|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:49:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:49:43 |
|
Автор: LISnik (---.ru)
Дата: 23-11-10 23:06
Уважаемые производители! Матяж Владимир, и другие. Подскажите пожалуйста как специалисты - из каких материалов получаются лучшие пластиковые лодки? Стеклоткани, стекломаты, стеклорогожи, смолы, гелькоуты и т.д. Интересуют так же производители, марки... Технологии производства. Наверняка есть нюансы, о которых я даже не догадываюсь, а для вас они очевидны. Прошу просветить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (---.ru)
Дата: 23-11-10 23:33
Яж не прошу делиться секретами ИХ технологий. Наверняка же есть общеизвестные в профессиональной среде правила. Типа самая крепкая лодка получается из стеклоткани такой-то на эпоксидке такой-то с таким-то отвердителем, при условии вакуумной формовки. Если клеить вручную, то только стеклорогожа, пропитанная клеем БФ-6....)))) Ну или что-то в этом роде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 23-11-10 23:43
Ну и забыли сказать - при приемлимой стоимости. А то счас как загнут про карбон - кевлар.
В общем, берём ткань сатинового переплетения Т 10, Т 11, Т 13, и эпоксидный компаунд типа К 115, 135, 153 (лучше конечно компаунд горячего отверждения, но это тоже небюджет). Пропитываем на очень ровном столе, укладываем ручками, надеваем полипропиленовый вакуум мешок и суём в автоклав (за неимением в сушильную печь с 50 - 70 град.С). На 1 кг стекломатериала примерно 200 гр смолы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-11-10 00:03
У меня в паспорте на лодку в графе материал изготовления написано " Финский пластик". Кстати вопрос к Владимиру: Это развод какой то? Просто уж формулировка странная какая то ну лоховская чтоль...)))). Хотя я качеством очень доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-11-10 02:46
> в графе материал изготовления написано " Финский пластик".
Может всётаки вот так написано?:
"Материал корпуса - стеклопластик (на основе полиэфирной смолы финского производства)"
А то что-то адрес производителя на финский совсем не похож:
- Нижегородская область, Кстовский район, д. Большая Ельня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (---.ru)
Дата: 24-11-10 15:57
Матяж Владимир писал:
В общем, берём ткань сатинового переплетения Т 10, Т 11, Т 13,
---------------------------------------------------------------------------------------------
А рогожи и маты сильно уступают в прочности и превосходят в цене?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 24-11-10 20:02
Ткани рогожевого переплетения очень заметно уступают сатину в удельной прочности. Про маты вообще молчу. Стоимость на 1 кг у сатина поболее будет, чем у рогожи. Но примерно одинаково с финскими стекломатами. И укладывать сатин - просто мучение.
Понятия "финский пластик" в материаловедении не существует вообще. Бред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-11-10 20:08
Владимир, спасибо. Вот и я о том же.....)))
lionbob Жаль что под рукой нету паспорта, я бы скан выложил.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (188.17.58.---)
Дата: 24-11-10 20:28
Я вообще к чему спрашиваю? Первую свою пластиковую лодку я купил практически ничего о ней не зная. Понимал, что на 2-3 сезона всего. Потом буду переходить в другую размерность. Замечаний пока вроде бы нет. Но сейчас пора подыскивать чего-то взамен. На что обратить внимание?
Беру для сравнения 2-3 модели одной размерности. Одна 200 кг весит, вторая 180. Конечно, на первый взгляд, 180 кг. лучше. Мощность мотора нужна поменьше, груза можно на 20 кг больше взять. Но, при этом производитель чем-то жертвует? Чем? Прочностью за счёт толщины пластика наверное? А может быть наоборот супер-пупер современные материалы и технологии применяет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|