|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:17:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:17:51 |
|
Автор: Vadim12 (---.144.91-244.yoladom.ru)
Дата: 19-10-10 22:47
После третьего сезона эксплуатации при проведении осеннего ТО обнаружил в редукторе воду. Причем чистую воду, а не эмульсию. Грамм 100 слилось, а потом уж пошло масло. Подскажите какая последовательност действий по выявлению причин. Мотор Мерк 30 EFI. Надеюсь на конструктивные подсказки. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 19-10-10 23:04
Сними винт, посмотри сальник гребного вала , не намоталось ли чего , лёски там или обрывка сети . Енти предметы способны убить сальник очень быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim12 (---.144.91-244.yoladom.ru)
Дата: 19-10-10 23:26
Спасибо, поиском я искал, но хотелось бы услышать последовательность например перовое посмотреть прокладки вала, потом.... и т.д. Наверняка сталкивались с такими вещами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 23:30
Vadim12 писал:
> Спасибо, поиском я искал, но хотелось бы услышать
> последовательность например перовое посмотреть прокладки вала,
> потом.... и т.д. Наверняка сталкивались с такими вещами.
Не всегда нужно сальники менять при наличии воды, так как иногда есть объективные причины вызывающие её туда попадание.
А это ,после длинного перехода(редуктор тёплый) оставляем мотор не поднятым в холодной воде, вот он и всасывает воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 19-10-10 23:32
Не налетал винтом на топляки , камни и т.д?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 19-10-10 23:32
" перовое посмотреть прокладки вала"
Это первое, оно же и последнее. Валов два и на каждом есть манжеты, которые текут. Есть ещё уплотнение тяги реверса, но оно живёт дольше.
Неплохо бы указать возраст мотора и когда последний раз проводилась ревизия уплотнений редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim12 (---.144.91-244.yoladom.ru)
Дата: 19-10-10 23:33
Мотор отходил 3 сезона. Прошлой осенью воды не было. Редуктор не снимал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 19-10-10 23:37
Vadim12 писал:
> Час хода -это длительный переход?
Длительный, и не поднятый мотор, будь он семь пядей во лбу, будет в той или иной мере втягивать воду.Особенно это заметно по холоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 19-10-10 23:42
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Не всегда нужно сальники менять при наличии воды, так как
> иногда есть объективные причины вызывающие её туда попадание.
> А это ,после длинного перехода(редуктор тёплый) оставляем мотор
> не поднятым в холодной воде, вот он и всасывает воду.
Такое бывало, но актуально в основном для совецких моторов, на иномарках как то не сталкивался с этим, хотя может и есть у кого подобная статистика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 19-10-10 23:43
Не знаю, каких оргинальных рекомендаций вы ждёте. Так или иначе, скорее всего придётся заменить некоторые манжеты. Подходы могут быть разные: начиная от опрессовки редуктора воздухом и выявления конкретного дефектного уплотнения и кончая заменой всех резинок в редукторе одним махом. Если нет механических повреждений или износа (за 3 года вряд ли), то результат будет одинаковым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 20-10-10 00:35
Vadim12 писал:
> Как всегда, хочется чуда- подкрутил гаечку и все. Так бывает?
В варианте " вода в редукторе" это не прокатит, лучше найти причину "на ранней стадии".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 20-10-10 01:06
Кстати о пробках: после обкатки весной Я40XWS, менял масло в редукторе и оказалось,что не было уплотнительного колечка на сливной пробке, но воды в редукторе не было не грамма. То ли на заводе зыбыли поставить (маловероятно), то ли эти олухи в сервис- центре предпродажку с похмелья делали , короче факт был на "лицо".Разбираться не стал потому как последствий не было, а ведь могло закончиться грустно. Так что пробочки не мелочь))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 20-10-10 03:39
Был в джонсоне 3.5,после прорыва по сетевым заграждениям... но повезло, сальник целый. Убрал леску и герметичность восстановилась....Так что если на валу леска...убрать и проверить, возможно течи уже не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 20-10-10 03:56
skitskit писал:
> Был в джонсоне 3.5,после прорыва по сетевым заграждениям... но
> повезло, сальник целый. Убрал леску и герметичность
> восстановилась....Так что если на валу леска...убрать и
> проверить, возможно течи уже не будет.
У мотора который у ТС на валу есть специальная защитная проставка, которая защищает от наматывания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-10-10 04:20
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> У мотора который у ТС на валу есть специальная защитная
> проставка, которая защищает от наматывания.
50 на 50. За три сезона сеть наматывал несколько раз. Дважды резало манжету. Замена - полчаса времени. Ценник в прошлом году был 260 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.43.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-10-10 05:17
Снемите редуктор и проверте герметичность, так пудет понятно откуда вода поподает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.43.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-10-10 05:23
Я так понимаю вы с Мари-Эл, если это так то в Йошкароле они должны быть в наличии, в принципе могу завтра узнать. Ноесли погнули горизонтальный вал, сальниками делу непомоч. На счёт всасывания воды при разнице температур, ни чег подобного на исправном редукторе не должно происходить, на глазах несколько исправных редукторов, раз в сезон меняем масло,обчно прозрачнотёмнокоричнего цвета, ни каких помутнений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.69.---)
Дата: 20-10-10 06:04
Скорее всего сальник менять, подходит от тохи30 4-х такт. движки и редукторы одинаковые. Он 2-х сторонний брал где то за 400руб. Меняется без проблем, только обрати внимание на посадочное место сальника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К@шкет (62.32.69.---)
Дата: 20-10-10 06:11
Я сливал у себя эмульсию, ради интереса отвез на работу, до сих пор стоит в баклажке, отстоялось через месяц, но воды в чистом виде нет, масло сверху внизу эмульсия.
Может вода попала в редуктор после последней поездки и не успела перемешаться с маслом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 20-10-10 06:49
Покупай три сальника и крыльчатку заодно. Снять редуктор и заменить два сальника на вертикальном валу и один на гребном несложно, работы на час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 20-10-10 15:59
Вы что господа...если сальники сами меняете, фирменные за 400р покупаете??? Ну вы даете... Снимается сальник и несется в сальниколабаз.... 50-60 руб штучка импортный двухкромочный... Для Сузы 75 спокойно все нашли, для джоника3.5 тоже нашли , но не менял, старый не протекает...Сальник, он и в африке сальник...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim 12 (---.144.91-244.yoladom.ru)
Дата: 20-10-10 20:22
А мож менять масло в редукторе почаще и не заморачиваться, а?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.84.61.241.belpak.gomel.by)
Дата: 20-10-10 20:46
я бы забил если бы воды было грамм15- 20, но 100 это точно капец сальнику. а учитывая их доступность и дешевизну и возможность сделать это самому -замена.
---------Как всегда, хочется чуда- подкрутил гаечку и все. Так бывает?------
у старых м20 2т ( 30-ку не знаю) можно было и гаечкой: той которая ввинчивается в тело редуктора и в ней находится игольчатый подшипник гребвала и подпирает та гайка внутренности редуктора. гайка обрамлена привулканизированной резинкой для уплотнеия о стакан редектора. от частых откруток резина местами сваливается и слабая герметичность у меня раз открутилось от вибрации. было поник увидев воду, но сняв винт рукой!!! подкрутиил эту гайку. может и в 30- ке так сделано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 20-10-10 21:55
Vadim 12 писал:
> А мож менять масло в редукторе почаще и не заморачиваться, а?
Если действительно есть неплотность , надо устранить -ОБЯЗАТЕЛЬНО! Если нет опыта , обратись в сервис или попроси знающего коллегу помочь в ситуации. Простой пример из собственной практики: лет 20 назад был Нептун, купленный с рук, движок хорошо работал , а в редуктор подсасывало водичку. Разбирать было лень , да и зап.частей почти не было тогда, вот и катался - солью эмульсию - залью свежее масло, и так всё лето. В итоге осенью возвращаясь с рыбалки заклинило подшипник ведущей шестерни , до города 30 км... Две недели руки ныли от вёсел)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.84.61.241.belpak.gomel.by)
Дата: 20-10-10 23:11
как раз наличие воды (и масла) при частой работе не аварийно. опасно долгое хранение с водой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.38.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-10-10 23:59
>>как раз наличие воды (и масла) при частой работе не аварийно. >>опасно долгое хранение с водой
Зависит от процентног соотношения воды и масла в редукторе.
Вадим, вы пока не партесь насчёт подшибников, проверте герметичность редуктора. А то какбы не очём разговариваем. С уважением. Вы с Марий-Эл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|