|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:13:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:13:43 |
|
Автор: igorr (---.is74.ru)
Дата: 24-10-10 00:49
Есть "Ветерок8" 71г.в. и "Москва-М" еще старше. Оба мотора в хорошем, рабочем состоянии.Но впереди долгая зима и "твердая" вода.Наверняка, кто-то из форумчан уже "сращивал" голову"Моси" и ногу "Ветра".Поделитесь результатом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 01:05
Здравствуйте!
а можно поинтересоваться-а каков смысл?
котовая болезнь такая штука которую нужно использовать во благо...
Разве у Ветра-ноги есть реверс, УДОБНАЯ ПОДВЕСКА, редуктор ПРАВИЛЬНОЙ формы??!!
Теперь переоцените все ЗА и ПРОСТИВ!
каждый для себя сам решает!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 01:08
+ко всему сказанно-Вам нужен этот гиммор с переходными пластинами, наращиванием торсиона, переделкой управления привода магдино?
З.Ы, купите Волгарь и сращивайте ветро-ногу с ним-а моську лучче в музей :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 24-10-10 01:39
Результат скрещивания 7 сезонов в эксплуатации , сделал когда надоело каждый год с редуктором возиться, то подшипник, то шестерни, корпус редуктора лопал не однократно по крепежу. А с Ветроногой дальше - слил масло, залил масло дело не заходило. Сейчас мот у друга т.к. у мну Волгарь. Фото нету, чертежом пластины не заморачивался, делал методом наложения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 01:50
если правильно все сделать (поставить хорошие фирменные подшипники, сальники хорошие и правильно все собрать-я про зазор в шестернях) - то с редуктором будет все нормально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 24-10-10 01:57
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 01:08
писАл:
\\\\+ко всему сказанно-Вам нужен этот гиммор с переходными пластинами, наращиванием торсиона, переделкой управления привода магдино?\\\\\
Руслан, не лезь поперед батьки со своим юношеским максимализмом... :-))
Тут есть люди, которых не остановил "этот гиммор" и они уже давно и успешно пользуют такого "лошака".
Вот доберётся до компа Sergei35 и усё раскажет...
Так как на рыбаловку с ним часто ездим вместе, то и я пока кое что раскажу. Много лет назад и я ходил на МоськеМ с ветровским зажиганием, но задолбал редуктор и 6 лет назад я пересел на Т-18 :-))
Сергей пошел другим путём, потому как руки у него растут как раз оттуда, откуда надо, а на работе были все станки и некого просить не нужно, потому что "сам с усам", он и скрестил М с В. Тех. подробности надеюсь он раскажет сам, а результат на лицо-только в этом году он пересел на Волгаря. Насколько я знаю, у лошака был один недостаток-очень хороший аппетит...
Во блин опоздал, Серега быстрей меня домой вернулся..
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-143-53.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-10-10 01:58
Руслан555 писал:
> З.Ы, купите Волгарь и сращивайте ветро-ногу с ним-а моську
> лучче в музей :-))
+++ Смайлик обозначает, что симу совету следовать нельзя?
В противном случае "вы даете советы космического масштаба....."
Обратили внимание, что В8 1971-го года? Уверены в том, что там не прямозубые шестерни с передаточным числом 12:20?
Во всяком случае моя инструкция по эксплуатации ветерков от 1971-го года утверждает именно это.
А в ходе моего с Бариновым диспута, он признал. что не рекомендует такой коннект...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 24-10-10 02:00
смайл относится к тому чтобы моську в музей ...
про Волгарь у меня тока серьезные мысли.
тока я их не излагаю-ИМХО имхееться потихому.
а то Вы меня все тут затопчите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorr (109.191.6.---)
Дата: 24-10-10 02:23
Привет . Смысл в более мощной голове и менее "гемарройной" ноге.По поводу "котовой болезни"-что есть благо каждый решает сам.Реверсом я не пользуюсь,подвеска"ветра" для меня удобнее,форма редуктора-ну уж какой есть.Ради "гиммора" с переходником и т.д. все и .затевается.Кстати, я не буду резать торсион, а буду укорачивать ногу. З.Ы.Уроки на понедельник приготовил?:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 24-10-10 02:27
Если не смущает зацепление шлицов КВ+ВВ 10 мм,то ВВ можно и от Ветра оставить. В ЗИПе возить с собой 2часа перекинуть и в путь.))) Меня смутило, сделал 2 один новый ,один из московского.,укоротил снизу под Ветер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorr (109.191.6.---)
Дата: 24-10-10 02:36
Р78-57 а нельзя ли поподробнее про проблему редукции?Год выпуска-всего лишь шильдик на струбцине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-143-53.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-10-10 02:52
igorr писал:
> Р78-57 а нельзя ли поподробнее про проблему редукции?Год
> выпуска-всего лишь шильдик на струбцине.
Изначально ветерки выпускались с разной редукцией (В8 - 12:20 и В12 -13:21). Причем с прямозубыми шестернями. Затем приняли единый редуктор с шестернями 13:21. Вроде замена происходила именно в 1971 году.
"Пособачились" тут на форуме как то с Бариновым (Иван потер тему). Он признал, что не может гарантировать приемлемого ресурса со старым редуктором 12:20. Даже хотел это внести в мануал на мотоголовку волгаря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorr (---.is74.ru)
Дата: 24-10-10 02:54
ВВ я наращивать не буду,буду ногу укорачивать над помпой дабы не строить транец +80мм (лодка-кайман)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 24-10-10 02:57
Пластина люминь 14мм, цельная .Лучше сделать ее больше чем площадка на Ветроноге в бока и назад больше на 15-20ММ, будет куда поддон приколхозить. У мну сделано в притык пришлось кронштейны гнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorr (109.191.6.---)
Дата: 24-10-10 03:16
Strgtei35 скажи пожалуйста, а охлаждение ты как делал? Трубку менял и гнул?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 24-10-10 03:17
Если будещь укорачивать ногу ( интересный ход) по любому надо с пластины начинать и с размерами определишся. 7раз отмерь ну ит.д.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 24-10-10 03:33
Трубка перегнулась родная , перегородку выкинуть пришлось .Или укорачивать. Во склероз, давно было- не помню.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorr (---.is74.ru)
Дата: 30-10-10 15:18
Strgei35, а толщина пластины переходной 14мм с умыслом или из того что было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 07-11-10 23:31
igorr , извиняй не видел.У Москвы нечто подобное переходной пластине есть у ММ и М12,5 в виде поддона под колпак. Толщина 14мм , сделал то же 14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorr (---.is74.ru)
Дата: 08-11-10 01:19
Фото посмотрел (Спасибо,Rokotov.) и обратил внимание на к33,наверное В, а у меня "сотка" стоит. Полагаю, что привод заслонки карбюратора менять не придеться. Может быть, только "серп" чуть подточить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 08-11-10 01:55
Надо будет делать кронштейн и ось привода заслонки длиннее, родная от Ветерка коротка. Карб тоже ЛКЗ, зажигалка ЭЗС от Ветерка . Фото постараюсь сделать , а вот когда ? Мотор в других руках сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rokotov (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-11-10 01:58
<<<Автор: igorr (---.is74.ru)
Дата: 08-11-10 01:19
Фото посмотрел (Спасибо,Rokotov.)>>>
Этот моторчег продавался у нас на форуме, фото оттуда :)))
Всегда пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
