|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:00:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:00:56 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-11-10 18:51
Уже четвёртый экземпляр :-)).Тема про Салюты тут вовсю муссируется, скажу - мотор совершенно преображается.Этот, с фото, весьма убитый, и на штатном заводился только после затыкания рукой диффузора.От установки другого карба мотор словно вторую жизнь получил.Прошу за качество сильно не пинать - "что-то с памятью моей стало", забыл нормальный фотик, снимал телефоном при недостаточном освещении.Кто в теме, тот поймёт :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-11-10 19:01
Карб встаёт лучше родного.Причём тросик газа переделывать вообще не надо - упор оболочки вворачивается в штатное место на карбе, и даже бобышка на конце тросика при аккуратном опиливании влезает в предназначенное для неё место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-11-10 20:47
Вот видеоролик.Ещё раз сорри за качество.Как вы понимаете, самому снимать и одновременно дёргать за шмыргалку было неудобно :-)).Движок, однако, работает совсем по другому :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VM (---.red.bezeqint.net)
Дата: 19-11-10 21:17
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> В бак впаивается штуцер для обратки - без неё этот карб не
> работает.
Иными словами, встроенный бензонасос способен создавать
некое избыточное давление?
Можно ли расчитывать на способность насоса закачать
топливо с канистры, расположенной чуть ниже уровня карба?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-10 03:26
VM писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > В бак впаивается штуцер для обратки - без неё этот карб не
> > работает.
>
> Иными словами, встроенный бензонасос способен создавать
> некое избыточное давление?
> Можно ли расчитывать на способность насоса закачать
> топливо с канистры, расположенной чуть ниже уровня карба?
Честно - не знаю, не пробовал.Надо экспериментировать.Но триммер же в любом положении работает, даже когда бак выше карбюратора.А без обратки я пытался - начинает литься из диффузора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 20-11-10 04:47
Стас, а я хочу такой карб на гибрид свой воткнуть. Как думаешь? Хватит ему характеристик? 72 куба как-никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-10 08:28
Не потянет.На 60 см3 мотор ставили - на максимум уже не выходит.Надо искать от чемпиона или мтд 2 л.с; Walbro.
З.Ы.Тебе безонасос от вихря или москвы подарить? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-11-10 10:33
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Карб встаёт лучше родного.
Ну ни х... себе лучше - такая дырищща в поддоне.
Где ж его эксплуатировать? На тихом пруду в городском парке?
Да он на небольшой речке уже воды нахлебается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-169.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-11-10 10:49
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Не потянет.На 60 см3 мотор ставили - на максимум уже не
> выходит.Надо искать от чемпиона или мтд 2 л.с; Walbro.
+++ А чем Tillotson HS175F(как раз на 70см3, правда обороты до 10000мин-1) не устраивает? Ценой (~45евро)? Зато искать не надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-10 21:22
Иван писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Карб встаёт лучше родного.
>
> Ну ни х... себе лучше - такая дырищща в поддоне.
> Где ж его эксплуатировать? На тихом пруду в городском парке?
>
> Да он на небольшой речке уже воды нахлебается.
Это было до меня :-))).Владелец распилил - видимо, для того, чтобы родной карб удобнее крутить без конца было :-)).Карб от триммера прекрасно прячется за штатный поддон.Буду на даче - сфотаю свой мотор.У меня поддон целый :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-10 21:25
p78-57 писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Не потянет.На 60 см3 мотор ставили - на максимум уже не
> > выходит.Надо искать от чемпиона или мтд 2 л.с; Walbro.
>
>
> +++ А чем Tillotson HS175F(как раз на 70см3, правда обороты до
> 10000мин-1) не устраивает? Ценой (~45евро)? Зато искать не
> надо...
Tillotson - говно.И ты меня в этом не разубедишь.Диафрагмы у них слабые, и регулировка хреновая.Правда, Walbro не сильно лучше :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-132-249.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-11-10 22:07
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Tillotson - говно.И ты меня в этом не разубедишь.Диафрагмы у
> них слабые, и регулировка хреновая.Правда, Walbro не сильно
> лучше :-))
>
+++ Стас, ну вот нафига писать ерунду?
В порядке фалометрии :-)) , у тебя какой опыт (в штуках) ремонтов Тиллотсонов и Вальбро?
Которая диафрагма слабая?
А в курсе, что есть 175-е с фиксированными жиклерами? Т.е. вообще без регулировки (кроме винта "Т", разумеется). Вот уж от чего все блюют. Но "зеленые", мать их....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: штрибан (94.50.156.---)
Дата: 20-11-10 22:34
p78-57 скажи для общего развития это сколько надо отработать в сервисе чтобы все в голове держать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-132-249.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-11-10 22:46
штрибан писал:
> p78-57 скажи для общего развития это сколько надо отработать в
> сервисе чтобы все в голове держать?
+++ Главное память не пропивать :-)) (ни к кому из "присутствующих" не относится). Я с этим вожусь 14 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 20-11-10 22:53
Автор: p78-57+++ Главное память не пропивать :-))((((((((((((((((
Чё? тоже из клуба трезвенников,,,,,,,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-132-249.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-11-10 23:09
Бешенный писал:
> Автор: p78-57+++ Главное память не пропивать
> :-))((((((((((((((((
> Чё? тоже из клуба трезвенников,,,,,,,,,,,,
+++ Типа того... Не считаю это большим недостатком. А еще и почти год как курить бросил. Короче "сволочь" я по писателю, которого терпеть не могу :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: штрибан (94.50.156.---)
Дата: 20-11-10 23:27
О я то же свою бочку лет 13 назат допил ,надо курить бросать ох как надо но тяжко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 20-11-10 23:40
Автор: штрибан О я то же свою бочку лет 13 назат допил ,надо курить бросать ох как надо но тяжко.(((((((((((((
Аналогично ,правда пил я гораздо меньше по времени,но зато с "огоньком" "на весь"Курить надо бросать однозначно
По теме На салютовской ноге все же лучше "китаец" от Стаса,воздушник,Он и потише и за водой глядеть не нужно,и цена вкусная
Зы( У нас новый салютик 12 с коппейками чёт стоит в магазе видел,,,,и еще вернутый по гарантии у них "раздетый",как реклама,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-10 07:30
p78-57 писал:
> +++ Стас, ну вот нафига писать ерунду?
Повторюсь - при всём уважении, твоё мнение всего лишь субъективное, и не единственно верное.Тиллотсоны работают и нормально регулируются через 2 на 3-ий.
> В порядке фалометрии :-)) , у тебя какой опыт (в штуках)
> ремонтов Тиллотсонов и Вальбро?
штук 70.
> А в курсе, что есть 175-е с фиксированными жиклерами? Т.е.
> вообще без регулировки (кроме винта "Т", разумеется). Вот уж от
> чего все блюют. Но "зеленые", мать их....
В курсе.
З.Ы.А, так ты ещё и непьющий и некурящий.Тогда всё понятно :-)).Я таких людей боюсь - у них происходит смещение в голове, и они превращаются в правдорубов, т.к. начинают считать, что, раз завязали - то герои, а все остальные - недочеловеки и им в подмётки не годятся :-)).А когда это ещё и на возрастные изменения накладывается - вообще туши свет и сливай воду :-))).Теперь твоя резкость и непримиримость получила логичное объяснение.Без обид :-))).
З.З.Ы.Помню хорошо твоё утверждение, что бензопильные карбюраторы к ПЛМ не подходят.Эта тема - как раз ответ :-))Сейчас на Волгарь ставлю китайскую копию Кейхина, которую ты забраковал.На В8 такая же, но меньшего размера, работает прекрасно, и ХХ очень устойчивый.И вообще, от тебя одно только огульное отрицание и голые слова, а я делаю руками реальные вещи..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-170-11.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-11-10 08:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Повторюсь - при всём уважении, твоё мнение всего лишь
> субъективное, и не единственно верное.
+++ Безусловно. Мнение любого человека субъективно.
Тиллотсоны работают и
> нормально регулируются через 2 на 3-ий.
+++ Может "дело было не в бобине" ?
При такой статистике как бы модель бензореза Partner650 (Super, Active, ActiveII, Active III) пару десятков лет удерживала бы позиции на рынке?
> > В порядке фалометрии :-)) , у тебя какой опыт (в штуках)
> > ремонтов Тиллотсонов и Вальбро?
> штук 70.
+++ На порядок больше каждого...
> > А в курсе, что есть 175-е с фиксированными жиклерами? Т.е.
> > вообще без регулировки (кроме винта "Т", разумеется). Вот уж
> от
> > чего все блюют. Но "зеленые", мать их....
> В курсе.
+++ Ну и ставь, и не мучайся с регулировкой.
> З.З.Ы.Помню хорошо твоё утверждение, что бензопильные
> карбюраторы к ПЛМ не подходят.Эта тема - как раз ответ
> :-))
+++ Плохо помнишь. Имелся в виду конкретный случай с волгарем. Опыт Баринова подтвердил мои выводы. Они отказались от диафрагменного карба.
На ПЛМ с совмещенным бензобаком об одном цилиндре - почему бы и нет. Кстати, на мотовеслах (не самопал) встречал диафрагменные. Там это очень даже оправдано из за возможности разного наклона...
Сейчас на Волгарь ставлю китайскую копию Кейхина, которую
> ты забраковал.
+++ Неточное цитирование. Я имел в виду, что "в лоб" - будут проблемы. Как основа для переделки - возможна, но зачем? Опятьже опыт Баринова подтверждает мои сомнения. А, заметь, наш разговор был раньше признания Баринова в неудачном опыте установки карба от руслайт (копии кейхен).
И вообще, от тебя одно только
> огульное отрицание и голые слова, а я делаю руками реальные
> вещи..
>
+++ Не имею ни малейшего желания ругаться.
И заметь, я не назвал "говном" ни один из перечисленных карбюраторов. С вальбро работаю также удачно как и с тиллотсоном. Ну, а по поводу пекара - говно, но вроде и твое мнение такое же было несколько часов тому...
З.Ы. По поводу слабости диафрагмы на Tillotson вопрос все еще в силе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-10 08:23
p78-57 писал:
>
>
> > > В порядке фалометрии :-))
Ну, а по поводу пекара - говно, но вроде и твое
> мнение такое же было несколько часов тому...
>
>
Так. парни. Поконкретнее .
И без обобщений.
А то оба заработаете " в дыню" ( сами себе оба при случае пропишете) после общения с " Пекаровским" К131.
Моё мнение - один из лучших ( а с учётом ремонтопригодности- в смысле запцацконаличности ) - и лучший ( даж луццее "Вебера" и "жикова") карбюратор. Для длинно- " квадратноходных" моторов рабочим объёмом 2- 2,5;2,9 литра.
Кто скажет обратное - в глаз плюну.
Кто ДОКАЖЕТ обратное - прилюдно шляпу сожру ( не дождётесь - и не мечтайте)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-10 08:39
То р78-57
"По поводу слабости диафрагмы на Tillotson вопрос все еще в силе"
Какой вопрос?В том, что половина из попавших мне в руки порвалась после десяти часов работы?Жаль, что я все повыкидывал - надо было сложить в стопочку, и тебе предъявить.Поеду завтра в свой бывший полк МЧС помойку раскапывать :-)).Когда я там служил, именно бензорезы достали всех карбюраторами.Если ты такой правдоруб и знаток, скажи - как я выходил из положения?А ПЕКАР - да, плох.Только ПЕКАР, не ЛенКАРЗ :-)).
То федот
В серии К124, К129, и К131 всё, как всегда - чем новее, тем хреновее.Представляешь, сколько у меня на службе было УАЗиков разных модификаций? :-)).От стоящего на хранении 1973 г, до Хантеров.И ковыряться во всех приходилось :-)))
З.Ы.Александр, ты всё теоретизируешь, а я сделал - и работает.И ещё сделаю, и тоже работать будет :-)).А говорить можно что угодно...
З.З.Ы.Всё это фигня :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-170-11.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-11-10 08:57
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> То р78-57
> "По поводу слабости диафрагмы на Tillotson вопрос все еще в
> силе"
> Какой вопрос?
+++ Вопрос в том какая конкретно диафрагма на тиллотсон слабая?Подсказка: там их две...
В том, что половина из попавших мне в руки
> порвалась после десяти часов работы?Жаль, что я все повыкидывал
> - надо было сложить в стопочку, и тебе предъявить.Поеду завтра
> в свой бывший полк МЧС помойку раскапывать :-)).
+++ Ты думаешь я их мало для МЧС ремонтировал?
У пожарных 10 часов они за пятилетку не наробатывают.
Надо было у меня покупать. Заменил бы по гарантии.
Когда я там
> служил, именно бензорезы достали всех карбюраторами.
+++ А маркой можно поинтересоваться?
Дело в том, что на бензорезах партнер, хускварна стоят как тиллотсоны, так и вальбро...
А ПЕКАР -
> да, плох.Только ПЕКАР, не ЛенКАРЗ :-)).
+++ Согласен. Думаю, что Федор ностальгирует. Сейчас там норма несоосные отверстия, отверстия с кривой осью, небензостойкая резина...
> З.Ы.Александр, ты всё теоретизируешь,
+++ А что есть карбы в ремонт? А по дерьму я не хожу принципиально. Мне ФЗ хватает...
а я сделал - и работает.
+++ Показывай.... И что, результаты лучше, чем "белорусский"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-10 09:06
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> То федот
> В серии К124, К129, и К131 всё, как всегда - чем новее, тем
> хреновее
Про качество изготовления/сборки - согласен.
По конструктиву ( после сборки РУЧКИМЕ - что тебе , как завгару гаражу о 200 авто - нереально сделать) - всёж "131" - вне конкуренции. На сегодня.
> З.З.Ы.Всё это фигня :-)))
От тут - аппсолютна согласный!.
Жаль - морозу нема ( на полноценную ночную рыбалку с вилкой)
Но - очень хоцца..... ( хоть и " офф- браконьерский" - но на мой взгляд - самый спортивный вид ловли. На реке. С некислым течением...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-10 09:51
p78-57 писал:
> +++ Вопрос в том какая конкретно диафрагма на тиллотсон
> слабая?Подсказка: там их две...
Утомил подъёбками, правдоруб.Не считай себя умнее всех.№ 17 на картинке.
> +++ Ты думаешь я их мало для МЧС ремонтировал?
> У пожарных 10 часов они за пятилетку не нарАбатывают.
У нас вообще-то учения часто проходили - надо же было изображать бурную деятельность :-)).Запасные ж/д пути Ижорского завода все перепилили :-)).
> Надо было у меня покупать. Заменил бы по гарантии.
Тогда я тебя не знал.А наше интенданство не знало слова "гарантия"
> +++ А маркой можно поинтересоваться?
> Дело в том, что на бензорезах партнер, хускварна стоят как
> тиллотсоны, так и вальбро...
Речь изначально шла о Тиллотсонах...
> +++ Показывай.... И что, результаты лучше, чем "белорусский"?
Однозначно.На воде испытаю - покажу непременно.
З.Ы.Вопрос знатоку остаётся: как в условиях тотального дефицита запчастей и жуликоватости снабженцев я выкручивался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-170-11.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-11-10 10:26
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Утомил подъёбками, правдоруб.
+++ Дык не надо было лезть в бутылку, а честно сказать: "пардон, ошибся". Я бы понял.
Не считай себя умнее всех.
+++ Из чего такой вывод?
№ 17 на
> картинке.
+++ Что общего имеет эта картинка с HS175?
И на каком бензорезе сей агрегат стоит?
> > +++ А маркой можно поинтересоваться?
> > Дело в том, что на бензорезах партнер, хускварна стоят как
> > тиллотсоны, так и вальбро...
> Речь изначально шла о Тиллотсонах...
+++ Пардон, действительно написал так, что возможно разночтение.
Имелась в виду марка (и модель) бензореза на котором диафрагмы так быстро кончались?
> З.Ы.Вопрос знатоку остаётся: как в условиях тотального дефицита
> запчастей и жуликоватости снабженцев я выкручивался?
+++ Дефицит мог быть только денег, но никак не запчастей.
Дефицит запчастей закончился, когда рухнул ссср и открыли границу.
А с таким Тиллотсоном имел дело? :-)
+++ Сходу не вспомню. Скорее всего нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-10 20:50
p78-57 писал:
> +++ Дык не надо было лезть в бутылку, а честно сказать:
> "пардон, ошибся". Я бы понял.
В чём я ошибся?
> +++ Из чего такой вывод?
Из долгих наблюдений и сопоставлений.
> № 17 на
> > картинке.
>
> +++ Что общего имеет эта картинка с HS175?
> И на каком бензорезе сей агрегат стоит?
Вообще-то это скан из случайно оставшейся у меня инструкции, прилагавшейся к бензорезу Хускварна К650С (если не ошибаюсь :-)).И карб - с фиксированными жиклёрами.Я ими случайно в полку заведовал одно время :-).Ладно, ругаться я долго не могу, был слегка подшофе, видишь - отдельный человек всё знать не может :-)).
> +++ Пардон, действительно написал так, что возможно
> разночтение.
> Имелась в виду марка (и модель) бензореза на котором диафрагмы
> так быстро кончались?
См. выше.
>
>
> > З.Ы.Вопрос знатоку остаётся: как в условиях тотального
> дефицита
> > запчастей и жуликоватости снабженцев я выкручивался?
>
> +++ Дефицит мог быть только денег, но никак не запчастей.
> Дефицит запчастей закончился, когда рухнул ссср и открыли
> границу.
Вот опять - твои категорические утверждения неверны, от незнания конкретной ситуации :-))
Это государственных военизированных подразделений не касается абсолютно.Тем более, что я служил по контракту как раз в "лихие 90-е".Закупить технику централизованно ещё могли (половину сперев), а вот гемороой с обслуживанием на себя уже никто брать не хотел.Я много ужасов могу про это рассказать :-)
> А с таким Тиллотсоном имел дело? :-)
>
> +++ Сходу не вспомню. Скорее всего нет.
Это была древняя мотопомпа Robin..Жаль, не сообразил спереть - надо было сохранить для истории :-))
З.Ы.Вопрос знатоку остаётся в силе :-))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.207.---)
Дата: 21-11-10 21:01
Стас, вопрос не в тему - а можно ли сделать генераторы на базе 4-5 сильного 4-тактника с двойным инверторным преобразованием? чтобы на выходе 2-3 киловатта?
думаю был бы хит - тянет любой инструмент, квартиру, небольшой офис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-129-240.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-11-10 21:58
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> В чём я ошибся?
+++ Ошибка заключается в том, что читая о проблеме тиллотсона, установленного на волгарь, ты перенес эту проблему на все тиллотсоны.
На волгаре устанавливается насос подкачки (груша). При этом нормальное состояние "пустого" диафрагменного карба, когда клапан (аналог клапана приводимого в действие поплавком на поплавковых карбах) - закрытое. Ну и "сдуру можно ... сломать" не то, что порвать диафрагму. Мне неизвестен ни один случай установки HS175 с подкачкой внешним подкачивающим насосом.
Отсюда, я не встречал разрыва качающей диафрагмы на HS175.
Ко всему прочему, на HS 175, устанавливаемые на резчики, качающая диафрагма шла не из лакоткани, как на волгаревском, а из армированной резины как на бензонасосах совкомоторов, только тоньше.
А диафрагмы из лакоткани порванные встречал. В частности на любимом тобой Walbro WG9.
> > +++ Из чего такой вывод?
> Из долгих наблюдений и сопоставлений.
+++ Спасибо за психоанализ моей личности, но на оплату не расчитывай. Я не заказывал. К томуже я не стремлюсь к совершенству и честно признал ранее, что я - сволочь. Заметь, это меня устраивает.
А вот со словом "правдоруб" стоит разобраться. Оно меня не оскорбляет, а скорее льстит. Но не подразумевает ли такая характеристика, что я кому то врать мешаю. Интересно кому?
> Вообще-то это скан из случайно оставшейся у меня инструкции,
> прилагавшейся к бензорезу Хускварна К650С (если не ошибаюсь
> :-)).И карб - с фиксированными жиклёрами.Я ими случайно в полку
> заведовал одно время :-).
+++ Эта картинка ничего общего не имеет с карбюраторами Tillotson cерии HS, устанавливаемые на 70 кубовые партнеры и хусы.
Ко всему прочему эта модель не выпускалась даже первую половину "нулевых", а не то чтобы в "девяностых". Так, что "гуглить" тоже с умом надо. В то время Шойгу закупал вам Husqvarna 272, мотивируя это тем, что хускварновский рыжий цвет - это цвет МЧС. В тоже время МВД, которому тогда подчинялись пожарные, закупал партнеры, которые не только по моему мнению гораздо лучше конструктивно.
Ладно, ругаться я долго не могу, был
> слегка подшофе, видишь - отдельный человек всё знать не может
> :-)).
> Это государственных военизированных подразделений не касается
> абсолютно.
+++ Это ты мне, работнику МО в данный момент, рассказываешь?
Но еще раз - я сволочь, посему исповедую принцип: "денег-ма не - работа-ма - не".
> Это была древняя мотопомпа Robin..Жаль, не сообразил спереть -
> надо было сохранить для истории :-))
+++ Ремонтировал как то робиновскую помпу, но явно моложе.
> З.Ы.Вопрос знатоку остаётся в силе :-))).
>
+++ Я тоже могу ужасов рассказать про "выкручивание" в условиях воровства и очковтирательства.
Помнишь тот случай, когда на переезде выборгского хода, в районе Белоострова поезд с рельс сошел и человек погиб от болевого шока.
Хуса 272 тогда не завелась, человека не смогли вырезать. Я эту хусу потом ремонтировал. Она и не могла завестись в таком состоянии после "спецов" ее обслуживающие. Не про это ли спитчь?
Попала бы она мне в руки до, а не после - человек остался бы жив...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-11-10 04:16
Вот честно. я поражаюсь - как можно так отрицать то, чего сам в глаза не видел?Ты что, у меня в полку был?Я там служил с того момента, когда ещё это был не МЧС, а войска ГО.И мне в моё связное хозяйство как раз и подсунули эти бензорезы с помпами - по аналогии с генераторами.Потому что никто ими заниматься не хотел, а я имел несчастье на глазах у начальства оживить мёртвый агрегат :-).В данной ситуации хочется поехать в свою бывшую мастерскую, собрать по углам остатки этой техники и документацию, и лично одеть тебе на голову.Чтобы рассмотрел внимательно и не судил категорически о том, чего не знаешь и в глаза никогда не видел.Кстати, слово "правдоруб" в моём понимании означает упрямого человека с отсутствующим напрочь чувством такта, который рубит всем в глаза то, что он считает единственно верным (а на самом деле таковым является далеко не всегда), и совершенно не допускает иных возможностей.
З.Ы.Ты упорно уклоняешься от ответа на простой вопрос: если ты хорошо знаешь технику МО и МЧС, то чем из доступного можно быстро заменить порванную диафрагму?Подсказка: речь идёт о карбюраторах...Думаю, что если бы ты оказался на моём месте в той части, то тебя оттуда быстро выперли бы за твоё отношение к делу.
З.Ы.Когда я тебе звонил, и спрашивал про б/п Тайга, ты мне что ответил?Нормальный человек просто объяснил бы, что неудачная конструкция и т.п.А ты резко и пренебрежительно бросил: "Тайга - говно, и вообще я с отечественной техникой дела не имел и не собираюсь".Вот это я и называю правдорубством.Желание общаться вживую отбилось.Больше отвечать на всякий бред не буду.Тема изначально была про то, что на Салют можно установить другой карбюратор, и он намного лучше, чем с родным, работает.Я это доказал практически.А ты что сделал в этой области?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-129-240.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-11-10 04:43
Станислав, успокойся. Я не собирался ставить под сомнение то, что ты самый великий и правдивый гуру на форуме.
Все мои дела мелки и недостойны упоминания рядом с твоими великими свершениями. Так, что - молчу, молчу, молчу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-11-10 05:22
:-))))))))))))))))))))))))))))))
Я тоже умею упираться.
З.Ы.Я стараюсь хоть немного облегчить жизнь небогатых водномоторников, дать возможность уйти от этих диких ценников, что на любую импортную хрень со словом "outboard" прилеплены.А ты сразу - евро :-)).С ними не сюда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fung (---.169.44.180.rus-golievo.kom-site.ru)
Дата: 22-11-10 22:14
А можно поинтересоваться, от какой модели триммера карб установлен?
Или это не принципиально - пойдет любой карб от триммера объемом около 50 кубов и с приводом тросом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fung (---.169.44.180.rus-golievo.kom-site.ru)
Дата: 22-11-10 22:32
25 кубов? Не маловат? Или все равно?
Расход наверно вообще мизерный стал.
Спасибо за инфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-11-10 22:40
На триммере 25 см3, но 7000 оборотов.И потом, это очень распространённое заблуждение - что каждый карб только к своему двигателю.На самом деле объём мотора может варьироваться в достаточно широких пределах - количество распыляемого топлива почти напрямую зависит от скорости потока в диффузоре (до определённого момента).Может, этот карб Салют и придушивает слегка..Но потеря 0,2 л.с.незаметна, а вот запуск и устойчивость работы - не сравнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexdar (46.118.129.---)
Дата: 23-11-10 00:22
Станислав! Не могли бы Вы скинуть каталожный номер карба. Чота "нагуглить" не получается. И если не секрет какова его примерная стоимость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-135-172.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-11-10 08:45
Некоторые карбюраторы, применяемые на триммерах и другой подобной технике кубатурой около 25см3. В скобках точная кубатура и обороты максимальной мощности коленвала.
Walbro WA218A (26,4 cm3 7000min-1)
Walbro WT380 (26,4 cm3 7000min-1)
Walbro WT235 (28 cm3 7800min-1)
Walbro WT307(26,4 cm3 9200min-1)
Walbro WYI (28 cm3 8000min-1) (fix jet)
Zama C1Q EL12 (24,5cm3 8400min-1)
Zama C1Q EL11 (24,5cm3 9000min-1)
Walbro WT548(26,9 cm3 9000min-1)
Где конкретно применялся и по возможности н/н по электролюкс мотор, если какой то карб Вас заинтересовал, завтра постараюсь сообщить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanya-rm (---.242.208.225.pool.sknt.ru)
Дата: 24-11-10 09:14
Пузырь67(Весёлый посёлок), у вас случайно нет клапана от бензонасоса ветерка?
Мой телефон 8 921 409 82 81 Саша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
