|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:40:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:40:22 |
|
Автор: Евг (213.208.162.---)
Дата: 30-10-10 17:54
Купили прицеп “Трейлер Дельфин 6 модель 82944С рессорный” на прицепе стоят четыре ролика по центру и два ложемента. В сервис-центре при погрузке катера прицеп был отрегулирован таким образом, что катер стоял на ложементах. Был задан вопрос, почему катер стоит на ложементах, а не на роликах. Ответ, на кочках ролики продавят киль в местах прикосновения и будут большие проблемы с ремонтом. А ролики нужны для захода и спуска катера на воду. Ролики стоят на раме и хорошо закреплены. Кронштейны ложементов (на мой взгляд, и не только мой) хлипкие, крепёж слабый. ВОПРОС? НА ЧЁМ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ КАТЕР ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ, НА РОЛИКАХ ИЛИ НА ЛОЖЕМЕНТЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.92.---)
Дата: 30-10-10 18:08
А если будет стоять на роликах, зачем ложементы нужны? Чтобы не качался в стороны?
В идеале закатываешь по роликам и потом приподнимаешь ложементы и катер стоит на них, нагрузка распределена по всей плоскости, а не в 3-5 точках киля.
Такой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евг (213.208.162.---)
Дата: 30-10-10 18:57
А это из тех-паспорта: • Килевые ролики служат основной опорой для лодки/катера.
• Ложементы, служат дополнительной опорой для лодки/катера.
• Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники.
• Опорная ножка с резиновым колесом, регулируется по высоте.
• Таль ручная (лебёдка) усилием 500 кг с фалом длиной 8 м.
Возможна поставка с лебедкой усилием 1100 кг и фалом - 10 м.
• Носовой упор.
• Предусмотрены петли для крепления техники
• Опорой для лодки/катера служат ложементы, которые предотвращают повреждение корпуса
перевозимой водной техники. Положение ложементов регулируется под обводы лодки/катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AVCH (94.50.38.---)
Дата: 30-10-10 19:01
Евг писал:
Ответ, на
> кочках ролики продавят киль в местах прикосновения и будут
> большие проблемы с ремонтом. А ролики нужны для захода и спуска
> катера на воду.
Правильно тебе ответили, сам с таким ремонтом сталкивался, киль при такой нагрузке вдавливает во внутрь. Ремонтировать очень проблемно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-10-10 19:53
Тоже очень долго разбирался с этим. Кончилось тем, что решил в принципе убрать ролики. Не нужна лишняя опора на киль.
С ложементами лодка более жестко в прицепе сидит.
Ссылка. ближе к концу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorZ (94.143.42.---)
Дата: 31-10-10 01:24
У меня лодка алюминиевая, продавливается не киль, а заметно изнашиваются сами ролики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-10 01:30
Поставь один как на фото.Удобно скатывать и подымать.Остальные в запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 31-10-10 11:55
Подтверждаю:
киль алюминиевой лодки режет ролики очень быстро.
Опора в пути только на ложементы или системы их заменяющие.
Кстати и носовой упорный ролик в итоге был заменён на V-образный упор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 31-10-10 16:31
Вообще несколько непонятна конструкция данного прицепа. Ролики не играют никакой роли и сделаны только для удорожания изделия. При транспортировке лодка должна лежать на ложементах, это самое удобное положение для неё. Для того что бы затащить лодку, достаточно одного ролика сзади прицепа. Другое дело - полностью роликовый прицеп, тогда лодка килем лежит на роликах и боковыми поддерживается. Килевые ролики были измочалены в хлам лодкой Сильвер Хавк, после поездки в Карелию, Нижнюю Волгу и на Двину. Всего, около 10000км по нашим замечательным дорогам, прицеп Респо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorZ (94.143.42.---)
Дата: 31-10-10 17:47
Миха66 писал:
> Вообще несколько непонятна конструкция данного прицепа. Ролики
> не играют никакой роли и сделаны только для удорожания изделия.
> При транспортировке лодка должна лежать на ложементах, это
> самое удобное положение для неё. Для того что бы затащить
> лодку, достаточно одного ролика сзади прицепа. Другое дело -
> полностью роликовый прицеп, тогда лодка килем лежит на роликах
> и боковыми поддерживается. Килевые ролики были измочалены в
> хлам лодкой Сильвер Хавк, после поездки в Карелию, Нижнюю Волгу
> и на Двину. Всего, около 10000км по нашим замечательным
> дорогам, прицеп Респо.
У меня тоже респо, где ролики на замену брали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-10-10 20:48
Yurei писал:
> а что за лодка на фотографии?
+++Это бывшая лодка FISHERа, Нептун-450 с Мерком-60(4т)
> И прицеп тоже непонятный(
+++Это Курганский Крепыш-Водник самосвальный (модификация то-ли -02, то ли -06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 31-10-10 21:31
Ещё сами не меняли, пока бросили так, законсервировали мотор и закутали в тент, теперь до весны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 31-10-10 23:19
Миха66 писал:
вообще несколько непонятна конструкция данного прицепа. Ролики не играют никакой роли и сделаны только для удорожания изделия. При транспортировке лодка должна лежать на ложементах, это самое удобное положение для неё. Для того что бы затащить лодку, достаточно одного ролика сзади прицепа.
______________________________________________________
Фигу, чем больше роликов тем лучше. У меня на таком же прицепе с такой же лодкой поставленно 4 ролика. Один ролик справляется хорошо если только прицеп загонять по ложементы. Если колеса остонавливать у среза воды с одним роликом тяжело. Почти все растояние при затягивании лодка идет по роликам и потом ложится на ложементы полностью, при этом уже роликов не касается, соответственно при транспортировке лодка то же роликов не касается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-11-10 01:07
Кстати у меня остались 4 ролика с осями и креплением от прицепа Трейлер Дельфин 6 модель 82944С. Если кому надо, могу продать\поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.76.104.---)
Дата: 01-11-10 02:33
Евг писал:
> Купили прицеп “Трейлер Дельфин 6 модель 82944С
> Ролики стоят на раме и хорошо закреплены.
> Кронштейны ложементов (на мой взгляд, и не только мой) хлипкие,
> крепёж слабый. ВОПРОС? НА ЧЁМ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ КАТЕР ПРИ
> ТРАНСПОРТИРОВКЕ, НА РОЛИКАХ ИЛИ НА ЛОЖЕМЕНТЕ.
На ложементах однозначно! 2 сезона таскаю "Бриз-17" на таком же прицепе (только в этом сезоне пробег более 10 000 км). Кронштейны держат, но буду переделывать. Ролики поставь так, чтобы при крутых спусках (и подъемах) киль лодки упирался в ролики...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евг (213.208.162.---)
Дата: 01-11-10 20:14
Всё понятно. Будем укреплять кронштейны ложементов, делая их основной опорой, а ролики для погрузки и разгрузки. Всем СПАСИБО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurei (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-11-10 08:08
Кстати, было бы здорово придумать к этому прицепу ролики-домкраты. Чтобы на время когрузки-разгрузки поднимать их, а на время транспортировки опускать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-11-10 00:55
Поищи поиском,летом похожая тема проскакивала.Человек подымал Обь на прицепе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|