|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:53:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:53:11 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-03-04 18:37
Жопу усиливать! Жопу усиливать! Жопу усиливать! Жопу усиливать! Жопу усиливать!
А так ничего страшного. Я бы подумал о выносном кронштейне. Так как увеличение эффективной длины у любых П2 дает положительные результаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-03-04 18:39
Бронированный костюм водолаза.
Бронированный - это чтоб не поломаться при падении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 18-03-04 18:40
А заклепки не будут вылетать? А то в К5М4 есть болезнь- при мелкой волне и большой скорости она начинает хлопать, так что кишки вылетают! Ну а вслед за кишками и заклепки тянуться и лодка начинает ТЕЧЬ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 18-03-04 18:52
У всех выносных "ЖОПП" на П-2 есть одна особенность- они ТОНУТ!!! ( в смысле низко сидят) и при нагрузке приходится сажать БРОЙЛЕРА под 100-120 кг на нос, тогда ЖОППА всплывает!!!
Процесс опробован!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боцман (212.96.195.---)
Дата: 18-03-04 19:07
Так, весеннее обострение суицида?
Вспомните эпос Димона, который купался на прогрессе под тохой-40 прошлый год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.ru)
Дата: 18-03-04 19:23
Ну купаться то и под 20-м можно, особое надо иметь к тому желание, а выносные жоппы тонут все, за исключением наверное К2М
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 18-03-04 19:59
Маленький совет, ЛУЧШЕ НЕ НАДО! П2 не та посудина которой :
1. Большая мощность даст ощутимый прирост скорости
2. Свойственна высокая степень предсказуемасти при маневрах на высокой скорости, волнении, перегруженной "жопой"
Мотор 40-50 сил, больше не надо. Оставте шанс родиться и вырасти Вашим потомкам.
С уважением,
Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 18-03-04 20:16
>выносные жоппы тонут все, за исключением наверное К2М
Тоже тонет... Не так жутко, как на картинке выше, но при двоих пассажирах сзади + бензин + мотор(ы) 100кг - жопа ощутимо проседает, почти по самые дырочки для тросов. Реально не тонет жопа у амура, 3 человека в рецессе + мотор 150кг - не приводят даже к малозаметному погружению кормы.
А так, согласен с Victor, для П2 вся моща что выше 40л.с. пойдет в жужжание и в затопление кормы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 18-03-04 20:27
Не, ну тут явно полотсека в корме водой заполнено. При 100-110кг на выносе такого дифферента быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 18-03-04 23:41
20.05.98
В открытом море перевернулась моторка
Николай КУТЕНКИХ, "Владивосток"
Трагедией закончился выход в море для четверых жителей Хасанского района, направляющихся на моторной лодке “Прогресс-4” из Безверхово в сторону островов Римского-Корсакова. Около мыса Брюса близ Славянки дюралевое суденышко перевернулось.
Сильного волнения и ветра 17 мая в открытом море не наблюдалось. Видимо, водитель и пассажиры моторки - два парня и две девушки неудачно переместились внутри лодки с низкими бортами. “Прогресс-4” перевернулся и тут же пошел ко дну в 700-800 метрах от берега.
Одну пострадавшую, к счастью, подобрали жители Славянки, случайно увидевшие девушку с катера. Ее вытащили из воды в 600 метрах от береговой полосы. Неизвестно, сколько времени она провела в море, добираясь к земле вплавь. Температура воды в тот день составляла плюс 9 градусов, поэтому организм пострадавшей был сильно переохлажден. Девушку доставили в районную больницу, и сейчас ее жизнь вне опасности.
Другая пассажирка моторки погибла. Ее тело в тот же день прибило к берегу. Парней до сих пор не обнаружили. В море и на побережье ведется активный поиск силами поисковой спасательной станции “Баклан”, пограничной службы, милиции и районного управления ГО и ЧС.
**********************************************************************************************
Мотор у них был или 70 или 75 сил, сейчас уже не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 18-03-04 23:45
мда.........без комментариев.........девченок жаль, врядли они понимали куда садились.......
С уважением,
Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-03-04 00:08
Никаким разумным перемещением пассажира Прогресс не перевернёшь. А вот неосторожым рулением на высокой скорости даже при незначительном волнении - вполне. Так что, лодка может быть и выдержит 70 сил, а водитель сможет ли управиться? Не говоря уж о возможных отказах на ходу, того же ДУ.
И вообще, движение со скоростью более 50 км/ч само по себе напоминает экстрим. Для крейсирования это слишком много, такую скорость очень утомительно держать долго.
Для разумной скорости 35 км/ч при любой загрузке на Прогрессе должно хватать 40, ну максимум 45 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.rmt.ru)
Дата: 19-03-04 00:09
Очень печально!
Наличие подобной информации весьма полезно!!!Задуматься заставляет.
Но мне кажется,что обсуждаемый вопрос не одна причина печальных последствий!
Вопрос - к чему стремиться человек!?
С блоками плавучести расстаётся народ не раздумывая,на рулевом экономят
(обрыв штур-тросса-гарантированный оверкиль)при более скромных данныхдвигла,а уж про алкоголь я молчу.
Вопрос ответственности на последнем месте.
Это моё мнение,не бейте сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 19-03-04 01:25
Ну почему не перевернешь перемещением пасажиров, очень даже просто. Это на стоянке тяжело, а на ходу легко. Были бы в лодках ремни безопасности обязательно заствлял бы пристегиватся, терпеть не могу когда шастают по лодке на ходу. Если люди шли на таком движке на полном, достаточно будет если трое из четверых окажутся на одном борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 19-03-04 02:40
Прогресс- это лодка для степенной размеренной езды. Для туризма, рыбалки, семейного отдыха. Для гонок совершенно не подходит. Из за утюговых обводов носа, даже на небольших скоростях, очень неприятно ведет себя при входе в попутную или боковую волну. А на скорости в 50 км это уже будет полный экстрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big (---.kuzbass.net)
Дата: 19-03-04 03:45
Не знаю где как, но в Самаре, до первого гимсовца 70ка проканает(у меня в судовом блете стояли 2*В-30 и было написано ПОПЕРЕМЕННАЯ РАБОТА), далее штрафстоянка. И вот в чем в чем, а в этом я с гимсоцами согласен(можете пиннать).
Вся мощность и скорость закончится при волне чуть больше 30 см. И вообще хрен понятно зачем 70 ка. Под полтинником(на12м винте) П-4 бегёт 50 км/час, на 14м чуть шустрее, 4х чел на глиссер выводит легко, а пятерым там уже и места нет.
Похоже суицидальная тенденция, то на обяху 70, то на прогресса, то на крыма 60ку и т.д, причем еще и корпуса 70х годов выпуска, странно как то, других моторв чтоль нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 61 (---.dialup.novoch.ru)
Дата: 19-03-04 06:33
Вечер добрый. Наблюдал "Прогресс 4"с Джонсоном 115.Хозяин говорил
что разгонял до90 км.ч.,думал что преувеличивает,но потом сам видел
как он катер Sea-Doo обгонял.Меня на 60 км.ч. как стоячего.Третий год его
пользует -говорит все нормально с корпусом.Но это у нас на Дону, а вот на море рассыпется наверно.
С уважением Андрей .Ростовская обл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 19-03-04 17:02
>Вечер добрый. Наблюдал "Прогресс 4"с Джонсоном 115.
Борис, вот к чему надо стремиться :))))
2Big проканает любой мотор для ГИМСа, если он зарегистрирован.. А зарегистрированных превышений мощи у нас очень много (у меня хотя бы), не говоря уже об известном Темпе со 140 форсированной ямахой... И как зарегистрировать превышение все тоже знают
1. Справка о дефорсаже двигателя(приобретается на стенде снятия мощи)
2. Вывоз эксперта на осмотр укрепленного транца лодки (ты им официально платишь за выезд, и отказ маловероятен)
3. Липовая или истинная справка с завода-изготовителя. (не сильно сложно получить)
4. Взятки-знакомые (ну это уже как повезет, может уже и не проканать).
Так что было бы желание... А уж при двухмоторных установках - ваще рай, я могу на амур завесить 2 по 105 с условием попеременной эксплуатации, и при виде гимса я буду поднимать гидроподъемом второй мотор, падения скорости даже никто и не заметит :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-03-04 17:51
" Ну почему не перевернешь перемещением пасажиров, очень даже просто. Это на стоянке тяжело, а на ходу легко..."
Это не так. Остойчивость на скорости увеличивается, т.к.
"...судно приобретает дополнительную остойчивость за счет динамических сил давления на днище. Они обеспечивают превосходную начальную остойчивость, потому что на острых или закругленных скулах создаются большие силы поддержания, как на “крыльях”, при крене возникает мгновенный выпрямляющий момент...". Это - цитата из книжки Колса "Под парусом в шторм":
Ссылка.
Имеющийся опыт на Прогрессе это подтверждает.
Другое дело, что даже небольшой крен на высокой скорости может привести к зарыскиванию, которое при определённом угле по отношению к волне может сбить с курса, поставить лагом и перевернуть за счёт хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 19-03-04 21:41
А еще жопу отращивать,жопу отращивать , жопу отращивать, жопу отращивать, жопу отращивать , а то на волне копчик раздробишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big (---.kuzbass.net)
Дата: 21-03-04 12:17
Дмитрий
Можно конечно все
Вот если б кто то еще мне и великий смысл об установки 115й движки на П-4й объяснил, к 70 тоже самое относится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-03-04 00:16
Привет! Да я не против повесить, хоть и более :)), сам понимаешь какая хрен разница сколько кобыл при превышении... , лишь бы вес был не ОЧЕНЬ велик. Главное наличие, а его пока не наблюдается :)). Слушай, где поглазеть на грамотно сделанные выносные транцы? Есть идея, а ерунду ваять не хоца....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-03-04 00:28
Да все просто! Человек хотел повесить что нить помощнее Вихря, а ничего менее мощного не оказалось(под рукой), вот он подружил голову с руками, наплевал на всякие мудреные предупреждения, сваял и радуется жисти, ходит как хочет, а при желании и имет всех кого хочет....:)))
ШУТКА, А НЕ ПРОПАГАНДА!!!(а то опять заклюют :(( )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 22-03-04 02:22
Так там, наверняка, по тому и вода что после 2-3х заездов корпус потек.:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 22-03-04 11:21
Наверно если бы под руками оказывались моторы по 250-300 лошадей, их бы тоже ставили обязательно на прогресс или обь или казанку. И всех бы "имели" еще больше.
Но вот видимо, черт побери, не попадаются Ямахи 300 под руки, в отличие от прогрессов - а нето, все бы немедленно, и никого не слушая, поставили - и всех бы обогнали.
Но вот незадача! Моторы попадаются вроде неплохие и даже мощные - и даже денег вроде их купить есть, но почему-то с катерами все туго. Почему-то, видишь ли обязательно под мощный мотор нужно прогресс (бесспорно один из самых скоростных корпусов) или казанку. Или можно даже бревна кусок - лишь бы "костюмчик сидел"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 22-03-04 15:52
Борь, самый грамотный вынос я видел в этом форуме на оби1 пару месяцев назад, поищи, там были фотки и ветка по реконструкции оби. Еще крайне грамотный вынос я видел у нас на стоянке на ладоге2 - просто сварной кронштейн шириной и высотой ровно со струбцину мотора... Т.е. мое мнение таково - в выносном транце доска вобще не нужна (если вешать мотор больше 50л.с., который крепится НЕ струбциной), там нужен только прочный каркас с крепежными дырками под мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (---.rol.kis.ru)
Дата: 22-03-04 17:17
А мне кажется пора переходить на реактивную тягу. Поставил движок с ТУ-134 и форсаж
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 22-03-04 22:44
Да лана вам, чее опять то завелись? Предлагаю не спорить, бесполезное это занятие.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 23-03-04 07:27
А че спорить? На K5M* - полтинник, на Прогресс - 40-ник. А выше - больше гемороя, чем удовольствия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
