковые как на грузовых так и на лодочных.
Пр-2 без лебедки одному на любой прицеп без лебедки не загрузить. Купить лебедку со стойкой и грузи на здоровье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slandescree (195.238.246.---)
Дата: 29-11-10 14:59
Переделывал прицеп, удлинял дышло (в комплекте был родной удлинитель, я сделал новый чуть длиннее с колесом и лебёдкой), ставил ложементы, всё отлично, фонари - отключил фишку перед водой и всё, как выехал ослабил винтики, слил воду, затянул и дальше поехал. По спуску и загрузке особых проблем нет, заехал подальше и всё. если совсем полого, сколько смог руками, дальше лебёдкой которая на дышло переделанное ставится, на ТО всё собирается в родном виде. на зиму вся конструкция дышло с колесом и ложементы снимается к ним прикручиваются колёсики и всё это катается руками, а прицеп свободен. Лодка П4. У ГибДД вопросов ни разу не было, талон ТО есть, значит всё нормально. Один раз спросили как проходил ТО, ответил - как все)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 29-11-10 16:25
Можно и нужно! По поводу высоты прицепа при движении это скорее достоинство, чем недостаток - редуктор об кочки не отобьешь, а заехать в воду и поглубже можно. А вообще нужно делать не на ложементах, а на роликах. Тогда лодку в чистом поле одному и сгрузить и загрузить можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 29-11-10 16:32
У меня два валика от стиральной машинки старой по бокам сзади стоят - милое дело!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
