|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:00:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:00:10 |
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 30-10-10 01:04
приветствую всех..мотор я 50 4т карб...очень долгий первый холодный пуск...уходит 5-10 мин с перерывами..мотор иногда чуть схватит но затем все повторяется...после мучений все таки удается завести...помогает прокачка газом раз 10-15..но незначительно...есть мысли???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 30-10-10 01:06
после того как происходит первый пуск мотор заводится нормально..даже если в следующую секунду заглушить..проблема именно в первом холодном пуске
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.220.---)
Дата: 30-10-10 01:17
>помогает прокачка газом раз 10-15..но незначительно.
>
Хм.... В Ямаховском карбе есть ускорительный насос???...
Каким вообще образом организовано обагощение смеси при холодном запуске? Заслонка? Впрыск? Клапан какой?.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 30-10-10 01:26
насос стоит непосредственно внизу у четвертого карба...в момент прокачки он срабатывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.220.---)
Дата: 30-10-10 01:30
А что пишут в мануале по поводу первого пуска? Неужеле 10-15 раз дёрнуть рычагом контроллера???...
З.Ы. Просто самому интересно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-252-100.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 30-10-10 01:36
Не понял о какой Ямахе речь, 2-х тактн или 4-х тактн.? Если 2-х, то там всего 3 карба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-10-10 01:38
Была похожая фигня.....но на 20 тке....оказалось фильтр топливный не той стороной в самоизумлении поставили))))))))вроди ничего особенного,ан нет.......именно на холодную-виг нормально заведешь........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 30-10-10 01:46
я 50 4т!...конечно не пишут что надо дергать)...летом проблемы небыло хотя заводился с утра не с полпинка приходилось шаманить...на новых плм этого конечно нет ..мотор 2000г...состояние рабочее идеальное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-181-89.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 30-10-10 01:57
....у меня на "Тохе" при холодном пуске надо ключ УТОПИТЬ, а потом ПОВЕРНУТЬ, таким образом происходит первый пуск по морозцу....
а у Ямы 50 разве такого нет, а ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.165.---)
Дата: 30-10-10 02:12
На этих двигателях, может быть дватипа обоготителя для холодного
старта
либо с приводом от втегивающего соленоида на за заслонки,
либо с электроклапаном, который прицеплен к одному из карбов
это легко увидить.У вас эта система либо не работает, либо вы неправильно его запускаете. При первом типе подсоса, двигатель запускается при полностью поднято ручки прогазовки, приэтом должно быть слышна сработка соленоида под калпачком мотора.
При вторм типе ничего дергать не нужно.
к сведенью писавшего, на всех карбуляторных 4т имеется ускорительный насос, но его сложно увидить, если вы не в теме
имею в виду не мелкосильные двигатели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.165.---)
Дата: 30-10-10 02:19
Немного напутал, что то подумал что речь про Хонду, ну в принцепе все так, кроме ручки до полного, на яме есть рычаг подсоса на двигателе его нужно поставить в правилиное положение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 30-10-10 02:30
этот плм с электроклапаном на карбе..соленойда ессно нет..обратите внимание...после долгих мучений мотор пускается..работает 5 сек..я его глушу..дальше проблем нет....мотор конечно не прогрет да и свеча думаю тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.165.---)
Дата: 30-10-10 02:33
Уважаемый топикстартер, а вы реально пробывали на ключ нажимать?
А то на днях у меня появился клиент с джонсоном 150, он не знал про ключ, и снимал каждый раз колпачок что бы включить аварийный подсос. Уже как два сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.165.---)
Дата: 30-10-10 02:36
Хорошо, тогда в чем проблема, когда повернут ключ на этом клапане
всегда должно быть напряжение 12 в
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 30-10-10 03:01
на ключ нажимать?это не на 2т моторах так?насколько знаю на этих плм это не предусмотрено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-10-10 04:30
После первой "минусовой ночи" Я-ф60 завелась с третьего поворота ключа. На вторую прохладную ночь лодка ночевала на воде. При первом "тыке" приподнял верхний флажок на машинке и снял чеку. Вставил чеку. Со второго раза заурчала.
Скорее всего, это проблема карбовой Ямахи - не заводиться на холодную с первого раза.
Еще заметил, что не хочет сразу запускаться, когда мотор поднят тримом выше уровня воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cobolt (93.153.243.---)
Дата: 02-11-10 09:15
Автор: fisher63 (213.87.194.---)
Дата: 30-10-10 01:46
я 50 4т!...конечно не пишут что надо дергать)...летом проблемы небыло хотя заводился с утра не с полпинка приходилось шаманить...на новых плм этого конечно нет ..мотор 2000г...состояние рабочее идеальное
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-10-10 04:30
Скорее всего, это проблема карбовой Ямахи - не заводиться на холодную с первого раза.
Еще заметил, что не хочет сразу запускаться, когда мотор поднят тримом выше уровня воды.
Такая же проблема и у меня. Тоже Ямаха F50 4т 4 цилиндра 2001г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 02-11-10 17:38
У меня такой-же мотор и та-же проблема, только это проблема не холодного пуска а именно ПЕРВОГО пуска после долгого перерыва (неделя), глушу через 3сек. после того как завелся и дальше проблем нет, а ведь прогреться он не успеет за это время. Думаю что из карбов испаряется топливо и пока стартером не накачаешь не заведется (груши нет). Если мотор не работает сутки, полностью остывает, потом заводится с пол оборота холодный, но если постоит неделю тогда да нужно 10-15раз крутить стартер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cobolt (93.153.243.---)
Дата: 02-11-10 18:20
У меня при долгой стоянке на причяле ( 3-5 Дней) мотор поднят выше воды (чтоб нога не обростала). При первой заводке надо подкачять грушей а потом пару раз прокрутить стартером сек.5-6 мотор - не заводится , после перерыва сек. 15-20 заводится сразу.
До этого мотора был мотор Меркурий 25 4такта -так на нём при холодном запуске надо было нажимать на ключь .
На моторах Ямаха стоит электронная система управления воздушной заслонкой для уверенного и быстрого запуска двигателя в любых климатических условиях (цитата из мануала).
Можно конечно снять клапан сверху на верхнем карбе (беленький круглый) и продуть сжатым воздухом - может поможет - но нафига тогда фильтр стоит если мусор пропускает в карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 04-11-10 08:49
Инжектор конечно-же рулит.
Есть в эксплуатации Маринер 50 EFI, он даже после зимы заводится с полтыка, но в них стоит насос который после поворота ключа накачивает топливо.
cobolt правильно говорит, пару раз прокрутить стартером, потом пауза, (у меня 1-1,5мин) потом заводится,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (85.26.233.---)
Дата: 04-11-10 15:12
Начнем сначала
На вашем двигателе стоит два электрических подсоса (
Prime starter assy
62Y-14380-10-00)
которые отвечают за холодный пуск двигателя,
работают они или нет, проверить легко.
отключить подачу напруги на них, этим самым, вы сделаете подсос включенным постоянно, с соответствующими последствиями, после прогрева двигатель должен начать захлебываться,
если он работает без изменений, то у вас проблема с ними,
стоят они недорого, около 6тр каждый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|