|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:12:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:12:51 |
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 20-10-10 01:33
Модернизация Волгаря.
Надеюсь, Александр Баринов выложит здесь текст инструкций по модернизации моторов. Я могу только выложить наглядное пособие с моими комментариями.
Если заменить надо только карбюратор, а зажигание остается без изменений, то на двигатель устанавливется бензонасос от Ветерка, с левой стороны мотоголовки (Если смотреть по ходу движения лодки)
Для начала удалаются шланги подачи топлива (с фильтром), отключается тяга подсоса, отсоединяется тросик газа, снимается карбюратор:
Отвинчивается и снимается крышка клапанной перегородки (диффузор), отвинчивается и снимается топливный коннектор.
Накернивается метка для сверления отверстия в бобышке верхнего цилиндра:
Засверливается отверстие для резьбы под штуцер (не насквозь!)
Режется резьба:
Стружка из отверстия выдувается, и (ОТВЕТСТВЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ! Задача – не допустить попадания стружки в картер) с помощью тонкого сверла, обильно смазанного Литолом досверливается сквозное отверстие в полость картера. Смазка, вобравшая в себя стружку, регулярно обтирается со сверла и заменяется новой.
С помощью ветоши (лучше подойдут ушные палочки) удаляется смазка с остатками стружки.
Из коробки с комплектом деталей извлекается штуцер:
резьба штуцера смазывется герметиком:
Штуцер вворачивается в подготовленное отверстие и затягивается ключом (без фанатизма!):
Из той же волшебной коробки извлекается бензонасос, от него отвинчивается крепежный кронштейн:
Кронштейн устанавливается на два болта, соединяющие половинки картера:
К кронштейну тремя винтами крепится бензонасос:
Заменяется кнопка подсоса с тягой. Обратите внимание, она устанавливается в правое отверстие, где раньше был топливный коннектор.
Удаляется тросик газа:
Устанавливается новый топливный коннектор (без обратного клапана):
Устанавливаются топливопроводы. Пластиковые трубки перед установкой приходится подогревать. Лучше всего – в емкости с кипятком.. Привинчивается новый диффузор с рычажком подсоса. Не забудьте подключить тягу от кнопки к рычажку!
Монтируется карбюратор:
Подключается и регулируется тросик газа:
Регулируется тяга подсоса:
К сожалению, нет кадра с подключенным к карбюратору топливопроводом. Это не значит, что можно не соединять бензонасос с карбюратором.
Можно заводить!
Продолжение следует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (92.243.182.---)
Дата: 20-10-10 03:11
Сергей, а у вас случайно нет фотографий подмаховичных плат для маховика от планетовского зажигания, и от нового (там катушки немного смещены)? Забыл я их снять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.95.191.204.123.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 20-10-10 03:49
В таком виде лучше не заводить!
Отдельно нужно обратить внимание на необходимость полного удаления стружки из поддона двигателя, после выполнения работ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-10-10 04:35
2 SerP
Спасибо за описание и тщательное документирование процесса.
Кроме описанного меняется шестерня с поводком, на предпоследней фотографии показана новая.
Однако,внесу некоторую поправку. Мы обучали замене карбюратора и зажигания только сервисмена Андрея. Просто при этом не делали из процесса никакой тайны. На все вопросы отвечали. Кто что усвоил - хорошо.
Но каждый действует на свой страх и риск.
Никакой инструкции по установке от нас не будет. Обращайтесь к сервисменам или к нам. Тем более, что работы по замене бесплатны.
ВСЕМ! ВСЕМ ВСЕМ!
Предупреждаю!!!
Самовольная врезка_чего-либо/сверление_блока может быть причиной снятия мотора с гарантии, полного или частичного.
При всей простоте действий нужен опыт слесарных работ, аккуратность и некоторый инструмент.
Я прекрасно представляю, что большинство форумчан могут справиться с этими несложными операциями, но брать на себя ответственность за это не могу.
P.S. Спасибо всем собравшимся в воскресенье. Было приятно всех видеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 20-10-10 07:07
А почему отказались от того, чтобы брать пульсации из шланга перекачки масляного конденсата ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-10-10 09:00
VPavel писал:
> А почему отказались от того, чтобы брать пульсации из шланга
> перекачки масляного конденсата ?
Потому, что там не глухое отверстие в одну из кривошипных камер, а проточный канал.
Поэтому пик давления в нем при открытом клапане перекачки конденсата незначителен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 20-10-10 17:33
Замена зажигания Волгаря.
Для начала – самое сложное. Снятие маховика.
Ручной стартер просто снимается после лткручивания трех винтов. Получаем доступ к маховику. Отвинчиваем гайку крепления маховика. Гайка должна откручиваться с трудом. (В процессе эксплуатации производитель рекомендует регулярно проверять затяжку этой гайки! Если гайка открутилась легко – возможно, что маховик неплотно посажен на конус, что могло привести к повреждению оного на маховике или на коленвалу.
Для удерживания маховика от проворота в процессе снятия/установки производитель пользуется таким приспособлением. (В полевых условиях можно воспользоваться отрезком прочной веревки, обернутой пару раз вокруг маховика, конец которой закрепляется за один из винтов крепления стартера. Нежелательно фиксировать маховик стержнем, вставленным в одно из отверстий в нижней части маховика. Есть негативный опыт, когда при этом откололся кусок маховика.):
Перед установкой съемника обязательно нужно удалить шайбу гровера, иначе съемник ввернется на меньшую глубину, и может вырвать витки резьбы из тела маховика.
Ввинчивается съемник маховика (резбы съемника желательно смазать):
C помощью двух гаечных ключей маховик сдергивается с конуса. Если маховик не сходит – съемником создается хороший натаяг (без фанатизма, чтобы не вырвать резьбу из маховика), маховик с коленвалом приподнимается в пределах имеющегося люфта, и сверху по болту съемника наносится резкий удар молотком. Эти действия повторяются, пока маховик не сойдет с конуса:
И вот мы добрались до основания магнето. Микропроцессорное выглядит так:
Планетовское (герконовое) так:
Основание закреплено двумя винтами в секторных прорезях (для регулировки опережения зажигания). После их откручивания магнето легко снимается:
Устанавливается основание нового (упрощенного) зажигания:
Опережение рекомендуется ставить в среднее положение. В дальнейшем опережение зажигания регулируется по границе калильного зажигания. По-моему, имеет смысл просверлить пару отверстий в маховике напротив крепежных винтов основания под отвертку - чтобы не приходилось снимать маховик для регулировки зажигания. На старых Ветерках были в маховике удобные окошки, для регулировки зазоров в прерывателях.
А вот новое основание магнето не заснял. Есть у кого-нибудь?
Планетовский маховик остается прежним, а маховик от микропроцессорного зажигания заменяется другим. Кстати, новый маховик немного больше по диаметру.:
Блоки и катушки старого зажигания демонтируются. В случае Планетовского зажигания замене подлежит и рама, к которой эти детали крепятся:
Устанавливаются новые катушки (от скутера), блок управления и блок питания (он подходит от микропроцессорного зажигания):
Конец второй части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 20-10-10 17:38
Кстати, не обратил внимания - есть ли в упрощенном зажигании выход на тахометр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 20-10-10 20:15
SerP писал:
> Кстати, не обратил внимания - есть ли в упрощенном зажигании
> выход на тахометр?
>
Спецального нет. Там вообще 5 проводов:
-Масса;
-2 провода на катушки зажигания, причем подсоединять можно любой из них, к любой катушке, т.к. зажигание одноканальное;
-провод на катушку-датчик;
-провод на катушку питания зажигания (зарядки конденсатора).
Последние 2 провода в одном пластиковым разъеме, подсоединяются к разъему на проводах из-под маховика.
При необходимости вместо 2-х скутерных катушек можно будет поставить 1 двухискровую от Оки или Газели. При этом оба провода от коммутатора соединить между собой, и подключить к катушке. Второй вывод двухискровой катушки на массу.
Судя по структуре зажигания, блок полностью взаимозаменяем с блоком МБ-23, МБ-22. Замена повлияет только на автоматическое опережение, что не смертельно. Проверить что получится с изменением угла можно будет по стробоскопу.
Подмаховичная плата от МБ-23 тоже должна подойти. Необходимо будет только выставить опережение. Как и с коммутатором, скорее всего изменятся параметры автоматического опережения, но работать будет вполне сносно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-10-10 22:44
SerP писал:
> А куда тахометр подключить?
В "простом" зажигании тахометр подключается к "сигнальной" катушке. Физически - тройник в разрыв разъёма Генератор (подмаховиком) ->>- Блок.
Или как у "АндреяН2" - намоткой на свечной провод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absasha (---.105.14.24.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 20-10-10 23:18
SerP писал:
> А куда тахометр подключить?
SerP подскажи пожалуйста какой тахометр подойдет к волгарю(название, модель).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 20-10-10 23:40
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> SerP писал:
>
> > А куда тахометр подключить?
> В "простом" зажигании тахометр подключается к "сигнальной"
> катушке. Физически - тройник в разрыв разъёма Генератор
> (подмаховиком) ->>- Блок.
>
> Или как у "АндреяН2" - намоткой на свечной провод.
>
Не совсем понял. Из-под маховика должны "торчать" 4 провода:
-1провод от катушки-датчика зажигания;
- 1 провод от катушки питания зажигания;
- 2 провода от генераторной катушки 12В, подключаются к диодному мосту.
В принципе сигнал на тахометр можно брать с любого из этих проводов, а вот откуда оптимальней? Мне кажется удобнее и безопасней(не будет помех зажиганию) с одного из проводов катушки 12В, перед диодным мостом, через диод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
