|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:35:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:35:17 |
|
Автор: Дмитрий_Р (94.30.168.---)
Дата: 31-10-10 09:13
Доброе время суток, Уважаемые Форумчане!
Настала осень, и появилась возможность заняться своим Амуром.
Сейчас в нем все родное, в том числе и двгатель - Москвич 1.5.
Есть двигатель от Audi Ссылка., снятый с битой машины.
Есть ли смысл ставить такой двигатель на Амур?
В "энциклопедии" - Ссылка. рассказа об установке такого двигателя не нашел....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 31-10-10 19:28
Дмитрий_Р писал:
> Настала осень, и появилась возможность заняться своим Амуром.
> Сейчас в нем все родное, в том числе и двгатель - Москвич 1.5.
>
> Есть двигатель от Audi
> http://www.motorsale.ru/catalog/Audi/motors/AEL/?fp=2, снятый с
> битой машины.
>
> Есть ли смысл ставить такой двигатель на Амур?
Как я понял - это дизель.
Интересны его максимально возможные рабочие обороты, которые он может долго держать.
Не думаю, что это 4000 об/мин.
Скорее всего 2000-2500.
Отчет по дизелю на Амуре от Леонида:
http://www.katernik.spb.ru/3L.htm
Он использовал Toyota 3L с объемом 2,7 - у Вас 2,4
Потребуется винт с большим шагом.
Минусы:
- передача большого момента на ПОК, на что она не рассчитана.
- если будет какой либо затык в ПОК, то может и порвать, т.е. двигатель не заглохнет, а будет крутить.
Но Леонид все сделал и все работает.....
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Р (94.30.168.---)
Дата: 31-10-10 22:38
Иаксимальные обороты этого двигателя - 5500 об/мин.
Audi A6, с этим двигателем идет на 6 передаче 170 км/ч,
при 2900 об/мин По словам владельцев - на большей скорости начинает перегреваться.
Из этого делаю вывод - данный двигатель постоянно 3000 крутить точно можно. На машине масло охлаждается охлаждающей жидкостью, если изменить на забортную воду, то охдаждение станет лучше.
С ПОК все понятно, вероятно ее надо беречь...
А как поведен турбированный двигатель на катере? Как совместить охлаждаемый коллектор с турбиной?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-10-10 23:36
Нормальный движок....ничего не перегревалось....скорость на 6 передаче 210км....с 3хомяками....пробег под 300тыщ...год 96... продал 5лет назад, о чем несколько раз пожалел........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 01-11-10 01:27
Дмитрий_Р писал:
> А как поведен турбированный двигатель на катере? Как совместить
> охлаждаемый коллектор с турбиной?
Вопрос не понятен.
Как может помешать охлаждаемый выхлопной коллектор турбине ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 01-11-10 01:44
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Дмитрий_Р писал:
>
> > А как поведен турбированный двигатель на катере? Как
> совместить
> > охлаждаемый коллектор с турбиной?
> Вопрос не понятен.
> Как может помешать охлаждаемый выхлопной коллектор турбине ?
как турбину снаружи охлаждать? она также до красна греется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 01-11-10 01:56
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Вопрос не понятен.
> Как может помешать охлаждаемый выхлопной коллектор турбине ?
турбина не будет работать, или плохо будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 01-11-10 02:39
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > как турбину снаружи охлаждать? она также до красна греется!
> А вообще отказаться от турбины нельзя ?
тогда нужно другой мотор. ибо по этому мотору переделок море!
да и без турбинки он скучноват будет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 01-11-10 02:46
СТАС ЧЕЛ писал:
> тогда нужно другой мотор. ибо по этому мотору переделок море!
> да и без турбинки он скучноват будет!
Вот и ответ - "тогда нужно другой мотор"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 01-11-10 02:55
John Zaitsev писал:
> Для ПОК не будет , зато больше шансов ей выжить . Разве большая
> проблема турбину выкинуть ?
выкинуть нет проблем! а что с блоком управления делать? переписывать программу под атмосферник?
и всетаки дизель с турбиной на катер это геморой еще тот.
как воздух апосля турбины остужать? куда итеркуллер поставить?
и всетаки вес дизеля?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Р (94.30.168.---)
Дата: 01-11-10 04:10
> выкинуть нет проблем! а что с блоком управления делать?
> переписывать программу под атмосферник?
Если турбину выкидывать, то проще атмосферный дизель ставить.
>
> и всетаки дизель с турбиной на катер это геморой еще тот.
Но "буржуи" как то совмещают турбину и дизель на воде.
Интересно как?
> как воздух апосля турбины остужать? куда итеркуллер поставить?
Интеркуллер надо колхозить, что бы он внешним контуром охлаждался, причем сразу от помпы.
> и всетаки вес дизеля?
Не взвешивал. Визуально он не на много больше Москвичевского двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeeet (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-11-10 04:49
"Интересно как?"
Запросто ;) Главное, не глушить двигатель сразу после работы под нагрузкой! Поставить: 1.масленый холодильник и контролировать t масла 2.турботаймер, что бы меньше проблем в голове держать.
Крайне желательно не допустить попадания воды на корпус (и тем более -- вовнутрь ;)) турбинной части ТК.
"Интеркуллер надо колхозить, что бы он внешним контуром охлаждался, причем сразу от помпы."
Лучше его не колхозить, в купить воздушно-жидкостный -- мы для VW 1.9TDI брали "фирменный", у VW Marine. Ничего особенного, но сделан неплохо, в гараже такой не сварить. Зато есть готовые "морские" -- эту 5-ку VW Marine (если правильно помню) продавали. Там же -- можно спросить о выпускной системе и холодильниках.
Обороты -- до 4500, характеристика у этого дизеля не ахти... крутить его придётся...
Что ещё? В топливную систему -- обязательно поставить фильтр-водоотделитель.
Да, масса агрегата -- что-то порядка 200кг, с полным набором оборудования "морская" версия 5-ки весила 265кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|