|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:02:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:02:01 |
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 10-10-10 21:19
Нынешнее лето и осень без дождей показали, что и я не все камни и мели знаю там где хожу уже 15-20 лет... :-((
Вот подтверждение того, что спешка нужна сами знаете где...
В связи с этим вопрос к тем, кто САМ правил РОДНЫЕ ТОХАЦЕВСКИЕ винты...
1.Как?
2.Чем?
3.На чем?
4.Последовательность?
5. ...?
Помогите плизово....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-10-10 01:39
Если профиль лопастей не сохранился, забей и купи новый, ущерб от вибрации, даже незаметной для тебя, будет намного больше стоимости винта.
Тоже пытался в этом году распылить мель, винт поменял, одна лопасть из чашеобразной стала плоской как доска, если не присматриваться, не заметно, задиров и вмятин не было, только краска отпескоструилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 11-10-10 05:25
Да ничего не вибрирует и так...вчера откатал на нём около 100 км по одометру ЖПСа - скорость та же 37-39, вибрации нет, просто эстэтики хоцца, да и делать долгими зимними вечерами чего...
:-))
Дороговато будет такие винты в цветмет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-10-10 08:13
На первый взгляд, у меня тоже было всё пристойно.
Посмотри внимательно, потом решение принимай. Покрути и посмотри, в одной ли плоскости крутятся лопасти.
Поправить не сложно, много сложнее и дороже менять подшипники редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxik_kem (---.kuzbass.net)
Дата: 11-10-10 12:22
Проблема из ничего.... разве это повреждения, так, лёгкий "чих пых" :)))
Берёшь кувалду и молоток, подставляешь кувалду, ударяешь молотком. Сплав мягкий, правиться на УРА!!! Потом напильником скругляешь кромки. Всё.
Если появиться вибрация, то меняешь винт. У тебя её нет пока и не появиться после правки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxik_kem (---.kuzbass.net)
Дата: 12-10-10 12:48
Если до этого ходил на моторе и всё было в порядке, то появившуюся вибрацию ты сразу ощутишь. Так сказать ,,органолиптически,, - с помошью органов чувств :)
Проверить можно дисбаланс, на форуме обсуждалось уже, приспособы выкладывали, советую зайти в поиск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 12-10-10 22:42
\\\\\\Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 12-10-10 13:24
Править винт всегда лучше снятый.\\\\\\\\\\\\\
Обоснуй...
Тогда, наверное, когда ложусь спать-тапки тоже лучше снимать...?
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: servant66 (95.84.46.---)
Дата: 13-10-10 07:22
Все просто-по кромкам лопастей маркером ставиш контрольные точки,винт стороной которая кдейвуду на стекло,промеряеш высоты до кт-если разница небольшая правь на холодную,если погнуто тело лопасти ближе к ступице лучше выпрессовать демпфер(если есть) нагреть лампой паяльной втемноте не допуская свечения инесколько часов алюминий как пластелин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 13-10-10 22:03
2 servant66
Принцип понял...
Спасиб....
ПыСы \\\\..если разница небольшая правь на холодную\\\\\
Не большая это 1-2мм...10-20мм..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
