|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:35:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:35:30 |
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 01:26
Всем привет!
Вот такой вот у меня вопрос назрел-нету редуктора на прибой-можно ли бошку прилепить на ногу от Москвы?
или редуктор от моськи к ноге этого чуда?
Дело в том что бошку я увижу не скоро-а хотелось бы уже щас определиться с выбором...
Как выглядит торсион прибоя(шлицы) и как выглядит крепление бошки к ноге...
а ваще чем больше фоток мотра в разборе тем лучше.
Буду очень признателен :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 02:06
плохо...
а если нет редуктора то что делать?
остается тока такой вариант...
а фоток нету?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.17.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-10-10 02:07
лови. имхо это занятие интересно только в плане технического творчества - практической пользы я не вижу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (93.85.57.---)
Дата: 24-10-10 02:25
лучше цеплять редуктор к ноге прибоя. не знаю этого девайса "моська", но я бы нашел редуктор от инопятерки-восьмерки с реверсом. помпу бы оставил прибоевскую. нога прибоя его поддон, подвеска легкая - зачем мудрить устанвливая головку на другую площадку ( хотя голова крепится на плоскость, но все равно подгонка каналов, чужой вертикальный вал). а редуктор приделать просто ( прибоевский плохой редуктор не только из за подшипников трения- там придурошно сделан запор сальника колена на шайбе с пружинным кольцом - все не герметично, конструировалось, когда в редукторы наливался нигрол, он вроде как вообще не вытекает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.33.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-10-10 04:44
сальники можно поменять на современные - подогнать по диаметру на точиле и забить. а помпу я бы поставил от Ветра в сборе по метдоу Бешенного - где нынче крыльчатку на Прибой брать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 05:18
то все ерунда-стоИт ли искать родной редуктор или заморочиться с постановкой московского?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 24-10-10 05:30
Лучше поискать джоник-эвинруд 60-70 годов с застреленной головой о 3-4 кобылах, все гораздо интереснее получицца(и очень бюджетно)..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 05:44
возможно...
только не кажеться ли Вам что в купе с ентой убитой головой редуктор тоже не будет столь свеженьким?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mick (79.135.199.---)
Дата: 24-10-10 06:51
юрий юрьевич писал:
> ...который найти значительно легче ибо прибойская "сабля"
> четверть кпд съедает
купил этот конструктор..
теперь только диву даюсь, сколько ж еще народного творчества учесть надо..
начиная с этого совета: саблю в ящик, искать с ямахи на 3 лопасти
так, Ю.Ю. ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (93.85.57.---)
Дата: 24-10-10 13:58
-------купил этот конструктор..
теперь только диву даюсь, сколько ж еще народного творчества учесть надо..
начиная с этого совета: саблю в ящик, искать с ямахи на 3 лопасти
так, Ю.Ю. ?-----------
какой из конструкторов, не понял редуктор или голову с ногой прибоя? не обязательно винт с ямахи. Просто для облегчения подбора винта нужен винт от мотора примерно такой же мощности. причем у старых иномотов редуктора тоже быстрые в среднем 1,7-1,76, что подобно редуктору прибоя. хотя при установке иноредуктора соответствие редукции прибоевского редуктора и иноредуктора значения не имеет. но имеет значение для расширения свектора поиска: что иноредуктор от 5 сил, что от 6-8 также имеют такую редукцию, что упрощает поиск, так как имеем константную редукцию - т.е. уменьшается количество вариантов, которые нужно учитывать при поиске комплекта "винт-редуктор". короче, нужен просто винт на данную мощность и нашего вращения, например, найдя редуктор от ямахи , логично искать от этой же модели ( если мы нашли иноредуктор от 5 силки) чтобу исключимть подгонку винта на данный гребвал данного иноредуктора. не нашли винт той же марки что и наш новый редуктор - ищем винт на подобную мощность от джона, сузы и т.д. причнем подгонка винта на чужой редуктор в данном случае проста, т.к. отсутствует выхлоп в ступицу. нашли, к примеру от 8 сил иноредуктор - ищем винт на 5 сил от любой модели. или подрезаем по диаметру винт от более мощного чем 5 сил мотора.
--------------Лучше поискать джоник-эвинруд 60-70 годов с застреленной головой о 3-4 кобылах, все гораздо интереснее получицца(и очень бюджетно).--------------
имхо не стоит из за того, что в таких мотах нет реверса. второе- выпускной тракт может быть "тесным" для выхлопа 125 кубового прибоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 26-10-10 18:07
от чего найдете. повторю: от 5-ти, 6,ти, 8-ми силки , старые без ступичного выхлопа. конекчно, желатьельнро от 5-ти или 6-ти силки уже с винтом. но это редкость, винт найдете от другой модели мощностью в районе 5 сил, поставить на "чужой" редукто просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mick (79.135.199.---)
Дата: 27-10-10 04:08
если мотор древних лет, но практически не хоженый, есть ли смысл во всех операциях с заменой пары "редуктор-винт" и верхнего подшипника колена ? и что практически дает перенос катушек освещения в общую схему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mick (79.135.199.---)
Дата: 28-10-10 05:13
Ребята, есть хорошее поле для деятельности: мотор практически новый, для экспериментов есть к нему дополнительно голова и нога, не тушуйтесь, предлагайте варианты модификаций, ведь редкость - 5 сил и 2 цилиндра, может совместными усилиями и можно что-то интересное получить, жаль. что бросили изготавливать - неприхотливый, довольно простой, надежный, правда несовременный, что не есть недостатком, по крайней мере для меня. От владельцев жду критики, от гуру - советов.
Сорри, если что не так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|