|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:14:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:14:14 |
|
Автор: VVE (---.jinr.ru)
Дата: 20-10-10 18:01
Здравствуйте всем,
Купил Прог-3м 90 года в практически новом состоянии. Дедушка на нем за 20лет два раза ходил от Дубны до медведицы, и это похоже на правду. Но на лодке с завода нет штатных закладушек для колес и водила.
Потому вопрос. Кто может ставил эти закладушки под колеса от п2 или п4 на такую лодку в правильные места? Интересны фотки, чертежики, способы установки и тд. тк колеса нужны. Самих колес пока нет. Буду искать или делать сам под штатные размеры крепления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fisherman (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-10-10 18:28
А нельзя вопрос решить телегой, чтобы лодку не ковырять?
ИМХО и проще и практичнее. Лодка сменилась - телега осталась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.jinr.ru)
Дата: 20-10-10 19:27
Кроме отсутствия крепления колес еще другие по конструкции спинки, нет крюков под передней панелью, нет поперечной балки под передней скамейкой, нет спинки задней лавки (или это мне не досталось). Ну а так свиду неотличается от П-2м. Какой завод это сделал я еще не понял. Название завода с таблички утренней росой смыло когда он в огороде стоял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.234.---)
Дата: 20-10-10 19:28
С телеги столкнул и поехал,а колёса пока открутил,пока прикрутил.
Да и авто хлама для сотворения телеги везде полно,а проговские колёса с креплением найти сложнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 20-10-10 19:44
Сиденья здесь переделаны, слани да и ещё по мелочи видно. Так что нельзя сказать, что корпус совсем уж девственный.
Я бы не морочился с колёсами - ИМХО проще найти двойку с крепежом. Помимо креплений для колёс ещё нужны крепления водила, что посложнее будет, т.к. придётся ковырять форштевень.
Кроме того, этот дурацкий поручень по борту мешает крепить колёса штатным образом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волнодав (188.72.99.---)
Дата: 20-10-10 20:08
VVE писал:
> Здравствуйте всем,
> Купил Прог-3м 90 года в практически новом состоянии. Дедушка на
> нем за 20лет два раза ходил от Дубны до медведицы, и это похоже
> на правду. Но на лодке с завода нет штатных закладушек для
> колес и водила.
> Потому вопрос. Кто может ставил эти закладушки под колеса от п2
> или п4 на такую лодку в правильные места? Интересны фотки,
> чертежики, способы установки и тд. тк колеса нужны. Самих колес
> пока нет. Буду искать или делать сам под штатные размеры
> крепления.
vve позвони мне я тоже в дубне всё расскажу и покажу 8 926 694 99 7пять володя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fisherman (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-10-10 21:18
Тележку можно построить на базе тех же прогрессовских колес. Обрезки труб, профилей и прочего хлама можно найти не покупая.
Ну и друга-сварщика найти не проблема) Мне кажется это гораздо проще чем уродовать корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanыч (---.sub51.net78.udm.net)
Дата: 21-10-10 00:00
Поздравляю с покупкой!Я тоже являюсь счастливым обладателем сей модели.Считаю, что не нужно заморачиваться над колёсами и водилом тем более что боковые рейлинги будут мешать, лучше сварить отдельно телегу, так удобней. лично у меня так. Если нужно, то скину фотки телеги, только в выходные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-10-10 03:54
Места для крепления колёс усилены профилями изнутри, сами колёса-ступицы - идиотизм инженеров, для 800метров только и хватает, крепления к лодке пока закрутишь - замучаешься по осени в холодной воде ковыряться.
Не стоит родные искать, ищи колёса от мотороллера или типа их и мастряч сам, хоть колёса, хоть прицеп.
Если 800 метров катать то можно рамку под низ и крепление к отбуртовке палубы, да вариантов море. Но родные колёса если бы пришлось лепить самому к лодке я не стал бы. Ну ну ну может если они на халяву достались, да и то врятли стал бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-10-10 03:58
kanzler писал:
> пожалуйста!а можно ещё фоты-ни разу не видел пр-3м!!!хотя на
> речке-37лет...
===========
А ещё Оренбург клепал Прог 2МР (типа рыболовный)
И по моему разумению если есть Прог3м то должен быть просто Прог 3....
Это всё было в агонии, когда Куйбышев стал много делать П4, началось затоваривание рынка, П2 стали брать гораздо меньше.... Где то перестроечные года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 21-10-10 04:54
arkie
Мне не показалось что сидение переделано. Наверное это всетаки заводское крепление. Слани фанера 10 сгнили, были прикручены ??? винтами к шпангоутам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 21-10-10 05:20
Fisherman,
Ivanыч
Спасибо за поздравления.
Пользовался один раз прогрессовыми колесами на К5м2 присутствующего здесь glebm. Никаких неудобств не заметил. но они у него видимо несколоко доработаны. Одну секцию релингов можно выкинуть, трех на борт утопающим хватит. Пока идея колес предпочтительней, но надо вникнуть насчет их конструкции если прогрессовые штатные неудобны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 21-10-10 18:28
Ну да, здесь совсем другая конструкция сидений. Отсутствует балка между бортами. Судя по креплениям, сиденье может быть легко снято и получится свободный кокпит. Это есть гуд для рыбалки и хоз. применений.
НО! Прогресс лишился удобных раскладных сидений и шикарных спальных мест.
Так что, это есть БОЛЬШОЕ отличие данной модели от 2М и 2. И это на любителя, ИМХО. При выборе между 3М и 2М я бы взял 2М именно из-за сидений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.jinr.ru)
Дата: 21-10-10 20:06
Да насчот сидений согласен. Спать здесь на сланях. А еще показалось слабым штатное устройство штурвала. Есть ли правильный рецепт переделки опор вала с барабаном и роликов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-10-10 20:50
VVE Отличное приобретение для рукоприкладства. Поздравлям-с.У меня Прог2М и все приблуды для крепления колёс присутствуют, но при своём ИМХО всё же не советовал бы такие причиндалы лепить на корпус. Это лишний и ненужный гимор.Простейшую тележку-докатку иметь гораздо сподручней. Прог сам по себе тяжёлый корпус и навешивать на него дополнительно кучку ненужного металла как-то не айс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 21-10-10 21:02
Для штурвала сразу нужно изготовить опору для приборной доски: втулку из капролона и фланец из дюраля. Крепление фланца на трёх винтах М4. Нижняя опора вала нормальная, смазать Циатимом и забыть.
Не, ну конечно ещё нужно сменить штутрос на качественный.
Картинка ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OGB (---.193.85.88.akado-ural.ru)
Дата: 22-10-10 02:13
проще телегу без доков за 3000р. купить и не париться с колёсами
вместо бортов к телеге 2 доски-ложемента привинтить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bolt (---.194.telekom.ru)
Дата: 22-10-10 07:55
Мне в этом корпусе нравится рундук под задним сидением, неплохое решение под всякую мелочёвку. У знакомого там АКБ установлен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 22-10-10 14:51
Да рундук хороший, но задняя лавка его закрывает и ее в другое место не передвинешь. А еще в отличии от П-2мр (по фото) нет зашивки полок в кокпите. Т.е. У П-3м более простой кокпит чем у П-2мр. Снаружи видимых отличий (по фото) не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 22-10-10 14:59
Вопрос к Ivanыч и другим обладателям такого корпуса. Нет ли скана паспорта или фотки таблички на предмет сколько л.с. мотор прописано? Был бы благодарен за ссылку или в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 22-10-10 15:07
не нужно портить лодку штатными колёсами - толку от них с гулькин хрен... Лучше любой колхоз с телегой.
посмотри на протечки, у долго лежавших П2м высыхает уплотнительная лента по стыкам борта и днища, лучше сразу залить чем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanыч (---.sub190.net78.udm.net)
Дата: 22-10-10 17:40
VVE писал:
> Вопрос к Ivanыч и другим обладателям такого корпуса. Нет ли
> скана паспорта или фотки таблички на предмет сколько л.с. мотор
> прописано? Был бы благодарен за ссылку или в почту.
30 л.с.- как и в Проге 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 22-10-10 17:57
arkie писал:
> Нижняя опора вала нормальная, смазать Циатимом
> и забыть.
Если там большой люфт , то его можно устранить поставив шайбы вырезанные из пластиковой бутылки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-10 02:59
На чертёж Арки: упростить можно, втулку нах, просто флянец, как у Арки но флянец со втулкой вместе из бронзы, латуни, нержи..., внутри проточка и кольцо резиновое. Рулится мягко, не гремит совершенно, ну в общем я так делал однажды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.108.41.46.donpac.ru)
Дата: 23-10-10 03:41
Телега ...телега.... Да нафиг она нужна если лодку за машиной не возить на дальние расстояния??? У Прога "ось" штатных колес практически совпадает с центром тяжести - приподнял нос и лодка катится как тачка. Этого я покупал с телегой. Мне хватило 2 раза скатить его на воду , чтоб отказаться от телеги. Да и загонять в воду его на колесах надо не так глубоко, как на телеге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.108.41.46.donpac.ru)
Дата: 23-10-10 03:47
Вот рядом П2 и П4. Если надо могу выложить чертежик стойки для колес. Вместо подшипников воткнул в ступицу капролоновую втулку. Сами колеса от культиватора,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-10-10 04:13
Считаю некорректным в дюралевом корпусе использовать другие металлы без крайней необходимости.
Здесь нагрузку несёт капролоновая втулка, а фланец просто удерживает её от осевого перемещения. Капролоновая втулка работает совершенно бесшумно и трение минимально. За 7 лет не удалось получить заметный люфт в этой втулке. А штатная "втулка" очень быстро протирается насквозь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-10 04:20
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> Вот рядом П2 и П4. Если надо могу выложить чертежик стойки для
> колес. Вместо подшипников воткнул в ступицу капролоновую
> втулку. Сами колеса от культиватора,
На этой фотке колеса П2 и П4 похоже штатные. Было бы интересно глянуть чертежи стойки как на предидущих фото, где на воду сбрасываешь. Если не трудно покажи их здесь или мне на почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-10 04:27
arkie писал:
> Считаю некорректным в дюралевом корпусе использовать другие
> металлы без крайней необходимости.
> Здесь нагрузку несёт капролоновая втулка, а фланец просто
> удерживает её от осевого перемещения. Капролоновая втулка
> работает совершенно бесшумно и трение минимально. За 7 лет не
> удалось получить заметный люфт в этой втулке. А штатная
> "втулка" очень быстро протирается насквозь.
Спасибо за чертежик. Так и буду делать если решу оставить штатную рулежку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 23-10-10 05:19
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> Да нафиг она нужна если лодку за машиной
> не возить на дальние расстояния???
Почему я уже третий год, таскаю на растояние до 150-ти км, в одну сторону.Полёт нормальный.Правда колёса от 4-го Прогресса . Немного переделанные и усиленное водило. От Двушки не годиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.108.41.46.donpac.ru)
Дата: 23-10-10 06:20
Все чертежи у меня в "компасс"е сделаны - вот так получается выдернуть, чтоб мало весило. Если надо фотки мест крепления колес - в воскресенье сфоткаю.
По поводу транспортировки П2 на своих колесах - моё ИМХО - для корпуса это не есть гуддд. Нагрузка не распределяется на ложементы, а концентрируется в 1 точке и получается консольная балка с нехилой нагрузкой на "свободном" конце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-10 06:50
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> Все чертежи у меня в "компасс"е сделаны - вот так получается
> выдернуть, чтоб мало весило. Если надо фотки мест крепления
> колес - в воскресенье сфоткаю.
> По поводу транспортировки П2 на своих колесах - моё ИМХО - для
> корпуса это не есть гуддд. Нагрузка не распределяется на
> ложементы, а концентрируется в 1 точке и получается консольная
> балка с нехилой нагрузкой на "свободном" конце.
Спасибо за чертежик. Фотки мест крепления колес и водила снутри и снаружи интересны. В смысле посмотреть на штатные усиления корпуса по местам крепления. Еще интересно как решено водило. И еще расстояние от транца до колес для справки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 24-10-10 05:17
А где еще кроме таблички нужно искать заводской номер корпуса? Ну в смысле предъявления в гимс. Табличка утратила внешний вид, ничего не видно кроме выбитых цифр, и может ее выкинуть или заделать чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-10-10 05:45
Номер есть на форштевне под носовой уткой. И ещё в паре мест, щас не помню.
А на табличке кроме этих выбитых номеров больше ничего и не нужно :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 25-10-10 06:48
Еще вопрос про высоту под штатным тентом. У меня получилось 85 см от передней лавки до тента по высоте. Это у всех так? Мне надо выше, тент на голове лежит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.opera-mini.net)
Дата: 25-10-10 20:51
Александр (г Лангепас) писал:
> VVE, смотри почту
Спасибо за фото особенно там где усиление борта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.jinr.ru)
Дата: 26-10-10 00:45
arkie писал:
> На П2 на 40мм больше. Тут видно, что сиденье выше стоит.
Сидение стоит на нижнем уголке, это примерно 25см от сланей. Задняя лавка на рундуке 35см от сланей. т.е. там сидеть совсем неудобно. Если выпрямить предпложительно деформированые дуги это даст 5см и будет 90см - ето тоже мало. Мне с моим средним ростом нужно метр. Хочу попробывать дуги перегнуть, а то свиду они в ширину раздались. Ну или надставлять передвигать и тогда уже тент другой надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 26-10-10 01:31
Да, тут дуги деформированы, похоже. Сиденье нужно подвинуть назад, тогда будет больше места для головы.
На П2М у меня было поднято сиденье на 35 мм для бака, но я головой не доставал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
