|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:50:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:50:50 |
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 13-03-04 02:10
Имеется в наличии «Москва-30Э». Сильно хочется отказаться на ней от кулачкового зажигания и установить электронное. Как мне, кажется, основная проблема в том, что ни как не могу придумать какой датчик использовать для определения момента зажигания.
Уважаемый, Иван выслал по мылу схему ЭЗС для «Москвы-25», но она не подходит так, как у «Москвы-25» одна пара магнитов, а у «Москвы-30Э»-четыре. Получаем за один оборот коленвала 4 управляющих импульса. Юрий Лукич советовал использовать его схему под № 3 как раз для маховиков с 4-мя парами магнитов, но оговорился, что полярность у них должна чередоваться +– –+, +–,–+, у «Москвы-30» все по порядку–+,–+,–+,–+. Снова получаем 4 управляющих импульса за один оборот коленвала. Затем направил свои мысли в сторону использования датчика Холла (ДХ). Раз мотор со стартером аккумулятор используем автоматически, значит можно использовать батарейную систему зажигания на основе ДХ и коммутатора от ВАЗ 2108. По наводке Андрея(АVSh) использовал ДХ от вентилятора БП компьютера. Очень компактный и достаточно чувствительный. Но у него есть одна особенность переключается он от изменения полярности магнитного поля, провел «Югом» он открылся и будет открытым пока не поднесешь «Север» магнита. При помощи эпоксидной смолы приклеил ДХ к дюралевой пластинке, а пластинку закрепил при помощи винтов к основанию магдино. На маховик приклеил эпоксидкой магниты в диаметрально противоположенных местах. К коммутатору подключил ДХ и двухискровую катушку от «Оки». Опустил в бочку, подкачал топливо и провернул мотор стартером. Мотор ожил с пол оборота. Я очень обрадовался. Но, тут же расстроился. Мотор колотило так ,что его руками было трудно удержать. Но, что обрадовало пускается он теперь с пол оборота стартера или шнурка. В чем дело так и нее понял. На следующий день снял маховик и увидел, что магниты находятся не строго диаметрально. Вот почему мотор колбасило, подумал я. Переклеил магниты. Но болезнь не прошла. Двигатель трясет обороты не набирает, но заводится с пол оборота. С одной свечи снял высоковольтный провод, запустил двигатель, работает нормально, его не трясет, но понятно оборотов на одном цилиндре не набирает. Затем поставил снова кулачковое зажигание. Выставил зазоры в прерывателях, с большим трудом завел двигатель стартером «мослал» секунд 20-30. Мотор работает ровно, на газ реагирует.
Подключил снова электронное. Смотрел с помощью стробоскопа. Опережение вроде нормальное. Но видно что метка двоится, значит всё таки не точно приклеены магниты.
Меня мучает вопрос, как настроить момент зажигания по цилиндрам? Может кто-то уже решал эту проблему? Может оставить один магнит и установить еще один ДХ и при помощи его настроить синхронность по цилиндрам?
Заранее благодарен за все ответы.
С уважением Дмитрий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.primorye.ru)
Дата: 13-03-04 08:50
Раз пошла такая пьянка...Не уверен на 100%,но похоже чувствительность ДХ
больше чем хотелось бы.Попробуй при работе на одном цилиндре(чтоб не "колотить" мотор)стробоскопом "поискать"на маховике метку ВМТ в других местах-может срабатывает от других магнитов.
А вообще,если уж "клеить"к маховику,то все таки вернись к прошлой теме,автоматич.опережение по длине "железки"-и просто и дешего.И работает,кстати на мелких Хондах по тому же принципу.УДАЧИ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.primorye.ru)
Дата: 13-03-04 09:26
Может еще "промазал"с полярностью,когда приклеивал магниты?УДАЧИ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 13-03-04 21:53
Небольшое отклонение от 180 град в моменте искрообразования будет даже незаметно.
Думаю по какой-то причине имеют место пропуски в искрообразовании с увеличением частоты вращения. Возможно датчики холла не успевают переключаться из за малых габаритных размеров магнитов.
И надежность крепления, при помощи эпоксидки, столь ответственного в этой системе элемента как магнит, вызывает большие сомнения.
Проще наверное изготовить секторный диск аналогичный как на ВАЗ-08 прикрепить его к маховику снизу, а на панели установить родной восьмерошный ДХ вместе с родным магнитом. Но опережение будет механическим :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 17-03-04 18:29
Юрий Лукич оказалзя прав ДХ срабатывал ещё и от магнитов в маховике, а не только от прикееных поэтому получалась полная фигня. Поробовал приклеить магнитики на такой же маховик с одной парой магниов все заработало, но этот маховик без зубчатого венца. А очень хочется чтобы стартер был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
