|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:45:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:45:34 |
|
Автор: kanzler (95.84.35.---)
Дата: 10-11-10 22:24
привет!а кто официально колхозил на данное корыто (без буквы М)данное усиление мощности и какие подводные камни и как их обходить?ХОЧЕТЬСЯ УСЛЫШАТЬ ПРАКТИКОВ,а не словоблудов!СПАСИБО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (---.jinr.ru)
Дата: 10-11-10 22:47
Вес? Скорее всего будет дельфинировать.
Подобрать винт на 60 коб к такой лодке чтоб работал без перекрутов
практ невозможно.
У меня на казане 5м2 стоит 50 2 ткт, вес 75 кг. объем 750 кубов.
Хватает с избытком на все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 10-11-10 22:58
На новую К5М4 ставят Я60 4Т 108кг ни чего не дельфинирует, 2 Вихря не тяжело же.
НО К5 без М??? Пожалейте старушку. Нельзя же издеватся над пенсионерами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gavrila (---.yota.ru)
Дата: 11-11-10 00:25
лично ставил на 5М3 - 65 кобыл, в подборе винта как раз проблем нет,
но вот тут правильно Михаил Е подметил "Пожалейте старушку" не для неё эти 60 и более км/ч, страшно чес слово, ну а повесив 60-ку ну не будешь в пол ручки ходить-посебе знаю!!! а уж как шикарно она щекой к волне на поворотах прилипает!!!! сразу узнаешь откуда адриналин выделяется!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: panton (85.26.234.---)
Дата: 11-11-10 00:32
У меня каза-5 с 75 Ямой 2такта на выносном . Юзаю 4 год - все устраивает. Главное правильно повесить мотор и усилить транец как следует. Дельфин иногда возникает но редко(когда в корме бенза и груза кг эдак 200) и решается распределением груза в лодке. Винт на 19 ,крейсерская скорость 45-50 км/ч расход при этом 14-17 л/ч в зависимости от загрузки. Максималка 58-60 но я так не хожу. А вот про загрузку не думаю взять мне на рыбалку (или с рыбалки) линий мешок ,два. У нас в Астрахани на казань вообще меньше 50 не колхозят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 11-11-10 00:51
panton писал:
> этом 14-17 л/ч в зависимости от загрузки. Максималка 58-60 но я
Вот именно. А с 40-кой максималка будет 55.
+35 л.с. а прирост - +5 кмч.
Не в коня этой лодке ни 75ка, ни 60ка.
40 лошадей ей с головой хватит.
А 60 туда еще и опасно - на к5 и с вихрем 25-кой перевернуться можно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (95.84.35.---)
Дата: 11-11-10 01:50
спасибо за вышесказанное!имею комплект из 2-х в-30...иномарка в перспективе не светит...лодка забита барахлом и др...КАК ОФОРМЛЯЕТСЯ ВТОРОЙ ДВИЖОК???транец усилю...кстати,на казе-5м-разрешено 55 лыс,а там крепление один в один...а как вы ездите на ино на каз-5ке-оформляясь или так?сегодня звонил в ГИМС.там мне грят:езди,остиновим-1500руб снимем!и так будет каждый раз...вот мне и интересно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (95.84.35.---)
Дата: 11-11-10 01:53
panton писал:
> У меня каза-5 с 75 Ямой 2такта на выносном . Юзаю 4 год - все
> устраивает. Главное правильно повесить мотор и усилить транец
> как следует. Дельфин иногда возникает но редко(когда в корме
> бенза и груза кг эдак 200) и решается распределением груза в
> лодке. Винт на 19 ,крейсерская скорость 45-50 км/ч расход при
> этом 14-17 л/ч в зависимости от загрузки. Максималка 58-60 но я
> так не хожу. А вот про загрузку не думаю взять мне на рыбалку
> (или с рыбалки) линий мешок ,два. У нас в Астрахани на казань
> вообще меньше 50 не колхозят.
с ГИМСом были тёрки?как техосмотр проходили?официально или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.108.---)
Дата: 11-11-10 05:07
Судно проектировалось с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых отечественной промышленностью. Для обеспечения возможности глиссирования с одним мотором мощностью 25~30 л.с. приняты обводы корпуса с относительно малой килеватостью днища у транца и с сильным заострением носовой оконечности. Следствием этого являются хорошие ходовые качества и малый дифферент при плавании с полной нагрузкой. При ходе на волнении, однако, лодка, врезаясь в волну, опасно зарыскивает. Малый ходовой дифферент обуславливает увеличенную смоченную длину корпуса, поэтому максимальная скорость «Казанки-5» оказывается несколько ниже, чем других лодок аналогичных размерений.
Эксплуатация лодки допускается при удалении от берега до 3 км при высоте волны до 0.75 м. На модели «Казанка-5» разрешена установка одного мотора мощностью не выше 30 л.с.
В модели «Казанка-5» мотор навешивается на выносном кронштейне. Такой вариант установки мотора имеет как преимущества, так и недостатки. Прежде всего — экономится место в кокпите. Благодаря кронштейну, на корме «Казанки-5» удалось оборудовать запирающийся багажник, в котором на стоянке можно хранить подвесной мотор. Проще стала конструкция кормовой части корпуса, так как отпала необходимость в самоотливной нише — надводный борт на транце имеет достаточную высоту, чтобы исключить заливание водой. Несколько улучшилась центровка лодки благодаря выносу мотора (или даже двух) за транец.
К числу недостатков установки на кронштейне можно отнести увеличение габарита лодки по длине, неудобство обслуживания и ремонта, уязвимость мотора при швартовке и худшую его защищенность от заливания волной, чем при установке в рецессе. Испытания варианта «Казанки-5», снабженной рецессом, показали не худшие, чем с кронштейном, ходовые качества, поэтому с 1978 г. начато освоение производства и этого варианта лодки. У модели «5М» выносной кронштейн рассчитан на установку двух моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (95.84.35.---)
Дата: 11-11-10 05:11
гражданин писал:
> Судно проектировалось с расчетом на повышенную мореходность и
> комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов,
> выпускаемых отечественной промышленностью. Для обеспечения
> возможности глиссирования с одним мотором мощностью 25~30 л.с.
> приняты обводы корпуса с относительно малой килеватостью днища
> у транца и с сильным заострением носовой оконечности.
> Следствием этого являются хорошие ходовые качества и малый
> дифферент при плавании с полной нагрузкой. При ходе на
> волнении, однако, лодка, врезаясь в волну, опасно зарыскивает.
> Малый ходовой дифферент обуславливает увеличенную смоченную
> длину корпуса, поэтому максимальная скорость «Казанки-5»
> оказывается несколько ниже, чем других лодок аналогичных
> размерений.
> Эксплуатация лодки допускается при удалении от берега до 3 км
> при высоте волны до 0.75 м. На модели «Казанка-5» разрешена
> установка одного мотора мощностью не выше 30 л.с.
> В модели «Казанка-5» мотор навешивается на выносном
> кронштейне. Такой вариант установки мотора имеет как
> преимущества, так и недостатки. Прежде всего — экономится место
> в кокпите. Благодаря кронштейну, на корме «Казанки-5» удалось
> оборудовать запирающийся багажник, в котором на стоянке можно
> хранить подвесной мотор. Проще стала конструкция кормовой части
> корпуса, так как отпала необходимость в самоотливной нише —
> надводный борт на транце имеет достаточную высоту, чтобы
> исключить заливание водой. Несколько улучшилась центровка лодки
> благодаря выносу мотора (или даже двух) за транец.
> К числу недостатков установки на кронштейне можно отнести
> увеличение габарита лодки по длине, неудобство обслуживания и
> ремонта, уязвимость мотора при швартовке и худшую его
> защищенность от заливания волной, чем при установке в рецессе.
> Испытания варианта «Казанки-5», снабженной рецессом, показали
> не худшие, чем с кронштейном, ходовые качества, поэтому с 1978
> г. начато освоение производства и этого варианта лодки. У
> модели «5М» выносной кронштейн рассчитан на установку двух
> моторов.
это уже проходили!а по моему вопросу то что???опять ФЛУД и СЛОВОБЛУДИЕ...пожалуйста,кто в курсе вопроса.???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 11-11-10 14:56
+++подводные камни и как их обходить?
Камень только один, заклёпки побегут, и очень быстро.
Как это обходить? клепать, клепать и ещё клепать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 11-11-10 14:57
+++Не в коня этой лодке ни 75ка, ни 60ка.
К этой фразе наверное присоединится основная часть форума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (195.238.246.---)
Дата: 11-11-10 16:31
Смехота да и только :)))) Да ей просто просится 50-ка. У меня 55 ямаха стоит. Срезан выносной транец, сзади багажник, все усилено металлопрофилем. Какой дельфин? Идет ровно, не чувствует загрузку. На штатном винте на 13 скорость 52 по течению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (195.238.246.---)
Дата: 11-11-10 16:40
про лошади. у меня написано 60 л.с. допустимо...это опечатка или правда ? ГИМС только до транца доколупался, по мощности вопросов не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор1 (79.122.151.---)
Дата: 11-11-10 18:42
каз 5 с выносным транцем допустимая мощность 55 лс на шильдике .
при регистрации 50 лс естественно проблем не было на шильдик никто и не смотрел.
тов. зарегистрировал 60 спросили только про дополнительное усиление транцевой плиты ибо она на первых каз5 при хорошем ходе на двух вихрях отваливалась по месту крепления к корпусу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (88.147.143.---)
Дата: 11-11-10 19:06
Имею в собственности именно такой комплект. Транец усилен, в статике конечно сидит низковато в воде, но за сезон захлестов небыло. Идет намного лучше чем К5М3 ( в прошлом году был такой комплект, счас на нем родной младший брат гусарит). Дельфин наблюдается только при пустой лодке, а таковым я хожу 1-2 раза за сезон в лучшем случае, обычная загрузка 350-500 кг. Часовой расход 12-14 литров при 4000 об.мин. Винт стоит 14 Солас с диаметром 11 3/4. Максимальные обороты 5000, больше не крутит. Скорость при 4000 около 45-47 км.ч. При больших скоростях ходить некомфортно. Если есть вопросы - пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (79.126.78.---)
Дата: 11-11-10 19:38
какая у вас Каза?
> Имею в собственности именно такой комплект. Транец усилен, в
> статике конечно сидит низковато в воде, но за сезон захлестов
> небыло. Идет намного лучше чем К5М3 ( в прошлом году был такой
> комплект, счас на нем родной младший брат гусарит). Дельфин
> наблюдается только при пустой лодке, а таковым я хожу 1-2 раза
> за сезон в лучшем случае, обычная загрузка 350-500 кг. Часовой
> расход 12-14 литров при 4000 об.мин. Винт стоит 14 Солас с
> диаметром 11 3/4. Максимальные обороты 5000, больше не крутит.
> Скорость при 4000 около 45-47 км.ч. При больших скоростях
> ходить некомфортно. Если есть вопросы - пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (79.126.78.---)
Дата: 11-11-10 19:44
а про заклёпки на каз-5 старого выпуска-это вы бабушку лохматите!эту корыту не сравнить с к-5м4! и железо толще и госприёмка была...а моя ещё и хранилась гуд! жо...у усилить- дополнительно фанерой по задней стенке,к транцу -шпильки и косынки...она и больше выдержит...мне интересны тёрки с ГИМСом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 11-11-10 19:47
+++госприёмка была
И наверное ещё знак качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 11-11-10 20:15
каз 5+df50(107кг)...изначально был основательно переделан и усилен транец..родная доска в топку..бакелитовый пакет 65 мм стянут двумя алюм листами 5-6 мм...установлено изнутри усиление тавр+косынки+стяжки от корпуса к доске...плм установлен так что при глиссе поверхность акп над водой т.е идеально..брызг сзади минимум..никаких прохватов если только резко на месте не крутица ...4 сезона полет нормальный...не течет..с регистрацией...на учет поставлена как 79 года хотя сама 77...ставил свой человек в гимсе...без всяких утверждений и бумаг в КБ...на сей день сложно с этим вроде уже как...изначально в одного дикий дельфин выше 4000 об...двое трое спереди-нормально...решил проблему мешок с песком задвинутый глубоко в нос...багажник выброшен..места тьма...трое спинуют никто никому не мешает...макс скорость 56-58 на 15 родном винте при об 6200...в основном больше 5500 не езжу...комфортнее ездить конечно когда нет волны)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: panton (85.26.164.---)
Дата: 11-11-10 20:15
По качеству. Моя каза 75 г.в. состояние идеальное, все до единой клепки за 4 года эксплуатации на месте, да немножко при волне от 0,5 м и очень хорошей загрузке носа где-то сопливится, но стоит помпа и проблем нет. Почему такой мотор раскажу. Хорошие люди в свое время предложили купить у них прогресс-2 с 75 за смешные деньги. Думал возьму покатаюсь сбарыжничаю куплю 40 новую (т.к. на тот момент имел казу-5 с нептуном). С прогресса снял т.к. лодка не очень нравилась - отдал брату прог. с нептуном. Поставил на казу у правильных людей с усилением транца. И после каждой поездки мотор радовал все больше и больше (расход от 14л., работает как часы : все таки 3 цилиндра+3 карба на каждый цилиндр, жрет любой бензин - только масла не забыть., лыжи , охота с любой загрузкой , на меляке с травой выскочить) . Вообщем пока менять не хочу. По регистрации - покупаешь паспорт у лицензированной организации на усиление лодки и в ГИМС (в то время 10 руб. сила т.е. 750р. ,сейчас по моему от 1500р. мин.) С ТО вопросов пока не возникало , и как может возникнуть вопрос если мотор зарегистрирован и все доки в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (88.147.143.---)
Дата: 11-11-10 20:39
Казанка 5 без М, терок с ГИМСом не было, была взята справка о переделке транца и усилении, до 60 кобыл. Транец усилен шпильками, косынками, и естественно бутерброд вместо транцевой доски (40 мм - бак. фанеры, 2х6 дюрали). Усе. Все зарегистрированно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.197.---)
Дата: 12-11-10 03:59
казан с 65 на фото... гаврила...как раздобыть такое остекленение на казан5?...заводское или самодел*?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шеинский (94.245.156.---)
Дата: 12-11-10 12:32
выносной транец - это супер.
у меня самодельный на казе 5
мотор 40 ямаха 4 тактный
АКП выше уровня днища на 2,5 см.
скорость по течению в одного 54 км., против 49-50
винт родной обороты 5500-5600
ставить можно до 60 легко, я думаю.
в будущем тоже хочу поставить 60, транец крепкий, прыгали вдвоем,
с установленным мотором, не шелохнется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-11-10 16:59
kanzler писал:
> спасибо за вышесказанное!имею комплект из 2-х в-30...иномарка в
> перспективе не светит...лодка забита барахлом и др...КАК
> ОФОРМЛЯЕТСЯ ВТОРОЙ ДВИЖОК???транец усилю...кстати,на
> казе-5м-разрешено 55 лыс,а там крепление один в один...а как вы
> ездите на ино на каз-5ке-оформляясь или так?сегодня звонил в
> ГИМС.там мне грят:езди,остиновим-1500руб снимем!и так будет
> каждый раз...вот мне и интересно...
==================
Земляк, когда я ставил 2в30 на прог2 (правда давно), просто пришёл в Гимс и зарегил ещё один мотор, его ес-но вписали в судовой.
Отговорку тогда придумал, мол то на одном ездить то на другом, но не понадобилась, вписали без лишнего базара.
Затем установил оба на переделанный транец.
Тормозили за последние лет 10 раз 5.
Ни слова о превышении допустимых 30ти сил.
Но опять же была отговорка заготовлена, где видел п2 с таким транцем? Это уже не п2, получается. (хотя за переделку могли , но нос то п2, так что писать тогда??)
Вот и на к5 когда два мотора поставишь, транец придётся переделывать по любому,если уже не переделал.
Судовой мой. Было 5 моторов зарегиных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 12-11-10 18:14
да в судовом у меня как раз два в-30 и вписаны... раньше-да,было проще,сами инспектора мне и говорят...а сейчас-ужесточили...будем,грят,иметь за любое несоответствие с талоном ТО...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (88.147.143.---)
Дата: 12-11-10 19:28
kanzler
Моя почта есть в профиле, если интересно будет, кинь на нее свои координаты. Подскажу что и как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-11-10 01:54
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 12-11-10 17:14
да в судовом у меня как раз два в-30 и вписаны... раньше-да,было проще,сами инспектора мне и говорят...а сейчас-ужесточили...будем,грят,иметь за любое несоответствие с талоном ТО...
+++++++++++++++++++++++++
Извини, но вот талон ТО этого года, где там про моторы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 13-11-10 02:15
Извиняю!сам посмотрал и упс!и в судовом-тож ни слова про допустимую мощу...а на шильдике у меня только номер выбит...так вот что мне на воде предъявят?ссылку из интернета?или у инспектора с собой все техпаспорта советских лодок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-11-10 02:25
kanzler писал:
>.........
-----------------
Вот-вот-вот :))))))))))
И часто опять же ты с Гимсом общаешься?
Ну в Затоне они через субботу.
Я там бываю очень редко.
Да и что они с нас поиметь могут, нафик мы им нужны? Ставь не парься, ну если на ТО смотреть будут, я не знаю смотрят или нет :), покажешь один мотор.
Тем более на 5м3-4 60сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lyka (95.191.59.---)
Дата: 13-11-10 03:20
kanzler писал:
> panton писал:
>
> > У меня каза-5 с 75 Ямой 2такта на выносном . Юзаю 4 год - все
> > устраивает. Главное правильно повесить мотор и усилить транец
> > как следует. Дельфин иногда возникает но редко(когда в корме
> > бенза и груза кг эдак 200) и решается распределением груза в
> > лодке. Винт на 19 ,крейсерская скорость 45-50 км/ч расход при
> > этом 14-17 л/ч в зависимости от загрузки. Максималка 58-60 но
> я
> > так не хожу. А вот про загрузку не думаю взять мне на рыбалку
> > (или с рыбалки) линий мешок ,два. У нас в Астрахани на казань
> > вообще меньше 50 не колхозят.
> с ГИМСом были тёрки?как техосмотр проходили?официально или как?
-Что то скорость маловата с таким то мотором, у меня на казане стоит тоха 50 2Т, так скорость в два лица(со скарбом) мах 62км/ч по жпс, на полном не хожу, всегда держу 50-52км/ч и расход нормальный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (95.167.21.---)
Дата: 13-11-10 19:33
gavrila это ваша лодка на фотке? если ваша. скажите сами делали лобовое стекло, очень интересно.... у себя тоже хочется сделать проход на нос через лобовое. На фото цивильно смотрится лобач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: банифатич (188.16.89.---)
Дата: 13-11-10 22:17
лодка казанка 5м расчитана на 55 лошадей можно поставить и60 для этого нужно усилить транец 4шпильки 12 фотографии описание +регистрация (запись в судовом ) подаешь как само постройку платиш 100р и в перед у меня была такая ситуация но все рещил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (95.84.41.---)
Дата: 13-11-10 23:10
банифатич писал:
> лодка казанка 5м расчитана на 55 лошадей можно
> поставить и60 для этого нужно
> усилить транец
> 4шпильки 12 фотографии описание +регистрация
> (запись в судовом ) подаешь как само постройку
> платиш 100р и в перед у меня была
> такая ситуация но все рещил
каза5-30 л/с,,,каза5м-55л/с,,согласен.а в каком годе оформляли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bur (217.118.90.---)
Дата: 14-11-10 00:16
kanzler писал:
> Извиняю!сам посмотрал и упс!и в судовом-тож ни слова про
> допустимую мощу...а на шильдике у меня только номер
> выбит...так вот что мне на воде предъявят?ссылку из
> интернета?или у инспектора с собой все техпаспорта советских
> лодок?
в свое время ходил на К5М2 с двумя В30. Один раз остановил ГИМС, проверил доки, грит: у тебя К5М2 - да, тогда пи...уй в проектное бюро, заказывай проект усиления транца, выполняй все действия по этому проекту, потом предъявляй лодку в ГИМС и ходи спокойно.
Спрашиваю зачем? Ответ - у К5м2 ограничение двигла по мощи до 40 л.с. На первый раз отпущу тебя! Во как!
Заказал проект за 1500 руб. ничего в лодке не делал, привел гимсаря, сказал все сделано, так как в проекте написано.
Резюме: в судовом появилась надпись ограничение по мощности до 70 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (95.84.41.---)
Дата: 14-11-10 01:56
кто знает : где в Саратове проектное бюро???обращался в фирмы по переделке лодок-там такие ценники-маманегорюй!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-11-10 07:39
Bur , 5м2 - 40, а 5м3 - 60 это вот в чём еще разница в них получается, тема была недавно чем отличаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
