|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:00:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:00:27 |
|
Автор: Tolmachev (83.149.37.---)
Дата: 16-10-10 22:31
Merk F6, когда за бортом около нуля, заводится с 7-9 дёрга. В жару все нормально. Общался с мерководами, говорят примерно тоже. Это что болезнь породы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: белый (---.vologda.ru)
Дата: 16-10-10 22:56
уменя есть мерк 2,5 да в холодную погоду нужно дернуть на несколько раз больше.и еще в холодную погоду очень долго прогревается. сегодня ездил на рыбалку, температура около 0, дак нормально побежал с открытой заслонкой после того как поехал около километра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-10-10 22:59
Я в холдную погоду добавляю 1 литр бензина Калоша на 20 литровый бак,он гораздо более летуч чем автомобильный.Когда то при -46 Москвич 41-й ,простоявший неделю на морозе,по совету старого сибиряка,удалось завести с помощью авиационного бензина в коллектор шприцем,с родным бензином из бака даже не чихнул.
Это конечно не устранение причины плохого холодного пуска,но облегчает жизнь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.32.---)
Дата: 16-10-10 23:18
Горыныч писал:
> Я в холдную погоду добавляю 1 литр бензина Калоша на 20
> литровый бак,он гораздо более летуч чем автомобильный.Когда то
> при -46 Москвич 41-й ,простоявший неделю на морозе,по совету
> старого сибиряка,удалось завести с помощью авиационного бензина
> в коллектор шприцем,с родным бензином из бака даже не чихнул.
> Это конечно не устранение причины плохого холодного пуска,но
> облегчает жизнь.
Как то не удобно, иномарка все таки, а бензин в горло это только Вихрю простить можно, такой опыт есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-10-10 23:41
У нас весь автомобильный бензин вырабатывается с октановым числом 60,это официальные данные,заявленные ещё в Госстандарт.
Химией октановое число догоняют до 95,но теплотворная способность остаётся 60-й.Кто на машине в Европу ездил,подтвердят как ТАМ машина заводится и ездит,и как ТАМ бензин пахнет(не пахнет).
Тяжёлые фракции не дают ему должным образом испаряться.
Так что мотор может быть и непричём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.32.---)
Дата: 17-10-10 00:23
Горыныч писал:
> Я в холдную погоду добавляю 1 литр бензина Калоша на 20
> литровый бак,он гораздо более летуч чем автомобильный.Когда то
> при -46 Москвич 41-й ,простоявший неделю на морозе,по совету
> старого сибиряка,удалось завести с помощью авиационного бензина
> в коллектор шприцем,с родным бензином из бака даже не чихнул.
> Это конечно не устранение причины плохого холодного пуска,но
> облегчает жизнь.
Калоша - что это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-10 00:26
Горыныч писал:************
Было бы похоже на правду если бы подобными болячками моторы страдали массово...... А так-еденичные экземпляры...... Косяк в конкретном моторе.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.32.---)
Дата: 17-10-10 00:38
STORM писал:
> Горыныч писал:************
>
> Было бы похоже на правду если бы подобными болячками моторы
> страдали массово...... А так-еденичные экземпляры...... Косяк
> в конкретном моторе.......
Что посмотреть? Сервиса нет, свечу менял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-10-10 01:15
Калоша - это БР-2.
Б-70 - авиационный, он для пуска лучше подойдёт, чем калоша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.6.90.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 17-10-10 01:19
Посмотри кнопку подсоса , проблема в ней , подсос полностью не работает , вот и вся причина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 17-10-10 01:25
Вот держу в руках пузырь,на нём написано:БР-2,ниже написано НЕФРАС - ниже табличка 99,9 % Калоша.И Б-70 тоже есть,пахнет так же,можно сказать приятно.Я думаю это одно и то же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 17-10-10 01:48
Может быть бензин попробовать с другой заправки,он же разный,на одной заправке плохой,на другой ещё хуже,бывает плеснёшь на крыло нечаянно,дык пятно жирное так и остаётся.А бывало и высыхало почти сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.37.---)
Дата: 17-10-10 02:01
Виталий-Уфа писал:
> Посмотри кнопку подсоса , проблема в ней , подсос полностью не
> работает , вот и вся причина.
Вытягиваешь подсос - заслонка закрывается полностью, а как он там дальше работает, не знаю. А винт качества там есть, на сколько он должен быть выкручен?
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.37.---)
Дата: 17-10-10 02:04
Горыныч писал:
> Может быть бензин попробовать с другой заправки,он же разный,на
> одной заправке плохой,на другой ещё хуже,бывает плеснёшь на
> крыло нечаянно,дык пятно жирное так и остаётся.А бывало и
> высыхало почти сразу.
Бензин у нас хороший, хочешь местный, хочешь Омский, на него грех грешить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-10-10 02:25
" Я думаю это одно и то же."
По запаху -да. Но БР-2 начинает кипеть при 80 град., а Б-70 при 40. Вот и вся разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.20.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 17-10-10 03:30
Да действительно четырёхтактник в холодную погоду хуже заводится, проверенно не на одном моторе. В своих случиях решал проблему так: вытягиваеш подсос до упора, несколько раз(3-4) медленно продёргиваеш двигатель, после этого резкий рывок, со второго с третьего раза заводится всегда. Чаще такая проблема появляется когда движок долго стоит, например всю ноч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 18-10-10 04:05
Та же хрень, нужно несколько рывков при плюс 5. Но вроде подкачка грушей ускоряет процесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.32.---)
Дата: 18-10-10 16:02
Лесник писал:
> Та же хрень, нужно несколько рывков при плюс 5. Но вроде
> подкачка грушей ускоряет процесс.
У нас сегодня снег, утром был на воде, проделал все манипуляции - десятый дёрг и мы работаем, однако рекорд, навигация кончится буду делать вскрытие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.27.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 18-10-10 19:15
Tolmachev писал:
> Помою я карбюратор. Первый раз иномарку разбираю - страшно...
В этом карбе ни чего страшного нет, самое главное аккуратность, ес ли чё пишите подскажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.32.---)
Дата: 18-10-10 23:16
Диман писал:
> Tolmachev писал:
>
> > Помою я карбюратор. Первый раз иномарку разбираю - страшно...
> В этом карбе ни чего страшного нет, самое главное аккуратность,
> ес ли чё пишите подскажу.
Урааа сделал ! Хорошо что сразу не начал карбюратор снимать, отсоединил подсос,..... короче не до конца заслонка закрывалась, отрегулировал. На улице снег, а мы со второго потяга..... приятно.
Всем спасибо за участие!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fw-190 (---.mega.nn.ru)
Дата: 20-10-10 22:16
Надо будет тоже подсос на Ниссане 3,5 глянуть - что-то плохо заводиться стал на холоде...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|