|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:35:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:35:37 |
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-10-10 01:26
Решил снять дейдвуд.
Снял редуктор
Снял декоративный кожух под поддоном
Открутил 6 длинных и 2 коротких болта крепления дейдвуда.
Разобрал демпверы.
Снял стопорную шайбу с поворотной оси внизу
Не снимается. Что ещё не открутил? (по каталогу вроде всё)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-10-10 01:34
Все как то зажато. Демпферы полностью разобрать не смог, болты во втулках поворотного кулака не имеют люфта и в бок не вытащишь. Кулак помоему прикипел к вертикальной оси и его с её не сбить. Сам дейдвуд тоже не сдвигается.
Кто разбирал подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (---.195.109-253.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 24-10-10 01:56
Это же коралл? Закисла прокладка под головой и плотно сидит вертикальный вал шлицами в муфте.
Голова держится на 8 болтах + тяга реверса под карбюраторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-10-10 02:02
Причем прокладка под головой, я голову снимать не хочу
Вместе присоединения дейдвуда если всунуть отвертку то кажется, что что то ещё держит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 25-10-10 20:09
Что никто не разбирал?
Где же вы рукастые да слесаристые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (---.195.109-253.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-10 21:08
Михаил, очень сложно представить ситуацию когда надо снять оболочку ноги. Голову снимали несколько раз, редуктор тоже, на саму ногу дербанить никогда не возникало задачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 26-10-10 03:09
Снимаеш редуктор, потом голову,потом разбираеш все остальное.Как еще вынуть дейдвуд я не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 26-10-10 04:17
Если надо поменять нижние демпферы (последняя фотка), надо что голову снимать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 26-10-10 04:58
чтоб стронуть дейдвуд от головы - поддона поробуйте постукивать в сторону отделения дейдвуда (молоток через деревяшку). посадка вертикального вала за колено бывает плотной. плюс коррозия. легкие постукивания ничего не сломают но подвинут дейдвуд, если он конструкивно ни за что то не держится .повторю: несколько ударов на отделение дейдвуда покажут: они идет, или крепко держится на неотделенном Вами каком -то участке. и по звуку слышно упор или сдвигается . можно еще снять редуктор, если из него снимется вертвал, то вертвал не будет держать весь столб дейдвуда
Всетаки нужно вывести демпферы из гнезд зацепления. они явно должны вывходить возможно осевой их болт не прокрутить, тогда придется разбирать поворотную ось на предмет сдвига вниз всей системы дейдвуда вместе с нижней поворотной часитю. но я бы попытался вывесим деаферы ( с труудом, но вынимал демпферы у мерка10 на фото видны их гнезда)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 26-10-10 17:26
+++Всетаки нужно вывести демпферы из гнезд зацепления. они явно должны вывходить возможно осевой их болт не прокрутить
Все болты крутятся хорошо, но люфтов нет и вывести это соединение вбок невозможно.
+++можно еще снять редуктор, если из него снимется вертвал, то вертвал не будет держать весь столб дейдвуда
Редуктор в месте с вертикальным валом снят впервую очередь.
+++посадка вертикального вала за колено бывает плотной
Я не понимаю какое отношение вертикального вала имеет оношение к этой части дейдвуда, коли редуктор вместе с вертикальным валом снят.
+++поддона поробуйте постукивать в сторону отделения дейдвуда (молоток через деревяшку)
Стучал конечно. Я писал что в щель где крепится засунуть отвертку, то есть ощущение, что что то еще держит, и держит не только за счет демпферов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 26-10-10 18:20
---------Я не понимаю какое отношение вертикального вала имеет оношение к этой части дейдвуда, коли редуктор вместе с вертикальным валом снят---------
я не знал, что редуктор снят.
может держать трубка подвода воды, если она фиксируется дополнительно в теле дейдвуда.
стесняюсь, но напомню также о тяге реверса
----------Все болты крутятся хорошо, но люфтов нет и вывести это соединение вбок невозможно-------
Вероятно, болт (со ржавой шляпкой) имеет длинную резьбу и не хватает места для его откручивания. хотя... судя по фото не понятно зачем этот демпфер: вроде как тело дейдвуда сделано монолитом с передней поворачивающейся деталью ( в котору вурчен болт демфера? да....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 26-10-10 20:28
+++стесняюсь, но напомню также о тяге реверса
Юрий Юрьевич стеснятся не надо, и то мне както уже неудобно, это же разговор. Тяга реверса вроде болтается имеет осевой люфт.
+++вроде как тело дейдвуда сделано монолитом с передней поворачивающейся деталью ( в котору вурчен болт демфера? да...
Нет это разные детали. Салентблок можно оттянуть на 1-2 мм в бок. Для его замены(салентблока) я так понимаю надо сдвинуть вниз этот поворотный кулак вместе с той частью которую я пытаюсь снять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 26-10-10 20:31
+++Вероятно, болт (со ржавой шляпкой) имеет длинную резьбу и не хватает места для его откручивания
Болт ходит по оси, но шляпкой упирается. Еслиб его можно былобы вытянуть в сторону шляпки тогда можно было разобрать демпфер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 26-10-10 23:05
-------вроде как тело дейдвуда сделано монолитом с передней поворачивающейся деталью ( в котору вурчен болт демфера? да...
Нет это разные детали. ----- тогда эти болты-оси демпферов (оба сразу, я так понимаю, что они симметрично с обеих сторон) нужно откручивать и заложив рычаг между передом дейдвуда и осью поворота мота оттягивать дейдвуд от оси для образования дополнительного места (со стороны шляпок) выхода болтов из резьбовой части. если как Вы писАли "что в щель где крепится засунуть отвертку, то есть ощущение, что что то еще держит, и держит не только за счет демпферов" - то значит, что дейдвуд не сидит жестко на верхней плоскости и тогда низ дейдвуда может отклонятся по вертикали, возможно отклонения хватит для вывинчивания осей демпферов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 27-10-10 02:58
тогдпа придется ось 3 поднимать чтоб освободить деталь 9. мне вообщен то трудно придымать технологтю не видя мотора, тем более я его не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 27-10-10 14:03
+++тогдпа придется ось 3 поднимать чтоб освободить деталь 9
Что бы поднять ось потребуется полная разборка мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.84.60.67.belpak.gomel.by)
Дата: 27-10-10 14:32
вынимать не полностью, а лишь открутив гайку 10 чтобы поднять ось на расстояние, когда с оси свободится деталь 9. конечно, ориентируясь только на схему я не могу предусмотреть, что еще держит ось от ее подъема относительно "нанизаных" на нее деталей...поэтому вряд ли могу быть Вам полезным общими рассуждениями без учета конкретного взаимоположения деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 27-10-10 17:52
Деталь 10 это стопорное кольцо. Оно снято.
Все что нарисованно в каталоге всё и откручено, но неразбирается:)
А поворотный кулак 9 судя по картинке сидит на шлицах, и сидит плотненько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.84.60.67.belpak.gomel.by)
Дата: 27-10-10 18:52
-------- поворотный кулак 9 судя по картинке сидит на шлицах, и сидит плотненько.---------- да, логично, что на шлицах, чтоб не проворачивался при ослаблении его крепления на оси
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 27-10-10 19:00
А у него нет крепления, только стопорное кольцо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 28-10-10 14:05
Да вот сначала постукал, потом сюда написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 31-10-10 23:28
Все мои попытки потерпели неудачу. Поворотный кулак помоему прикипел к шлицам оси и просто так не слезет. Сломать его у меня нет желания. Не сняв демпферов, дальнейшая разборка невозможна.
Всё собрал обратно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
