|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:04:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:04:34 |
|
Автор: Макс 63 (---.ssi-ngn.ru)
Дата: 23-10-10 19:52
Прочитал, что на этом комплекте нужно поднять мотор на 3см. Есть ли подробная инструкция, т.к. без глубокой переделки транца не вижу возможности? Пятаки крепления двигла встанут на самый край транца, а там нет ровной поверхности (загнутые края посадочной площадки). Может есть у кого подробные фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.226.---)
Дата: 24-10-10 00:11
Не надо!20ММ ВЫШЕ КРЫШИ!
Ходил и на 20 и на 30мм поднятый,в итоге всё равно переделал.Сейчас 10мм!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс 63 (---.ssi-ngn.ru)
Дата: 24-10-10 02:31
на днях, начитавшись форум, измерил расстояние от АКП до дна лодки - получилось 55 мм. Мой вес 120. Летом на брызги внимание не обращал, а теперь спина мокрая - не гуд. Хотелось бы найти для данного комплекта оптимальный вариант. 10 мм - это не сложно (но достаточно ли). И еще вопрос- на каком отверстии лучше выставить угол наклона мотора? За ранее спасибо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.205.---)
Дата: 24-10-10 03:37
У меня тот же комплект.Для того,чтобы убрать брызги,достаточно 5мм подложить на транец.Максимально можно поднимать на 25 мм.По паспорту должно быть 30-50мм от транца-так оно и есть.Киль пвхашки не даст без брызг поднять больше,т.е. при 30 мм накладки(25мм от АКП) появятся опять брызги и начнуться проблемы с мелководным режимом.Если кто нибудь перейдёт в нос при мелководнике,то струя охлаждения начнёт пульсировать.Чего не будет при накладке до 20-25 мм.Так что 10мм работают во всех режимах,если конечно не надо рекордов скоростей.
Самая оптимальная вторая дыра от транца.Если сильно гружёный,особенно к корме и на воде не спокойно,лучше будет работать первая дыра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс 63 (---.ssi-ngn.ru)
Дата: 24-10-10 04:08
Спасибо! Все ясно... Но интересно, как Вы поднимали мотор на 30 мм без переделки транца. По мелководью почти не хожу, а скорости хотелось бы... И, подозреваю, что мои 120 кг на корме наверное заглубляют АКП сильнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.sml.by)
Дата: 24-10-10 04:22
На Каймане 360S при обкатке брызг не было. А потом поднял транец на 25 мм.(открутил внутреннюю накладку, на торец трнца положил брусок 25*30 мм. прихватив его двумя длинными шурупами к транцу, благо он не из опилок. Накладку приподнял выше и прикрутил частично к транцу, а частично к бруску.) и стало брызгать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.sml.by)
Дата: 24-10-10 04:27
Как видно из фото, брызги создают исключительно головки болтов под кав.плитой.Соответственно эти струи ударяясь в концевики баллонов хоть распылом но залетают в кокпит. Проблему победил так. Резину даже не нужно натягивать так чтобы закрыла болты, спина всегда сухая. Мотор поднят на 25 мм. второй сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.205.---)
Дата: 24-10-10 04:34
Сейчас лень искать фото,рано вставать на рыбалку)))Но если в кратце,то приворачивал на шурупы накладку 30мм из текстолита и переносил выше накладку под пятаки и даже сверлил отверстия и сажал мотор на рымболты.В итоге ловишь блох разницей +-0,5км/ч)))
Мало того,чтобы убрать брызги пришлось надевать трубочку на штырь откидки,чтобы сделать 1,5 отверстия от транца.Иначе на первой рыл носом,а на второй брызги веером,как хвост у павлина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс 63 (---.ssi-ngn.ru)
Дата: 24-10-10 05:36
Подожду возвращемия с рыбалки:-) Но следующий вопрос: при подъеме плоскость накладки ляжет на верхнюю грань транца, а она с кромкой и немного выперает в обе стороны относительно плоскости транца. Что делать с этой кромкой - срезать? И пластину со стороны мотора тоже поднимали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (95.167.136.---)
Дата: 24-10-10 08:49
Поднимал на 20 мм на Badger-SL390 с помощью бруска, уложенного на транец под пластиковую окантовку, ***без глубокой переделки *** и перестановки накладки под пятаки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 24-10-10 13:42
Лишнее это, на каймане транец поднимать под Т18, комплект идеален, просто повесил и пошел, никаких брусков и резинок не понадобится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 24-10-10 18:24
Покупатель писал:
> Лишнее это, на каймане транец поднимать под Т18, комплект
> идеален, просто повесил и пошел, никаких брусков и резинок не
> понадобится.
Скорости 2 км. в ч. реально прибавилось(по жопсу) и выход на глис стал моментальный. Подводные "сюрпризы" на 2.5 см глубже всегда:-)
Пока менять ничего не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.112.---)
Дата: 25-10-10 03:16
Накладку под пятаки поднимал вровень с кромкой транца. Встала отлично прямо на пластиковую окантовку. Абсолютно не критично и незаметно.
Из дополнительных плюсов - тяжелый мотор вешать гораздо удобнее, потому как пятаками сразу цепляешься за площадку и мотор садится на место, а раньше он у меня цеплялся за транец и пятаки вставали сверху площадки, потом надо было приподнимать и двигать.
Поэтому площадку стоит перенести, даже если мотор потом поднимать не будете :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|