|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:40:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:40:28 |
|
Автор: mihalich68(Ташкент) (89.146.117.---)
Дата: 21-10-10 00:22
Сегодня решился и снял с Амура(классика) движок 24-01 ,который установил полгода назад взамен УЗАМа.Присмотрел два движка как альтернативных и конкурентных друг другу.Первый - дизель КИА 105 л.с.Второй - Тойота соролла 130 л.с. карбюратор. Тип привода коробка ,дейдвудная труба,вал решил оставить на месте с большим недоверием к реверсивной коробке...
Дизель думаю на максимуме даст 3500 и если для выхода на глисс,со сбросом на 2800-3000,но волнует вопрос нужно ли будет подбирать винт или оставить родной?С Тойотовским Я думаю этой проблемы не будет из за компенсированности оборотами 4500-5000.Подскажите пожайлуста,с какими возможными проблемами Мне придеться столкнуться при установке и последующей эксплуатации если Я все же склоняюсь к дизельной версии ,бензиновый планирую позже установить на Амур водомет.И что в итоге со скоростью Я получу? (загрузка примерно 500 к.г.)
Заранее благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihalich68(Ташкент) (89.146.117.---)
Дата: 21-10-10 00:41
Снимаю волговский так и не успев насладиться прелестью поездок на нем...,то стартер заклинил на воде(6 км. шел на веслах ночью),потом клапан сломался размолотил головку(правда возле берега),начало барахлить сцепление, жрет как лошадь с карбом к126г(с другим пропадает мощность)Был бы это навесной - снял бы и выбросил в воду!Теперь вот все же снял и нуждаюсь в Ваших советах по пределке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 21-10-10 02:22
mihalich68(Ташкент) писал:
> Сегодня решился и снял с Амура(классика) движок 24-01 ,который
> установил полгода назад взамен УЗАМа.Присмотрел два движка как
> альтернативных и конкурентных друг другу.Первый - дизель КИА
> 105 л.с.Второй - Тойота соролла 130 л.с. карбюратор.
На Королле какой двигатель ?
Ставились 5А 1,5 литра. Может оказаться слабым.
Хотя люди ходят и довольны:
http://www.katernik.spb.ru/5a.htm
Но видимо отжимают от него максимум возможного.
Лучше 3S, 4S
И двигатель лучше ставить контрактный, но японистый (не европеец), а не с убитой машины.
Были случаи - ставили с разборок (на форуме где то пролетало), и.... в результате - ничего хорошего.
Можно также посмотреть подборку ссылок по Амуру на Мотолодке:
http://www.katernik.spb.ru/ss_motolodka.htm
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
[/URL]