|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:04:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:04:26 |
|
Автор: Ivanыч (---.sub213.net78.udm.net)
Дата: 27-11-10 21:37
Всем привет.Подскажите не опытному.Когда на х.х. прибавляешь газ,то из выхлопного отверстия брызжет вода.Брызжет не всё время, а только по началу и только когда газ прибавляешь чуть резко и также происходит при включеной передаче.Скажите это нормально?Прошу простить если не совсем правильно объяснил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 28-11-10 08:25
fisher63 писал:
> контрольки на нем нет..
А пацаны то не знают!
Пойду ка я заделаю ту дырдочку на ноге из которой вода льётся так,что руки мыть можно. Прохудилось наверно,или брак какой-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.67.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 28-11-10 17:44
Этих моторов два типа, по новее с контролькой чуть старше нет. У меня без контрольки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 28-11-10 21:00
в новых контролька есть, не нужно заделывать :)
единственное что нужно делать в моторах Suz DF2,5 10го года, так это поднять уровень топлива в поплавковой камере, если это забыли сделать продавцы перед продажей.
Моторы этого года идут с завода с заниженным уровнем, что приводит к сильному провалу оборотов при добавлении газа.
Работы на пару минут. Обратитесь к дилеру, должны сделать бесплатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanыч (---.sub247.net78.udm.net)
Дата: 28-11-10 23:30
Shpora33 писал:
> Моторы этого года идут с завода с заниженным уровнем, что
> приводит к сильному провалу оборотов при добавлении газа.
> Работы на пару минут. Обратитесь к дилеру, должны сделать
> бесплатно.
У меня как раз этого года.Новенький.А самому можно сделать, а то времени нет возить мотор к дилеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 29-11-10 01:16
Да. это не сложно. Но не забудьте что самостоятельное вмешательство может повлечь потерю гарантии. Лучше согласуйте работы с дилером. Если народ адекватный, то против не будут.
1. Снимаем карбюратор (2 болта, 2е трубки, тяга подсоса и тросик газа)
2. Откручиваем отстойник (один болт под ключ на 10)
3. Видим пластиковый поплавок.
4. Переворачиваем карб поплавком вверх
5. Обратите веимание на то что шов на поплавке не горизонтален
Нужно привести его в горизонт.
6. Ставим карб вертикально (попловок снизу)
7. Греем зажигалкой место где поплавок насажен на ось (3-5сек)
8. Подгибаем поплавок вверх
9. Переворачиваем карб. Если шов не горизонтален, повторяем 4, 6, 7, 8
10. Теперь смотрим внимательно на карб. Там есть две груглые заглушки диаметром (точно не помню) 4-6мм.
Верхнюю удаляем с помощью шила или серла
под ней болт регулировки качества смеси
закручиваем до упора, и откручиваем на 2,5 оборота.
Собираем,регулируем холостой ход (болт с пружинкой)
радуемся жизни
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanыч (---.sub247.net78.udm.net)
Дата: 29-11-10 01:31
Спасибо большое за подробное разъяснение!
А это обязательная процедура или можно оставить всё как есть.В принципе он меня устраевает и так, просто напрягали брызги из выхлопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 29-11-10 01:54
Если провал не приводит к остановке двигателя при резком увеличении оборотов, или при включении передачи
то можно и не делать
если все устраивает, то зачем вмешиваться в работу двигателя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
