|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:51:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:51:28 |
|
Автор: MrDesaw (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 11-10-10 05:29
Привет всем . Сегодня налелел на чтото и отломал кусочек винта , можно ли его немного шлифануть ? какие могут быть последствия ? глубина слома примерно 5-7 мм . Или лучше купить новый. Вал думаю не погнул так как скорость была 7-10 км/ч .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата: 11-10-10 05:40
Я такое имею почти после каждых покатух.Наплавляю аргоном и обтачиваю.А так винтов не напасешься!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrDesaw (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 11-10-10 06:15
Возможности наплавить нету ,только стачить один и потом подогнать остальные. Сейчас глянул новый на зузу 15 стоит 90евро ( .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-10-10 06:30
Можно выровнять небольшие участки поверхности на изломе,накернить и насверлить миллиметровым сверлом отверстий с торца.В отверстия вклеить отрезки стальной проволоки,а между ними навить нитей стеклоткани,как плетень.Потом аккуратно обклеить лопасть с двух сторон плотной самоклейкой,и в полученную "ёмкость" налить шприцем хорошей эпоксидки,потом как говорится доработать напильником.А обтачивать жалко,"необратимый " ремонт получится.
Всю поверхность лучше не выравнивать,просто обезжирить,эпоксидка за зернистый излом лучше схватится.Проверено,держит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OGB (---.ru)
Дата: 11-10-10 16:46
а что значит - нету возможности наплавить? Что за глухие места такие?
У нас винты восстанавливали за 600р., и это включало обварку всех выбоин и шлифовку. Сейчас немного подороже стало.
А вообще - если в гонках не участвовать - имхо проще забить на такую мелочь и ездить, пока другие зазубрины не добавятся. Потом, в крайнем случае, отправить в тот город, где сварщики есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrDesaw (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 11-10-10 20:57
OGB писал:
> а что значит - нету возможности наплавить? Что за глухие места
> такие?
>
> У нас винты восстанавливали за 600р., и это включало обварку
> всех выбоин и шлифовку. Сейчас немного подороже стало.
>
> А вообще - если в гонках не участвовать - имхо проще забить на
> такую мелочь и ездить, пока другие зазубрины не добавятся.
> Потом, в крайнем случае, отправить в тот город, где сварщики
> есть.
Да у нас тут точно насчет ремонта места глухие , а купить без проблем.
Сегодня был в магазине где мотор покупал ,сказали что могут только стачить лопасть и подогнать все под один размер .А я им про сварку аргоном намекнул , так они говорят что дешевле новый купить чем ремонтировать .На новый назвали цену 104 евро, стачить за 20 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 12-10-10 01:22
Чуток молотком обстучать(если кое где края подзагнуты). Ну и напильником зазубрины чуток подпилить края переходов для придания им плавности (чтобы напильник не забивался, почаще его в воду окунайте) И сэконмить те самые 20 еврофф(всеравно, что заработать, нехило за 30 минут-то?). ИМХО повреждения не сильно критичны. По поводу этого "дыма в п..де" голову греть пока рано. Я свои винты еще хлеще коцал, когда повреждения ощущаться начали. А тем временем подыскивать винт по более вменяемой цене
и потом возить его как резервный и вспоминать добрым словом шпонки на вихрях, нептунах, ветерках(но не сами моторы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-10-10 04:57
"вспоминать добрым словом шпонки на вихрях, нептунах, ветерках"
Вот часто об этом говорят, а кто мешает на новом иновинте слупить шлицы, протянуть два паза а на валу два (три ) отверстия в ряд под штифты и их поставить? Ну ей богу раз в пять дешевле будет покупки нового винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 12-10-10 22:59
MrDesaw писал:
> Да у нас тут точно насчет ремонта места глухие , а купить без
> проблем.
Да не могет быть такого, хоть тресни!
Что, автосервиса нету чтоли ни одного? Ну так съезди туда где есть!
Обточить-то конечно можно, но это ухудшит качество винта... Обидно из-за такой маленькой дырки портить винт.
Берешь старый кусок линолеума, вырезаешь из него лекало для новой лопасти (с учетом обточки) - 5 минут. По очереди ко всем лопастям прикладываешь и маркером обводишь - 1 минута. Наждаком стачиваешь, напильником правишь окончательно - 10 минут.
20 баков за обточку - просто мегаконская цена. Окуели вконец, что можно сказать. Тебе на автостанции заварят за десятку, а то и меньше...
В общем я советую забить и пока ездить так, а потом искать оказию все же отправить винт на аргон...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (188.123.239.---)
Дата: 13-10-10 04:27
Я, в своё время, так же покоцал винт на своей "Сузе-30" и так же переживал. Потом взял да и обточил ёё аккуратненько, соблюдая геометрию. Затем взял лист бумаги и вырезал по получившейся лопасти шаблон. По этому шаблону обточил остальные две. В результате чуть (порядка 100об/мин) возросли максимальные обороты мотора (в моём случае это пришлось кстати).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-243-73.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 13-10-10 05:06
s494 писал:
а кто мешает на новом иновинте
> слупить шлицы, протянуть два паза а на валу два (три )
> отверстия в ряд под штифты и их поставить? Ну ей богу раз в
> пять дешевле будет покупки нового винта.
А сам то пробовал? Не забывай (коли сам механик), что в валу нужно просверлить отв. под шпонку, вал каленый, да еще и со шлицами (никогда не доводилось сверлить шлицевых валов?), выход, конечно, есть, но не у всех он под рукой в виде крутого цеха на хорошем заводе, а посверлить надо точно по центру (иначе винт заи,,, мучаешься надевать), не в обиду, просто это не вариант для повторения любым водномоторником на уровне стоянки или гаража без спец. оборудования и инструмента, что в конце концов выльется (по нынешним временам) в цену нового винта, а оно надо? Я уж молчу о ослаблении гр. вала, а это уже другие деньги при его потере.
Топикстартеру. Как правильно советовали, обточить по шаблону (желательно потом отбалансировать и ездить до покупки нового, а потом возить в качестве запасного, хотя может получиться, что после обточки характеристики винта именно для твоей лодки даже улучшатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrDesaw (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 13-10-10 06:13
BOBKA писал:
> Я, в своё время, так же покоцал винт на своей "Сузе-30" и так
> же переживал. Потом взял да и обточил ёё аккуратненько,
> соблюдая геометрию. Затем взял лист бумаги и вырезал по
> получившейся лопасти шаблон. По этому шаблону обточил остальные
> две. В результате чуть (порядка 100об/мин) возросли
> максимальные обороты мотора (в моём случае это пришлось
> кстати).
У меня тоже были сомнения что из за обточки лопастей возрастут мах.обороты , тахометра нету . Если будет перекрут как ето определить ? Катаюсь всегда двоем , газ кручу до отказа . Я хотел болгаркой шлифануть а потом напильником поправить . Раньше думал что винты работая на таких больших оборотах должны как то быть отбалансированы (типа как колеса у машин). Если одна сторона будет легче то вибрация или еще какие проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrDesaw (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 13-10-10 21:52
Все ,сегодня нашел фирму которая занимается ремонтом винтов , сказали что за пол цены от нового реанимируют его ,отбалансируют и покрасят . Всем спасибо за помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 13-10-10 21:59
MrDesaw писал:
> Все ,сегодня нашел фирму которая занимается ремонтом винтов ,
> сказали что за пол цены от нового реанимируют его
> ,отбалансируют и покрасят . Всем спасибо за помощь.
Еще круче!
Еще раз говорю - вот это "реанимируют" - это и есть наварят маленький кусочек аргоном и зашлифуют.
Остальное - финтифлюшки и надувание щек.
Т.е. по 20 точить ты не захотел, зато за 50 "реанимировать" - запросто.
Ну е-мае народ пошел... Без лоха жизнь плоха как грится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-244-99.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 13-10-10 23:07
Однозначно "фирма" тебя разводит, те повреждения винта, которые мы увидели на фотографиях, вместе с балансировкой, заваркой, зачисткой и покраской, ну никак не тянет на половину стоимости нового винта, меньше и много меньше. Занимался этими делами (но не "фирма"), знаю объем работы и затраты, разводят, однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
