|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:18:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:18:00 |
|
Автор: skv6410 (---.195.109-18.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-10 04:54
Уважаемые форумчане помогите советом. Приобрели сыну Сарепту с В30 Вскоре подвернулся Я55 Усиление транца неизбежно.Хотелось убить двух зайцев. Поднимается корма увеличивается кокпит.Хотелось бы услышать мнение по поводу увеличения длины. Как скажется это на ходовых качествах лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 25-10-10 05:06
незнаю как на ходовых скажется, но помоему будет мало удовольствия осенью и ранней весной чистить винт от водорослей, а если нога у мотора длинная ... хмskv6410 писал:
> Уважаемые форумчане помогите советом. Приобрели сыну Сарепту с
> В30 Вскоре подвернулся Я55 Усиление транца неизбежно.Хотелось
> убить двух зайцев. Поднимается корма увеличивается
> кокпит.Хотелось бы услышать мнение по поводу увеличения длины.
> Как скажется это на ходовых качествах лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 25-10-10 05:07
чем длиннее условная длина корыта-тем меньше заныривание-выныривание корпуса(короткое корыто сильнее кидает) а так смотри сам... да- ещё увеличивается полезная загрузка рундуков...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава_ (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-10-10 06:20
Добрый день.
также думаю о выносном транце .
может быть у кого нибудь усть такой опыт.
очень хочется полметра добавить :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (188.123.239.---)
Дата: 25-10-10 06:45
Александр 1600 писал:
> Плохо поставлен вопрос. Хотите выносной или поднять?
Да нет, суть вопроса как раз ясна: В-30 меняется на Я-55, транец надо однозначно усиливать, вот и думает человек чего делать, просто усилить иль выносной прибабахать. Тут будет интересно мнение людей пользовавших выносной транец на лодках подобных размерений.
Я бы поэкспериментировал с выносным (точнее, не сильновыносным, а так, миллиметров на 300), только там высоту надо будет ловить, причём исключительно опытным путём. То, что АКП будет выше чем обычно, несомненно, только вот насколько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 25-10-10 07:27
BOBKA писал:
> Александр 1600 писал:
>
> > Плохо поставлен вопрос. Хотите выносной или поднять?
>
> Да нет, суть вопроса как раз ясна: В-30 меняется на Я-55,
> транец надо однозначно усиливать, вот и думает человек чего
> делать, просто усилить иль выносной прибабахать. Тут будет
> интересно мнение людей пользовавших выносной транец на лодках
> подобных размерений.
> Я бы поэкспериментировал с выносным (точнее, не сильновыносным,
> а так, миллиметров на 300), только там высоту надо будет
> ловить, причём исключительно опытным путём. То, что АКП будет
> выше чем обычно, несомненно, только вот насколько?
Усилить транец и этого вполне. Без вариантов .ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skv6410 (---.195.109-116.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-10 14:53
Уважаемые спасибо за разговор. Не написал предисторию этой идеи. Много лет пользую каз 2м со штатным транцем. Однажды довелось пересесть из своей лодки в такую же с таким же мотором но без в.транца Вроде 400мм а разницу я почуствовал. Лодка шла жестче.Зная пресловутую мягкость хода сарепты подумалось не станет ли он лучше. Поиск готового варианта не нашел.Приделать транец грамотно не так просто Не хотелось бы потом все назад возвращать.Заранее спасибо за советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: =DIZEL= (109.195.200.---)
Дата: 26-10-10 04:14
если быть до конца откровенными транец думаем приколхозить по образу и подобию К2м 400мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-10-10 05:24
Мягкость хода Сарепты? Против волны? А она есть вообще у Сарепты, мягкость то? Если только на малом ходу. А вот при 45-50ти про мягкость забудешь на тримаране.
И вот хоть убейте, не понимаю чем мы удлиняем корпус делая выносной транец. Корпус как был так и остался, просто мотор на расстоянии раскачивает корпус и мотор работает чаще не при оптимальном заглублении, а как попало. Утрируйте слегка, представьте транец на 50см, на метр, на полтора, на 5 метров от корпуса. Что, чем дальше тем длиннее корпус и мягче начинает идти по волнам? так давайте сделаем на к2м на 15 метров транец от лодки...
Земляк, к2м без выносного транца ходит на 5-7км быстрее с аналогичными моторами, от этого и ощущение жёсткости.
Выносной транец преследует одну цель, увеличение полезного обьёма посудины без изменения размеров судна.
Но за счёт неблагоприятных условий работы мотора, следовательно меньшей скорости и большего расхода топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-10-10 05:31
По всей видимости идёт речь о выносном транце с удлинением днища.Вот есть фотка подобного девайса,кто то на Днепр рукоблудил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-10-10 05:36
KVANT писал:
> По всей видимости идёт речь о выносном транце с удлинением
> днища.Вот есть фотка подобного девайса,кто то на Днепр
> рукоблудил
============
Тогда и транец поднимать не надо, если днище продлить.
А если и борта бы сделать, и палубу сзади ...
;))))))))))))))
Видать материала не хватило.
ЗАЧЕМ ЭТО? Лодка мала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-10-10 05:50
Извините, просто я однажды думал как установить на прог два мотора, сделать выносной или расширить и сделать самоотливной.
Ну и пришёл к выводу что если объём корпуса устраивает, выносной совершенно незачем.
А насчёт длинны корпуса, проведите несложный опыт, две доски, одинаковой ширины но одна длинней другой в два раза ( чтоб было виднее) , и длинная тоньше, чтобы вес уравнять,
толкните их рукой с примерно одинаковым усилием,
короткая доска выйдет на глисс легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-10-10 05:50
Да ктож его знает зачем, как предположение думаю хотели спарку вкрячить.Два мотора на обычный транец не лезут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skv6410 (85.26.234.---)
Дата: 26-10-10 06:36
s494 писал:
> Но за счёт неблагоприятных условий работы мотора, следовательно меньшей скорости и большего расхода топлива.
Извините за неосведомленность как выносной транец влияет на работу мотора.И за счет чего увеличивается расход. Как я понимаю гребет воду он только в момент выхода на глисс. Потом же он идет над водой не цепляя воду это факт. Вопрос о скорости тоже спорный . Длина бежит и при глиссе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВР (95.84.12.---)
Дата: 03-11-10 00:42
Сообщение от [s494]
""А насчёт длинны корпуса, проведите несложный опыт, две доски, одинаковой ширины но одна длинней другой в два раза ( чтоб было виднее) , и длинная тоньше, чтобы вес уравнять,
толкните их рукой с примерно одинаковым усилием,
короткая доска выйдет на глисс легче.""
Это сравнение с судном равнять не стоит , в любом случае длинная доска хоть и не так выраженно попытается сделать позу глисса , однако по инерции пройдет больший путь .
Не соглашусь с тем , что с выносным транцем скорость будет ниже , как и с расходом топлива .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|