|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:29:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:29:06 |
|
Автор: Роман Москва (194.186.125.---)
Дата: 15-03-04 21:29
Спасибо всем ранее высказавшимся
Пока остановился на новом 50bedl 4000$
единственное хотел с тримом но средств не хватает дороже на штуку
А так ли он нужен как стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 15-03-04 22:16
Кира, стесняюсь спросить, а ты пользовался тримом?
Роман, очень удобная штука, если есть еще и электрозапуск. При подходах-отходах и прочих маневрах вблизи берега, про весла и прыжки к мотору можно забыть (правда разница в штукарь - многовато). Ну естественно и сломаться шансов слегка побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.rmt.ru)
Дата: 15-03-04 22:37
ЭСБ абсолютно прав!!!Кстати для меня наличие трима явилось весьма сильным аргументом в пользу перехода на ПМ.Натягался я колонку Амуровскую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Москва (194.186.125.---)
Дата: 15-03-04 22:49
Дистанция и электрозапуск само собой а по подьему там гидропривод ручной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-03-04 22:59
пробовал. удобно, но штуку не стоит. И лишние провода и железки которые норовят сломаться и гидравлика которая норовит вытечь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 15-03-04 22:59
Трим нужен в трех случаях:
Маневрировать на мелководье;
Поднять (опустить двигатель);
На ходу подобрать наилучший угол установки (по тахометру или просто по звуку).
Каждый из этих случаев достоточное основание не скупиться. Есть еще такие мелочи , как водоросли с винта снять на глубине.
Не сомневайся - бери с тримом , штуку еще наработаешь , а трим - это здорово.
Кстати , я как-то говорил , что могу провоцировать (и наоборот) дельфинирование , это регулировка именно тримом. Перестановка шкворня - регулировка очень грубая. Под конкретную загрузку лодки пригоден только трим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.rmt.ru)
Дата: 15-03-04 23:06
Трим нужен дабы менять" угол атаки"(простите если не точно сформулировал),
не путать с "подъемом"кнопкой.Это совершенно разные режимы.Трим помогает оперативно выбирать правильный угол(выход на глисер)(разная загрузка),наглядно видно с GPS/.Здорово помогает когда посудина большая.
Но 1000!!!,и если лодка не большая,то это уже от возможностей зависит,
порой себе любимому не откажеш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 15-03-04 23:23
на 50-х составляет порядка 300-400 баксов. Так что сравниваешь ты явно разные модели, а не просто с тримом или без.
А что, так проблематично найти 50betl? и зачем тогда 4-х такт? лучше 2х, но с тримом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Москва (194.186.125.---)
Дата: 15-03-04 23:26
Ну вот опять сомнения форум палка о двух концах с одной стороны дельные советы а с другой.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 15-03-04 23:30
ВАЛу. У меня на Яме 90 есть двухходовая кнопка сбоку двигателя и от нее же провода идут на дистанцию. Нажатием этой кнопки (двигатель поднят) производится быстрое опускание двигателя до касания с двумя штоками гидроцилиндров , дальше идет опускание медленное до упора (и наоборот).
Переключение скорости осуществляется гидравликой. На малой скорости происходит редуцирование усилия подъема - это и есть тонкая регулировка "угла атаки". Нужная и почти безотказная вещь.
С другой стороны двигателя расположен винт под отвертку. Он отключает гидравлику в аварийном случае.
Регулировка тримом нужна и на большом и (может в большей степени) на малом катере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.rmt.ru)
Дата: 16-03-04 00:23
Мао!Заметь я не спорю о полезности трима!!!Просто я обронил в пространство,
что трим и подъём разные режимы!Люди-то разные.Согласись-некоторые
сомневаются в полезности эл.стартера.Правду сказать-Яму свою токмо взял
(в смысле зимой),по сему покамест не изучил досконально!У меня по ней вопросов будет......!!!!Мне приборами комплектнуться надо-б и т.д.
А что касается денег ты прав,дело наживное.(Правда люди по разному подходят к этому вопросу.Бывает берут изделие,и на ДОООЛГО!)
Я предпочитаю динамику.
С уважением Вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.240.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 16-03-04 04:17
А вот если бы твой выбор Рома склонился в сторону 4т , то исчезла проблема " нужен трим или нет?" т.к. он на 50 4т уже есть и тролить на нём можно без проблем , не думая о забрызганых свечах , а уж разница в расходе на холостых - разов в пять. А трим однозначно нужен в первую очередь для того что бы выбирать оптимальное положение двигателя в зависимости от загрузки лодки, а уж о меляках , подходах к берегу и водорослях на винте я молчу.Видимо потому он и дешевый - что чего то в нем нет!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 16-03-04 04:50
Именно благодоря тримму я на Сарепте без весел обошелся. На раньше когда был Мерк 25 дело происходило так. Я в рулях, напарник сзади. Подходим к берегу, кричу-"Приподыми!" он поднимает мотор в мелководное положение. Уткнулись в берег, кричу- "Глуши и подымай!" (Мерк был переделан из румпельного и глушилка то же была сзади). При отходе проделывали в обратном порядке.
А на полташечку тримм ох как нужен, запаришься его рукой дергать, не смотря на гидроцилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|